專利名稱：一種路邊停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及立體停車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種路邊停車裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟(jì)以及工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活當(dāng)中必不可少的交通工具，越來越多的家庭都開始擁有汽車，但是隨著汽車數(shù)目的不斷增多，為城市的交通帶來了沉重的負(fù)擔(dān)，也為人們停車帶來了諸多的不便。如今汽車臨時(shí)停靠已經(jīng)成為城市人們交通出行的大問題，由于擁擠的城市交通環(huán)境，以及密集的城市居住環(huán)境，很少有空間可以建設(shè)大量的停車場，因此尋找車位?？渴侨藗冮_車出行相當(dāng)頭疼的一件事情。為解決人們的停車出行問題，各種類型的停車裝置層出不窮，對于如何利用城市的剩余空間建設(shè)停車位使人們解決停車問題一直在研究思索的問題，充分利用城市的剩余空間，比如地下、空中、各種綠化帶，都是很好的解決停車問題的好思路，但是現(xiàn)有技術(shù)種還沒有這樣的停車裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種路邊停車裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，使用操作便捷，不僅解決了停車難的問題，而且可以根據(jù)需要進(jìn)行折疊，不影響道路的使用，實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種路邊停車裝置，其特征在于:包括載車臺框架、設(shè)置在載車臺框架上且用于停放汽車的載車板和直于地面設(shè)置在地面上的立柱，所述載車板的一端固定連接有供汽車駛?cè)牒婉偝龅钠旅嫘卑?，所述載車板的另一端固定連接有轉(zhuǎn)動平臺，所述轉(zhuǎn)動平臺的中心位置處設(shè)置有驅(qū)動軸，所述立柱下部側(cè)壁上固定連接有用于帶動驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)進(jìn)行帶動轉(zhuǎn)動平臺旋轉(zhuǎn)的減速電機(jī)，所述驅(qū)動軸通過聯(lián)軸器與所述減速電機(jī)的輸出軸連接，所述立柱與所述載車臺框架之間設(shè)置有氣彈簧，所述氣彈簧的一端通過鉸接件鉸接在所述立柱上，所述氣彈簧的另一端通過鉸接件鉸接在載車臺框架上。上述的一種路邊停車裝置，其特征在于:所述載車臺框架采用不銹鋼空心方管焊接而成。上述的一種路邊停車裝置，其特征在于:所述鉸接件為鉸鏈。上述的一種路邊停車裝置，其特征在于:所述減速電機(jī)為配制有蝸輪蝸桿減速器的減速電機(jī)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便。2、本實(shí)用新型使用操作便捷，可以建設(shè)在綠化帶上，且不破壞綠化帶。3、本實(shí)用新型的載車板能夠根據(jù)停車需求收起或放下，節(jié)省了停車占地，不僅解決了停車難的問題，而且可以根據(jù)需要進(jìn)行折疊，不影響道路的使用。[0013]4、本實(shí)用新型載車板的升降還通過氣彈簧進(jìn)行控制，不僅可以減輕載車板轉(zhuǎn)動時(shí)需克服的阻力，同時(shí)還可以使得載車板在兩端的位置時(shí)不需要減速電機(jī)吃力，能夠延長減速電機(jī)的使用壽命，而且減少了減速電機(jī)的耗電量。5、本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，使用操作便捷，不僅解決了停車難的問題，而且可以根據(jù)需要進(jìn)行折疊，不影響道路的使用，實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明:I一立柱；2—減速電機(jī)； 3—轉(zhuǎn)動平臺；4一鉸接件； 5—?dú)鈴椈桑?6—汽車；7一坡面斜板； 8—載車板； 9一載車臺框架；10—驅(qū)動軸。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括載車臺框架9、設(shè)置在載車臺框架9上且用于停放汽車6的載車板8和直于地面設(shè)置 在地面上的立柱1，所述載車板8的一端固定連接有供汽車6駛?cè)牒婉偝龅钠旅嫘卑?，所述載車板8的另一端固定連接有轉(zhuǎn)動平臺3，所述轉(zhuǎn)動平臺3的中心位置處設(shè)置有驅(qū)動軸10，所述立柱I下部側(cè)壁上固定連接有用于帶動驅(qū)動軸10旋轉(zhuǎn)進(jìn)行帶動轉(zhuǎn)動平臺3旋轉(zhuǎn)的減速電機(jī)2，所述驅(qū)動軸10通過聯(lián)軸器與所述減速電機(jī)2的輸出軸連接，所述立柱I與所述載車臺框架9之間設(shè)置有氣彈簧5，所述氣彈簧5的一端通過鉸接件4鉸接在所述立柱I上，所述氣彈簧5的另一端通過鉸接件4鉸接在載車臺框架9上。本實(shí)施例中，所述載車臺框架9采用不銹鋼空心方管焊接而成。所述鉸接件4為鉸鏈。所述減速電機(jī)2為配制有蝸輪蝸桿減速器的減速電機(jī)。本實(shí)用新型的工作原理及工作過程是:需要停車時(shí)，減速電機(jī)2帶動驅(qū)動軸10旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動軸10帶動轉(zhuǎn)動平臺3旋轉(zhuǎn)，將載車板8放下，汽車6經(jīng)過坡面斜板7行駛到載車板8上,進(jìn)行停放；不需要停車時(shí)，減速電機(jī)2帶動驅(qū)動軸10旋轉(zhuǎn),驅(qū)動軸10帶動轉(zhuǎn)動平臺3旋轉(zhuǎn)，將載車板8收起，節(jié)省了地方，不僅解決了停車難的問題，而且可以根據(jù)需要進(jìn)行折疊，不影響道路的使用；同時(shí)，載車板8的升降還通過氣彈簧5進(jìn)行控制，不僅可以減輕載車板8轉(zhuǎn)動時(shí)需克服的阻力，同時(shí)還可以使得載車板8在兩端的位置時(shí)不需要減速電機(jī)2吃力，能夠延長減速電機(jī)2的使用壽命，而且減少了減速電機(jī)2的耗電量。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種路邊停車裝置，其特征在于:包括載車臺框架(9)、設(shè)置在載車臺框架(9)上且用于停放汽車(6)的載車板(8)和直于地面設(shè)置在地面上的立柱(1)，所述載車板(8)的一端固定連接有供汽車(6 )駛?cè)牒婉偝龅钠旅嫘卑?7 )，所述載車板(8 )的另一端固定連接有轉(zhuǎn)動平臺(3)，所述轉(zhuǎn)動平臺(3)的中心位置處設(shè)置有驅(qū)動軸(10)，所述立柱(I)下部側(cè)壁上固定連接有用于帶動驅(qū)動軸(10)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行帶動轉(zhuǎn)動平臺(3)旋轉(zhuǎn)的減速電機(jī)(2)，所述驅(qū)動軸(10)通過聯(lián)軸器與所述減速電機(jī)(2)的輸出軸連接，所述立柱(I)與所述載車臺框架(9)之間設(shè)置有氣彈簧(5)，所述氣彈簧(5)的一端通過鉸接件(4)鉸接在所述立柱(I)上，所述氣彈簧(5)的另一端通過鉸接件(4)鉸接在載車臺框架(9)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種路邊停車裝置，其特征在于:所述載車臺框架(9)采用不銹鋼空心方管焊接而成。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種路邊停車裝置，其特征在于:所述鉸接件(4)為鉸鏈。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種路邊停車裝置，其特征在于:所述減速電機(jī)(2)為配制有蝸輪蝸桿減速器的減速電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種路邊停車裝置，包括載車臺框架、設(shè)置在載車臺框架上的載車板和設(shè)置在地面上的立柱，載車板的一端固定連接有供汽車駛?cè)牒婉偝龅钠旅嫘卑澹d車板的另一端固定連接有轉(zhuǎn)動平臺，轉(zhuǎn)動平臺的中心位置處設(shè)置有驅(qū)動軸，立柱下部側(cè)壁上固定連接有用于帶動驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)進(jìn)行帶動轉(zhuǎn)動平臺旋轉(zhuǎn)的減速電機(jī)，驅(qū)動軸通過聯(lián)軸器與減速電機(jī)的輸出軸連接，立柱與載車臺框架之間設(shè)置有氣彈簧，氣彈簧的一端通過鉸接件鉸接在立柱上，氣彈簧的另一端通過鉸接件鉸接在載車臺框架上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，使用便捷，不僅解決了停車難的問題，而且可以根據(jù)需要進(jìn)行折疊，不影響道路的使用，實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。
文檔編號E04H6/06GK202970045SQ20122065657
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者胡劍峰 申請人:西安大昱光電科技有限公司