專利名稱：一種通用型鐵路預(yù)制箱梁側(cè)模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路預(yù)制箱梁側(cè)模板。
背景技術(shù)：
在鐵路工程中，橋梁在線路長度中占有相當(dāng)大的比重，尤其是近年來大量施工的客運(yùn)專線，橋梁比重一般占線路長度的40%-80%，預(yù)制箱梁為橋梁中的最基本構(gòu)成，約占橋梁長度的80%-100%。預(yù)制箱梁在制梁場內(nèi)進(jìn)行預(yù)制，制梁場要求在靠近線路，為工廠化的車間，要求制梁場要有必備的工裝設(shè)備。預(yù)制箱梁側(cè)模板是預(yù)制箱梁是否能工廠化作業(yè)，流水線施工的最重要一環(huán)，是預(yù)制箱梁的必備工裝設(shè)備，由于預(yù)制箱梁側(cè)模板的成本高、耗材大并且精度要求在毫米級，因此對箱梁預(yù)制生產(chǎn)時側(cè)模板的安全性、穩(wěn)定性、通用性及節(jié)能環(huán)保等性能提出了很高要求。為了滿足在預(yù)制箱梁側(cè)模板方面節(jié)能減排，必須實(shí)現(xiàn)鐵路預(yù)制箱梁側(cè)模板的通用化。已有技術(shù)中鐵路箱梁預(yù)制側(cè)模的制作方法是:加工不同樣式的側(cè)模主桁架焊接成整體，制作成預(yù)制箱梁的側(cè)模桁架，側(cè)模桁架與側(cè)模面板直接進(jìn)行拼裝連接，以形成整體結(jié)構(gòu)的預(yù)制箱梁側(cè)模板，這一結(jié)構(gòu)形式存在以下不足:1、在完成一種梁型預(yù)制任務(wù)以后，對于另一種梁型而言，已有的側(cè)模主桁架不能重復(fù)利用，只能對型鋼進(jìn)行切割回收，經(jīng)切割的型鋼重復(fù)利用率很低，這種情況不僅帶來施工成本高的問題，而且造成大量鋼材的浪費(fèi)。2、具體制作需要在現(xiàn)場進(jìn)行原材料的下料加工，并焊接成型，其施工周期長，加工精度差，影響整個工程的施工進(jìn)度及施工質(zhì)量。3、在對側(cè)模進(jìn)行拆除時，需要使用氧炔焰進(jìn)行割除，工作人員工作量大、勞動強(qiáng)度聞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種通用型鐵路預(yù)制箱梁側(cè)模，以使預(yù)制箱梁過程中不同梁型的側(cè)模主構(gòu)件能夠?qū)崿F(xiàn)通用化，從而降低成本、減少資源的浪費(fèi)。本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:本實(shí)用新型通用型鐵路預(yù)制箱梁側(cè)模的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:分體設(shè)置橫向支架、豎向支架和側(cè)模面板；所述橫向支架的一端通過法蘭結(jié)構(gòu)連接在豎向支架的側(cè)部，在所述橫向支架的另一端與側(cè)模面板之間設(shè)置通過法蘭進(jìn)行連接的可更換的活動連接件；所述豎向支架直接支承或通過調(diào)節(jié)螺桿支承在豎向支架基座上，在所述豎向支架上分別設(shè)置處在不同高度上的豎向支架法蘭，所述橫向支架可以選擇與豎向支架上不同高度上的豎向支架法蘭進(jìn)行連接；所述側(cè)模面板的底部直接支承或通過調(diào)節(jié)螺桿支承在側(cè)模面板基座上，所述側(cè)模面板的上部直接支承或通過調(diào)節(jié)螺桿支承在所述豎向支架的頂端。[0012]本實(shí)用新型通用型鐵路預(yù)制箱梁側(cè)模的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于:設(shè)置豎向支架馬凳，所述豎向支架馬凳通過法蘭結(jié)構(gòu)連接在所述豎向支架與豎向支架基座之間，或連接在位于豎向支架底部的調(diào)節(jié)螺桿與豎向支架基座之間形成加長豎向支架。設(shè)置側(cè)模面板馬凳，所述側(cè)模面板馬凳通過法蘭結(jié)構(gòu)連接在側(cè)模面板與側(cè)模面板基座之間，或連接在位于側(cè)模面板底部的調(diào)節(jié)螺桿與側(cè)模面板基座之間形成加高側(cè)模面板。在所述調(diào)節(jié)螺桿的兩端設(shè)置為法蘭，調(diào)節(jié)螺桿通過法蘭與相鄰構(gòu)件進(jìn)行連接。所述活動連接件的結(jié)構(gòu)設(shè)置為:在內(nèi)側(cè)法蘭板與外側(cè)法蘭板之間豎向焊接各道斜截面板；并在所述斜截面板與所述內(nèi)側(cè)法蘭板和外側(cè)法蘭板之間分別焊接加強(qiáng)肋板形成一鋼板組合件。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在:1、本實(shí)用新型在施工任務(wù)完成后能迅速拆除，可在下個制梁場內(nèi)有相同梁型時能夠完全重復(fù)利用或在不同梁型間實(shí)現(xiàn)主構(gòu)件通用，節(jié)能減排，降低施工成本，推廣前景廣；2、本實(shí)用新型在加工時可實(shí)現(xiàn)側(cè)模單個構(gòu)件的工廠化作業(yè)，制作成品標(biāo)準(zhǔn)精確、制作過程簡單、快速；3、本實(shí)用新型制作活動連接件、馬凳，以及通過在各構(gòu)件之間采用法蘭連接結(jié)構(gòu)，使得豎向支架、橫向支架以及側(cè)模面板能夠?qū)崿F(xiàn)多種梁型桁架的通用，最大限度地降低施工成本；4、本實(shí)用新型中的活動連接件為一鋼板組合件，結(jié)構(gòu)牢固可靠。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2a為本實(shí)用新型中活動連接件主視示意圖；圖2b為本實(shí)用新型中活動連接件加筋結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號:1橫向支架；2豎向支架；3側(cè)模面板；4活動連接件；4a內(nèi)側(cè)法蘭板；4b外側(cè)法蘭板；4c斜截面板；4d加強(qiáng)肋板；5a豎向支架基座；5b側(cè)模面板基座；6a豎向支架馬凳；6b側(cè)模面板馬凳；7爬梯；8護(hù)欄；9調(diào)節(jié)螺桿。
具體實(shí)施方式
參見圖1和圖2，本實(shí)施例中通用型鐵路預(yù)制箱梁側(cè)模的結(jié)構(gòu)形式為:分體設(shè)置橫向支架1、豎向支架2和側(cè)模面板3 ;橫向支架I的一端通過法蘭結(jié)構(gòu)連接在豎向支架2的側(cè)部，在橫向支架I的另一端與側(cè)模面板3之間設(shè)置通過法蘭進(jìn)行連接的可更換的活動連接件4，活動連接件4與橫向支架I以及側(cè)模面板3之間均采用可拆卸的法蘭連接結(jié)構(gòu)；活動連接件4可以根據(jù)要求選擇使用適當(dāng)?shù)某叽?，用于調(diào)整側(cè)模橫向?qū)挾取ＸQ向支架2直接支承或通過調(diào)節(jié)螺桿9支承在豎向支架基座5a上，在豎向支架2上分別設(shè)置處在不同高度上的豎向支架法蘭，橫向支架I可以選擇與豎向支架2上不同高度上的豎向支架法蘭進(jìn)行連接；[0029]側(cè)模面板3的底部直接支承或通過調(diào)節(jié)螺桿支承在側(cè)模面板基座5b上，側(cè)模面板3的上部直接支承或通過調(diào)節(jié)螺桿支承在豎向支架2的頂端。設(shè)置豎向支架馬凳6a，豎向支架馬凳6a通過法蘭結(jié)構(gòu)連接在豎向支架2與豎向支架基座5a之間形成加長豎向支架；或連接在位于豎向支架2底部的調(diào)節(jié)螺桿與豎向支架基座5a之間形成加長豎向支架，各調(diào)節(jié)螺桿的設(shè)置用于實(shí)現(xiàn)模板高度的微調(diào)，在調(diào)節(jié)螺桿的兩端設(shè)置為法蘭，調(diào)節(jié)螺桿通過法蘭與相鄰構(gòu)件進(jìn)行連接，以便于拆卸。 設(shè)置側(cè)模面板馬凳6b，側(cè)模面板馬凳6b通過法蘭結(jié)構(gòu)連接在側(cè)模面板3與側(cè)模面板基座5b之間，或連接在位于側(cè)模面板底部的調(diào)節(jié)螺桿與側(cè)模面板基座5b之間形成加高側(cè)模面板。具體實(shí)施中，豎向支架和橫向支架均采用“工”字鋼。由豎向支架和橫向支架通過法蘭連接構(gòu)成側(cè)模桁架，作為側(cè)模面板支撐件的各道側(cè)模桁架在沿側(cè)模面板的縱向上間隔且平行設(shè)置。圖中所示，具本實(shí)施中按常規(guī)設(shè)置的還包括爬梯7以及護(hù)欄8。具體實(shí)施中，如圖2a和圖2b所示，活動連接件4的結(jié)構(gòu)設(shè)置為:在內(nèi)側(cè)法蘭板4a與外側(cè)法蘭板4b之間豎向焊接各道斜截面板4c ;并在斜截面板4c與內(nèi)側(cè)法蘭板4a和外側(cè)法蘭板4b之間分別焊接加強(qiáng)肋板4d形成一鋼板組合件。具體實(shí)施中，橫向支架1、豎向支架2、側(cè)模面板3均為通用件，活動連接件4豎向支架馬凳6a和側(cè)模面板馬凳6b可以設(shè)置為不同尺寸以便根據(jù)需要進(jìn)行更換。
權(quán)利要求1.一種通用型鐵路預(yù)制箱梁側(cè)模，其特征是:分體設(shè)置橫向支架(I)、豎向支架(2)和側(cè)模面板(3);所述橫向支架(I)的一端通過法蘭結(jié)構(gòu)連接在豎向支架(2)的側(cè)部，在所述橫向支架(I)的另一端與側(cè)模面板(3)之間設(shè)置通過法蘭進(jìn)行連接的可更換的活動連接件(4)； 所述豎向支架(2)直接支承或通過調(diào)節(jié)螺桿(9)支承在豎向支架基座(5a)上，在所述豎向支架(2)上分別設(shè)置處在不同高度上的豎向支架法蘭，所述橫向支架(I)可以選擇與豎向支架(2)上不同高度上的豎向支架法蘭進(jìn)行連接； 所述側(cè)模面板(3)的底部直接支承或通過調(diào)節(jié)螺桿支承在側(cè)模面板基座(5b)上，所述側(cè)模面板(3)的上部直接支承或通過調(diào)節(jié)螺桿支承在所述豎向支架(2)的頂端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型鐵路預(yù)制箱梁側(cè)模，其特征是:設(shè)置豎向支架馬凳(6a)，所述豎向支架馬凳(6a)通過法蘭結(jié)構(gòu)連接在所述豎向支架(2)與豎向支架基座(5a)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用型鐵路預(yù)制箱梁側(cè)模，其特征是:所述豎向支架馬凳(6a)連接在位于豎向支架(2)底部的調(diào)節(jié)螺桿與豎向支架基座(5a)之間形成加長豎向支架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型鐵路預(yù)制箱梁側(cè)模，其特征是:設(shè)置側(cè)模面板馬凳(6b)，所述側(cè)模面板馬凳(6b)通過法蘭結(jié)構(gòu)連接在側(cè)模面板(3)與側(cè)模面板基座(5b)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通用型鐵路預(yù)制箱梁側(cè)模，其特征是:所述側(cè)模面板馬凳(6b)連接在位于側(cè)模面板底部的調(diào)節(jié)螺桿與側(cè)模面板基座(5b)之間形成加高側(cè)模面板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的通用型鐵路預(yù)制箱梁側(cè)模，其特征是:在所述調(diào)節(jié)螺桿的兩端設(shè)置為法蘭，調(diào)節(jié)螺桿通過法蘭與相鄰構(gòu)件進(jìn)行連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型鐵路預(yù)制箱梁側(cè)模，其特征是:所述活動連接件(4)的結(jié)構(gòu)設(shè)置為:在內(nèi)側(cè)法蘭板(4a)與外側(cè)法蘭板(4b)之間豎向焊接各道斜截面板(4c)；并在所述斜截面板(4c)與所述內(nèi)側(cè)法蘭板(4a)和外側(cè)法蘭板(4b)之間分別焊接加強(qiáng)肋板(4d)形成一鋼板組合件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種通用型鐵路預(yù)制箱梁側(cè)模，其特征是分體設(shè)置橫向支架、豎向支架和側(cè)模面板；橫向支架的一端通過法蘭結(jié)構(gòu)連接在豎向支架的側(cè)部，在橫向支架的另一端與側(cè)模面板之間設(shè)置可更換的活動連接件；豎向支架呈豎直支承在豎向支架基座上，在豎向支架側(cè)部上分別設(shè)置處在不同高度上的豎向支架法蘭，橫向支架可以選擇與豎向支架上不同高度上的豎向支架法蘭進(jìn)行連接。本實(shí)用新型可以使預(yù)制箱梁過程中不同梁型的側(cè)模主構(gòu)件能夠?qū)崿F(xiàn)通用化，從而降低成本、減少資源浪費(fèi)。
文檔編號B28B7/22GK203004037SQ201220710130
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者胡柱奎, 趙振波, 劉玉波, 寧明陽, 白海波, 袁曉華, 黃猛, 錢俊俊, 張清, 文清亮 申請人:中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司