專利名稱：一種汽車玻璃滾壓合片工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車玻璃加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及了一種汽車玻璃滾壓合片工藝。
背景技術(shù)：
汽車玻璃合片技術(shù)到目前為止采用套硅膠圈抽真空方法生產(chǎn)，其工藝簡單，但套硅膠圈抽真空方法生產(chǎn)出的產(chǎn)品只適用于中低檔轎車使用，因為此種生產(chǎn)工藝在抽真空后，在套硅膠圈的部位會留下不能去除的痕跡，不得不在有痕跡的部位噴涂上裝飾漆予以遮蓋。而中上及高檔轎車的玻璃，則采用人工碾壓方法或套小邊緣硅膠圈方法加工，人工方法原始落后產(chǎn)量極低。套小邊緣硅膠圈方法膠圈容易脫落，不能保證抽真空效果，所以成品率低且不能完全去除的痕跡。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了實現(xiàn)無痕跡、低能耗和高效率，特提供了一種汽車玻璃滾壓合片工藝。本發(fā)明提供了一種汽車玻璃滾壓合片工藝，其特征在于所述的汽車玻璃滾壓合片工藝如下加熱145° C-155。C/30S—過渡傳輸一滾壓前伺服傳輸一鉗式滾壓一滾壓后伺服傳輸一過渡傳輸一二次加熱145° C-155° C/30S —過渡傳輸一滾壓前伺服一鉗式滾壓一滾壓后伺服傳輸一過渡傳輸，完成工藝過程，工作周期30s/每對玻璃。所述的鉗式滾壓段的工藝參數(shù)為每Icm滾壓寬度滾壓力80N ;滾壓旋轉(zhuǎn)角度2x65° =130° ;旋轉(zhuǎn)機(jī)架可向兩側(cè)各旋轉(zhuǎn)45° ;壓縮空氣4bar。夾膜汽車玻璃進(jìn)入第一加熱段加熱后，通過傳輸機(jī)構(gòu)進(jìn)入滾壓伺服傳輸機(jī)，再進(jìn)入滾壓機(jī)，由下段滾壓伺服傳輸機(jī)及傳輸機(jī)輸出，再經(jīng)過第二加熱段加熱后，通過傳輸機(jī)構(gòu)進(jìn)入第二次滾壓伺服傳輸機(jī)，再進(jìn)入滾壓機(jī)，由下段滾壓伺服傳輸機(jī)及傳輸機(jī)輸出。從而完全將夾層汽車玻璃中的氣體擠出。本發(fā)明的優(yōu)點本發(fā)明工藝，加工汽車玻璃無任何殘留痕跡，完全符合中上及高檔轎車的技術(shù)要求；完成汽車玻璃合片工藝過程單位能耗為O. 30Kwh/m2，實現(xiàn)了低能耗；完成汽車玻璃合片工藝過程單位時間產(chǎn)量120塊/h，實現(xiàn)了高效率。


下面結(jié)合附圖及實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明圖1是工藝流程圖；圖2是A-A鉗式滾壓段左視圖。
具體實施例方式實施例1
本實施例提供了一種汽車玻璃滾壓合片工藝，其特征在于所述的汽車玻璃滾壓合片工藝如下加熱145° C/30S —過渡傳輸一滾壓前伺服傳輸一鉗式滾壓一滾壓后伺服傳輸一過渡傳輸一二次加熱145° C/30S —過渡傳輸一滾壓前伺服一鉗式滾壓一滾壓后伺服傳輸一過渡傳輸，完成工藝過程，工作周期30s/每對玻璃；所述的鉗式滾壓段的工藝參數(shù)為每Icm滾壓寬度滾壓力80N ;滾壓旋轉(zhuǎn)角度2x65° =130° ;旋轉(zhuǎn)機(jī)架可向兩側(cè)各旋轉(zhuǎn)45° ;壓縮空氣4bar。夾膜汽車玻璃進(jìn)入第一加熱段加熱后，通過傳輸機(jī)構(gòu)進(jìn)入滾壓伺服傳輸機(jī)，再進(jìn)入滾壓機(jī)，由下段滾壓伺服傳輸機(jī)及傳輸機(jī)輸出，再經(jīng)過第二加熱段加熱后，通過傳輸機(jī)構(gòu)進(jìn)入第二次滾壓伺服傳輸機(jī)，再進(jìn)入滾壓機(jī)，由下段滾壓伺服傳輸機(jī)及傳輸機(jī)輸出。從而完全將夾層汽車玻璃中的氣體擠出。實施例2本實施例提供了一種汽車玻璃滾壓合片工藝，其特征在于所述的汽車玻璃滾壓合片工藝如下加熱150° C/30S —過渡傳輸一滾壓前伺服傳輸一鉗式滾壓一滾壓后伺服傳輸一過渡傳輸一二次加熱150° C/30S —過渡傳輸一滾壓前伺服一鉗式滾壓一滾壓后伺服傳輸一過渡傳輸，完成工藝過程，工作周期30s/每對玻璃；所述的鉗式滾壓段的工藝參數(shù)為每Icm滾壓寬度滾壓力80N ;滾壓旋轉(zhuǎn)角度2x65° =130° ;旋轉(zhuǎn)機(jī) 架可向兩側(cè)各旋轉(zhuǎn)45° ;壓縮空氣4bar。夾膜汽車玻璃進(jìn)入第一加熱段加熱后，通過傳輸機(jī)構(gòu)進(jìn)入滾壓伺服傳輸機(jī)，再進(jìn)入滾壓機(jī)，由下段滾壓伺服傳輸機(jī)及傳輸機(jī)輸出，再經(jīng)過第二加熱段加熱后，通過傳輸機(jī)構(gòu)進(jìn)入第二次滾壓伺服傳輸機(jī)，再進(jìn)入滾壓機(jī)，由下段滾壓伺服傳輸機(jī)及傳輸機(jī)輸出。從而完全將夾層汽車玻璃中的氣體擠出。實施例3本實施例提供了一種汽車玻璃滾壓合片工藝，其特征在于所述的汽車玻璃滾壓合片工藝如下加熱155° C/30S —過渡傳輸一滾壓前伺服傳輸一鉗式滾壓一滾壓后伺服傳輸一過渡傳輸一二次加熱155° C/30S —過渡傳輸一滾壓前伺服一鉗式滾壓一滾壓后伺服傳輸一過渡傳輸，完成工藝過程，工作周期30s/每對玻璃；所述的鉗式滾壓段的工藝參數(shù)為每Icm滾壓寬度滾壓力80N ;滾壓旋轉(zhuǎn)角度2x65° =130° ;旋轉(zhuǎn)機(jī)架可向兩側(cè)各旋轉(zhuǎn)45° ;壓縮空氣4bar。夾膜汽車玻璃進(jìn)入第一加熱段加熱后，通過傳輸機(jī)構(gòu)進(jìn)入滾壓伺服傳輸機(jī)，再進(jìn)入滾壓機(jī)，由下段滾壓伺服傳輸機(jī)及傳輸機(jī)輸出，再經(jīng)過第二加熱段加熱后，通過傳輸機(jī)構(gòu)進(jìn)入第二次滾壓伺服傳輸機(jī)，再進(jìn)入滾壓機(jī)，由下段滾壓伺服傳輸機(jī)及傳輸機(jī)輸出。從而完全將夾層汽車玻璃中的氣體擠出。
權(quán)利要求
1.一種汽車玻璃滾壓合片工藝，其特征在于所述的汽車玻璃滾壓合片工藝如下力口熱145° c-155° C/30S—過渡傳輸一滾壓前伺服傳輸一鉗式滾壓一滾壓后伺服傳輸一過渡傳輸一二次加熱145° C-155。C/30S—過渡傳輸一滾壓前伺服一鉗式滾壓一滾壓后伺服傳輸一過渡傳輸，完成工藝過程，工作周期30s/每對玻璃。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車玻璃滾壓合片工藝，其特征在于所述的鉗式滾壓段的工藝參數(shù)為每Icm滾壓寬度滾壓力80N ;滾壓旋轉(zhuǎn)角度2x65° =130° ;旋轉(zhuǎn)機(jī)架可向兩側(cè)各旋轉(zhuǎn)45° ;壓縮空氣4bar。
全文摘要
一種汽車玻璃滾壓合片工藝，其特征在于所述的汽車玻璃滾壓合片工藝如下加熱145°C-155°C/30S→過渡傳輸→滾壓前伺服傳輸→鉗式滾壓→滾壓后伺服傳輸→過渡傳輸→二次加熱145°C-155°C/30S→過渡傳輸→滾壓前伺服→鉗式滾壓→滾壓后伺服傳輸→過渡傳輸，完成工藝過程，工作周期30s/每對玻璃；所述的鉗式滾壓段的工藝參數(shù)為每1cm滾壓寬度滾壓力80N；滾壓旋轉(zhuǎn)角度130°；旋轉(zhuǎn)機(jī)架可向兩側(cè)各旋轉(zhuǎn)45°；壓縮空氣4bar。本發(fā)明的優(yōu)點加工汽車玻璃無任何殘留痕跡，完全符合中上及高檔轎車的技術(shù)要求；實現(xiàn)了低能耗；完成汽車玻璃合片工藝過程單位時間產(chǎn)量120塊/h，實現(xiàn)了高效率。
文檔編號C03C27/12GK103058533SQ20131000188
公開日2013年4月24日 申請日期2013年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月5日
發(fā)明者王淑萍 申請人:王淑萍