專利名稱：無動力側(cè)位平移交接機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及大型倉儲貨物側(cè)位平移或車位汽車側(cè)位平移的系統(tǒng)建設(shè)，特別是一種無動力側(cè)位平移交接機構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于受地面面積場所空間的限制，為了節(jié)省貨物側(cè)位平移建設(shè)成本，特研發(fā)一種無動力側(cè)位平移交接機構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是最大限度地利用平面空間，節(jié)省建設(shè)成本使貨物達到側(cè)位平移的技術(shù)問題。為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)手段是:
它的構(gòu)造包括:搬運貨物的臺車，在臺車下設(shè)有電動機，輸出動力經(jīng)鏈輪A通過鏈條傳動到鏈輪B，動力傳到傳動軸A，傳動軸A帶動臺車履帶，使貨物向側(cè)位移動，動力經(jīng)傳動軸A傳入交接機構(gòu)到主動齒輪I，切轉(zhuǎn)齒輪2，轉(zhuǎn)動從動齒輪3，轉(zhuǎn)動傳動軸B帶動貨位履帶，使貨物側(cè)位平移進入到貨位，供臺車移動運行的軌道。
本發(fā)明僅有一部臺車的電動機即可供左右兩側(cè)的貨物平移，這樣就大大的節(jié)省了建設(shè)成本，充分利用有限的地面平面空間，同時也大量節(jié)省電能，它對節(jié)能節(jié)地具有重大積極的作用。


本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出。圖1、圖2、圖3、圖4是根據(jù)本發(fā)明提出的無動力側(cè)位平移交接機構(gòu)的構(gòu)造示意圖。附圖1圖2圖3圖4中的標(biāo)識分別表示:
1、電動機2、鏈輪A 3、鏈條 4、鏈輪B 5、傳動軸A 6、交接機構(gòu)6— 1、主動齒輪I 6— 2、齒輪2 6— 3、從動齒輪3 7— 1、臺車履帶 7— 2、貨位履帶 8、傳動軸B 9、貨位 10、臺車 11、軌道
具體實施例方式本發(fā)明的工作原理:當(dāng)貨物到達臺車上后，臺車可在軌道上運行，當(dāng)臺車到達貨位時，若需向右側(cè)貨位平移貨物，電機開始動力輸出，通過鏈輪A，鏈條傳動到鏈輪B上，鏈輪B通過傳動軸A帶動臺車履帶和主動齒輪I轉(zhuǎn)動，同時操控臺車右側(cè)交接機構(gòu)右邊的齒輪2切轉(zhuǎn)到與主動齒輪I嚙合，進而帶動從動齒輪3轉(zhuǎn)動，從動齒輪3帶動傳動軸B然后帶動貨位履帶轉(zhuǎn)動，使貨物平移到右側(cè)貨位上，然后操控右側(cè)交接機構(gòu)右邊的齒輪2切到空轉(zhuǎn)檔使從動齒輪3與主動齒輪I分離，這樣臺車就與貨位的從動齒輪3分開了，臺車可以通過軌道前后運行。貨物需存取左側(cè)貨位時，操控臺車左側(cè)交接機構(gòu)切轉(zhuǎn)左側(cè)的齒輪2工作，同時右側(cè)交接機構(gòu)右側(cè)的齒輪2被切至空轉(zhuǎn)檔位上，貨物被平移進入左側(cè)貨位中。本發(fā)明適用于大型停車位建設(shè)、大型貨物倉儲系統(tǒng)建設(shè)。它對國家節(jié)能、節(jié)地具有重大積極的作用。
權(quán)利要求
1.一種無動力側(cè)位平移交接機構(gòu)，其構(gòu)造特征在于它包括:搬運貨物的臺車(10)，在臺車下設(shè)有電動機(I )，輸出動力經(jīng)鏈輪A (2 )通過鏈條(3 )傳動到鏈輪B (4 )，動力傳到傳動軸A (5)，傳動軸A帶動臺車履帶(7 — 1)，使貨物向側(cè)位移動，動力經(jīng)傳動軸A (5)傳入交接機構(gòu)(6)到主動齒輪I (6— I )，切轉(zhuǎn)齒輪2 (6 — 2)，轉(zhuǎn)動從動齒輪3 (6 — 3)，轉(zhuǎn)動傳動軸B (8)帶動貨位履帶(7— 2)，使貨物側(cè)位平移進入到貨位(9)里，供臺車(10)移動運行的軌道(11)。
全文摘要
本發(fā)明涉及大型倉儲貨物側(cè)位平移或車位汽車側(cè)位平移的系統(tǒng)建設(shè)，特別是一種無動力側(cè)位平移交接機構(gòu)。它要解決的問題是最大限度地利用平面空間，節(jié)省建設(shè)成本使貨物達到側(cè)位平移的技術(shù)問題。它的構(gòu)造包括搬運貨物的臺車，在臺車下設(shè)有電動機，輸出動力經(jīng)鏈輪A通過鏈條傳動到鏈輪B，動力傳到傳動軸A，傳動軸A帶動臺車履帶，使貨物向側(cè)位移動，動力經(jīng)傳動軸A傳入交接機構(gòu)到主動齒輪1，切轉(zhuǎn)齒輪2，轉(zhuǎn)動從動齒輪3，轉(zhuǎn)動傳動軸B帶動貨位履帶，使貨物側(cè)位平移進入到貨位，供臺車移動運行的軌道。本發(fā)明可供左右兩側(cè)的貨物平移，大大的節(jié)省了建設(shè)成本，充分利用有限的地面平面空間，同時也大量節(jié)省電能，它對節(jié)能節(jié)地具有重大積極的作用。
文檔編號E04H6/30GK103121565SQ20131004045
公開日2013年5月29日 申請日期2013年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月2日
發(fā)明者劉信科 申請人:龍巖市廣通鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司