專利名稱：一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全防護(hù)裝置，具體涉及一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
目前，隨著汽車持有量的劇增、停車需求及停車場的數(shù)量和規(guī)模也在增大，尤其是在一個(gè)大城市或者城市的繁華地帶，由于停車位置有限，停車已經(jīng)面臨著嚴(yán)重的困境。在這種情況的驅(qū)使下，單純的地面停車庫已經(jīng)不能滿足日益增長的車輛停車的需求，因此，出現(xiàn)了越來越多的地下及高層停車場。
高層停車場一般均是采用多層停車，利用升降裝置將車輛送到有空位的層，再行放置，這種設(shè)置方式能夠有效利用有限的空間，也使得停車場的結(jié)構(gòu)更合理，但是在此結(jié)構(gòu)中的不僅升降裝置起著至關(guān)重要的作用，其其安全性也應(yīng)該得到足夠的重視。
現(xiàn)有技術(shù)中在升 降橫移類機(jī)械車庫的載車板的兩端設(shè)置有一套普通掛鉤設(shè)備，且運(yùn)作方式大多也是采用電磁鐵拉桿式。這種電磁鐵拉桿式結(jié)構(gòu)的普通掛鉤設(shè)備中的拉桿機(jī)構(gòu)部件眾多，而且現(xiàn)場組裝調(diào)試，可靠性差，如圖9和圖10所示的拉桿5、磁鐵6及普通掛鉤9。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)中的電磁鐵拉桿式結(jié)構(gòu)的安全鉤部件眾多，且現(xiàn)場組裝調(diào)試，可靠性差的缺陷。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置，包括電機(jī)固定架、電機(jī)、軸承及安全掛鉤，所述電機(jī)固定架上端安裝在所述機(jī)械式停車設(shè)備的縱梁上；所述電機(jī)固定在所述電機(jī)固定架上；所述安全掛鉤的上端通過軸承與所述電機(jī)的輸出軸連接。
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，可以直接在生產(chǎn)車間完成后，現(xiàn)場只需要完成與縱梁或主支架的連接即可安裝，維修均可以成套進(jìn)行，降低了制造安裝成本，且每個(gè)車位可以采用四套安全防護(hù)裝置，每套安全防護(hù)裝置通過電機(jī)控制安全掛鉤旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)安全掛鉤的打開與閉合，準(zhǔn)確、安全性高，每套安全防護(hù)裝置單獨(dú)控制、出現(xiàn)故障只需單獨(dú)維修即可，提高維修效率、減少維修時(shí)間，從而降低了維護(hù)成本。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。
進(jìn)一步，所述安全掛鉤包括第一豎直掛桿、第一水平掛桿，第二水平掛桿及第二豎直掛桿，所述第一豎直掛桿上端通過軸承與所述電機(jī)的輸出軸連接，其下端與所述第一水平掛桿一端連接，且與所述第一水平掛桿垂直；所述第一水平掛桿另一端與所述第二水平掛桿一端連接，且與所述第二水平掛桿垂直；所述第二水平掛桿另一端與所述第二豎直掛桿一端連接，且與所述第二垂直掛桿垂直，所述第二垂直掛桿另一端為自由端且向上延伸。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:該安全掛鉤采用3X90°彎角設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，電機(jī)的輸出軸旋轉(zhuǎn)行程僅有1/8圓周(45° )，即可實(shí)現(xiàn)安全掛鉤與載車板上安裝的倒U型桿相互扣合或者拆卸，動(dòng)作時(shí)間短，反應(yīng)速度快，能有效減少整體設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，從而是取出、放車時(shí)間大幅減少。
進(jìn)一步，所述第一豎直掛桿、第一水平掛桿，第二水平掛桿及第二豎直掛桿一體形成。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
進(jìn)一步，所述安全掛鉤包括第一豎直掛桿、第一水平掛桿，第二水平掛桿及第二豎直掛桿，所述第一豎直掛桿上端通過軸承與所述電機(jī)的輸出軸連接，其下端通過第一弧形連桿與所述第一水平掛桿一端連接，且與所述第一水平掛桿的反向延長線垂直；所述第一水平掛桿另一端通過第二弧形連桿與所述第二水平掛桿一端連接，且與所述第二水平掛桿的反向延長線垂直；所述第二水平掛桿另一端通過第三弧形連桿與所述第二垂直掛桿一端連接，且與所述第二垂直掛桿的反向延長線垂直，所述第二垂直掛桿另一端為自由端且向上延伸。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:該安全掛鉤采用3X90°彎角設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，電機(jī)的輸出軸旋轉(zhuǎn)行程僅有1/8圓周(45° )，即可實(shí)現(xiàn)安全掛鉤與載車板上安裝的倒U型桿相互扣合或者拆卸，動(dòng)作時(shí)間短，反應(yīng)速度快，能有效減少整體設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，從而是取出、放車時(shí)間大幅減少，且由于采用第三弧形連桿連接該安全掛鉤的三個(gè)掛桿，減少摩擦，扣合或者拆卸平穩(wěn)。
所述第一豎直掛桿、第一弧形連桿、第一水平掛桿、第二弧形連桿、第二水平掛桿、第三弧形連桿及第二豎直掛桿一體形成。
進(jìn)一步，所述電機(jī)為微動(dòng)電機(jī)。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:采用微動(dòng)電機(jī)，功率小、效率高，不僅節(jié)約能源而且有效減少噪音。


圖1為本發(fā)明一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)爆炸示意圖2為本發(fā)明一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置的軸測圖3為本發(fā)明一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置的主視圖4為本發(fā)明一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置的側(cè)視圖5為本發(fā)明一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置的安全掛鉤打開時(shí)的位置結(jié)構(gòu)示意圖6為本發(fā)明一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置的安全掛鉤閉合位置的結(jié)構(gòu)不意圖7為本發(fā)明一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置在機(jī)械式停車設(shè)備上安裝后的整體結(jié)構(gòu)主視圖8為本發(fā)明一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置在機(jī)械式停車設(shè)備上安裝后的整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖9為現(xiàn)有技術(shù)中的普通掛鉤在機(jī)械式停車設(shè)備上的安裝整體結(jié)構(gòu)主視圖10為現(xiàn)有技術(shù)中的普通掛鉤在機(jī)械式停車設(shè)備上的安裝整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
1、電機(jī)固定架,2、微動(dòng)電機(jī),3、軸承,4、安全掛鉤,5、拉桿,6、電磁鐵,7、載車板、8、載車板倒U型桿，9、普通掛鉤，10、縱梁。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
如圖1至圖4所示一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置，包括電機(jī)固定架1、微動(dòng)電機(jī)2、軸承3及安全掛鉤4，所述電機(jī)固定架I上端安裝在所述機(jī)械式停車設(shè)備的縱梁10上；所述微動(dòng)電機(jī)2固定在所述電機(jī)固定架I上；所述安全掛鉤4的上端通過軸承3與所述微動(dòng)電機(jī)2的輸出軸連接。
如圖1至圖8所示用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置的安全掛鉤所述安全掛鉤4包括第一豎直掛桿4-1、第一水平掛桿4-3，第二水平掛桿4-5及第二豎直掛桿4-7，所述第一豎直掛桿4-1上端通過軸承3與所述電機(jī)的輸出軸連接，其下端通過第一弧形連桿4-2與所述第一水平掛桿4-3 —端連接，且與所述第一水平掛桿4-3的反向延長線垂直；所述第一水平掛桿4-3另一端通過第二弧形連桿4-4與所述第二水平掛桿4-5 —端連接，且與所述第二水平掛桿4-5的反向延長線垂直；所述第二水平掛桿4-5另一端通過第三弧形連桿4-6與所述第二垂直掛桿4-7 —端連接，且與所述第二垂直掛桿4-7的反向延長線垂直，所述第二垂直掛桿4-7另一端為自由端且向上延伸。
所述第一豎直掛桿4-1、第一弧形連桿4-2、第一水平掛桿4-3、第二弧形連桿4_4、第二水平掛桿4-5、第三弧形連桿4-6及第二豎直掛桿4-7 —體形成。
如上所述該安全掛鉤即是采用3X90°彎角設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，電機(jī)的輸出軸旋轉(zhuǎn)行程僅有1/8圓周(45° )，即可實(shí)現(xiàn)安全掛鉤與載車板7上安裝的載車板倒U型桿8相互扣合或者拆卸，動(dòng)作時(shí)間短，反應(yīng)速度快，能有效減少整體設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，從而是取出、放車時(shí)間大幅減少，且由于采用第三弧形連桿連接該安全掛鉤的三個(gè)掛桿，減少摩擦，扣合或者拆卸平穩(wěn)。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置，其特征在于，包括電機(jī)固定架、電機(jī)、軸承及安全掛鉤，所述電機(jī)固定架上端安裝在所述機(jī)械式停車設(shè)備的縱梁上；所述電機(jī)固定在所述電機(jī)固定架上；所述安全掛鉤的上端通過軸承與所述電機(jī)的輸出軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述安全掛鉤包括第一豎直掛桿、第一水平掛桿，第二水平掛桿及第二豎直掛桿，所述第一豎直掛桿上端通過軸承與所述電機(jī)的輸出軸連接，其下端與所述第一水平掛桿一端連接，且與所述第一水平掛桿垂直；所述第一水平掛桿另一端與所述第二水平掛桿一端連接，且與所述第二水平掛桿垂直；所述第二水平掛桿另一端與所述第二豎直掛桿一端連接，且與所述第二垂直掛桿垂直，所述第二垂直掛桿另一端為自由端且向上延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述第一豎直掛桿、第一水平掛桿，第二水平掛桿及第二豎直掛桿一體形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述安全掛鉤包括第一豎直掛桿、第一水平掛桿，第二水平掛桿及第二豎直掛桿，所述第一豎直掛桿上端通過軸承與所述電機(jī)的輸出軸連接，其下端通過第一弧形連桿與所述第一水平掛桿一端連接，且與所述第一水平掛桿的反向延長線垂直；所述第一水平掛桿另一端通過第二弧形連桿與所述第二水平掛桿一端連接，且與所述第二水平掛桿的反向延長線垂直；所述第二水平掛桿另一端通過第三弧形連桿與所述第二垂直掛桿一端連接，且與所述第二垂直掛桿的反向延長線垂直，所述第二垂直掛桿另一端為自由端且向上延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述第一豎直掛桿、第一弧形連桿、第一水平掛桿、第二弧形連桿、第二水平掛桿、第三弧形連桿及第二豎直掛桿一體形成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置，其特征在于，所述電機(jī)為微動(dòng)電機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)械式停車設(shè)備上的安全防護(hù)裝置，包括電機(jī)固定架、電機(jī)、軸承及安全掛鉤，所述電機(jī)固定架上端安裝在所述機(jī)械式停車設(shè)備的縱梁上；所述電機(jī)固定在所述電機(jī)固定架上；所述安全掛鉤的上端通過軸承與所述電機(jī)的輸出軸連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，可以直接在生產(chǎn)車間完成后，現(xiàn)場只需要完成與縱梁或主支架的連接即可安裝，維修均可以成套進(jìn)行，降低了制造安裝成本，且每個(gè)車位可以采用四套安全防護(hù)裝置，每套安全防護(hù)裝置通過電機(jī)控制安全掛鉤旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)安全掛鉤的打開與閉合，準(zhǔn)確、安全性高，每套安全防護(hù)裝置單獨(dú)控制、出現(xiàn)故障只需單獨(dú)維修即可，提高維修效率、減少維修時(shí)間，從而降低了維護(hù)成本。
文檔編號(hào)E04H6/42GK103147612SQ20131010455
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者王忠利 申請人:王忠利