組合式人行道架空型停車長廊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明為組合式人行道架空型停車長廊，采用固定安裝在人行道兩側(cè)的拱形鋼立柱之間設(shè)置的鋼固定橫梁、鋼前橫梁、鋼后橫梁組合而成的架空固定框架，鋼固定橫梁內(nèi)嵌入設(shè)置鋼平移橫梁和平移鋼框架，由平移電機(jī)通過扇形齒輪、平移驅(qū)動臂前后推動平移鋼框架，平移鋼框架內(nèi)設(shè)置的升降電機(jī)、驅(qū)動鏈輪、環(huán)狀鏈條、從動鏈輪、驅(qū)動螺桿、升降齒條同步傳動來升降鋼停車平臺，駕駛員通過自助射頻IC卡選擇，主電控箱接受駕駛員選擇指令后通過設(shè)置在鋼固定橫梁內(nèi)和保護(hù)管上的前、后限位以及上、下限位磁控傳感器進(jìn)行程序自動控制平移電機(jī)和升降電機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、停機(jī)來實(shí)現(xiàn)自助停車和自助取車，它環(huán)保節(jié)地、易安裝、方便操作實(shí)用、維護(hù)簡單。
【專利說明】 組合式人行道架空型停車長廊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛庫房設(shè)施領(lǐng)域，具體是組合式人行道架空型停車長廊。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知當(dāng)前人行道一般都為單層獨(dú)立使用，人行道的上空多為露天位置未加以充分利用，隨著當(dāng)今中國汽車數(shù)量的急劇增加，解決停車位緊缺的問題已成當(dāng)務(wù)之急，由于停車位的稀缺造成較多駕駛員將汽車直接停放在人行道上，造成駕駛?cè)伺c行人爭搶空間的矛盾和問題，亂在人行道上停車會對人行道路面造成損毀，行人在人行道路面行走時(shí)隨身金屬物件不慎刮壞停放車輛油漆面的情況時(shí)有發(fā)生；普通咪表路面停車，普通咪表停車位一般為單層停放，需要占用有限的路幅又造成車輛通行效率降低；現(xiàn)階段馬路旁汽車停放問題的方法，其實(shí)施具有以下特點(diǎn)①人行道只能實(shí)現(xiàn)單一走人功能或者較多駕駛員將汽車直接停放在人行道上；②占用有限的路幅在普通咪表停車位進(jìn)行停放；以現(xiàn)在人行道路面和馬路旁具有的停車功能，尚待解決人行道上空利用率較低、普通咪表停車位需占用有限路幅的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的人行道上空利用率較低、普通咪表停車位需占用有限路幅的問題，本發(fā)明的目的是提供一種由機(jī)械傳動系統(tǒng)與電控自動化系統(tǒng)有機(jī)組合成一體的組合式人行道架空型停車長廊，更好解決人行道上空利用率較低、普通咪表停車位需占用有限路幅問題的組合式人行道架空型停車長廊。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:從側(cè)面看為拱形的鋼立柱I的下端固定安裝在人行道33的兩側(cè)，左右鋼立柱I后端之間、垂直方向靠中間位置固定設(shè)置C形開口向前的鋼后橫梁2，左右鋼立柱I前端之間、垂直方向靠中間位置固定設(shè)置C形開口向后的鋼前橫梁3，在鋼前橫梁3與鋼后橫梁2的底面?zhèn)人椒较蛟O(shè)置密閉狀頂板24，鋼后橫梁2靠左端的上方設(shè)置充電電池17和主電控箱18，控制電纜19的a芯、b芯一端與充電電池17的正極、負(fù)極電連接，控制電纜19的a芯、b芯另一端與主電控箱18的13號、14號接線端電連接，鋼前橫梁3中間位置的前端嵌入設(shè)置LED照明燈22，控制電纜23的a芯、b芯一端與LED照明燈22的正極、負(fù)極電連接，控制電纜23的a芯、b芯另一端沿鋼前橫梁3內(nèi)偵U、左鋼固定橫梁4的上表面接入主電控箱18并分別與主電控箱18的15號、16號接線端電連接，外接電源線20的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與三相四線380伏交流電源的LNl、LN2、LN3、LN0電連接，外接電源線20的a芯、b芯、c芯、d芯另一端沿左鋼立柱I后下端的內(nèi)側(cè)接入主電控箱18并分別與主電控箱18內(nèi)電磁繼電器(Jl)57的I腳、3腳、5腳和公共地端電連接，外接電源線20的c芯、d芯另一端還分別與主電控箱18的I號、2號接線端電連接，電磁繼電器(Jl)57的I腳與2腳、3腳與6腳、4腳與5腳、7腳與8腳、9腳與10腳、11腳與12腳分別電連接，電磁繼電器(Jl) 57的7腳與電磁繼電器(J2) 58的5腳和電磁繼電器(J3) 59的5腳電連接，電磁繼電器(Jl) 57的9腳與電磁繼電器(J2) 58的3腳和電磁繼電器(J3) 59的3腳電連接，電磁繼電器(Jl) 57的11腳與電磁繼電器(J2) 58的I腳和電磁繼電器(J3)59的I腳電連接，電磁繼電器(Jl)57的13腳、14腳分別與主電控箱18的21號、22號接線端電連接，電磁繼電器(J2) 58的7腳、8腳分別與主電控箱18的19號、20號接線端電連接，電磁繼電器(J3)59的7腳、8腳分別與主電控箱18的17號、18號接線端電連接，鋼后橫梁2中間位置的C形口前端固定設(shè)置鋼支撐架35，鋼支撐架35前端的上表面固定設(shè)置U形支架座36的A座，平移驅(qū)動臂37的A臂的靠下端嵌入U(xiǎn)形支架座36的A座通過轉(zhuǎn)軸38活動連接，平移驅(qū)動臂37為C形開口，平移驅(qū)動臂37A臂的C形口側(cè)靠下端位置固定設(shè)置平移電機(jī)(Ml)39，平移電機(jī)(Ml)39轉(zhuǎn)軸的前端帶驅(qū)動齒輪，控制電纜41的a芯、b芯、c芯一端分別與平移電機(jī)(Ml)39的a、b、c繞組端電連接，控制電纜41的a芯、b芯、c芯另一端沿平移驅(qū)動臂37 A臂的C形內(nèi)側(cè)、鋼支撐架35的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁2上表面接入主電控箱18并分別與主電控箱18內(nèi)電磁繼電器(J2) 58的2腳、4腳、6腳電連接，左右鋼立柱I相對的內(nèi)側(cè)、垂直方向靠中間位置分別水平且固定設(shè)置C形鋼固定橫梁4，左右鋼固定橫梁4的C形口相對，鋼前橫梁3的設(shè)置高度低于鋼固定橫梁4的前端下側(cè)面，左右鋼固定橫梁4的C形口內(nèi)分別嵌入設(shè)置C形鋼平移橫梁5，鋼固定橫梁4與鋼平移橫梁5的C形開口相對，鋼固定橫梁4靠前端的C形口內(nèi)上下側(cè)分別固定設(shè)置承重軸承6，鋼平移橫梁5靠后端的C形口外上下側(cè)分別固定設(shè)置滑動軸承7，穿透左鋼固定橫梁4的C形口上表面在靠前端和靠后端位置分別嵌入設(shè)置前限位磁控管28和后限位磁控管29，信號電纜31的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與前限位磁控管28的I腳、2腳、后限位磁控管29的I腳、2腳電連接，信號電纜31的a芯、b芯、c芯、d芯另一端沿左鋼固定橫梁4的上表面接入主電控箱18并分別與主電控箱18的7號、8號、9號、10號接線端電連接，左鋼平移橫梁5的上表面對應(yīng)前限位磁控管28和后限位磁控管29的位置設(shè)置平移定位磁鋼30，左右鋼立柱I的頂端之間固定設(shè)置拱形太陽能電池板8，控制電纜21的a芯、b芯一端與太陽能電池板8的正極、負(fù)極電連接，控制電纜21的a芯、b芯另一端沿左鋼立柱I內(nèi)側(cè)接入主電控箱18并分別與主電控箱18的11號、12號接線端電連接，太陽能電池板8的后端與鋼后橫梁2的后上端之間固定設(shè)置后宣傳板9，太陽能電池板8的前端與鋼前橫梁3的前上端之間位置嵌入設(shè)置前宣傳板10，左右鋼平移橫梁5之間靠中間位置水平方向固定設(shè)置俯視呈口子形的平移鋼框架12，平移鋼框架12后端中間的上表面對應(yīng)U形支架座36A座的位置固定設(shè)置U形支架座36的B座，平移驅(qū)動臂37的B臂靠下端嵌入U(xiǎn)形支架座36的B座并通過轉(zhuǎn)軸38活動連接，平移驅(qū)動臂37A臂的上端與平移驅(qū)動臂37B臂的上端通過轉(zhuǎn)軸38呈倒V字狀活動連接，平移驅(qū)動臂37B臂的左側(cè)固定設(shè)置平移扇形齒輪40，平移扇形齒輪40的軸心與平移驅(qū)動臂37A臂上端的轉(zhuǎn)軸38為同一軸心，平移扇形齒輪40與平移電機(jī)(Ml)39的驅(qū)動齒輪嚙合，平移鋼框架12水平方向四個(gè)角的上方分別垂直固定設(shè)置上端密閉的防水型保護(hù)管15，保護(hù)管15內(nèi)分別垂直設(shè)置可上下移動的升降齒條14，前端升降齒條14的齒朝前，后端升降齒條14的齒朝后，平移鋼框架12上表面后端的靠左位置固定設(shè)置升降電機(jī)(M2) 42，控制電纜43的a芯、b芯、c芯一端分別與平移電機(jī)(M2)42的a、b、c繞組端電連接，控制電纜43的a芯、b芯、c芯另一端沿平移鋼框架12后端上表面、平移驅(qū)動臂37的C形內(nèi)側(cè)、鋼支撐架35的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁2上表面接入主電控箱18并分別與主電控箱18內(nèi)電磁繼電器(J3)59的2、4、6腳電連接，升降電機(jī)(M2)42的轉(zhuǎn)軸向下垂直插入平移鋼框架12的垂直框管內(nèi)與驅(qū)動鏈輪44固定連接，平移鋼框架12的水平環(huán)狀框管內(nèi)分別設(shè)置從動鏈輪45、驅(qū)動螺桿61和承重軸承60，從動鏈輪45與驅(qū)動螺桿61同軸線固定連接，驅(qū)動螺桿61的上下端轉(zhuǎn)軸分別嵌入在承重軸承60內(nèi)，升降齒條14與驅(qū)動螺桿61嚙合，升降齒條14的下端垂直穿過平移鋼框架12分別與鋼停車平臺13水平方向四個(gè)角的上端固定連接，平移鋼框架12的水平環(huán)狀框管內(nèi)沿從動鏈輪45與驅(qū)動鏈輪44整圈設(shè)置環(huán)狀鏈條25，左前端和右前端的保護(hù)管15與前宣傳板10之間設(shè)置支撐架11固定連接，左后端的保護(hù)管15后側(cè)面的靠上端、靠底端分別嵌入設(shè)置上限位磁控管47和下限位磁控管48，左后端的升降齒條14的頂端固定設(shè)置升降限位磁鋼46，信號電纜50的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與上限位磁控管47的I腳、2腳和下限位磁控管48的I腳、2腳電連接，信號電纜50的a芯、b芯、c芯、d芯另一端沿平移鋼框架12后端上表面、平移驅(qū)動臂37的C形內(nèi)側(cè)、鋼支撐架35的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁2上表面接入主電控箱18并分別與主電控箱18的3號、4號、5號、6號接線端電連接，平移鋼框架12內(nèi)框后側(cè)的中間位置與鋼停車平臺13上表面靠后側(cè)的中間位置之間設(shè)置線纜折疊臂51和U形支架座36的C座，線纜折疊臂51的B臂一端嵌入U(xiǎn)形支架座36的C座通過轉(zhuǎn)軸38活動連接，線纜折疊臂51的A臂一端與平移鋼框架12內(nèi)框后側(cè)的中間位置通過轉(zhuǎn)軸38活動連接，線纜折疊臂51的A臂另一端與線纜折疊臂51的B臂另一端通過轉(zhuǎn)軸38活動連接，U形支架座36的C座與鋼停車平臺13上表面靠后側(cè)的中間位置固定連接，鋼停車平臺13上表面的靠四角處分別設(shè)置停車限位桿16，線纜折疊臂51 B臂的前側(cè)面嵌入設(shè)置超聲波探頭59的A探頭，右后端停車限位桿16的靠上端位置嵌入設(shè)置超聲波探頭59的B探頭，左后端停車限位桿16的靠上端位置嵌入設(shè)置超聲波探頭59的C探頭，鋼停車平臺13的底側(cè)面朝下方向嵌入設(shè)置超聲波探頭26的A探頭、B探頭、C探頭、D探頭、E探頭、F探頭，信號電纜27的a芯、b芯、c芯、
d心、e心、f心、I心、 h心、k心、J心、η心、m心、ρ心、q心、r心、s心、V心、w心一5而分力Ij
與超聲波探頭26的A探頭、B探頭、C探頭、D探頭、E探頭、F探頭和超聲波探頭59的A探頭、B探頭、C探頭的兩極電連接，信號電纜27另一端先從后端的停車限位桿16內(nèi)穿入鋼停車平臺內(nèi)，信號電纜27另一端再從鋼停車平臺13上表面靠后端的中間位置穿出、再沿線纜折疊臂51的C形內(nèi)側(cè)、平移驅(qū)動臂37的C形內(nèi)側(cè)、鋼支撐架35的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁2上表面接入主電控箱18，信號電纜27的a芯、b芯、c芯、d芯、e芯、f芯、i芯、h芯、k芯、j芯、η芯、m芯另一端分別與主電控箱18的JT2接線端組電連接，信號電纜27的ρ芯、q芯、r芯、s芯、V芯、w芯另一端分別與主電控箱18的JT3接線端組電連接,左鋼立柱I前端離地1.5米高度的位置嵌入設(shè)置防水型控制面板52，控制面板52上分別設(shè)置液晶顯示板53、紅色LED燈54、RF感應(yīng)線圈55、綠色LED燈56，紅色LED燈54為已占用車位指示燈，綠色LED燈56為空車位指示燈，信號電纜32 —端分別與控制面板52上的JT4接線端組電連接，信號電纜32另一端沿左鋼固定橫梁4的上表面接入主電控箱18并分別與主電控箱18的JTl接線端組電連接，當(dāng)陽光充足時(shí)，太陽能電池板8通過控制電纜21再經(jīng)主電控箱18控制由控制電纜19給充電電池17充電，組合式人行道架空型停車長廊處于待停車收攏狀態(tài)時(shí)，主電控箱18的13號、14號接線端通過控制電纜19的a芯、b芯接通充電電池17的正負(fù)極待機(jī)，當(dāng)主電控箱18檢測到充電電池17電壓不足時(shí)，主電控箱18的I號、2號接線端再通過外接電源線20的c芯、d芯接通外接交流380伏電源的LN3、LNO相線待機(jī)，主電控箱18內(nèi)電磁繼電器(Jl) 57的I腳、3腳、5腳分別通過外接電源線20的a芯、b芯、c芯接通外接三相四線380伏交流電源的LN1、LN2、LN3相線待機(jī)，鋼停車平臺13升至平移鋼框架12的底部，線纜折疊臂51的A臂、B臂橫向疊合在一起，升降齒條14升至保護(hù)管15內(nèi)，升降齒條14的下端部升至從動鏈輪45和承重軸承60內(nèi)，升降定位磁鋼46的S極靠在上限定位磁控管47上，此時(shí)上限定位磁控管47的I腳、2腳常開觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，由于升降定位磁鋼46的上移離開使下限定位磁控管48的I腳、2腳常開觸點(diǎn)呈斷開狀態(tài)，鋼平移橫梁5向后移動收攏在鋼固定橫梁4內(nèi)，鋼結(jié)構(gòu)停車平臺13與平移鋼框架12停在鋼固定橫梁4前后方向的中間位置，前宣傳板10通過支撐架11隨保護(hù)管15嵌入至太陽能電池板8前端與鋼前橫梁3前上端之間的位置，平移定位磁鋼30的S極靠在后限位磁控管29上，此時(shí)后限位磁控管開關(guān)29的I腳、2腳常開觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，由于平移定位磁鋼33的后移離開使前限位磁控管28的I腳、2腳常開觸點(diǎn)呈斷開狀態(tài)，主電控箱18通過電連接的信號電纜32驅(qū)動控制面板52上的空車位綠色LED燈56點(diǎn)亮，當(dāng)需停車駕駛員看到組合式人行道架空型停車長廊的空車位綠色LED燈56亮?xí)r，需停車駕駛員將車輛暫時(shí)停放在控制面板52前面左側(cè)處，然后駕駛員下車將有效的無線充值IC卡靠在控制面板52上的RF感應(yīng)線圈55處，控制面板52上的RF感應(yīng)線圈55讀取的有效無線充值IC卡信息并將信息通過信號電纜32傳送給主電控箱18，主電控箱18對該有效的無線充值IC卡開始計(jì)費(fèi)并啟動停車平臺釋放流程，首先主電控箱18通過11號、12號接線端與控制電纜21的a芯、b芯連接的太陽能電池板8對周圍光強(qiáng)度進(jìn)行檢測，如果太陽能電池板8檢測出的光強(qiáng)度信號低于主電控箱18的設(shè)定值，主電控箱18即通過接線端15腳、16腳接通控制電纜23對照明LED燈22的供電，照明LED燈36點(diǎn)亮，接著，主電控箱18通過21號、22號接線端給電磁繼電器(Jl)57的13腳、14腳不供電，電磁繼電器(Jl) 57不工作，電磁繼電器(Jl) 57的常閉觸點(diǎn)使I腳與12腳、3腳與10腳、5腳與8腳分別接通，接著，主電控箱18通過19號、20號接線端分別給電磁繼電器(J2 ) 58的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J2 ) 58工作，電磁繼電器(J2 ) 58的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳分別接通，平移電機(jī)(Ml) 39的a、b、c繞組分別通過與控制電纜41的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J2) 58的2腳、4腳、6腳接通外接三相380伏交流電源，平移電機(jī)(Ml) 39正轉(zhuǎn)，平移電機(jī)(Ml) 39驅(qū)動平移扇形齒輪40和平移驅(qū)動臂37將平移鋼框架12和鋼停車平臺13向前推動，當(dāng)平移定位磁鋼30的S極靠到前限位磁控管28時(shí),前限位磁控管28的I腳、2腳常開觸點(diǎn)呈接通狀態(tài),前限位磁控管28的I腳、2腳通過與之連接的信號電纜31的a芯、b芯給主電控箱18的7腳、8腳提供接通信號，主電控箱18即切斷電磁繼電器(J2) 58的供電，平移電機(jī)(Ml) 39停轉(zhuǎn)，接著，主電控箱18通過信號電纜27的a芯、b芯、c芯、d芯、e芯、f芯、i芯、h芯、k芯、j芯、η芯、m芯分別驅(qū)動超聲波探頭26并實(shí)時(shí)收集超聲波探頭26對鋼停車平臺13下方的馬路34路面掃描反饋回來的信號，如超聲波探頭26探測到停車平臺13下方的馬路34路面上有障礙物信號，主電控箱18即進(jìn)入暫時(shí)停機(jī)保護(hù)狀態(tài)，如超聲波探頭26未探測到停車平臺13下方的馬路34路面上有障礙物信號或超聲波探頭26探測到停車平臺13下方的馬路34路面上的障礙物離開信號，主電控箱18通過17號、18號接線端給電磁繼電器(J3) 59的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J3) 59工作，電磁繼電器(J3) 59的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳接通，升降電機(jī)(M2) 42的a、b、c繞組分別通過與控制電纜43的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J3 ) 59的2腳、4腳、6腳接通外接三相380伏交流電源，升降電機(jī)(M2 ) 42正轉(zhuǎn)，升降電機(jī)(M2) 42通過驅(qū)動鏈輪44、環(huán)狀鏈條25同步驅(qū)動從動鏈輪45和驅(qū)動螺桿61正轉(zhuǎn)，驅(qū)動螺桿61正轉(zhuǎn)同步驅(qū)動升降齒條14和鋼停車平臺13同時(shí)往下降，當(dāng)鋼停車平臺13降至馬路34上面時(shí)，即升降定位磁鋼46的S極靠到下限定位磁控管48時(shí)，下限位磁控管48的I腳、2腳常開觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，下限位磁控管48的I腳、2腳通過與之連接的信號電纜50的a芯、b芯給主電控箱18的5號、6號接線端提供接通信號，主電控箱18即切斷電磁繼電器(J3) 59的供電，升降電機(jī)(M2) 42停轉(zhuǎn)，線纜折疊臂51的A臂、B臂縱向展開呈豎一字狀，主電控箱18通過信號電纜27的ρ芯、q芯、r芯、s芯、V芯、w芯分別驅(qū)動超聲波探頭49的A探頭、B探頭、C探頭，停車平臺釋放流程完成，需停車駕駛員將車輛停放在鋼停車平臺13上的停車限位桿16內(nèi)區(qū)域，主電控箱18先通過信號電纜27的r芯、s芯、v芯、w芯電連接的超聲波探頭49 B探頭和C探頭對停放車輛進(jìn)行開入檢測，主電控箱18再通過信號電纜27的ρ芯、q芯電連接的超聲波探頭49 A探頭進(jìn)行車輛入庫檢測，主電控箱18最后通過信號電纜27的r芯、s芯、V芯、w芯電連接的超聲波探頭49 B探頭和C探頭對停放車輛進(jìn)行停放位置正常檢測，停放位置正常檢測是保證車輛車頭和車尾都進(jìn)入了左右側(cè)停車限位桿16的限定區(qū)域內(nèi)，然后駕駛員下車再次將有效的無線充值IC卡靠在控制面板52上的RF感應(yīng)線圈55處予以停車確認(rèn)，控制面板52上的RF感應(yīng)線圈55再次讀取該有效無線充值IC卡信息并將信息通過信號電纜32傳送給主電控箱18，主電控箱18接受確認(rèn)停車信息后即控制進(jìn)入停車平臺收攏流程，首先電磁繼電器(Jl) 57工作，電磁繼電器(Jl) 57的常開觸點(diǎn)2腳與11腳、4腳與9腳、6腳與7腳分別接通對接入的LN2和LN3交流電源進(jìn)行換相，接著，主電控箱18通過17號、18號接線端給電磁繼電器(J3) 59的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J3) 59工作，電磁繼電器(J3) 59的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳接通，升降電機(jī)(M2) 42的a、b、c繞組分別通過與控制電纜43的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J3)59的2腳、4腳、6腳接通換相后的外接三相380伏交流電源，升降電機(jī)(M2 )42反轉(zhuǎn)，升降電機(jī)(M2) 42通過驅(qū)動鏈輪44、環(huán)狀鏈條25同步驅(qū)動從動鏈輪45和驅(qū)動螺桿61反轉(zhuǎn)，驅(qū)動螺桿61反轉(zhuǎn)驅(qū)動升降齒條14往上升，鋼停車平臺13和停放車輛同時(shí)往上升，當(dāng)鋼停車平臺13載著停放車輛升至平移鋼框架12的底部位置，鋼停車平臺13的下底側(cè)面高于鋼前橫梁3的上表面，即升降定位磁鋼46的S極靠到上限定位磁控管47時(shí)，上限位磁控管47的I腳、2腳常開觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，上限位磁控管47的I腳、2腳通過與之連接的信號電纜50的a芯、b芯給主電控箱18的3號、4號接線端提供接通信號，主電控箱18即切斷電磁繼電器(J3) 59的供電，升降電機(jī)(M2) 42停轉(zhuǎn)，接著，主電控箱18通過19號、20號接線端給電磁繼電器(J2) 58的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J2) 58工作，電磁繼電器(J2) 58的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳分別接通，平移電機(jī)(Ml) 39的a、b、c繞組分別通過與控制電纜41的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J2) 58的2腳、4腳、6腳接通換相后的外接三相380伏交流電源，平移電機(jī)(Ml) 39反轉(zhuǎn)，平移電機(jī)(Ml) 39驅(qū)動平移扇形齒輪40和平移驅(qū)動臂37將平移鋼框架12和鋼停車平臺13向后拉動，當(dāng)平移定位磁鋼30的S極靠到后限位磁控管29時(shí)，后限位磁控管29的I腳、2腳常開觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，后限位磁控管29的I腳、2腳通過與之連接的信號電纜31的c芯、d芯給主電控箱18的9腳、10腳提供接通信號，主電控箱18即切斷電磁繼電器(J2)58的供電，平移電機(jī)(Ml)39停轉(zhuǎn)，停車平臺收攏流程完成，待停放車輛停放完畢，主電控箱18通過電連接的信號電纜32驅(qū)動控制面板52上已占用車位的紅色LED燈54點(diǎn)亮；當(dāng)該停放車輛的駕駛員前來取車，該駕駛員將該有效的無線充值IC卡靠在控制面板52上的RF感應(yīng)線圈55處，控制面板52上的RF感應(yīng)線圈55讀取的有效無線充值IC卡信息并將信息通過信號電纜32傳送給主電控箱18，主電控箱18對該有效的無線充值IC卡進(jìn)行核對和扣費(fèi)并將扣費(fèi)信息顯示在控制面板52的液晶顯示板53上，并同時(shí)啟動停車平臺釋放流程，停車平臺釋放流程完成后，該駕駛員將車輛駛離鋼停車平臺13，主電控箱18通過信號電纜27的ρ芯、q芯、r芯、s芯、V芯、w芯電連接的超聲波探頭49的A探頭、B探頭和C探頭進(jìn)行車輛出庫檢測，當(dāng)超聲波探頭49的A探頭先給主電控箱18車輛駛離信號，超聲波探頭49的B探頭或C探頭再給出駛離確認(rèn)信號，主電控箱18隨即啟動停車平臺收攏流程，停車平臺收攏流程完成后，主電控箱18通過電連接的信號電纜32驅(qū)動控制面板52上的空車位綠色LED燈56點(diǎn)亮，組合式人行道架空型停車長廊再次進(jìn)入待停車收攏狀態(tài)。
[0005]本發(fā)明的有益效果是，將機(jī)械傳動系統(tǒng)與電控自動化系統(tǒng)有機(jī)組合成一體，它環(huán)保節(jié)地、易安裝、方便操作實(shí)用、維護(hù)簡單，更好解決人行道上空利用率較低、普通咪表停車位需占用有限路幅的問題，并節(jié)費(fèi)省材，滿足了現(xiàn)代綠色高效生活的發(fā)展趨勢和要求，向空中要地面，同時(shí)能解決居住小區(qū)、道路停車位缺乏所造成的人類生活及交通秩序等問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的完全收整狀態(tài)整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明的完全伸展?fàn)顟B(tài)右視整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3是本發(fā)明的完全收整狀態(tài)A局部放大圖。
[0009]圖4是本發(fā)明的完全收整狀態(tài)B局部放大圖。
[0010]圖5是本發(fā)明的完全收整狀態(tài)1-1剖面圖。
[0011]圖6是本發(fā)明的完全收整狀態(tài)C局部放大圖。
[0012]圖7是本發(fā)明的完全收整狀態(tài)D局部放大圖。
[0013]圖8是本發(fā)明的電控原理方框圖。
[0014]圖中:1.鋼立柱，2.鋼后橫梁，3.鋼前橫梁，4.鋼固定橫梁，5.鋼平移橫梁，6.承重軸承，7.滑動軸承，8.太陽能電池板，9.后宣傳板，10.前宣傳板，11.支撐架，12.平移鋼框架，13.鋼停車平臺，14.升降齒條，15.保護(hù)管，16.停車限位桿，17.充電電池，18.主電控箱，19.控制電纜，20.外接電源線，21.控制電纜，22.LED照明燈，23.控制電纜，24.頂板，25.環(huán)狀鏈條，26.超聲波探頭，27.信號電纜，28.前限位磁控管，29.后限位磁控管，
30.平移定位磁鋼，31.信號電纜，32.信號電纜，33.人行道，34.馬路，35.鋼支撐架，36.U形支架座，37.平移驅(qū)動臂，38.轉(zhuǎn)軸，39.平移電機(jī)(Ml)，40.平移扇形齒輪，41.控制電纜，42.升降電機(jī)(M2)，43.控制電纜，44.驅(qū)動鏈輪，45.從動鏈輪，46.升降限位磁鋼，47.上限位磁控管，48.下限位磁控管，49.超聲波探頭，50.信號電纜，51.線纜折疊臂，52.控制面板，53.液晶顯示板，54.LED燈，55.RF感應(yīng)線圈，56.LED燈，57.電磁繼電器(J1)，58.電磁繼電器(J2)，59.電磁繼電器(J3)，60.承重軸承，61.驅(qū)動螺桿。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0016]參閱附圖1，左右鋼立柱I后端之間、垂直方向靠中間位置固定設(shè)置C形開口向前的鋼后橫梁2，左右鋼立柱I前端之間、垂直方向靠中間位置固定設(shè)置C形開口向后的鋼前橫梁3，在鋼前橫梁3與鋼后橫梁2的底面?zhèn)人椒较蛟O(shè)置密閉狀頂板24，鋼后橫梁2靠左端的上方設(shè)置充電電池17和主電控箱18,控制電纜19的一端與充電電池17的正極、負(fù)極電連接，控制電纜19的另一端接入主電控箱18，鋼前橫梁3中間位置的前端嵌入設(shè)置LED照明燈22，控制電纜23的a芯、b芯一端與LED照明燈22的正極、負(fù)極電連接，控制電纜23的a芯、b芯另一端沿鋼前橫梁3內(nèi)側(cè)、左鋼固定橫梁4的上表面接入主電控箱18并分別與主電控箱18的15號、16號接線端電連接，外接電源線20的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與三相四線380伏交流電源的LNl、LN2、LN3、LNO電連接，外接電源線20的a芯、b芯、c芯、d芯另一端沿左鋼立柱I后下端的內(nèi)側(cè)接入主電控箱18，左右鋼立柱I相對的內(nèi)側(cè)、垂直方向靠中間位置分別水平且固定設(shè)置C形鋼固定橫梁4，左右鋼固定橫梁4的C形口相對，鋼前橫梁3的設(shè)置高度低于鋼固定橫梁4的前端下側(cè)面，左右鋼固定橫梁4的C形口內(nèi)分別嵌入設(shè)置C形鋼平移橫梁5，鋼固定橫梁4與鋼平移橫梁5的C形開口相對，鋼固定橫梁4靠前端的C形口內(nèi)上下側(cè)分別固定設(shè)置承重軸承6，鋼平移橫梁5靠后端的C形口外上下側(cè)分別固定設(shè)置滑動軸承7，穿透左鋼固定橫梁4的C形口上表面在靠前端和靠后端位置分別嵌入設(shè)置前限位磁控管28和后限位磁控管29，信號電纜31的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與前限位磁控管28的I腳、2腳、后限位磁控管29的I腳、2腳電連接，信號電纜31的a芯、b芯、c芯、d芯另一端沿左鋼固定橫梁4的上表面接入主電控箱18，左鋼平移橫梁5的上表面對應(yīng)前限位磁控管28和后限位磁控管29的位置設(shè)置平移定位磁鋼30，左右鋼立柱I的頂端之間固定設(shè)置拱形太陽能電池板8，控制電纜21的a芯、b芯一端與太陽能電池板8的正極、負(fù)極電連接，控制電纜21的a芯、b芯另一端沿左鋼立柱I內(nèi)側(cè)接入主電控箱18，太陽能電池板8的后端與鋼后橫梁2的后上端之間固定設(shè)置后宣傳板9，太陽能電池板8的前端與鋼前橫梁3的前上端之間位置嵌入設(shè)置前宣傳板10，左右鋼平移橫梁5之間靠中間位置水平方向固定設(shè)置俯視呈口子形的平移鋼框架12，平移鋼框架12水平方向四個(gè)角的上方分別垂直固定設(shè)置上端密閉的防水型保護(hù)管15，保護(hù)管15內(nèi)分別垂直設(shè)置可上下移動的升降齒條14，平移鋼框架12上表面后端的靠左位置固定設(shè)置升降電機(jī)(M2)42，控制電纜43的a芯、b芯、c芯一端分別與平移電機(jī)(M2) 42的a、b、c繞組端電連接，控制電纜43的a芯、b芯、c芯另一端沿平移鋼框架12后端上表面、平移驅(qū)動臂37的C形內(nèi)偵U、鋼支撐架35的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁2上表面接入主電控箱18，升降齒條14的下端垂直穿過平移鋼框架12分別與鋼停車平臺13水平方向四個(gè)角的上端固定連接，平移鋼框架12的水平環(huán)狀框管內(nèi)沿從動鏈輪45與驅(qū)動鏈輪44整圈設(shè)置環(huán)狀鏈條25，左前端和右前端的保護(hù)管15與前宣傳板10之間設(shè)置支撐架11固定連接，鋼停車平臺13上表面的靠四角處分別設(shè)置停車限位桿16，鋼停車平臺13的底側(cè)面朝下方向嵌入設(shè)置超聲波探頭26的A探頭、B探頭、C探頭、D探頭、E探頭、F探頭，信號電纜27的a芯、b芯、c芯、d芯、e芯、f芯、i芯、h芯、k芯、j芯、η芯、m芯、ρ芯、q芯、r芯、s芯、V芯、w芯一端分別與超聲波探頭26的A探頭、B探頭、C探頭、D探頭、E探頭、F探頭和超聲波探頭59的A探頭、B探頭、C探頭的兩極電連接，信號電纜27另一端先從后端的停車限位桿16內(nèi)穿入鋼停車平臺內(nèi)，信號電纜27另一端再從鋼停車平臺13上表面靠后端的中間位置穿出、再沿線纜折疊臂51的C形內(nèi)側(cè)、平移驅(qū)動臂37的C形內(nèi)側(cè)、鋼支撐架35的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁2上表面接入主電控箱18，信號電纜32另一端沿左鋼固定橫梁4的上表面接入主電控箱18。
[0017]參閱附圖2，從側(cè)面看為拱形的鋼立柱I的下端固定安裝在人行道33的兩側(cè)，鋼停車平臺13停在馬路34的路面上，鋼停車平臺13右后端的停車限位桿16的靠上端嵌入設(shè)置超聲波探頭49的B探頭，前端升降齒條14的齒朝前，后端升降齒條14的齒朝后。
[0018]參閱附圖3，鋼后橫梁2中間位置的C形口前端固定設(shè)置鋼支撐架35，鋼支撐架35前端的上表面固定設(shè)置U形支架座36的A座，平移驅(qū)動臂37的A臂的靠下端嵌入U(xiǎn)形支架座36的A座通過轉(zhuǎn)軸38活動連接，平移驅(qū)動臂37為C形開口，平移驅(qū)動臂37A臂的C形口側(cè)靠下端位置固定設(shè)置平移電機(jī)(Ml)39，平移電機(jī)(Ml)39轉(zhuǎn)軸的前端帶驅(qū)動齒輪，控制電纜41的a芯、b芯、c芯一端分別與平移電機(jī)(Ml)39的a、b、c繞組端電連接，控制電纜41的a芯、b芯、c芯另一端沿平移驅(qū)動臂37 A臂的C形內(nèi)側(cè)、鋼支撐架35的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁2上表面接入主電控箱18，平移鋼框架12后端中間的上表面對應(yīng)U形支架座36A座的位置固定設(shè)置U形支架座36的B座，平移驅(qū)動臂37的B臂靠下端嵌入U(xiǎn)形支架座36的B座并通過轉(zhuǎn)軸38活動連接，平移驅(qū)動臂37A臂的上端與平移驅(qū)動臂37B臂的上端通過轉(zhuǎn)軸38呈倒V字狀活動連接，平移驅(qū)動臂37B臂的左側(cè)固定設(shè)置平移扇形齒輪40，平移扇形齒輪40的軸心與平移驅(qū)動臂37A臂上端的轉(zhuǎn)軸38為同一軸心，平移扇形齒輪40與平移電機(jī)(Ml) 39的驅(qū)動齒輪嚙合。
[0019]參閱附圖4和附圖5，平移鋼框架12上表面后端的靠左位置固定設(shè)置升降電機(jī)(M2)42，升降電機(jī)(M2)42的轉(zhuǎn)軸向下垂直插入平移鋼框架12的垂直框管內(nèi)與驅(qū)動鏈輪44固定連接，平移鋼框架12的水平環(huán)狀框管內(nèi)分別設(shè)置從動鏈輪45、驅(qū)動螺桿61和承重軸承60，從動鏈輪45與驅(qū)動螺桿61同軸線固定連接，驅(qū)動螺桿61的上下端轉(zhuǎn)軸分別嵌入在承重軸承60內(nèi)，升降齒條14與驅(qū)動螺桿61嚙合，升降齒條14的下端垂直穿過平移鋼框架12分別與鋼停車平臺13水平方向四個(gè)角的上端固定連接，平移鋼框架12的水平環(huán)狀框管內(nèi)沿從動鏈輪45與驅(qū)動鏈輪44整圈設(shè)置環(huán)狀鏈條25，左后端的保護(hù)管15后側(cè)面的靠上端、靠底端分別嵌入設(shè)置上限位磁控管47和下限位磁控管48，左后端的升降齒條14的頂端固定設(shè)置升降限位磁鋼46，信號電纜50的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與上限位磁控管47的I腳、2腳和下限位磁控管48的I腳、2腳電連接，信號電纜50的a芯、b芯、c芯、d芯另一端沿平移鋼框架12后端上表面、平移驅(qū)動臂37的C形內(nèi)側(cè)、鋼支撐架35的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁2上表面接入主電控箱18，線纜折疊臂51 B臂的前側(cè)面嵌入設(shè)置超聲波探頭59的A探頭，左后端停車限位桿16的靠上端位置嵌入設(shè)置超聲波探頭59的C探頭，信號電纜27的P芯、q芯、V芯、w芯一端分別與超聲波探頭59的A探頭、C探頭的兩極電連接。
[0020]參閱附圖6，左鋼立柱I前端離地1.5米高度的位置嵌入設(shè)置防水型控制面板52，控制面板52上分別設(shè)置液晶顯示板53、紅色LED燈54、RF感應(yīng)線圈55、綠色LED燈56，紅色LED燈54為已占用車位指示燈，綠色LED燈56為空車位指示燈，信號電纜32 —端分別與控制面板52上的JT4接線端組電連接。
[0021]參閱附圖7，平移鋼框架12內(nèi)框后側(cè)的中間位置與鋼停車平臺13上表面靠后側(cè)的中間位置之間設(shè)置線纜折疊臂51和U形支架座36的C座，線纜折疊臂51的B臂一端嵌入U(xiǎn)形支架座36的C座通過轉(zhuǎn)軸38活動連接，線纜折疊臂51的A臂一端與平移鋼框架12內(nèi)框后側(cè)的中間位置通過轉(zhuǎn)軸38活動連接，線纜折疊臂51的A臂另一端與線纜折疊臂51的B臂另一端通過轉(zhuǎn)軸38活動連接，U形支架座36的C座與鋼停車平臺13上表面靠后側(cè)的中間位置固定連接。
[0022]參閱附圖8，控制電纜19的a芯、b芯一端與充電電池17的正極、負(fù)極電連接，控制電纜19的a芯、b芯另一端與主電控箱18的13號、14號接線端電連接，控制電纜23的a芯、b芯一端與LED照明燈22的正極、負(fù)極電連接，控制電纜23的a芯、b芯另一端分別與主電控箱18的15號、16號接線端電連接，外接電源線20的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與三相四線380伏交流電源的LNl、LN2、LN3、LNO電連接，外接電源線20的a芯、b芯、c芯、d芯另一端分別與主電控箱18內(nèi)電磁繼電器(Jl) 57的I腳、3腳、5腳和公共地端電連接，外接電源線20的c芯、d芯另一端還分別與主電控箱18的I號、2號接線端電連接，電磁繼電器(Jl)57的I腳與2腳、3腳與6腳、4腳與5腳、7腳與8腳、9腳與10腳、11腳與12腳分別電連接，電磁繼電器(Jl)57的7腳與電磁繼電器(J2)58的5腳和電磁繼電器(J3)59的5腳電連接，電磁繼電器(Jl)57的9腳與電磁繼電器(J2)58的3腳和電磁繼電器(J3 ) 59的3腳電連接，電磁繼電器(Jl) 57的11腳與電磁繼電器(J2 ) 58的I腳和電磁繼電器(J3) 59的I腳電連接，電磁繼電器(Jl) 57的13腳、14腳分別與主電控箱18的21號、22號接線端電連接，電磁繼電器(J2)58的7腳、8腳分別與主電控箱18的19號、20號接線端電連接，電磁繼電器(J3)59的7腳、8腳分別與主電控箱18的17號、18號接線端電連接，控制電纜41的a芯、b芯、c芯一端分別與平移電機(jī)(Ml)39的a、b、c繞組端電連接，控制電纜41的a芯、b芯、c芯另一端分別與主電控箱18內(nèi)電磁繼電器(J2) 58的2腳、4腳、6腳電連接，信號電纜31的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與前限位磁控管28的I腳、2腳、后限位磁控管29的I腳、2腳電連接，信號電纜31的a芯、b芯、c芯、d芯另一端分別與主電控箱18的7號、8號、9號、10號接線端電連接，控制電纜21的a芯、b芯一端與太陽能電池板8的正極、負(fù)極電連接，控制電纜21的a芯、b芯另一端分別與主電控箱18的11號、12號接線端電連接，控制電纜43的a芯、b芯、c芯一端分別與平移電機(jī)(M2)42的a、b、c繞組端電連接,控制電纜43的a芯、b芯、c芯另一端分別與主電控箱18內(nèi)電磁繼電器(J3) 59的2、4、6腳電連接，信號電纜50的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與上限位磁控管47的I腳、2腳和下限位磁控管48的I腳、2腳電連接，信號電纜50的a芯、b芯、c芯、d芯另一端分別與主電控箱18的3號、4號、5號、6號接線端電連接，信號電纜27的a芯、b芯、c芯、d芯、e芯、f芯、i芯、h芯、k芯、j芯、η芯、m芯、ρ芯、q芯、r芯、s芯、V芯、w芯一端分別與超聲波探頭26的A探頭、B探頭、C探頭、D探頭、E探頭、F探頭和超聲波探頭59的A探頭、B探頭、C探頭的兩極電連接，信號電纜27的a芯、b芯、c芯、d芯、e芯、f芯、i芯、h芯、k芯、j芯、η芯、m芯另一端分別與主電控箱18的JT2接線端組電連接，信號電纜27的P芯、q芯、r芯、s芯、V芯、w芯另一端分別與主電控箱18的JT3接線端組電連接，信號電纜32 —端分別與控制面板52上的JT4接線端組電連接，信號電纜32另一端分別與主電控箱18的JTl接線端組電連接，當(dāng)陽光充足時(shí)，太陽能電池板8通過控制電纜21再經(jīng)主電控箱18控制由控制電纜19給充電電池17充電，組合式人行道架空型停車長廊處于待停車收攏狀態(tài)時(shí)，主電控箱18的13號、14號接線端通過控制電纜19的a芯、b芯接通充電電池17的正負(fù)極待機(jī)，當(dāng)主電控箱18檢測到充電電池17電壓不足時(shí)，主電控箱18的I號、2號接線端再通過外接電源線20的c芯、d芯接通外接交流380伏電源的LN3、LNO相線待機(jī)，主電控箱18內(nèi)電磁繼電器(Jl)57的I腳、3腳、5腳分別通過外接電源線20的a芯、b芯、c芯接通外接三相四線380伏交流電源的LN1、LN2、LN3相線待機(jī)，鋼停車平臺13升至平移鋼框架12的底部，線纜折疊臂51的A臂、B臂橫向疊合在一起，升降齒條14升至保護(hù)管15內(nèi)，升降齒條14的下端部升至從動鏈輪45和承重軸承60內(nèi)，升降定位磁鋼46的S極靠在上限定位磁控管47上，此時(shí)上限定位磁控管47的I腳、2腳常開觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，由于升降定位磁鋼46的上移離開使下限定位磁控管48的I腳、2腳常開觸點(diǎn)呈斷開狀態(tài)，鋼平移橫梁5向后移動收攏在鋼固定橫梁4內(nèi)，鋼結(jié)構(gòu)停車平臺13與平移鋼框架12停在鋼固定橫梁4前后方向的中間位置，前宣傳板10通過支撐架11隨保護(hù)管15嵌入至太陽能電池板8前端與鋼前橫梁3前上端之間的位置，平移定位磁鋼30的S極靠在后限位磁控管29上，此時(shí)后限位磁控管開關(guān)29的I腳、2腳常開觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，由于平移定位磁鋼33的后移離開使前限位磁控管28的I腳、2腳常開觸點(diǎn)呈斷開狀態(tài)，主電控箱18通過電連接的信號電纜32驅(qū)動控制面板52上的空車位綠色LED燈56點(diǎn)亮，當(dāng)需停車駕駛員看到組合式人行道架空型停車長廊的空車位綠色LED燈56亮?xí)r，需停車駕駛員將車輛暫時(shí)停放在控制面板52前面左側(cè)處，然后駕駛員下車將有效的無線充值IC卡靠在控制面板52上的RF感應(yīng)線圈55處，控制面板52上的RF感應(yīng)線圈55讀取的有效無線充值IC卡信息并將信息通過信號電纜32傳送給主電控箱18，主電控箱18對該有效的無線充值IC卡開始計(jì)費(fèi)并啟動停車平臺釋放流程，首先主電控箱18通過11號、12號接線端與控制電纜21的a芯、b芯連接的太陽能電池板8對周圍光強(qiáng)度進(jìn)行檢測，如果太陽能電池板8檢測出的光強(qiáng)度信號低于主電控箱18的設(shè)定值，主電控箱18即通過接線端15腳、16腳接通控制電纜23對照明LED燈22的供電，照明LED燈36點(diǎn)亮，接著，主電控箱18通過21號、22號接線端給電磁繼電器(Jl)57的13腳、14腳不供電，電磁繼電器(Jl) 57不工作，電磁繼電器(Jl) 57的常閉觸點(diǎn)使I腳與12腳、3腳與10腳、5腳與8腳分別接通，接著，主電控箱18通過19號、20號接線端分別給電磁繼電器(J2 ) 58的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J2 ) 58工作，電磁繼電器(J2 ) 58的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳分別接通，平移電機(jī)(Ml) 39的a、b、c繞組分別通過與控制電纜41的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J2) 58的2腳、4腳、6腳接通外接三相380伏交流電源，平移電機(jī)(Ml) 39正轉(zhuǎn)，平移電機(jī)(Ml) 39驅(qū)動平移扇形齒輪40和平移驅(qū)動臂37將平移鋼框架12和鋼停車平臺13向前推動，當(dāng)平移定位磁鋼30的S極靠到前限位磁控管28時(shí),前限位磁控管28的I腳、2腳常開觸點(diǎn)呈接通狀態(tài),前限位磁控管28的I腳、2腳通過與之連接的信號電纜31的a芯、b芯給主電控箱18的7腳、8腳提供接通信號，主電控箱18即切斷電磁繼電器(J2) 58的供電，平移電機(jī)(Ml) 39停轉(zhuǎn)，接著，主電控箱18通過信號電纜27的a芯、b芯、c芯、d芯、e芯、f芯、i芯、h芯、k芯、j芯、η芯、m芯分別驅(qū)動超聲波探頭26并實(shí)時(shí)收集超聲波探頭26對鋼停車平臺13下方的馬路34路面掃描反饋回來的信號，如超聲波探頭26探測到停車平臺13下方的馬路34路面上有障礙物信號，主電控箱18即進(jìn)入暫時(shí)停機(jī)保護(hù)狀態(tài)，如超聲波探頭26未探測到停車平臺13下方的馬路34路面上有障礙物信號或超聲波探頭26探測到停車平臺13下方的馬路34路面上的障礙物離開信號，主電控箱18通過17號、18號接線端給電磁繼電器(J3) 59的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J3) 59工作，電磁繼電器(J3) 59的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳接通，升降電機(jī)(M2) 42的a、b、c繞組分別通過與控制電纜43的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J3) 59的2腳、4腳、6腳接通外接三相380伏交流電源，升降電機(jī)(M2) 42正轉(zhuǎn)，升降電機(jī)(M2) 42通過驅(qū)動鏈輪44、環(huán)狀鏈條25同步驅(qū)動從動鏈輪45和驅(qū)動螺桿61正轉(zhuǎn)，驅(qū)動螺桿61正轉(zhuǎn)同步驅(qū)動升降齒條14和鋼停車平臺13同時(shí)往下降，當(dāng)鋼停車平臺13降至馬路34上面時(shí)，即升降定位磁鋼46的S極靠到下限定位磁控管48時(shí)，下限位磁控管48的I腳、2腳常開觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，下限位磁控管48的I腳、2腳通過與之連接的信號電纜50的a芯、b芯給主電控箱18的5號、6號接線端提供接通信號，主電控箱18即切斷電磁繼電器(J3) 59的供電，升降電機(jī)(M2) 42停轉(zhuǎn)，線纜折疊臂51的A臂、B臂縱向展開呈豎一字狀，主電控箱18通過信號電纜27的ρ芯、q芯、r芯、s芯、V芯、w芯分別驅(qū)動超聲波探頭49的A探頭、B探頭、C探頭，停車平臺釋放流程完成，需停車駕駛員將車輛停放在鋼停車平臺13上的停車限位桿16內(nèi)區(qū)域，主電控箱18先通過信號電纜27的r芯、s芯、v芯、w芯電連接的超聲波探頭49 B探頭和C探頭對停放車輛進(jìn)行開入檢測，主電控箱18再通過信號電纜27的ρ芯、q芯電連接的超聲波探頭49 A探頭進(jìn)行車輛入庫檢測，主電控箱18最后通過信號電纜27的r芯、s芯、V芯、w芯電連接的超聲波探頭49 B探頭和C探頭對停放車輛進(jìn)行停放位置正常檢測，停放位置正常檢測是保證車輛車頭和車尾都進(jìn)入了左右側(cè)停車限位桿16的限定區(qū)域內(nèi)，然后駕駛員下車再次將有效的無線充值IC卡靠在控制面板52上的RF感應(yīng)線圈55處予以停車確認(rèn)，控制面板52上的RF感應(yīng)線圈55再次讀取該有效無線充值IC卡信息并將信息通過信號電纜32傳送給主電控箱18，主電控箱18接受確認(rèn)停車信息后即控制進(jìn)入停車平臺收攏流程，首先電磁繼電器(Jl) 57工作，電磁繼電器(Jl) 57的常開觸點(diǎn)2腳與11腳、4腳與9腳、6腳與7腳分別接通對接入的LN2和LN3交流電源進(jìn)行換相，接著，主電控箱18通過17號、18號接線端給電磁繼電器(J3) 59的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J3) 59工作，電磁繼電器(J3) 59的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳接通，升降電機(jī)(M2) 42的a、b、c繞組分別通過與控制電纜43的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J3)59的2腳、4腳、6腳接通換相后的外接三相380伏交流電源，升降電機(jī)(M2 )42反轉(zhuǎn)，升降電機(jī)(M2) 42通過驅(qū)動鏈輪44、環(huán)狀鏈條25同步驅(qū)動從動鏈輪45和驅(qū)動螺桿61反轉(zhuǎn)，驅(qū)動螺桿61反轉(zhuǎn)驅(qū)動升降齒條14往上升，鋼停車平臺13和停放車輛同時(shí)往上升，當(dāng)鋼停車平臺13載著停放車輛升至平移鋼框架12的底部位置，鋼停車平臺13的下底側(cè)面高于鋼前橫梁3的上表面，即升降定位磁鋼46的S極靠到上限定位磁控管47時(shí)，上限位磁控管47的I腳、2腳常開觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，上限位磁控管47的I腳、2腳通過與之連接的信號電纜50的a芯、b芯給主電控箱18的3號、4號接線端提供接通信號，主電控箱18即切斷電磁繼電器(J3)59的供電，升降電機(jī)(M2) 42停轉(zhuǎn)，接著，主電控箱18通過19號、20號接線端給電磁繼電器(J2 ) 58的7腳、8腳供電，電磁繼電器(J2) 58工作，電磁繼電器(J2) 58的I腳與2腳、3腳與4腳、5腳與6腳分別接通，平移電機(jī)(Ml) 39的a、b、c繞組分別通過與控制電纜41的a芯、b芯、c芯連通的電磁繼電器(J2) 58的2腳、4腳、6腳接通換相后的外接三相380伏交流電源，平移電機(jī)(Ml) 39反轉(zhuǎn)，平移電機(jī)(Ml) 39驅(qū)動平移扇形齒輪40和平移驅(qū)動臂37將平移鋼框架12和鋼停車平臺13向后拉動，當(dāng)平移定位磁鋼30的S極靠到后限位磁控管29時(shí)，后限位磁控管29的I腳、2腳常開觸點(diǎn)呈接通狀態(tài)，后限位磁控管29的I腳、2腳通過與之連接的信號電纜31的c芯、d芯給主電控箱18的9腳、10腳提供接通信號，主電控箱18即切斷電磁繼電器(J2)58的供電，平移電機(jī)(Ml)39停轉(zhuǎn)，停車平臺收攏流程完成，待停放車輛停放完畢，主電控箱18通過電連接的信號電纜32驅(qū)動控制面板52上已占用車位的紅色LED燈54點(diǎn)亮；當(dāng)該停放車輛的駕駛員前來取車，該駕駛員將該有效的無線充值IC卡靠在控制面板52上的RF感應(yīng)線圈55處，控制面板52上的RF感應(yīng)線圈55讀取的有效無線充值IC卡信息并將信息通過信號電纜32傳送給主電控箱18，主電控箱18對該有效的無線充值IC卡進(jìn)行核對和扣費(fèi)并將扣費(fèi)信息顯示在控制面板52的液晶顯示板53上，并同時(shí)啟動停車平臺釋放流程，停車平臺釋放流程完成后，該駕駛員將車輛駛離鋼停車平臺13，主電控箱18通過信號電纜27的ρ芯、q芯、r芯、s芯、V芯、w芯電連接的超聲波探頭49的A探頭、B探頭和C探頭進(jìn)行車輛出庫檢測，當(dāng)超聲波探頭49的A探頭先給主電控箱18車輛駛離信號，超聲波探頭49的B探頭或C探頭再給出駛離確認(rèn)信號，主電控箱18隨即啟動停車平臺收攏流程，停車平臺收攏流程完成后，主電控箱18通過電連接的信號電纜32驅(qū)動控制面板52上的空車位綠色LED燈56點(diǎn)亮，組合式人行道架空型停車長廊再次進(jìn)入待停車收攏狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.組合式人行道架空型停車長廊，其特征是:從側(cè)面看為拱形的鋼立柱(I)的下端固定安裝在人行道(33)的兩側(cè)，左右鋼立柱(I)后端之間、垂直方向靠中間位置固定設(shè)置C形開口向前的鋼后橫梁(2)，左右鋼立柱(I)前端之間、垂直方向靠中間位置固定設(shè)置C形開口向后的鋼前橫梁(3)，在鋼前橫梁(3)與鋼后橫梁(2)的底面?zhèn)人椒较蛟O(shè)置密閉狀頂板(24)，鋼后橫梁(2)靠左端的上方設(shè)置充電電池(17)和主電控箱(18)，控制電纜(19)的a芯、b芯一端與充電電池(17)的正極、負(fù)極電連接，控制電纜(19)的a芯、b芯另一端與主電控箱(18)的13號、14號接線端電連接，鋼前橫梁(3)中間位置的前端嵌入設(shè)置LED照明燈(22 )，控制電纜(23 )的a芯、b芯一端與LED照明燈(22 )的正極、負(fù)極電連接，控制電纜(23)的a芯、b芯另一端沿鋼前橫梁(3)內(nèi)側(cè)、左鋼固定橫梁(4)的上表面接入主電控箱(18)并 分別與主電控箱(18)的15號、16號接線端電連接，外接電源線(20)的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與三相四線380伏交流電源的LN1、LN2、LN3、LNO電連接，外接電源線20的a芯、b芯、c芯、d芯另一端沿左鋼立柱(I)后下端的內(nèi)側(cè)接入主電控箱(18)并分別與主電控箱(18)內(nèi)電磁繼電器Jl (57)的I腳、3腳、5腳和公共地端電連接，外接電源線(20)的c芯、d芯另一端還分別與主電控箱(18)的I號、2號接線端電連接，電磁繼電器Jl(57)的I腳與2腳、3腳與6腳、4腳與5腳、7腳與8腳、9腳與10腳、11腳與12腳分別電連接，電磁繼電器Jl (57)的7腳與電磁繼電器J2 (58)的5腳和電磁繼電器J3 (59)的5腳電連接，電磁繼電器Jl (57)的9腳與電磁繼電器J2 (58)的3腳和電磁繼電器J3 (59)的3腳電連接，電磁繼電器Jl (57)的11腳與電磁繼電器J2 (58)的I腳和電磁繼電器J3(59)的I腳電連接，電磁繼電器Jl (57)的13腳、14腳分別與主電控箱(18)的21號、22號接線端電連接，電磁繼電器J2 (58)的7腳、8腳分別與主電控箱(18)的19號、20號接線端電連接，電磁繼電器J3 (59)的7腳、8腳分別與主電控箱(18)的17號、18號接線端電連接，鋼后橫梁(2)中間位置的C形口前端固定設(shè)置鋼支撐架(35)，鋼支撐架(35)前端的上表面固定設(shè)置U形支架座(36)的A座，平移驅(qū)動臂(37)的A臂的靠下端嵌入U(xiǎn)形支架座(36)的A座通過轉(zhuǎn)軸(38)活動連接，平移驅(qū)動臂(37)為C形開口，平移驅(qū)動臂(37)A臂的C形口側(cè)靠下端位置固定設(shè)置平移電機(jī)Ml (39)，平移電機(jī)Ml (39)轉(zhuǎn)軸的前端帶驅(qū)動齒輪，控制電纜(41)的a芯、b芯、c芯一端分別與平移電機(jī)Ml (39)的a、b、c繞組端電連接，控制電纜(41)的a芯、b芯、c芯另一端沿平移驅(qū)動臂(37) A臂的C形內(nèi)側(cè)、鋼支撐架(35)的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁(2)上表面接入主電控箱(18)并分別與主電控箱(18)內(nèi)電磁繼電器J2 (58)的2腳、4腳、6腳電連接，左右鋼立柱(I)相對的內(nèi)側(cè)、垂直方向靠中間位置分別水平且固定設(shè)置C形鋼固定橫梁(4)，左右鋼固定橫梁(4)的C形口相對，鋼前橫梁(3)的設(shè)置高度低于鋼固定橫梁(4)的前端下側(cè)面，左右鋼固定橫梁(4)的C形口內(nèi)分別嵌入設(shè)置C形鋼平移橫梁(5)，鋼固定橫梁(4)與鋼平移橫梁(5)的C形開口相對，鋼固定橫梁(4)靠前端的C形口內(nèi)上下側(cè)分別固定設(shè)置承重軸承(6)，鋼平移橫梁(5)靠后端的C形口外上下側(cè)分別固定設(shè)置滑動軸承(7)，穿透左鋼固定橫梁(4)的C形口上表面在靠前端和靠后端位置分別嵌入設(shè)置前限位磁控管(28)和后限位磁控管(29)，信號電纜(31)的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與前限位磁控管(28)的I腳、2腳、后限位磁控管(29)的I腳、2腳電連接，信號電纜(31)的a芯、b芯、c芯、d芯另一端沿左鋼固定橫梁(4)的上表面接入主電控箱(18)并分別與主電控箱(18)的7號、8號、9號、10號接線端電連接，左鋼平移橫梁(5)的上表面對應(yīng)前限位磁控管(28)和后限位磁控管(29)的位置設(shè)置平移定位磁鋼(30)，左右鋼立柱(I)的頂端之間固定設(shè)置拱形太陽能電池板(8)，控制電纜(21)的a芯、b芯一端與太陽能電池板(8)的正極、負(fù)極電連接，控制電纜(21)的a芯、b芯另一端沿左鋼立柱(I)內(nèi)側(cè)接入主電控箱(18)并分別與主電控箱(18)的11號、12號接線端電連接，太陽能電池板(8)的后端與鋼后橫梁(2)的后上端之間固定設(shè)置后宣傳板(9)，太陽能電池板(8)的前端與鋼前橫梁(3)的前上端之間位置嵌入設(shè)置前宣傳板(10)，左右鋼平移橫梁(5)之間靠中間位置水平方向固定設(shè)置俯視呈口子形的平移鋼框架(12)，平移鋼框架(12)后端中間的上表面對應(yīng)U形支架座(36) A座的位置固定設(shè)置U形支架座(36)的B座，平移驅(qū)動臂(37)的B臂靠下端嵌入U(xiǎn)形支架座(36)的B座并通過轉(zhuǎn)軸(38)活動連接，平移驅(qū)動臂(37) A臂的上端與平移驅(qū)動臂(37) B臂的上端通過轉(zhuǎn)軸(38)呈倒V字狀活動連接，平移驅(qū)動臂(37)B臂的左側(cè)固定設(shè)置平移扇形齒輪(40)，平移扇形齒輪(40)的軸心與平移驅(qū)動臂(37)A臂上端的轉(zhuǎn)軸(38)為同一軸心，平移扇形齒輪(40)與平移電機(jī)Ml (39)的驅(qū)動齒輪嚙合，平移鋼框架(12)水平方向四個(gè)角的上方分別垂直固定設(shè)置上端密閉的防水型保護(hù)管(15)，保護(hù)管(15)內(nèi)分別垂直設(shè)置可上下移動的升降齒條(14)，前端升降齒條(14)的齒朝前，后端升降齒條(14)的齒朝后，平移鋼框架(12)上表面后端的靠左位置固定設(shè)置升降電機(jī)M2 (42)，控制電纜(43)的a芯、b芯、c芯一端分別與平移電機(jī)M2 (42)的a、b、c繞組端電連接，控制電纜(43)的a芯、b芯、c芯另一端沿平移鋼框架(12)后端上表面、平移驅(qū)動臂(37)的C形內(nèi)側(cè)、鋼支撐架(35)的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁(2)上表面接入主電控箱(18)并分別與主電控箱(18)內(nèi)電磁繼電器J3 (59)的2、4、6腳電連接，升降電機(jī)M2 (42)的轉(zhuǎn)軸向下垂直插入平移鋼框架(12)的垂直框管內(nèi)與驅(qū)動鏈輪(44)固定連接，平移鋼框架(12)的水平環(huán)狀框管內(nèi)分別設(shè)置從動鏈輪(45)、驅(qū)動螺桿(61)和承重軸承(60)，從動鏈輪(45)與驅(qū)動螺桿(61)同軸線固定連接，驅(qū)動螺桿(61)的上下端轉(zhuǎn)軸分別嵌入在承重軸承(60)內(nèi)，升降齒條(14)與驅(qū)動螺桿(61)嚙合，升降齒條(14)的下端垂直穿過平移鋼框架(12)分別與鋼停車平臺(13)水平方向四個(gè)角的上端固定連接，平移鋼框架(12)的水平環(huán)狀框管內(nèi)沿從動鏈輪(45)與驅(qū)動鏈輪(44)整圈設(shè)置環(huán)狀鏈條(25)，左前端和右前端的保護(hù)管(15)與前宣傳板(10)之間設(shè)置支撐架(11)固定連接，左后端的保護(hù)管(15)后側(cè)面的靠上端、靠底端分別嵌入設(shè)置上限位磁控管(47)和下限位磁控管(48)，左后端的升降齒條(14)的頂端固定設(shè)置升降限位磁鋼(46)，信號電纜(50)的a芯、b芯、c芯、d芯一端分別與上限位磁控管(47)的I腳、2腳和下限位磁控管(48)的I腳、2腳電連接，信號電纜(50)的a芯、b芯、c芯、d芯另一端沿平移鋼框架(12)后端上表面、平移驅(qū)動臂(37)的C形內(nèi)偵U、鋼支撐架(35)的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁(2)上表面接入主電控箱(18)并分別與主電控箱(18)的3號、4號、5號、6號接線端電連接，平移鋼框架(12)內(nèi)框后側(cè)的中間位置與鋼停車平臺(13)上表面靠后側(cè)的中間位置之間設(shè)置線纜折疊臂(51)和U形支架座(36)的C座，線纜折疊臂(51)的B臂一端嵌入U(xiǎn)形支架座(36)的C座通過轉(zhuǎn)軸(38)活動連接，線纜折疊臂(51)的A臂一端與平移鋼框架(12)內(nèi)框后側(cè)的中間位置通過轉(zhuǎn)軸(38)活動連接，線纜折疊臂(51)的A臂另一端與線纜折疊臂(51)的B臂另一端通過轉(zhuǎn)軸(38)活動連接，U形支架座(36)的C座與鋼停車平臺(13)上表面靠后側(cè)的中間位置固定連接，鋼停車平臺(13 )上表面的靠四角處分別設(shè)置停車限位桿(16)，線纜折疊臂(51) B臂的前側(cè)面嵌入設(shè)置超聲波探頭(59)的A探頭，右后端停車限位桿(16)的靠上端位置嵌入設(shè)置超聲波探頭(59)的B探頭，左后端停車限位桿(16)的靠上端位置嵌入設(shè)置超聲波探頭(59)的C探頭，鋼停車平臺(13)的底側(cè)面朝下方向嵌入設(shè)置超聲波探頭(26)的A探頭、B探頭、C探頭、D探頭、E探頭、F探頭，信號電纜(27)的a芯、b芯、c芯、d芯、e芯、f芯、i芯、h芯、k芯、j芯、η芯、m芯、P芯、q芯、r芯、s芯、V芯、w芯一端分別與超聲波探頭(26)的A探頭、B探頭、C探頭、D探頭、E探頭、F探頭和超聲波探頭(59)的A探頭、B探頭、C探頭的兩極電連接，信號電纜(27)另一端先從后端的停車限位桿(16)內(nèi)穿入鋼停車平臺內(nèi)，信號電纜(27)另一端再從鋼停車平臺(13)上表面靠后端的中間位置穿出、再沿線纜折疊臂(51)的C形內(nèi)偵U、平移驅(qū)動臂(37)的C形內(nèi)側(cè)、鋼支撐架(35)的C形內(nèi)側(cè)、鋼后橫梁(2)上表面接入主電控箱(18)，信號電纜(27)的a芯、b芯、c芯、d芯、e芯、f芯、i芯、h芯、k芯、j芯、η芯、m芯另一端分別與主電控箱(18)的JT2接線端組電連接，信號電纜(27)的P芯、q芯、r芯、S芯、V芯、W芯另一端分別與主電控箱(18)的JT3接線端組電連接,左鋼立柱(I)前端離地1.5米高度的位置嵌入設(shè)置防水型控制面板(52)，控制面板(52)上分別設(shè)置液晶顯示板(53),紅色LED燈(54), RF感應(yīng)線圈(55)、綠色LED燈(56)，信號電纜(32) 一端分別與控制面板(52)上的JT4接線端組電連接，信號電纜(32)另一端沿左鋼固定橫梁(4)的上表面接入主電控箱 (18)并分別與主電控箱(18)的JTl接線端組電連接。
【文檔編號】E04H6/18GK104074379SQ201310107811
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2013年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月31日
【發(fā)明者】朱旭紅 申請人:朱旭紅