一種帶有風(fēng)向傳感器的遙控車位鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種帶有風(fēng)向傳感器的遙控車位鎖，包括固定安裝于地面上的底座（13），所述底座（13）上設(shè)置有圓形凸臺(tái)（14）和支撐座（1），在所述所述底座（13）內(nèi)部安裝有控制裝置（10b）和與控制裝置（10b）連接的電機(jī)（2b）；支撐座（1）上設(shè)置有控制裝置（10a）、電機(jī)（2a）、絲杠（3）和底桿（6），其中所述控制裝置（10b）上配置有可拆卸的蓄電池（8），所述底桿（6）通過樞轉(zhuǎn)軸與可動(dòng)面板（5）樞轉(zhuǎn)連接，在所述可動(dòng)面板（5）的頂部安裝有用于感測風(fēng)向的風(fēng)向傳感器（15）；所述遙控車位鎖還包括支撐桿（4），其一端與絲帽（7）鉸接連接，另一端與可動(dòng)面板（5）鉸接。
【專利說明】一種帶有風(fēng)向傳感器的遙控車位鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及車位鎖，具體為一種帶有風(fēng)向傳感器的遙控車位鎖。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，對汽車配件也提出了提高的要求。以前車位鎖大多為機(jī)械手動(dòng)式，汽車進(jìn)出停車位時(shí)需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖，使用非常不便，如果是露天車位又碰到下雨天，那就更麻煩。為了解決手動(dòng)鎖定與解鎖的問題，現(xiàn)在市場上出現(xiàn)了各種各樣的遙控加電動(dòng)升降的車位鎖，車主不用下車坐在車內(nèi)用遙控器控制車位鎖的升降，基本解決了上下車的麻煩。遙控車位鎖是一種用遙控器控制的可以垂直升降或水平到垂直升降的自動(dòng)化機(jī)械裝置，其使用便利而且符合有車人士的使用習(xí)慣。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的遙控車位鎖仍然存在一些問題，如車位鎖沒有保護(hù)部件，通常會(huì)因?yàn)榇髿猸h(huán)境中風(fēng)的破壞作用而容易損壞，使用壽命短，使用價(jià)值??；而且車主在駕駛車輛離開時(shí)通常需要手動(dòng)按遙控器控制車位的鎖定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了解決上述問題，而提供了一種帶有風(fēng)向傳感器的遙控車位鎖，其可以根據(jù)感測到的風(fēng)向信號自動(dòng)控制可動(dòng)面板的轉(zhuǎn)動(dòng)從而避免支撐座上的部件受到風(fēng)力的破壞，而且所述遙控車位鎖可以在車主駕駛車輛離開時(shí)自動(dòng)將車位鎖定，延長了使用壽命，降低了更換成本。
[0005]本發(fā)明采用的方案為:一種帶有風(fēng)向傳感器的遙控車位鎖，包括固定安裝于地面上的底座，所述底座上設(shè)置有圓形凸臺(tái)和支撐座，所述圓形凸臺(tái)和支撐座一體成型，在所述所述底座內(nèi)部安裝有控制裝置IOb和與控制裝置IOb連接的電機(jī)2b，用于驅(qū)動(dòng)所述圓形凸臺(tái)和支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)；支撐座上設(shè)置有控制裝置10a、電機(jī)2a、絲杠和底桿，其中所述控制裝置IOa上配置有可拆卸的蓄電池，且所述控制裝置中安裝有中央處理器模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、無線信號接收模塊和車輛離開傳感器模塊，車輛離開傳感器模塊基于光亮度的瞬間變化而判斷車輛的離開，所述電機(jī)2a用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，所述絲杠一端與電機(jī)連接，另一端與底桿活動(dòng)連接，絲杠的兩端分別設(shè)置有絲母位置傳感器a和絲母位置傳感器b，所述絲杠的外周面上還套設(shè)有有絲帽，其隨著絲杠的正反轉(zhuǎn)動(dòng)而在絲杠上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述底桿通過樞轉(zhuǎn)軸與可動(dòng)面板樞轉(zhuǎn)連接，在所述可動(dòng)面板的頂部安裝有用于感測風(fēng)向的風(fēng)向傳感器；所述遙控車位鎖還包括支撐桿，其一端與絲帽鉸接連接，另一端與可動(dòng)面板鉸接；
當(dāng)車輛駛向停車位時(shí)，車輛主人通過遙控器將車輛到達(dá)信號發(fā)送給無線信號接收模塊，無線信號接收模塊接收到車輛到達(dá)信號后將其傳遞給中央處理器模塊，中央處理器模塊控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)電機(jī)2a反轉(zhuǎn)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠帶動(dòng)其上的絲帽朝著遠(yuǎn)離底桿的方向移動(dòng)，同時(shí)支撐桿隨著絲帽的移動(dòng)而帶動(dòng)可動(dòng)面板朝著地面的方向移動(dòng)，當(dāng)絲母位置傳感器a感測到絲帽移動(dòng)到絲杠靠近電機(jī)2a的端部時(shí)，將車位解鎖完成信號發(fā)送給中央處理器模塊，中央處理器模塊控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊結(jié)束對電機(jī)的驅(qū)動(dòng)從而完成車位解鎖；當(dāng)車輛離開停車位時(shí)，車輛離開傳感器模塊將車輛離開信號傳遞給中央處理器模塊，中央處理器模塊控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)電機(jī)2a正轉(zhuǎn)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠帶動(dòng)其上的絲帽朝著底桿的方向移動(dòng)，同時(shí)支撐桿隨著絲帽的移動(dòng)而將可動(dòng)面板漸漸頂起，當(dāng)絲母位置傳感器b感測到絲帽移動(dòng)到絲杠靠近底桿的端部時(shí)，將車位鎖定完成信號發(fā)送給中央處理器模塊，中央處理器模塊控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊結(jié)束對電機(jī)的驅(qū)動(dòng)從而完成車位鎖定；
在所述車位鎖處于鎖定狀態(tài)時(shí)，風(fēng)向傳感器對風(fēng)向進(jìn)行感測，并將感測到的風(fēng)向信號傳遞給控制裝置10b，控制裝置IOb根據(jù)接收到的風(fēng)向信號控制電機(jī)2b的正反轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)支撐座上的可動(dòng)面板根據(jù)風(fēng)向轉(zhuǎn)動(dòng)使得可動(dòng)面板的外側(cè)迎風(fēng)，以防止支撐座上的各個(gè)裝置因風(fēng)蝕而損壞。
[0006]通過上述方案，首先，由于在控制裝置IOa上配置有可拆卸的蓄電池，使得蓄電池可以與備用電池交替使用，不僅為車主提供了便利，而且延長了電池的使用壽命；通過設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形凸臺(tái)和支撐座及在可動(dòng)面板上設(shè)置風(fēng)向傳感器以感測風(fēng)向，使得支撐座上的各個(gè)裝置可以在可動(dòng)面板的保護(hù)下免受大氣環(huán)境中風(fēng)的破壞作用，進(jìn)而延長整個(gè)遙控車位鎖的使用壽命；而且車輛離開傳感器模塊可以基于光亮度的瞬間變化而判斷車輛的離開，進(jìn)而將車輛離開信號傳遞給中央處理器模塊控制車位的鎖定，使得車主可以直接駕車離開不必緩慢行駛以手動(dòng)按下遙控器上的鎖定按鈕，給車主提供了極大方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的遙控車位鎖車位鎖定時(shí)的裝配示意圖；
圖2為本發(fā)明的遙控車位鎖車位解鎖時(shí)的裝配示意圖；
圖3為本發(fā)明的可動(dòng)面板的主視圖；
圖4為本發(fā)明的功能模塊圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]一種帶有風(fēng)向傳感器的遙控車位鎖，包括固定安裝于地面上的底座13，所述底座13上設(shè)置有圓形凸臺(tái)14和支撐座I，所述圓形凸臺(tái)14和支撐座I 一體成型，在所述所述底座13內(nèi)部安裝有控制裝置IOb和與控制裝置IOb連接的電機(jī)2b，用于驅(qū)動(dòng)所述圓形凸臺(tái)14和支撐座I轉(zhuǎn)動(dòng)；支撐座I上設(shè)置有控制裝置10a、電機(jī)2a、絲杠3和底桿6，其中所述控制裝置IOa上配置有可拆卸的蓄電池8，且所述控制裝置IOa中安裝有中央處理器模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、無線信號接收模塊和車輛離開傳感器模塊，車輛離開傳感器模塊基于光亮度的瞬間變化而判斷車輛的離開，所述電機(jī)2a用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠3轉(zhuǎn)動(dòng)，所述絲杠3 —端與電機(jī)2a連接，另一端與底桿6活動(dòng)連接，絲杠3的兩端分別設(shè)置有絲母位置傳感器a和絲母位置傳感器b，所述絲杠3的外周面上還套設(shè)有有絲帽7，其隨著絲杠3的正反轉(zhuǎn)動(dòng)而在絲杠3上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述底桿6通過樞轉(zhuǎn)軸與可動(dòng)面板5樞轉(zhuǎn)連接，在所述可動(dòng)面板5的頂部安裝有用于感測風(fēng)向的風(fēng)向傳感器15 ;所述遙控車位鎖還包括支撐桿4，其一端與絲帽7鉸接連接，另一端與可動(dòng)面板5鉸接；
當(dāng)車輛駛向停車位時(shí)，車輛主人通過遙控器將車輛到達(dá)信號發(fā)送給無線信號接收模塊，無線信號接收模塊接收到車輛到達(dá)信號后將其傳遞給中央處理器模塊，中央處理器模塊控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)電機(jī)2a反轉(zhuǎn)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)絲杠3轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠3帶動(dòng)其上的絲帽7朝著遠(yuǎn)離底桿6的方向移動(dòng)，同時(shí)支撐桿4隨著絲帽7的移動(dòng)而帶動(dòng)可動(dòng)面板5朝著地面的方向移動(dòng)，當(dāng)絲母位置傳感器a感測到絲帽7移動(dòng)到絲杠3靠近電機(jī)2a的端部時(shí)，將車位解鎖完成信號發(fā)送給中央處理器模塊，中央處理器模塊控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊結(jié)束對電機(jī)的驅(qū)動(dòng)從而完成車位解鎖；當(dāng)車輛離開停車位時(shí)，車輛離開傳感器模塊將車輛離開信號傳遞給中央處理器模塊，中央處理器模塊控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)電機(jī)2a正轉(zhuǎn)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)絲杠3轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠3帶動(dòng)其上的絲帽7朝著底桿6的方向移動(dòng)，同時(shí)支撐桿4隨著絲帽7的移動(dòng)而將可動(dòng)面板5漸漸頂起，當(dāng)絲母位置傳感器b感測到絲帽7移動(dòng)到絲杠3靠近底桿6的端部時(shí)，將車位鎖定完成信號發(fā)送給中央處理器模塊，中央處理器模塊控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊結(jié)束對電機(jī)的驅(qū)動(dòng)從而完成車位鎖定；
在所述車位鎖處于鎖定狀態(tài)時(shí)，風(fēng)向傳感器15對風(fēng)向進(jìn)行感測，并將感測到的風(fēng)向信號傳遞給控制裝置10b，控制裝置IOb根據(jù)接收到的風(fēng)向信號控制電機(jī)2b的正反轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)支撐座I上的可動(dòng)面板5根據(jù)風(fēng)向轉(zhuǎn)動(dòng)使得可動(dòng)面板5的外側(cè)迎風(fēng)，以防止支撐座I上的各個(gè)裝置因風(fēng)蝕而損壞。
[0009]所述風(fēng)向傳感器15可以采用風(fēng)向球、風(fēng)向葉片等能夠隨風(fēng)擺動(dòng)的形式，進(jìn)而對擺動(dòng)的位置進(jìn)行檢測從而得出風(fēng)向信號。這些都是本領(lǐng)域技術(shù)人員容易想到的常規(guī)技術(shù)方式。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有風(fēng)向傳感器的遙控車位鎖，包括固定安裝于地面上的底座(13)，所述底座(13)上設(shè)置有圓形凸臺(tái)(14)和支撐座(1)，所述圓形凸臺(tái)(14)和支撐座(I)一體成型，在所述所述底座(13)內(nèi)部安裝有控制裝置IOb和與控制裝置IOb連接的電機(jī)2b，用于驅(qū)動(dòng)所述圓形凸臺(tái)(14 )和支撐座(I)轉(zhuǎn)動(dòng)；支撐座(I)上設(shè)置有控制裝置10a、電機(jī)2a、絲杠(3 )和底桿(6)，其中所述控制裝置IOa上配置有可拆卸的蓄電池(8)，且所述控制裝置IOa中安裝有中央處理器模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、無線信號接收模塊和車輛離開傳感器模塊，車輛離開傳感器模塊基于光亮度的瞬間變化而判斷車輛的離開，所述電機(jī)2a用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述絲杠(3)—端與電機(jī)2a連接，另一端與底桿(6)活動(dòng)連接，絲杠(3)的兩端分別設(shè)置有絲母位置傳感器a和絲母位置傳感器b，所述絲杠(3)的外周面上還套設(shè)有有絲帽(7)，其隨著絲杠(3)的正反轉(zhuǎn)動(dòng)而在絲杠(3)上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述底桿(6)通過樞轉(zhuǎn)軸與可動(dòng)面板(5)樞轉(zhuǎn)連接，在所述可動(dòng)面板(5)的頂部安裝有用于感測風(fēng)向的風(fēng)向傳感器(15);所述遙控車位鎖還包括支撐桿(4)，其一端與絲帽(7)鉸接連接，另一端與可動(dòng)面板(5)鉸接; 當(dāng)車輛駛向停車位時(shí)，車輛主人通過遙控器將車輛到達(dá)信號發(fā)送給無線信號接收模塊，無線信號接收模塊接收到車輛到達(dá)信號后將其傳遞給中央處理器模塊，中央處理器模塊控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)電機(jī)2a反轉(zhuǎn)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)絲杠(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠(3)帶動(dòng)其上的絲帽(7)朝著遠(yuǎn)離底桿(6)的方向移動(dòng)，同時(shí)支撐桿(4)隨著絲帽(7)的移動(dòng)而帶動(dòng)可動(dòng)面板(5)朝著地面的方向移動(dòng)，當(dāng)絲母位置傳感器a感測到絲帽(7)移動(dòng)到絲杠(3)靠近電機(jī)2a的端部時(shí)，將車位解鎖完成信號發(fā)送給中央處理器模塊，中央處理器模塊控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊結(jié)束對電機(jī)的驅(qū)動(dòng)從而完成車位解鎖；當(dāng)車輛離開停車位時(shí)，車輛離開傳感器模塊將車輛離開信號傳遞給中央處理器模塊，中央處理器模塊控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)電機(jī)2a正轉(zhuǎn)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)絲杠(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠(3)帶動(dòng)其上的絲帽(7)朝著底桿(6)的方向移動(dòng)，同時(shí)支撐桿(4)隨著絲帽(7)的移動(dòng)而將可動(dòng)面板(5)漸漸頂起，當(dāng)絲母位置傳感器b感測到絲帽(7)移動(dòng)到絲杠(3)靠近底桿(6)的端部時(shí)，將車位鎖定完成信號發(fā)送給中央處理器模塊，中央處理器模塊控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊結(jié)束對電機(jī)的驅(qū)動(dòng)從而完成車位鎖定； 在所述車位鎖處于鎖定狀態(tài)時(shí)，風(fēng)向傳感器(15)對風(fēng)向進(jìn)行感測，并將感測到的風(fēng)向信號傳遞給控制裝置10b，控制裝置IOb根據(jù)接收到的風(fēng)向信號控制電機(jī)2b的正反轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)支撐座(I)上的可動(dòng)面板(5)根據(jù)風(fēng)向轉(zhuǎn)動(dòng)使得可動(dòng)面板(5)的外側(cè)迎風(fēng)，以防止支撐座(I)上的各個(gè)裝置因風(fēng)蝕而損壞。
【文檔編號】E04H6/42GK103485563SQ201310463241
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月8日
【發(fā)明者】朱勇 申請人:朱勇