專利名稱：立體車庫用松鏈檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及立體車庫的安全保護裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種立體車庫用松鏈檢測裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，國內(nèi)汽車擁有量進入快速上升期，一方面車輛猛增，另一方面與之配套的停車設(shè)施嚴(yán)重滯后，兩者的矛盾由此產(chǎn)生，停車難已成為現(xiàn)代社會日益突出的社會矛盾，嚴(yán)重影響人們的日常生活制約社會發(fā)展。隨著城市汽車保有量的不斷增加，城市用地越來越緊張，立體車庫因其超高的單位土地面積停車數(shù)量得到了市場的認可。與此同時，立體車庫的運行安全問題也日益突出。目前大多立體車庫一般采用鏈條用于提升或者平衡載車板，鏈條在長時間使用過程中會產(chǎn)生松鏈的現(xiàn)象，而松鏈的情況并不容易被提前發(fā)現(xiàn)，若在松鏈情況下立體車庫仍然運行使用，嚴(yán)重的會導(dǎo)致斷鏈發(fā)生故障。目前市場上也有一些松鏈檢測裝置，但大都結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安全性差，沒有得到廣泛利用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、動作準(zhǔn)確、故障率低、運行安全的立體車庫用松鏈檢測裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種立體車庫用松鏈檢測裝置，安裝于立體車庫上，包括導(dǎo)向桿、微動開關(guān)和固定座，固定座固定安裝于立體車庫上，微動開關(guān)安裝在固定座上；固定座上開設(shè)有通孔，導(dǎo)向桿穿過固定座上的通孔，固定座一側(cè)的導(dǎo)向桿上固定有與微動開關(guān)配合的撞塊；固定座另一側(cè)的導(dǎo)向桿端部固定有滑靴，該側(cè)導(dǎo)向桿上還安裝有壓縮彈簧，滑靴的外側(cè)緊靠在立體車庫所用的提升鏈條兩側(cè)的鏈板之間，滑靴可在鏈條上兩側(cè)的鏈板之間滑動；所述壓縮彈簧、撞塊和微動開關(guān)配合動作，出現(xiàn)松鏈狀況時所述壓縮彈簧釋放彈力使撞塊觸發(fā)微動開關(guān)動作實`現(xiàn)松鏈檢測。微動開關(guān)通過微動支架焊接固定于固定座上，微動支架焊接固定于固定座上，微動支架上設(shè)置有微動開關(guān)。還設(shè)置有用于壓縮壓縮彈簧的擋塊，所述擋塊和壓縮彈簧安裝于一內(nèi)部中空的管狀外殼內(nèi)。所述滑靴和導(dǎo)向桿之間通過銷軸鉸接。所述擋塊和撞塊在導(dǎo)向桿上通過螺紋連接。本實用新型的立體車庫用松鏈檢測裝置采用鏈條對滑靴的壓力使壓縮彈簧帶動導(dǎo)向桿伸縮，無需額外增加動力裝置，有效地減少了故障，節(jié)省了電力資源。與現(xiàn)有技術(shù)相t匕，本實用新型的立體車庫用松鏈檢測裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、使用安全、便于安裝和維修等優(yōu)點，而且本實用新型靈敏度高、制動性能好、適用范圍廣、通用性強。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
，對本實用新型立體車庫用松鏈檢測裝置的結(jié)構(gòu)及其有益技術(shù)效果進行詳細說明。


圖1為本實用新型立體車庫用松鏈檢測裝置在鏈條正常時的剖面結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實用新型立體車庫用松鏈檢測裝置在鏈條松弛時的剖面結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實用新型立體車庫用松鏈檢測裝置在鏈條正常時的立體結(jié)構(gòu)圖。圖中:1、滑靴；2、銷軸；3、擋塊；4、導(dǎo)向桿；5、壓縮彈簧;6、撞塊;7、外殼；8、開關(guān)支架；9、微動開關(guān)；10、固定座。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，
以下結(jié)合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術(shù)內(nèi)容和具體實施方式
。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實施方式
僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。請參閱
圖1至圖3所示，本實用新型實施例的立體車庫用松鏈檢測裝置安裝于立體車庫上，其包括滑靴1、擋塊3、導(dǎo)向桿4、壓縮彈簧5、撞塊6、外殼7、開關(guān)支架8、微動開關(guān)9和固定座10，固定座10固定安裝于立體車庫上，是安裝整個立體車庫用松鏈檢測裝置的吊點。固定座10上開設(shè)有通孔，導(dǎo)向桿4穿過固定座10上的通孔，固定座10 —側(cè)的導(dǎo)向桿4上固定有撞塊6 ;固定座10另一側(cè)的導(dǎo)向桿4端部通過銷軸2鉸接固定有滑靴1，該側(cè)導(dǎo)向桿4上依次安裝有壓縮彈簧5、擋塊3，所述壓縮彈簧5和擋塊3安裝于內(nèi)部中空的管狀外殼7內(nèi)。微動支架8焊接固定于固定座10上，在微動支架8上設(shè)置有微動開關(guān)9，撞塊6與微動開關(guān)9配合安裝，撞塊6是觸發(fā)微動開關(guān)9的觸發(fā)元件?；的外側(cè)緊靠在立體車庫所用的提升鏈條兩側(cè)的鏈板之間，滑靴I可在鏈條上兩側(cè)的鏈板之間滑動。如
圖1所示，鏈條正常時，滑靴I緊靠在鏈條兩側(cè)的鏈板間，固定座10固定，導(dǎo)向桿4向圖中左移，固定座10和擋塊3使得壓縮彈簧5處于壓縮狀態(tài),導(dǎo)向桿4上的撞塊6遠離微動開關(guān)9，微動開關(guān)9不工作。如圖2所示，鏈條松弛時，滑靴I不再受力，壓縮彈簧5回復(fù)原狀，導(dǎo)向桿4右移，導(dǎo)向桿4上的撞塊6觸發(fā)微動開關(guān)9，啟動保護裝置動作，保障載車板的安全，從而實現(xiàn)松鏈檢測的目的。其中擋塊3和撞塊6在導(dǎo)向桿4上通過螺紋連接，可根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)擋塊3和撞塊6的具體位置。實用新型的立體車庫用松鏈檢測裝置，在鏈條正常情況下，鏈條受外力被拉緊，通過滑靴I緊靠在鏈條上兩側(cè)的鏈板間，使導(dǎo)向桿4向左移動，通過擋塊3和導(dǎo)向桿4擠壓使壓縮彈簧5處于壓縮狀態(tài),導(dǎo)向桿4左端的撞塊6同時向左移動,使得撞塊6不與微動開關(guān)9的接觸，微動開關(guān)9不工作。當(dāng)鏈條出現(xiàn)松鏈或斷鏈的情況時，壓縮彈簧5通過彈力將導(dǎo)向桿4向右推動，在彈力的作用下導(dǎo)向桿4左端的撞塊6觸發(fā)微動開關(guān)9，微動開關(guān)9發(fā)出車庫鏈條松鏈或斷鏈的故障信號，啟動保護裝置，保證載車板的安全，從而有效的提高立體車庫的安全性能。當(dāng)鏈條修復(fù)后，鏈條對滑靴I的壓力恢復(fù)，導(dǎo)向桿4向左推動，壓縮彈簧5處于壓縮狀態(tài)，車庫恢復(fù)正常工作。[0022]本實用新型僅就本實用新型的最佳實施例進行詳細的描述，但不能理解為對本實用新型實施的其他方式的限制，凡是在本實用新型基礎(chǔ)上進一步的改進和類似或雷同的方案，均視為是本實用新型請求保護的范圍。根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述?b>具體實施方式
，對本實用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.立體車庫用松鏈檢測裝置，安裝于立體車庫上，其特征在于:其包括導(dǎo)向桿(4)、微動開關(guān)(9)和固定座(10)，固定座(10)固定安裝于立體車庫上，微動開關(guān)(9)安裝在固定座(10)上；固定座(10)上開設(shè)有通孔，導(dǎo)向桿(4)穿過固定座(10)上的通孔，固定座(10) —側(cè)的導(dǎo)向桿(4)上固定有與微動開關(guān)(9)配合的撞塊(6);固定座(10)另一側(cè)的導(dǎo)向桿(4)端部固定有滑靴(1)，該側(cè)導(dǎo)向桿(4)上還安裝有壓縮彈簧(5)，滑靴(I)的外側(cè)緊靠在立體車庫所用的提升鏈條兩側(cè)的鏈板之間，滑靴(I)可在鏈條上兩側(cè)的鏈板之間滑動；所述壓縮彈簧(5)、撞塊(6)和微動開關(guān)(9)配合動作，出現(xiàn)松鏈狀況時所述壓縮彈簧(5)釋放彈力使撞塊(6)觸發(fā)微動開關(guān)(9)動作實現(xiàn)松鏈檢測。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫用松鏈檢測裝置，其特征在于:微動開關(guān)(9)通過微動支架(8)焊接固定于固定座(10)上，微動支架(8)焊接固定于固定座(10)上，微動支架(8)上設(shè)置有微動開關(guān)(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫用松鏈檢測裝置，其特征在于:還設(shè)置有用于壓縮壓縮彈簧(5)的擋塊(3)，所述擋塊(3)和壓縮彈簧(5)安裝于一內(nèi)部中空的管狀外殼(7)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫用松鏈檢測裝置，其特征在于:所述滑靴(I)和導(dǎo)向桿(4)之間通過銷軸(2)鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立體車庫用松鏈檢測裝置，其特征在于:所述擋塊(3)和撞塊(6)在導(dǎo)向桿(4)上通過螺紋連接。
專利摘要本實用新型提供了一種立體車庫用松鏈檢測裝置，固定座固定安裝于立體車庫上，微動開關(guān)安裝在固定座上；固定座上開設(shè)有通孔，導(dǎo)向桿穿過固定座上的通孔，固定座一側(cè)的導(dǎo)向桿上固定有與微動開關(guān)配合的撞塊；固定座另一側(cè)的導(dǎo)向桿端部固定有滑靴，該側(cè)導(dǎo)向桿上還安裝有壓縮彈簧，滑靴的外側(cè)緊靠在立體車庫所用的提升鏈條兩側(cè)的鏈板之間，滑靴可在鏈條上兩側(cè)的鏈板之間滑動；所述壓縮彈簧、撞塊和微動開關(guān)配合動作，出現(xiàn)松鏈狀況時所述壓縮彈簧釋放彈力使撞塊觸發(fā)微動開關(guān)動作實現(xiàn)松鏈檢測。本實用新型采用鏈條對滑靴的壓力使壓縮彈簧帶動導(dǎo)向桿伸縮，無需額外增加動力裝置，有效地減少了故障，節(jié)省了電力資源。
文檔編號E04H6/42GK203050203SQ20132000396
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月4日
發(fā)明者傅寧, 陳良英, 張興道, 關(guān)璞 申請人:杭州西子石川島停車設(shè)備有限公司