專利名稱：用于升降腳手架的防墜、防傾、導(dǎo)向附墻支座組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑施工防墜裝置，具體是一種用于升降腳手架的防墜、防傾、導(dǎo)向附墻支座組件。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有建筑施工技術(shù)中，附著升降腳手架被廣泛應(yīng)用，其具有鋼材用料少，工效高、施工效益好、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，升、降過程一般是將電動葫蘆一端連接腳手架架體上，，另一端通過吊繩或吊鏈與安裝有支座的建筑物上，開動電動葫蘆，通過電動葫蘆的正、反方向轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)腳手架的升降，在腳手架升降過程中有可能出現(xiàn)電動葫蘆故障或與建筑物發(fā)生牽掛，導(dǎo)致電動葫蘆超載，繩子鏈條斷裂，引發(fā)腳手架發(fā)生墜落安全事故。因此，在腳手架運(yùn)行過程中防墜裝置是不可缺少的裝置?，F(xiàn)有的防墜裝置主要有棘輪棘爪型、楔塊型、擺針式和偏心凸輪型，但是現(xiàn)有的這些防墜裝置在使用時均存在一些缺陷，在防墜過程中安全性能不高，其防墜的部件很容易出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致防墜失效，帶來一些安全隱患。而且大部分現(xiàn)有防墜裝置的防墜、防傾裝置相互分離，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)構(gòu)間配合要求高，大多憑借摩擦力來夾緊與腳手架連接，缺乏可靠性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于升降腳手架的防墜、防傾、導(dǎo)向附墻支座組件，其結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝，防墜、防傾、導(dǎo)向效果好，且將三者有機(jī)結(jié)合，可靠性高。本實(shí)用新型的技術(shù)方案:所述一種用于升降腳手架的防墜、防傾、導(dǎo)向附墻支座組件包括附墻固定座、左、右支撐板和防墜機(jī)構(gòu)，其特征是:所述防墜機(jī)構(gòu)由受力板、防墜斜塊、設(shè)置在支撐板內(nèi)側(cè)的防墜槽和對應(yīng)設(shè)在腳手架升降軌道上的防墜卡條組成，受力板通過轉(zhuǎn)動銷軸固定在兩支撐板之間，并以轉(zhuǎn)動銷軸為杠桿支撐點(diǎn)形成前、后杠桿部位，在其后杠桿部位的下端設(shè)有升降吊環(huán)；所述防墜斜塊設(shè)置在受力板前杠桿部位的前端；所述防墜槽的內(nèi)槽形狀大小與防墜斜塊相同，且對應(yīng)垂直邊的一側(cè)為敞開狀，防墜斜塊在插入防墜槽關(guān)閉狀態(tài)下，與防墜卡條卡接，防墜斜塊在打開狀態(tài)下，與防墜卡條之間形成間距；在左、右支撐板的前端分別設(shè)有防傾導(dǎo)向槽，在受力板的下方設(shè)有復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案:所述防墜斜塊和防墜槽均有兩個，兩防墜斜塊通過固定轉(zhuǎn)軸固定在受力板前杠桿部位的前端，每個防墜斜塊的內(nèi)側(cè)為傾斜邊，外側(cè)為垂直邊，在垂直邊縱向設(shè)有多個防墜齒，兩防墜槽對應(yīng)設(shè)置在左、右支撐板內(nèi)側(cè)，其后側(cè)的斜擋板連為一體；所述防墜卡條也有兩個，其上下邊均為斜邊，對應(yīng)安裝在腳手架升降軌道上，在兩防墜斜塊分別插入對應(yīng)的防墜槽中，呈關(guān)閉狀態(tài)時，兩防墜斜塊的防墜齒分別與兩防墜卡條卡接，在兩防墜斜塊打開狀態(tài)下，其防墜齒分別與兩防墜卡條之間形成間距。在受力板的上端設(shè)有受力平衡板，受力平衡板的兩端分別架設(shè)在左、右支撐板上側(cè)。[0008]在左、右支撐板上方設(shè)有二次加固穿銷孔和滑輪安裝孔，在左、右支撐板前端之間設(shè)有防塵板，防塵板設(shè)置的高度高于防墜斜塊打開時的高度。在防墜槽的內(nèi)壁開設(shè)有行程定位槽，在防墜斜塊上對應(yīng)設(shè)有行程定位塊。所述復(fù)位彈簧一端與受力板固定連接，另一端固定在左、右支撐板前部下端的連接板上；所述復(fù)位彈簧為頂力彈簧或拉簧或兩者并用，頂力彈簧設(shè)置在受力板的后杠桿部位的下方，拉簧設(shè)置在受力板的前杠桿部位的下方。在防傾導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向輪。所述防墜卡條的長度與兩防墜裝置安裝時之間間距相等。防墜斜塊在打開狀態(tài)下，與防墜卡條之間形成間距為2-3_。本實(shí)用新型的有益效果:1.本實(shí)用新型將受力板采用杠桿的形式固定在左右支撐塊之間，其下端設(shè)有升降吊環(huán)，直接通過受力板前端的防墜斜塊來起到防墜作用，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，并且易于安裝；2.本實(shí)用新型的防墜斜塊前側(cè)邊為鋸齒狀，配合固定在腳手架上的防墜卡條，可以很好的起到防墜效果，且防墜卡條的長度剛好與兩個防墜裝置的防墜斜塊之間的距離相等，可以長距離的實(shí)現(xiàn)防墜作用，即使出現(xiàn)下滑，也有多個防墜點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)防墜，增加了防墜效果；3.本實(shí)用新型的受力板上端設(shè)有受力平衡塊，平衡塊的兩端分別搭在左、右支撐塊上，可以分散受力板的受力點(diǎn)，使受力板的使用壽命更長；4.本實(shí)用新型的兩支撐塊前端分別設(shè)有防傾導(dǎo)向槽，內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向輪，既可以和腳手架的升降軌道連接，起到導(dǎo)向作用，又可以對腳手架起到防傾作用；5.本實(shí)用新型的復(fù)位彈簧為頂力彈簧或拉簧，或者兩者并用，其復(fù)位效果好，而且頂力彈簧的底部設(shè)有螺塞，可以方便拆下更換；6.在本實(shí)用新型的左、右支撐塊上端分別設(shè)有二次加固穿銷孔和滑輪，在上升過程中，可以用來固定升降吊繩或吊鏈，使升降吊繩或吊鏈可以在無摩擦的狀態(tài)下很好的活動；本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，使用安裝方便，不僅可以很好的起到防墜效果，還能起到對腳手架導(dǎo)向，并防止腳手架傾斜，其安全性能好，可廣泛使用。

圖1是本實(shí)用新型的防墜斜塊關(guān)閉的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型的防墜斜塊打開的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是本實(shí)用新型的俯視圖，圖4是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是使用本實(shí)用新型上升腳手架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6是使用本實(shí)用新型下降腳手架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1_附墻固定座，2、3_左、右支撐塊，4-受力板，5-防墜斜塊，6-防墜槽，7-防墜卡條，8-防墜齒，9-升降吊環(huán)，10-復(fù)位彈簧，11-固定轉(zhuǎn)軸，12-受力平衡板，13- 二次加固穿銷孔，14-滑輪安裝孔，15-行程定位槽，16-行程定位塊，17-導(dǎo)向輪，18-轉(zhuǎn)動銷軸，19-防傾導(dǎo)向槽，20-升降腳手架，21-升降鏈，22-電葫蘆，23-定位滑輪，24-第一層墻體，25-第二層墻體，26-第三層墻體，27-第四層墻體，28-第五層墻體，29-二次加固連桿，30-附墻支座，31-穿墻螺桿，32-腳手架的升降軌道，33-連接板，34-防塵板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1、2、3中，所述用于升降腳手架的防墜、防傾、導(dǎo)向附墻支座組件包括附墻固定座1、左、右支撐板2、3和防墜機(jī)構(gòu)，左、右支撐板2、3縱向設(shè)置在附墻固定座I上，兩支撐板之間有一定的間距，其特征是:所述防墜機(jī)構(gòu)由受力板4、防墜斜塊5、設(shè)置在支撐板內(nèi)側(cè)的防墜槽6和對應(yīng)設(shè)在腳手架升降軌道32上的防墜卡條7組成，受力板4通過轉(zhuǎn)動銷軸18固定在兩支撐板之間，并以轉(zhuǎn)動銷軸18為杠桿支撐點(diǎn)形成前、后杠桿部位，在其后杠桿部位的下端設(shè)有升降吊環(huán)9，所述防墜斜塊5設(shè)置在受力板4前杠桿部位的前端；所述防墜槽6的內(nèi)槽形狀大小與防墜斜塊5相同，且對應(yīng)垂直邊的一側(cè)為敞開狀，在左、右支撐板2、3的前端分別設(shè)有防傾導(dǎo)向槽19，在受力板4的下方設(shè)有復(fù)位彈簧10。受力板4的前、后杠桿部位在以轉(zhuǎn)動銷軸18為杠桿支撐點(diǎn)做杠桿運(yùn)動，當(dāng)升降腳手架的升降鏈條21通過掛鉤固定在升降吊環(huán)9上時，便給受力板4后杠桿部位一個向下的力，其前杠桿部位在轉(zhuǎn)動銷軸18的作用下向上運(yùn)動，便可使防墜斜塊5下部分離開防墜槽6，呈打開狀態(tài)，防墜斜塊5與與防墜卡條7之間形成間距，升降腳手架20便可上下移動，當(dāng)解開升降鏈條21時，防墜斜塊5在復(fù)位彈簧10的作用下，自動回位插入防墜槽6，呈關(guān)閉狀態(tài)，剛好與防墜卡條7卡接，便可將升降腳手架20固定。在受力板4的上端設(shè)有受力平衡板12，受力平衡板12的兩端分別架設(shè)在左、右支撐板2、3上側(cè)。在受力板4受到向下的力時，受力平衡板12便可將力量分散到左、右支撐板2、3上。在左、右支撐板2、3上方設(shè)有二次加固穿銷孔13和滑輪安裝孔14，在左、右支撐板2、3前端之間設(shè)有防塵板34，防塵板34的設(shè)置的高度高于防墜斜塊5打開時的高度。二次加固穿銷孔13和滑輪安裝孔14設(shè)置在左右兩支撐板上，可以通過固定軸來安裝滑輪，二次加固(也可以叫二次加結(jié))，不管架體是在升或降的運(yùn)行狀態(tài)，還是靜止?fàn)顟B(tài)下，都可以通過二次加固孔連接二次加固裝置，確保承載和防墜時架體與建筑體最少不低于兩個受力點(diǎn)。防塵板34可以避免有雜物進(jìn)入防墜槽6內(nèi)，使其不能正常打開或關(guān)閉，為了不使連接板對防墜斜塊有影響，能使防墜斜塊正常打開，其左、右支撐板2、3連接的部位凸出，高于支撐板正常部位的高度，使防塵板34的高度高于防墜斜塊5打開時的高度。在上升過程中，需要將升降吊繩或吊鏈21掛在第二個附墻支座的升降吊環(huán)9上，此時第一支座上部的滑輪4便可起到引導(dǎo)升降吊繩或吊鏈條21的作用，使其升降效果更好，減小與第一個支座或升降腳手架的摩擦。當(dāng)架體提升或下降到要求位置時，整個架體重量都承載在附墻支座前端部位或最下端支座上，二次加固穿銷孔13就可以讓上一個支座幫忙承載，同時也形成一個三角受力。在防墜槽6的內(nèi)壁開設(shè)有行程定位槽15，在防墜斜塊5上對應(yīng)設(shè)有行程定位塊16。在防傾導(dǎo)向槽19內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向輪17。如圖3、4中，所述防墜斜塊5和防墜槽6均有兩個，兩防墜斜塊5通過固定轉(zhuǎn)軸11固定在受力板4前杠桿部位的前端，固定轉(zhuǎn)軸11設(shè)置在受力板4前杠桿部位的前端，兩防墜斜塊5設(shè)在固定轉(zhuǎn)軸11的兩端，同時打開或關(guān)閉，每個防墜斜塊5的內(nèi)側(cè)為傾斜邊，外側(cè)為垂直邊，可以在打開狀態(tài)下與防墜卡條7之間形成一定的距離，一般2-3_，在垂直邊縱向設(shè)有多個防墜齒8，使卡接效果更好，兩防墜槽6對應(yīng)設(shè)置在左、右支撐板2、3內(nèi)側(cè)，兩防墜槽6后側(cè)的斜擋板連為一體，可以增加兩支撐板的受力，且連為一體的斜擋板底部固定在連接板33上，穩(wěn)定性更好，防墜受力越大；所述防墜卡條7也有兩個，兩個卡條的上下邊均為斜邊，方便與防墜斜塊卡接，對應(yīng)安裝在腳手架升降軌道上，在兩防墜斜塊5分別插入對應(yīng)的防墜槽6中，呈關(guān)閉狀態(tài)時，兩防墜斜塊5的防墜齒8分別與兩防墜卡條7卡接，在兩防墜斜塊5打開狀態(tài)下，其防墜齒8分別與兩防墜卡條7之間形成間距。兩防墜斜塊同時運(yùn)動，可以增加其防墜效果。所述防墜卡條7的長度與兩防墜裝置安裝時之間間距相等。所述復(fù)位彈簧10 —端與受力板4固定連接，另一端固定在左、右支撐板2、3前部下端的連接板33上；所述復(fù)位彈簧10為頂力彈簧或拉簧或兩者并用，頂力彈簧設(shè)置在受力板4的后杠桿部位的下方，拉簧設(shè)置在受力板4的前杠桿部位的下方。頂力彈簧可以起到上頂?shù)牧α?，設(shè)置在后杠桿部位，可以幫著受力板4復(fù)位，拉簧是一個拉力，設(shè)置在前杠桿部位的話，可以向下拉受力板4的前部，也可以幫助受力板復(fù)位；兩者一起用效果更好。在頂力彈簧的下方設(shè)有螺塞，可以將其拆下更換，因為頂力彈簧很容易受到左右的推力，出現(xiàn)損壞。本實(shí)用新型的工作過程:一般是在墻體固定多個附墻支座30，分別通過穿墻螺桿31固定在墻體上，將電葫蘆22固定在升降腳手架20上，在升降腳手架20的底部安裝幾個定位滑輪23。升降吊繩或吊鏈條21是有兩部分組成，一部分是垂直固定在架體內(nèi)升降電動葫蘆及鏈條和繞過定位滑輪與升降吊環(huán)連接的吊繩組成，下部分采用鋼絲繩會更理想。在升降腳手架20上升時，如圖5，以第一層上升到第二層為實(shí)施例，先將四個附墻支座分別固定在第一、二、三、四層墻體24、25、26、27上，將升降鏈條21 —端安裝在電葫蘆22上，另一端安裝在第二層墻體25附墻支座的升降吊環(huán)9上，此時第一層墻體24附墻支座的防墜斜塊5處于關(guān)閉狀態(tài)，升降腳手架20上的防墜卡條7最下端剛好與第一層附墻支座24的防墜斜塊5的上方，在上升過程中，便會給予第二層墻體25附墻支座的受力板4 一個向下的力，受力板4在杠桿的作用在邊使第二層墻體25附墻支座的防墜斜塊5打開，此時，升降腳手架20的防墜卡條7便于第二層墻體25附墻支座的防墜斜塊5分離，便可順利的上升，當(dāng)上升到第三層墻體26時，此時整個腳手架的架體重量都承載在第二層墻體附墻支座前端部位，便可通過二次加固連桿連接到第三層墻體附墻支座進(jìn)行二次加固，通過第三層墻體附墻支座幫忙承載，二次加固連桿一端固定在第二層附墻支座的二次加固穿銷孔13上，另一端固定在第三層附墻支座的附墻固定座I上，與升降腳手架20形成一個三角受力，然后升降腳手架20便上升，當(dāng)上升到第二層墻體25時，便將升降鏈條21固定到第三層附墻支座的升降吊環(huán)9上，重復(fù)上述過程；當(dāng)升降腳手架20上升到第三層墻體26時，便可將第一層的附墻支座拆下安裝到第五層墻體25上，繼續(xù)上升。如果在上升過程中如出現(xiàn)升降鏈條21斷裂，正在受力的附墻支座的受力板4在失去向下的力量后，便會在復(fù)位彈簧10的作用下馬上復(fù)位，受力板4前端的防墜斜塊4便插入對應(yīng)的防墜槽中，剛好將升降腳手架20上的防墜卡條7卡主，起到防墜作用，如果下墜的力量太大，升降腳手架20還在繼續(xù)下滑，防墜卡條7便會與防墜斜塊4越卡越緊，使升降腳手架20固定住。升降腳手架20下降時，以第三層墻體下降到第二層墻體為具體實(shí)施例，如圖6，此時四個附墻支座分別安裝在第二、三、四、五層墻體25、26、27、28上，當(dāng)升降腳手架20剛好下降到第三層墻體26位置處，此時最低端與第三層附墻支座的高度一致，此時整個腳手架的架體重量都承載在第三層附墻支座前端部位，便可通過二次加固連桿29連接到第四層附墻支座上幫忙承載，二次加固連桿29 —端固定在第三層附墻支座的二次加固穿銷孔13上，另一端固定在第四層附墻支座附墻固定座上，與升降腳手架20形成一個三角受力區(qū)，將升降吊繩或吊鏈條2另一端安裝在第三層附墻支座的升降吊環(huán)9上，在下降過程中，升降腳手架20便會給予第三層附墻支座的受力板4 一個向下的力，受力板4在杠桿的作用在使第三層附墻支座的防墜斜塊5打開，此時升降腳手架20的防墜卡條7便于第三層附墻支座的防墜斜塊5分離，便可開始下降，當(dāng)下降到二層墻體25時，便可重復(fù)以上過程，便將升降鏈條21固定到第二層附墻支座的升降吊環(huán)9上，重復(fù)上述過程，同時將第五層墻體28上的附墻支座拆下來，安裝到第一層墻體24上，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)下降過程。在下降過程中如出現(xiàn)升降鏈條21斷裂，第三層附墻支座的受力板4便在復(fù)位彈簧10的作用下馬上復(fù)位，受力板4前端的防墜斜塊4便插入對應(yīng)的防墜槽中，剛好將升降腳手架20上的防墜卡條7卡主，起到防墜作用，如果下墜的力量太大，升降腳手架20還在繼續(xù)下滑，防墜卡條7便會與防墜斜塊4越卡越緊，使升降腳手架20固定住。
權(quán)利要求1.一種用于升降腳手架的防墜、防傾、導(dǎo)向附墻支座組件，包括附墻固定座(I)、左、右支撐板(2、3)和防墜機(jī)構(gòu)，其特征是:所述防墜機(jī)構(gòu)由受力板(4)、防墜斜塊(5)、設(shè)置在支撐板內(nèi)側(cè)的防墜槽(6)和對應(yīng)設(shè)在腳手架升降軌道(32)上的防墜卡條(7)組成，受力板(4)通過轉(zhuǎn)動銷軸(18)固定在兩支撐板之間，并以轉(zhuǎn)動銷軸(18)為杠桿支撐點(diǎn)形成前、后杠桿部位，在其后杠桿部位的下端設(shè)有升降吊環(huán)(9);所述防墜斜塊(5)設(shè)置在受力板(4)前杠桿部位的前端；所述防墜槽(6)的內(nèi)槽形狀大小與防墜斜塊(5)相同，且對應(yīng)垂直邊的一側(cè)為敞開狀，防墜斜塊(5)在插入防墜槽(6)關(guān)閉狀態(tài)下，與防墜卡條(7)卡接，防墜斜塊(5)在打開狀態(tài)下，與防墜卡條(7)之間形成間距；在左、右支撐板(2、3)的前端分別設(shè)有防傾導(dǎo)向槽(19)，在受力板(4)的下方設(shè)有復(fù)位彈簧(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于升降腳手架的防墜、防傾、導(dǎo)向附墻支座組件，其特征是:所述防墜斜塊(5)和防墜槽(6)均有兩個，兩防墜斜塊(5)通過固定轉(zhuǎn)軸(11)固定在受力板(4)前杠桿部位的前端，每個防墜斜塊(5)的內(nèi)側(cè)為傾斜邊，外側(cè)為垂直邊，在垂直邊縱向設(shè)有多個防墜齒(8)，兩防墜槽(6)對應(yīng)設(shè)置在左、右支撐板(2、3)內(nèi)側(cè)，其后側(cè)的斜擋板連為一體；所述防墜卡條(7)也有兩個，其上下邊均為斜邊，對應(yīng)安裝在腳手架升降軌道上，在兩防墜斜塊(5)分別插入對應(yīng)的防墜槽￠)中，呈關(guān)閉狀態(tài)時，兩防墜斜塊(5)的防墜齒(8)分別與兩防墜卡條(7)卡接，在兩防墜斜塊(5)打開狀態(tài)下，其防墜齒(8)分別與兩防墜卡條(7)之間形成間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于升降腳手架的防墜、防傾、導(dǎo)向附墻支座組件，其特征是:在受力板(4)的上端設(shè)有受力平衡板(12)，受力平衡板(12)的兩端分別架設(shè)在左、右支撐板(2、3)上側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于升降腳手架的防墜、防傾、導(dǎo)向附墻支座組件，其特征是:在左、右支撐板(2、3)上方設(shè)有二次加固穿銷孔(13)和滑輪安裝孔(14)，在左、右支撐板(2、3)前端之間設(shè)有防塵板(34)，防塵板(34)的設(shè)置的高度高于防墜斜塊(5)打開時的高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于升降腳手架的防墜、防傾、導(dǎo)向附墻支座組件，其特征是:在防墜槽￠)的內(nèi)壁開設(shè)有行程定位槽(15)，在防墜斜塊(5)上對應(yīng)設(shè)有行程定位塊(16)ο
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于升降腳手架的防墜、防傾、導(dǎo)向附墻支座組件，其特征是:所述復(fù)位彈簧(10) —端與受力板(4)固定連接，另一端固定在左、右支撐板(2、3)前部下端的連接板(33)上；所述復(fù)位彈簧(10)為頂力彈簧或拉簧或兩者并用，頂力彈簧設(shè)置在受力板(4)的后杠桿部位的下方，拉簧設(shè)置在受力板(4)的前杠桿部位的下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于升降腳手架的防墜、防傾、導(dǎo)向附墻支座組件，其特征是:在防傾導(dǎo)向槽(19)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向輪(17)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于升降腳手架的防墜、防傾、導(dǎo)向附墻支座組件，其特征是:所述防墜卡條(7)的長度與兩防墜裝置安裝時之間間距相等。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于升降腳手架的防墜、防傾、導(dǎo)向附墻支座組件，其特征是:防墜斜塊5在打開狀態(tài)下，與防墜卡條7之間形成間距為2-3_。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于升降腳手架的防墜、防傾、導(dǎo)向附墻支座組件。所述附墻支座組件包括附墻固定座、左、右支撐板和防墜機(jī)構(gòu)，其特征是所述防墜機(jī)構(gòu)由受力板、防墜斜塊、設(shè)置在支撐板內(nèi)側(cè)的防墜槽和對應(yīng)設(shè)在腳手架升降軌道上的防墜卡條組成，受力板通過轉(zhuǎn)動銷軸固定在兩支撐板之間；所述防墜斜塊設(shè)置在受力板前端；所述防墜槽的內(nèi)槽形狀大小與防墜斜塊相同，且對應(yīng)垂直邊的一側(cè)為敞開狀；在左、右支撐板的前端分別設(shè)有防傾導(dǎo)向槽，在受力板的下方設(shè)有復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，使用安裝方便，不僅可以很好的起到防墜效果，還能起到對腳手架導(dǎo)向，并防止腳手架傾斜，其安全性能好，可廣泛使用。
文檔編號E04G3/32GK203066448SQ20132006185
公開日2013年7月17日 申請日期2013年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月4日
發(fā)明者杜衛(wèi)國 申請人:杜衛(wèi)國