專利名稱：混凝土預(yù)制路緣石脫模輔助支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及混凝土預(yù)制路緣石脫模工序，更為具體地，涉及混凝土預(yù)制路緣石脫模工序中用到的輔助脫模的支架。
背景技術(shù)：
路緣石指的是設(shè)在路面邊緣的界石，簡稱緣石。它是作為設(shè)置在路面邊緣與其它構(gòu)造帶分界的條石。路緣石分立緣石和平緣石兩種。立緣石為頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用。平緣石為頂面與路面齊平的路緣石，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。通常城市道路路面邊緣處，由立緣石與平緣石或鋪裝路面形成街溝，有排除路面水的作用。高速公路和一級公路中央分隔帶上的路緣石起導(dǎo)向、連接和便于排水的作用。目前公路施工中使用的路緣石多為混凝土預(yù)制路緣石，因其美化路面外觀的需求，混凝土預(yù)制路緣石對其外觀質(zhì)量具有較高的要求。混凝土預(yù)制路緣石脫模工藝對其外觀質(zhì)量影響較大，不合理的脫模方式及工藝會(huì)導(dǎo)致原本美觀的路緣石缺邊、掉角、麻面等一系列問題，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量、公路施工質(zhì)量及公路美觀。目前，混凝土預(yù)制路緣石沒有形成標(biāo)準(zhǔn)、合理的脫模工藝，脫模方式較多且不合理，造成路緣石產(chǎn)品外觀質(zhì)量普遍不高。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種混凝土預(yù)制路緣石脫模輔助支架。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種混凝土預(yù)制路緣石脫模輔助支架，包括橫向的連接梁以及兩個(gè)橫斷面大致呈“ L.”形且沿縱向延伸的模具承托件，兩模具承托件分別坐置并固定在連接梁的兩端部，兩模具承托件相對設(shè)置 且位于連接梁的同一側(cè)，縱向看，混凝土預(yù)制路緣石脫模輔助支架整體呈“h__d”形。 上述混凝土預(yù)制路緣石脫模輔助支架，模具承托件由方管和坐置于方管橫向外側(cè)上的長條鋼板焊接固定構(gòu)成。上述混凝土預(yù)制路緣石脫模輔助支架，連接梁為縱向間隔設(shè)置的兩根螺紋鋼。上述混凝土預(yù)制路緣石脫模輔助支架，螺紋鋼長75cm、直徑16mm，兩螺紋鋼的縱向間距IOcm,方管壁厚5mm、長20cm、橫斷面外邊長為3.5cm,長條鋼板厚5mm、高1cm、長20cmo混凝土預(yù)制路緣石預(yù)制完成達(dá)到脫模要求進(jìn)行脫模時(shí)，利用該支架進(jìn)行輔助脫模，使路緣石及模具懸空搭放在脫模輔助支架上，混凝土預(yù)制路緣石模具的橫向兩端角部分別坐落并限位于兩模具承托件上，方便工人脫模的同時(shí)，合理的支架高度保證了路緣石制品不會(huì)摔壞，保護(hù)了混凝土預(yù)制路緣石的外觀質(zhì)量，提高了工作效率。解決了因路緣石外觀質(zhì)量不高造成的公路施工質(zhì)量差觀感差的問題，符合文明施工、快速施工的要求。以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)的說明:


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖2為本實(shí)用新型另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1螺紋鋼，2方管，3長條鋼板。
具體實(shí)施方式
如
圖1和圖2所示，一種混凝土預(yù)制路緣石脫模輔助支架，包括橫向的連接梁以及兩個(gè)橫斷面大致呈“ L.”形且沿縱向延伸的模具承托件，兩模具承托件分別坐置并固定在連接梁的兩端部，兩模具承托件相對設(shè)置且位于連接梁的同一側(cè)，縱向看，混凝土預(yù)制路緣石脫模輔助支架整體呈“h—d”形?；谥圃旃に嚨目紤]，模具承托件由方管2和坐置于方管橫向外側(cè)上的長條鋼板3焊接固定構(gòu)成。基于制造工藝的考慮，連接梁為縱向間隔設(shè)置的兩根螺紋鋼I。具體地，螺紋鋼長75cm、直徑16mm,兩螺紋鋼的縱向間距IOcm,方管壁厚5mm、長20cm、橫斷面外邊長為3.5cm,長條鋼板厚5mm、高1cm、長20cm。采用本實(shí)用新型進(jìn)行輔助脫模，以標(biāo)準(zhǔn)化的脫模工藝及方式代替雜亂的隨意脫模方式，產(chǎn)品外觀質(zhì)量大大提高，保證了成品的合格率，有效提高了公路施工質(zhì)量及觀感。徹底解決了因混凝土預(yù)制路緣石外觀質(zhì)量差而選用石材路緣石造成的工程成本大大增加，不符合環(huán)境保護(hù)及文明施工等要求的問題。本實(shí)用新型輔助脫模代替隨意脫模，脫模速度大大提聞，混凝土預(yù)制路緣石平均脫1旲時(shí)間由IOs/塊提聞為5s/塊，時(shí)間節(jié)省50%,效率提聞100%，同時(shí)隨意脫模易于造成路緣石模具邊緣損壞而無法使用，脫模支架有效保護(hù)了路緣石模具邊緣，使其循環(huán)使用次數(shù)由20次/個(gè)提高為30次/個(gè)，使用壽命增加50%，每個(gè)模具節(jié)約成本約為33%，為企業(yè)節(jié)省生產(chǎn)成`本數(shù)十萬元。經(jīng)濟(jì)效益及顯著。
權(quán)利要求1.一種混凝土預(yù)制路緣石脫模輔助支架，其特征在于:包括橫向的連接梁以及兩個(gè)橫斷面大致呈“ L.”形且沿縱向延伸的模具承托件，兩模具承托件分別坐置并固定在連接梁的兩端部，兩模具承托件相對設(shè)置且位于連接梁的同一側(cè)，縱向看，混凝土預(yù)制路緣石脫模輔助支架整體呈“h—d”形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土預(yù)制路緣石脫模輔助支架，其特征在于:模具承托件由方管和坐置于方管橫向外側(cè)上的長條鋼板焊接固定構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混凝土預(yù)制路緣石脫模輔助支架，其特征在于:連接梁為縱向間隔設(shè)置的兩根螺紋鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混凝土預(yù)制路緣石脫模輔助支架，其特征在于:螺紋鋼長75cm、直徑16mm,兩螺紋鋼的縱向間距IOcm,方管壁厚5mm、長20cm、橫斷面外邊長為3.5cm,長條鋼板厚5m m、高1cm、長20cm。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種混凝土預(yù)制路緣石脫模輔助支架，包括橫向的連接梁以及兩個(gè)橫斷面大致呈“Ь”形且沿縱向延伸的模具承托件，兩模具承托件分別坐置并固定在連接梁的兩端部，兩模具承托件相對設(shè)置且位于連接梁的同一側(cè)，縱向看，混凝土預(yù)制路緣石脫模輔助支架整體呈“b d”形?；炷令A(yù)制路緣石預(yù)制完成達(dá)到脫模要求進(jìn)行脫模時(shí)，利用該支架進(jìn)行輔助脫模，使路緣石及模具懸空搭放在脫模輔助支架上，混凝土預(yù)制路緣石模具的橫向兩端角部分別坐落并限位于兩模具承托件上，方便工人脫模的同時(shí)，合理的支架高度保證了路緣石制品不會(huì)摔壞，保護(hù)了混凝土預(yù)制路緣石的外觀質(zhì)量，提高了工作效率。
文檔編號(hào)B28B13/06GK203092745SQ201320117379
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月15日
發(fā)明者丁建勇, 薄濤, 韓丕濤, 王鵬, 馬士玉 申請人:濟(jì)南市城建材料開發(fā)服務(wù)中心