專利名稱：一種汽車折疊遮陽傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種遮陽傘，具體涉及一種汽車折疊遮陽傘。
背景技術(shù)：
汽車用折疊遮陽傘分移動和固定兩種，移動的一般是傘柱較短，傘柱下方為一底座，使用時直接將底座安放在汽車車頂即可，而固定的則是采用傘柱頂端吊置遮陽傘的技術(shù)方案。就固定的折疊遮陽傘而言，采用在傘柱頂端吊置遮陽傘較為占空間，因為傘柱上端需要彎曲，使用鋼絲線穿過傘柱通過滑輪來控制折疊傘的打開和關(guān)閉，結(jié)構(gòu)上來講使用起來較為麻煩，因鋼絲線的受力問題，使得遮陽傘使用壽命短，而且遮陽傘折疊收納之后樣子也不美觀。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有汽車用折疊遮陽傘占空間，結(jié)構(gòu)不夠合理的問題。本實用新型所要解決問題的技術(shù)方案如下:一種汽車折疊遮陽傘，包括安裝于地面上的傘柱、傘柱端部的活動傘骨以及套在傘骨上的傘布，其特征在于:所述傘骨在傘柱上以傘柱軸心端點為圓心所形成的半圓為范圍向外側(cè)輻射排布。所述以半圓為范圍輻射的傘骨在傘骨展開時俯視可見輻射的若干傘骨單元中間與最兩側(cè)最短，在中 間與最兩側(cè)之間的傘骨單元按比例增長，所述傘骨展開后的傘布在傘柱軸向投影呈長方形或帶有圓弧角的長方形。所述傘柱一側(cè)開有條槽，對應(yīng)條槽在傘柱內(nèi)部設(shè)有絲桿，絲桿的下方設(shè)有動力機構(gòu)，可供絲桿轉(zhuǎn)動；一套置于絲桿上的活動端蓋蓋體露出條槽與組成傘骨的主骨相鉸接，組成傘骨的副骨一端鉸接主骨、另一端鉸接于傘柱頂端的固定端蓋；所述動力機構(gòu)為電動或手動。本實用新型的有益效果如下:與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實用新型結(jié)構(gòu)的汽車折疊遮陽傘，通過半圓為范圍輻射的傘骨帶動傘布可在傘柱端部不彎曲的情況下達到為整車遮陽的要求，且傘骨收縮之后所占空間小,結(jié)構(gòu)上更加合理,使用起來也更加方便,折疊起來更加美觀。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實用新型結(jié)構(gòu)的汽車折疊遮陽傘，通過不同長度的傘骨單元設(shè)計，使得展開的傘布與汽車完美匹配，遮陽效率高。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實用新型結(jié)構(gòu)的汽車折疊遮陽傘，通過在傘柱內(nèi)部設(shè)絲桿來帶動傘骨開合，使得折疊機構(gòu)的機械可靠性更強，遮陽傘的使用壽命更長。


:圖1是本實用新型一種汽車折疊遮陽傘的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2是本實用新型一種汽車折疊遮陽傘展開示意圖；[0016]圖3是本實用新型一種汽車折疊遮陽傘的俯視圖。[0017]具體實施方式
:[0018]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的闡述。[0019]參閱圖1至圖3，一種汽車折疊遮陽傘，包括安裝于地面上的傘柱(I)、傘柱(I)端部的活動傘骨(2 )以及套在傘骨(2 )上的傘布(3 )，所述傘骨(2 )在傘柱(I)上以傘柱(I)軸心端點為圓心所形成的半圓為范圍向外側(cè)福射排布。[0020]即傘骨(2)所展開的范圍為普通雨傘的一半。傘骨(2)由傘柱(I)上展出，因此，傘柱(I)上可以堅直設(shè)置。收縮傘骨(2 )之后，所占空間少，也較為美觀。[0021]所述以半圓為范圍輻射的傘骨(2)在傘骨(2)展開時俯視可見輻射的若干傘骨單元(4)中間與最兩側(cè)最短,在中間與最兩側(cè)之間的傘骨單元(4)按比例增長,所述傘骨(2)展開后的傘布(3 )在傘柱(I)軸向投影呈長方形或帶有圓弧角的長方形。[0022]通過不同長度的傘骨單元(4)這種設(shè)計，使得展開的傘布在傘柱(I)軸向的投影可與停在傘布下方的汽車完美匹配，遮陽效率高。[0023]所述傘柱(I) 一側(cè)開有條槽(圖未標)，對應(yīng)條槽(圖未標)在傘柱(I)內(nèi)部設(shè)有絲桿(5)，絲桿(5)的下方設(shè)有動力機構(gòu)，可供絲桿(5)轉(zhuǎn)動；一套置于絲桿(5)上的活動端蓋(6 )蓋體露出條槽(圖未標)與組成傘骨(2 )的主骨(7 )相鉸接，組成傘骨(2 )的副骨(8 ) —端鉸接主骨(7)、另一端鉸接于傘柱(I)頂端的固定端蓋(9);所述動力機構(gòu)為電動或手動。[0024]如動力機構(gòu)采用電動:[0025]在所述傘柱(I)上設(shè)有開關(guān)，開關(guān)與傘柱(I)內(nèi)部所設(shè)電動機相連。當(dāng)開關(guān)打開時，電動機轉(zhuǎn)動，使絲桿(5 )旋轉(zhuǎn),絲桿(5 )的螺紋促使活動端蓋(6 )在絲桿(5 )桿體向上或向下位移，鉸接在活動端蓋(6)上的主骨(7)帶動副骨(8)作開合運動。[0026]如動力機構(gòu)采用手動:[0027]在所述傘柱(I)所設(shè)的絲桿(5)下方，設(shè)有一與絲桿(5)上螺紋相匹配的主動齒輪，再通過一搖把通過人力轉(zhuǎn)動，由主動齒輪帶動絲桿(5)旋轉(zhuǎn)，同樣，促使活動端蓋(6)在絲桿(5)桿體向上或向下位移，鉸接在活動端蓋(6)上的主骨(7)帶動副骨(8)作開合運動。[0028]本實用新型通過·在傘柱內(nèi)部設(shè)絲桿來帶動傘骨開合，使得折疊機構(gòu)的機械可靠性更強，遮陽傘的使用壽命更長。
權(quán)利要求1.一種汽車折疊遮陽傘，包括安裝于地面上的傘柱、傘柱端部的活動傘骨以及套在傘骨上的傘布，其特征在于:所述傘骨在傘柱上以傘柱軸心端點為圓心所形成的半圓為范圍向外側(cè)輻射排布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車折疊遮陽傘，其特征在于:所述以半圓為范圍輻射的傘骨在傘骨展開時俯視可見輻射的若干傘骨單元中間與最兩側(cè)最短，在中間與最兩側(cè)之間的傘骨單元按比例增長，所述傘骨展開后的傘布在傘柱軸向投影呈長方形或帶有圓弧角的長方形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車折疊遮陽傘，其特征在于:所述傘柱一側(cè)開有條槽，對應(yīng)條槽在傘柱內(nèi)部設(shè)有絲桿，絲桿的下方設(shè)有動力機構(gòu)，可供絲桿轉(zhuǎn)動；一套置于絲桿上的活動端蓋蓋體露出條槽與組成傘骨的主骨相鉸接，組成傘骨的副骨一端鉸接主骨、另 一端鉸接于傘柱頂端的固定端蓋；所述動力機構(gòu)為電動或手動。
專利摘要汽車折疊遮陽傘，它包括安裝于地面上的傘柱、傘柱端部的活動傘骨以及套在傘骨上的傘布，其特征在于所述傘骨在傘柱上以傘柱軸心端點為圓心所形成的半圓為范圍向外側(cè)輻射排布。本實用新型使用起來更加方便，折疊起來更加美觀、遮陽效率高，且折疊機構(gòu)的機械可靠性更強，遮陽傘的使用壽命更長。
文檔編號E04H15/48GK203129648SQ20132011914
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月16日
發(fā)明者沈中明 申請人:浙江明豐汽車用品有限公司