舉升機(jī)鋼絲繩防斷保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】一種舉升機(jī)鋼絲繩防斷保護(hù)裝置，安裝在舉升機(jī)的橫梁上，舉升機(jī)的橫梁滑動(dòng)安裝在前后兩個(gè)立柱之間，舉升機(jī)的載車板安裝在相鄰兩個(gè)橫梁之間，用于驅(qū)動(dòng)橫梁升降的鋼絲繩安裝在橫梁內(nèi)。舉升機(jī)鋼絲繩防斷保護(hù)裝置可在鋼絲繩發(fā)生斷裂或脫落時(shí)，觸發(fā)導(dǎo)輪脫離鋼絲繩的束縛，使復(fù)位彈簧拉動(dòng)觸發(fā)桿，使觸發(fā)板脫離限位開關(guān)的觸發(fā)器，從而觸發(fā)限位開關(guān)，使與限位開關(guān)相連的控制器控制舉升機(jī)停止工作，防止在鋼絲繩斷裂或脫落的情況下，舉升機(jī)繼續(xù)工作導(dǎo)致的設(shè)備傾斜、油缸活塞桿斷裂、載車板上的車輛掉落、舉升機(jī)倒塌等危險(xiǎn)。鋼絲繩導(dǎo)輪使舉升機(jī)升降時(shí)，鋼絲繩運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，避免舉升機(jī)正常工作時(shí)觸發(fā)防斷保護(hù)裝置，影響舉升機(jī)的正常工作。
【專利說明】舉升機(jī)鋼絲繩防斷保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)裝置，具體地說，是一種用于舉升機(jī)的鋼絲繩防斷保護(hù)
裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的四柱舉升機(jī)進(jìn)行舉升，都是通過油缸牽引四根鋼絲繩進(jìn)行載車板的升降，在載車板升降時(shí)，若鋼絲繩發(fā)生斷裂或脫落，而操作人員在未察覺的情況下依然進(jìn)行升降操作，容易導(dǎo)致載車板偏斜，造成設(shè)備傾斜，油缸側(cè)向受力過大，導(dǎo)致油缸活塞桿斷裂，甚至發(fā)生載車板上的車輛掉落、舉升機(jī)倒塌的危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述舉升機(jī)鋼絲繩斷裂或脫落后容易造成的危險(xiǎn)，設(shè)計(jì)了一種舉升機(jī)鋼絲繩防斷保護(hù)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的舉升機(jī)鋼絲繩防斷保護(hù)裝置，安裝在舉升機(jī)的橫梁上，舉升機(jī)的橫梁滑動(dòng)安裝在前后兩個(gè)立柱之間，舉升機(jī)的載車板安裝在相鄰兩個(gè)橫梁之間，用于驅(qū)動(dòng)橫梁升降的鋼絲繩安裝在橫梁內(nèi)，所述的防斷保護(hù)裝置包括安裝在橫梁上的限位開關(guān)、觸發(fā)桿、鋼絲繩導(dǎo)輪，觸發(fā)桿中部軸接在橫梁上，觸發(fā)桿的前端安裝有觸發(fā)導(dǎo)輪，鋼絲繩導(dǎo)輪安裝在觸發(fā)桿的后方，鋼絲繩位于觸發(fā)導(dǎo)輪和鋼絲繩導(dǎo)輪的輪槽內(nèi)，觸發(fā)桿后端和橫梁之間安裝有復(fù)位彈簧，防斷保護(hù)裝置位于初始狀態(tài)時(shí)，復(fù)位彈簧處于被拉伸的狀態(tài)，觸發(fā)桿上還安裝有緊貼在限位開關(guān)設(shè)置的觸發(fā)器上的觸發(fā)板，限位開關(guān)與舉升機(jī)的控制器相連。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:舉升機(jī)鋼絲繩防斷保護(hù)裝置可在鋼絲繩發(fā)生斷裂或脫落時(shí)，觸發(fā)導(dǎo)輪脫離鋼絲繩的束縛，使復(fù)位彈簧拉動(dòng)觸發(fā)桿，使觸發(fā)板脫離限位開關(guān)的觸發(fā)器，從而觸發(fā)限位開關(guān)，使與限位開關(guān)相連的控制器控制舉升機(jī)停止工作，防止在鋼絲繩斷裂或脫落的情況下，舉升機(jī)繼續(xù)工作導(dǎo)致的設(shè)備傾斜、油缸活塞桿斷裂、載車板上的車輛掉落、舉升機(jī)倒塌等危險(xiǎn)。鋼絲繩導(dǎo)輪使舉升機(jī)升降時(shí)，鋼絲繩運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，避免舉升機(jī)正常工作時(shí)觸發(fā)防斷保護(hù)裝置，影響舉升機(jī)的正常工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖1為舉升機(jī)鋼絲繩防斷保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]本實(shí)用新型的舉升機(jī)鋼絲繩防斷保護(hù)裝置，如圖1所示，安裝在舉升機(jī)的橫梁I上，舉升機(jī)的橫梁I滑動(dòng)安裝在前后兩個(gè)立柱2之間，舉升機(jī)的載車板3安裝在相鄰兩個(gè)橫梁I之間，用于驅(qū)動(dòng)橫梁I升降的鋼絲繩4安裝在橫梁I內(nèi)，所述的防斷保護(hù)裝置包括安裝在橫梁I上的限位開關(guān)5、觸發(fā)桿6、鋼絲繩導(dǎo)輪7，觸發(fā)桿6中部軸接在橫梁I上，觸發(fā)桿6的前端安裝有觸發(fā)導(dǎo)輪8，鋼絲繩導(dǎo)輪7安裝在觸發(fā)桿6的后方，鋼絲繩4位于觸發(fā)導(dǎo)輪8和鋼絲繩導(dǎo)輪7的輪槽內(nèi)，觸發(fā)桿6后端和橫梁I之間安裝有復(fù)位彈簧9，防斷保護(hù)裝置位于初始狀態(tài)時(shí)，復(fù)位彈簧9處于被拉伸的狀態(tài)，觸發(fā)桿6上還安裝有緊貼在限位開關(guān)5設(shè)置的觸發(fā)器10上的觸發(fā)板11，限位開關(guān)5與舉升機(jī)的控制器相連。
[0008]當(dāng)鋼絲繩4發(fā)生斷裂或脫落時(shí)，觸發(fā)導(dǎo)輪8脫離鋼絲繩4的束縛，被拉伸的復(fù)位彈簧9回收，拉動(dòng)觸發(fā)桿6的后端，使安裝在觸發(fā)桿6上的觸發(fā)板11脫離觸發(fā)器10，觸發(fā)限位開關(guān)5，限位開關(guān)5通過與其相連的舉升機(jī)的控制器，控制舉升機(jī)停止工作，防止危險(xiǎn)的發(fā)生。
【權(quán)利要求】
1.一種舉升機(jī)鋼絲繩防斷保護(hù)裝置，安裝在舉升機(jī)的橫梁(I)上，舉升機(jī)的橫梁(I)滑動(dòng)安裝在前后兩個(gè)立柱(2)之間，舉升機(jī)的載車板(3)安裝在相鄰兩個(gè)橫梁(I)之間，用于驅(qū)動(dòng)橫梁(I)升降的鋼絲繩(4)安裝在橫梁(I)內(nèi)，其特征在于，所述的防斷保護(hù)裝置包括安裝在橫梁(I)上的限位開關(guān)(5)、觸發(fā)桿(6)、鋼絲繩導(dǎo)輪(7)，觸發(fā)桿(6)中部軸接在橫梁(O上，觸發(fā)桿(6)的前端安裝有觸發(fā)導(dǎo)輪(8)，鋼絲繩導(dǎo)輪(7)安裝在觸發(fā)桿(6)的后方，鋼絲繩(4)位于觸發(fā)導(dǎo)輪(8)和鋼絲繩導(dǎo)輪(7)的輪槽內(nèi)，觸發(fā)桿(6)后端和橫梁(I)之間安裝有復(fù)位彈簧(9)，防斷保護(hù)裝置位于初始狀態(tài)時(shí)，復(fù)位彈簧(9)處于被拉伸的狀態(tài)，觸發(fā)桿(6)上還安裝有緊貼在限位開關(guān)(5)設(shè)置的觸發(fā)器(10)上的觸發(fā)板(11)，限位開關(guān)(5)與舉升機(jī)的控制器相連。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK203394133SQ201320445477
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】馬先龍, 韓春芳 申請(qǐng)人:青島德盛利汽車檢測(cè)設(shè)備有限公司