立體停車庫(kù)的折疊式載車板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種立體停車庫(kù)的折疊式載車板，屬于立體停車庫(kù)【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的立體停車庫(kù)的載車板沉降所占面積過(guò)大的問(wèn)題。本立體停車庫(kù)的折疊式載車板包括板狀本體，所述的本體包括固定板和至少一塊活動(dòng)板，固定板與立體停車庫(kù)的升降機(jī)構(gòu)連接，固定板和活動(dòng)板依次拼接，相鄰兩塊板之間均設(shè)有折疊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)相鄰兩塊板之間實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)、折疊。本實(shí)用新型所提供的折疊式載車板可分段折疊，降小沉降面積，降低沉降坑的挖掘工作量，有利于沉降式立體停車庫(kù)的推廣。
【專利說(shuō)明】立體停車庫(kù)的折疊式載車板【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于立體停車庫(kù)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種立體停車庫(kù)的折疊式載車板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著小汽車的增加，城市停車難問(wèn)題日益突出，尤其在小區(qū)內(nèi)停車和鬧市區(qū)的街區(qū)停車更是一位難求。汽車停車庫(kù)立體化是城市建設(shè)中的發(fā)展方向，然而現(xiàn)有技術(shù)的多層立體停車庫(kù)大多都是直接搭建在地面上的，載車板空載時(shí)，無(wú)法將載車板隱藏起來(lái)，影響周圍居民的視野。
[0003]為此，本 申請(qǐng)人:在先申請(qǐng)了名為“無(wú)避讓立體停車庫(kù)”的發(fā)明專利，其申請(qǐng)?zhí)枮?01310022399.9，在載車板正下方的地面開(kāi)設(shè)有沉降坑，載車板空載時(shí)，可將載車板沉降至沉降坑內(nèi)予以隱藏，解決了上述關(guān)于停車庫(kù)不美觀且影響周圍居民視野的問(wèn)題。
[0004]但是，由于載車板的尺寸較大，直接沉降的話，對(duì)地面所挖設(shè)的沉降坑面積要求也比較大，工程量大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的立體停車庫(kù)所存在的上述問(wèn)題，而提出了一種空載時(shí)能夠進(jìn)行折疊的載車板。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種立體停車庫(kù)的折疊式載車板，包括板狀本體，其特征在于，所述的本體包括固定板和至少一塊活動(dòng)板，固定板與立體停車庫(kù)的升降機(jī)構(gòu)連接，固定板和活動(dòng)板依次拼接，相鄰兩塊板之間均設(shè)有折疊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)相鄰兩塊板之間實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)、折疊。
[0007]每塊活動(dòng)板對(duì)應(yīng)一組折疊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，能相對(duì)于相鄰的另一塊活動(dòng)板或固定板實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)、折疊，減小載車板本體豎直方向的投影面積，減小沉降坑所占面積。
[0008]在上述的立體停車庫(kù)的折疊式載車板中，所述的折疊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)，上述相鄰兩塊板之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，電機(jī)與轉(zhuǎn)軸連接。
[0009]在上述的立體停車庫(kù)的折疊式載車板中，所述的折疊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓缸，液壓缸的活塞桿伸出端與活動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，缸體與停車庫(kù)的升降機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。固定板相對(duì)于升降機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)是固定不動(dòng)的，通過(guò)液壓缸能驅(qū)動(dòng)活動(dòng)板相對(duì)于固定板翻轉(zhuǎn)。除了液壓缸外，氣缸、氣動(dòng)彈簧等均能實(shí)現(xiàn)相同功能。
[0010]在上述的立體停車庫(kù)的折疊式載車板中，所述本體的底部還設(shè)有支撐架，支撐架與固定板或活動(dòng)板固定連接，外端向相鄰板的底部延伸形成支撐段。載車板本體的各塊板復(fù)位平鋪后，支撐架起到支撐作用，使固定板和活動(dòng)板保持水平狀態(tài)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的折疊式載車板可分段折疊，降小沉降面積，降低沉降坑的挖掘工作量，有利于沉降式立體停車庫(kù)的推廣。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0012]圖1是實(shí)施例1中折疊式載車板的應(yīng)用示意圖。
[0013]圖2是圖1中的各活動(dòng)板翻轉(zhuǎn)折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是實(shí)施例1中折疊式載車板的簡(jiǎn)易視圖。
[0015]圖4是實(shí)施例2中折疊式載車板的簡(jiǎn)易視圖。
[0016]圖中，1、本體；11、活動(dòng)板；12、固定板；2、轉(zhuǎn)軸；3、支撐架；31、支撐段；4、沉降坑；
5、液壓缸。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0018]實(shí)施例1
[0019]本實(shí)施例中，本折疊式載車板所應(yīng)用的立體車庫(kù)為本 申請(qǐng)人:在先申請(qǐng)的發(fā)明專利，其申請(qǐng)?zhí)枮?01310022399.9，除該結(jié)構(gòu)的立體車庫(kù)外，本實(shí)用新型還可應(yīng)用于其他各種將載車板翻轉(zhuǎn)折疊后具有相應(yīng)進(jìn)步效果的立體停車庫(kù)中。
[0020]如圖1所示，本立體停車庫(kù)的折疊式載車板包括板狀本體1，所述的本體I包括固定板12和至少一塊活動(dòng)板11，相鄰兩塊板之間均設(shè)有折疊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0021]本實(shí)施例中，活動(dòng)板11共有兩塊，連同固定板12依次拼接，板與板之間均通過(guò)轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定板12位于`最外側(cè)，與立體車庫(kù)的升降機(jī)構(gòu)連接，工作過(guò)程中始終保持在水平狀態(tài)。折疊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有兩種，兩活動(dòng)板11之間采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)與轉(zhuǎn)軸2連接，驅(qū)動(dòng)最外側(cè)的活動(dòng)板11相對(duì)于中間那塊活動(dòng)板11翻轉(zhuǎn)，最終實(shí)現(xiàn)折疊。中間一塊活動(dòng)板11和固定板12之間的翻折采用液壓缸5實(shí)現(xiàn)，液壓缸5的缸體與停車庫(kù)的升降機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活塞桿伸出端與中間那塊活動(dòng)板11轉(zhuǎn)動(dòng)連接。除此之外，兩活動(dòng)板11之間以及活動(dòng)板11與固定板12之間均可選用電機(jī)的折疊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)方式實(shí)現(xiàn)。
[0022]載車板本體I的底部設(shè)置支撐架3予以加固，如圖3所示，本實(shí)施例中的支撐架3為桿狀，數(shù)量為兩根且平行設(shè)置在本體I的下方，支撐架3與中間一塊活動(dòng)板11固定連接，兩頭向兩側(cè)延伸，分別伸至固定板12和另一塊活動(dòng)板11的下方形成支撐段31，與對(duì)應(yīng)的固定板12和活動(dòng)板11分離但能起到支撐作用。
[0023]若載車板處于展開(kāi)狀態(tài)直接進(jìn)行沉降的話(如圖1所示)，地面挖設(shè)的沉降坑4面積需要與處于展開(kāi)狀態(tài)的載車板相對(duì)應(yīng)，挖掘工作量較大。此時(shí)可通過(guò)電機(jī)和液壓缸5驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)活動(dòng)板11繞轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，各自實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)折疊(如圖2所示)，此時(shí)載車板本體I的投影面積較小，對(duì)應(yīng)沉降坑4的面積和挖掘工作量也相應(yīng)減小。
[0024]實(shí)施例2
[0025]如圖4所示，本實(shí)施例中，載車板本體I同樣由一塊固定板12和兩塊活動(dòng)板11組成，區(qū)別在于兩活動(dòng)板11分設(shè)在固定板12的兩側(cè)，通過(guò)折疊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)橫向三段折疊。支撐架3呈“井”字型交叉設(shè)置，支撐架3主體部分固定在固定板12的下方，而兩側(cè)端部則延伸至兩活動(dòng)板11的下方形成支撐段31，活動(dòng)板11與支撐段31同樣為分體設(shè)置。
[0026]活動(dòng)板11的具體數(shù)量并無(wú)限制，根據(jù)實(shí)際情況可增加或減少。
[0027]應(yīng)該理解，在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)、說(shuō)明書(shū)中，所有“包括……”均應(yīng)理解為開(kāi)放式的含義，也就是其含義等同于“至少含有……”，而不應(yīng)理解為封閉式的含義，即其含義不應(yīng)該理解為“僅包含……”。
[0028]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本`實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種立體停車庫(kù)的折疊式載車板,包括板狀本體(I),其特征在于,所述的本體(I)包括固定板(12)和至少一塊活動(dòng)板(11)，固定板(12)與立體停車庫(kù)的升降機(jī)構(gòu)連接，固定板(12)和活動(dòng)板(11)依次拼接，相鄰兩塊板之間均設(shè)有折疊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)相鄰兩塊板之間實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)、折疊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車庫(kù)的折疊式載車板，其特征在于，所述的折疊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)，上述相鄰兩塊板之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸(2)活動(dòng)連接，電機(jī)與轉(zhuǎn)軸(2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車庫(kù)的折疊式載車板，其特征在于，所述的折疊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓缸(5 )，液壓缸(5 )的活塞桿伸出端與活動(dòng)板(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，缸體與停車庫(kù)的升降機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的立體停車庫(kù)的折疊式載車板，其特征在于，所述本體(I)的底部還設(shè)有支撐架(3 )，支撐架(3 )與固定板(12 )或活動(dòng)板(11)固定連接，外端向相鄰板的底部延伸形成支撐段(31)。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK203383554SQ201320466186
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】鄭儉余 申請(qǐng)人:鄭儉余