一種雙層側(cè)向上下平移的泊車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙層側(cè)向上下平移的泊車裝置。包括底架、上層升降平移承載平臺(tái)、左支撐架、后支架、右支撐架、底層承載伸縮平臺(tái)、升降平移承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)及導(dǎo)軌系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)，特點(diǎn)是：導(dǎo)軌系統(tǒng)包括連接底架兩側(cè)邊的兩組導(dǎo)軌組件，每組導(dǎo)軌組件由承重導(dǎo)軌、導(dǎo)向?qū)к墷?、?dǎo)向?qū)к墷窠M成，其中，導(dǎo)向?qū)к墷衽c導(dǎo)向?qū)к墷蛲蛟O(shè)在左、右支撐架內(nèi)側(cè)連接，承重導(dǎo)軌平行于雙導(dǎo)向?qū)к壗M合內(nèi)側(cè)設(shè)置，傳動(dòng)系統(tǒng)包括鏈條、鏈輪、上層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、底層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，上層升降平移承載平臺(tái)的后向兩側(cè)邊分別連接著升降平移承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降平移滑動(dòng)機(jī)構(gòu)通過鏈條和鏈輪與上層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合連接傳動(dòng)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能雙層側(cè)向上下平移泊車等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】—種雙層側(cè)向上下平移的泊車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及泊車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種雙層側(cè)向上下平移的泊車裝置，用于城區(qū)道路和居住小區(qū)泊車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的快速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，其機(jī)動(dòng)車輛每年都在大幅增長(zhǎng)，現(xiàn)有城區(qū)道路和住宅小區(qū)的停車泊位已無(wú)法滿足大量車輛停車的需求，停車難已成為日常生活中的突出問題。而修建常規(guī)停車場(chǎng)與增設(shè)城區(qū)道路停車位又會(huì)占用大量土地和行車道，因而如何利用現(xiàn)有城區(qū)狹窄道路和住宅小區(qū)有限的停車空間來(lái)增加更多停車位數(shù)量已成為城市規(guī)劃的重大問題。
[0003]目前，為解決城市小區(qū)狹小停車場(chǎng)地的問題，已出現(xiàn)了不少泊車的方式和裝置，有旋轉(zhuǎn)式泊車裝置、可伸縮式吊掛泊車裝置、升降式泊車裝置，還有移動(dòng)自助式泊車裝置等等，這些泊車裝置和方式雖能解決部分道路和小區(qū)停車難的問題，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了泊車需要，其中還存在不少缺陷，主要是有的泊車裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備配置較多，有的體積龐大，需要專用場(chǎng)地才能實(shí)施，這對(duì)于狹窄的城區(qū)道路及住宅小區(qū)的有限空隙地是無(wú)法使用的。
[0004]針對(duì)上述問題，本發(fā)明人設(shè)計(jì)了一種可用于泊車的變軌平移的承載裝置和側(cè)向入位泊車裝置，并向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)提出了專利申請(qǐng)，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局已批準(zhǔn)授權(quán)，其專利號(hào)為201320109936.9，201320158567.2，在該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中解決了泊車垂直升降變軌水平運(yùn)動(dòng)和狹小停車場(chǎng)地空間的利用率，但某些結(jié)構(gòu)仍有待完善和改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙層側(cè)向上下平移的泊車裝置，該泊車裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、運(yùn)行平穩(wěn)、裝配使用方便，車輛出入泊車互不影響，投資少，特別適用于城區(qū)狹窄道路及住宅小區(qū)狹小停車場(chǎng)地有限空間雙層泊車。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0007]—種雙層側(cè)向上下平移的泊車裝置，包括底架、上層升降平移承載平臺(tái)、左支撐架、后支架、右支撐架、底層承載伸縮平臺(tái)、升降平移承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)及導(dǎo)軌系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)，所述左支撐架、右支撐架和后支架依次垂直于底架的兩側(cè)邊和后側(cè)邊上方相連接，所述上層升降平移承載平臺(tái)是通過左右兩邊的升降承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌系統(tǒng)活動(dòng)連接，所述底層承載伸縮平臺(tái)與底架活動(dòng)連接，其特征是:所述導(dǎo)軌系統(tǒng)包括固定于底架兩側(cè)邊上方的兩組導(dǎo)軌組件，所述每組導(dǎo)軌組件是由承重導(dǎo)軌、導(dǎo)向?qū)к塈1、導(dǎo)向?qū)к塈組成，其中，導(dǎo)向?qū)к塈與導(dǎo)向?qū)к塈I成高低狀分別同向設(shè)置在左支撐架和右支撐架內(nèi)側(cè)邊固定連接，并構(gòu)成雙導(dǎo)向?qū)к壗M合結(jié)構(gòu)，所述承重導(dǎo)軌平行于所述雙導(dǎo)向?qū)к壗M合的內(nèi)側(cè)向設(shè)置，其垂直導(dǎo)軌端與底架固定連接、橫向?qū)к壎伺c后支架固定連接，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括鏈條、鏈輪、上層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、底層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述上層升降平移承載平臺(tái)的后向兩側(cè)邊分別連接著升降平移承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述升降平移滑動(dòng)機(jī)構(gòu)是通過鏈條和鏈輪與傳動(dòng)系統(tǒng)中的上層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合連接傳動(dòng)。
[0008]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述導(dǎo)向?qū)к塈I內(nèi)側(cè)彎道處與承重導(dǎo)軌外側(cè)彎道處還分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有由多個(gè)導(dǎo)向?qū)к塈I彎道托輪和多個(gè)承重導(dǎo)軌彎道托輪構(gòu)成的托輪組件，該托輪組件具有能托住兩鏈條平衡傳動(dòng)上層升降平移承載平臺(tái)升降或平移。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述升降平移承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向軸輪A、導(dǎo)向軸輪B、承重軸輪、軸輪固定板，其中承重軸輪固定于軸輪固定板內(nèi)側(cè)面下端部位置連接，導(dǎo)向軸輪A和導(dǎo)向軸輪B分別固定于軸輪固定板外側(cè)面的上端部前向位置和下端部前向位置。
[0010]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述鏈條為兩邊雙鏈條傳動(dòng)構(gòu)造設(shè)置，其兩根鏈條是設(shè)在承重導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)向與導(dǎo)向?qū)к塈和導(dǎo)向?qū)к塈I組合之間，或分開設(shè)置在承重導(dǎo)軌內(nèi)外兩側(cè)向，所述鏈條分別固定于上層升降平移承載平臺(tái)兩邊的軸輪固定板上，并繞接于所述鏈輪傳動(dòng)。
[0011]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述上層升降平移承載平臺(tái)包括上層平臺(tái)連接架，連接于所述上層平臺(tái)連接架兩端的升降平移承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，與上層平臺(tái)連接下端平向垂直連接的上層升降平臺(tái)承載板，活動(dòng)連接于所述上層升降平臺(tái)承載板前端部位置底面兩側(cè)的上層升降平臺(tái)支撐軸輪。
[0012]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述底層承載伸縮平臺(tái)包括底層伸縮平臺(tái)承重板、底層伸縮平臺(tái)前滑動(dòng)輪、伸縮平臺(tái)后滑動(dòng)輪，其中，底層伸縮平臺(tái)前滑動(dòng)輪通過連接件固定連接底層伸縮平臺(tái)承重板的前端底部?jī)蓚?cè)位置，伸縮平臺(tái)后滑動(dòng)輪通過連接件固定連接底層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩端，這樣能使底層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過前后滑動(dòng)輪導(dǎo)向平穩(wěn)地驅(qū)動(dòng)底層伸縮平臺(tái)承重板前后滑動(dòng)。
[0013]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述底架兩側(cè)邊固定連接有承重平衡板，靠近底架兩側(cè)與承重平衡板平行設(shè)置有底架導(dǎo)向滑軌，在底架中后部設(shè)有滑動(dòng)輪導(dǎo)軌。
[0014]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，本實(shí)用新型中，所述導(dǎo)軌系統(tǒng)為兩根導(dǎo)向?qū)к壟c承重導(dǎo)軌組合設(shè)置，或兩根以上導(dǎo)向?qū)к壟c承重導(dǎo)軌組合設(shè)置，所述導(dǎo)向?qū)к壥峭瑫r(shí)兼有承重功能作用。
[0015]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，本實(shí)用新型中，所述傳動(dòng)系統(tǒng)也可以采用鋼索傳動(dòng)結(jié)構(gòu)構(gòu)造。
[0016]實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的創(chuàng)新與改進(jìn)，其具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:
[0017]1、本實(shí)用新型的導(dǎo)軌系統(tǒng)采用雙導(dǎo)向?qū)к壗M合構(gòu)造，即導(dǎo)向?qū)к塈與導(dǎo)向?qū)к塈I成高低狀同向固定連接在左、右兩支撐架內(nèi)側(cè)邊上，這樣能減少一根導(dǎo)向?qū)к壦加每臻g位置，使承重導(dǎo)軌與雙導(dǎo)向?qū)к壗M合之間的間距縮小，縮短了泊車裝置的整體長(zhǎng)度，節(jié)省了有限空間的占地面積和使用空間，其構(gòu)造更簡(jiǎn)單緊湊，便于在城區(qū)道路及住宅小區(qū)窄小停車場(chǎng)地的安裝使用。
[0018]2、由于采用雙鏈條與鏈輪配合構(gòu)造的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且在雙鏈條通過導(dǎo)向?qū)к塈I彎道處下方和承重導(dǎo)軌彎道處下方對(duì)應(yīng)設(shè)置由多個(gè)托輪構(gòu)造的托輪組件，增加了鏈條的平衡力，并使上層升降平移承載平臺(tái)在上下升降平移時(shí)更加平穩(wěn)可靠，不會(huì)出現(xiàn)中途運(yùn)行停止現(xiàn)象；該雙鏈條構(gòu)造可以設(shè)在承重導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)向與雙導(dǎo)向?qū)к壗M合之間，也可以分開設(shè)置在承重導(dǎo)軌內(nèi)外兩側(cè)。
[0019]3、又由于將承重平衡板設(shè)于底架兩側(cè)邊并與底架結(jié)合為一方形框架整體構(gòu)造，使其重心更加平衡穩(wěn)定，且底架上對(duì)應(yīng)伸縮平臺(tái)后滑動(dòng)輪與底層伸縮平臺(tái)前滑動(dòng)輪位置分別設(shè)有底架導(dǎo)向滑軌和滑動(dòng)輪導(dǎo)軌，使底層承載伸縮平臺(tái)進(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)生偏離，有效防止了因入位與出位泊車時(shí)刮擦碰撞事故的發(fā)生。
[0020]4、本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，由于采用上下層同時(shí)設(shè)置有上層升降平移承載平臺(tái)與底層承載伸縮平臺(tái)組合構(gòu)造，能在同一狹小空間內(nèi)同時(shí)停泊兩臺(tái)車，有效提高了車輛泊位的利用率和經(jīng)濟(jì)效益，解決了城區(qū)道路和居住小區(qū)的狹小停車位立體泊車的難題，其泊車出入方便、速度快，縮短了泊車入位和出位的時(shí)間。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)主視圖。
[0022]圖2是本實(shí)用新型的后視立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3是本實(shí)用新型的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖4是本實(shí)用新型的上層升降平移承載平臺(tái)單元結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖5是圖4中I區(qū)局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0026]圖6是本實(shí)用新型的底架與左右支撐架及后支架連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖7是圖6中II區(qū)局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0028]圖8是本實(shí)用新型的底層承載伸縮平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖9是本實(shí)用新型的上層升降平移承載平臺(tái)仰視立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖10是本實(shí)用新型的兩組承重導(dǎo)軌、導(dǎo)向?qū)к?、導(dǎo)向?qū)к塈I與底架、左右支撐架及后支架連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖11是本實(shí)用新型的導(dǎo)向?qū)к塈與導(dǎo)向?qū)к塈I連接于左支撐架組合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖12是本實(shí)用新型的承重導(dǎo)軌單元結(jié)構(gòu)視圖。
[0033]附圖標(biāo)注說(shuō)明:1-底架、2-上層升降平移承載平臺(tái)、3-左支撐架、4-承重導(dǎo)軌、5-導(dǎo)向?qū)к塈1、6-導(dǎo)向?qū)к?、7_鏈條、8-鏈輪、9-后支架、10-上層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、11-右支撐架、12-底層承載伸縮平臺(tái)、13-底架導(dǎo)向滑軌、14-伸縮平臺(tái)后滑動(dòng)輪、15-滑動(dòng)輪導(dǎo)軌、16-底層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、17-升降平移承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、18-上層平臺(tái)連接架、19-導(dǎo)向軸輪A、20-導(dǎo)向軸輪B、21-承重軸輪、22-軸輪固定板、23-上層升降平臺(tái)承載板、24-承重平衡板、25-底層伸縮平臺(tái)承重板、26-底層伸縮平臺(tái)前滑動(dòng)輪、27-導(dǎo)向?qū)к塈I彎道托輪、28-承重導(dǎo)軌彎道托輪、29-上層升降平臺(tái)支撐軸輪。
【具體實(shí)施方式】
[0034]下面，將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地描述:
[0035]圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例。其構(gòu)成:由底架1、上層升降平移承載平臺(tái)2、左支撐架3、承重導(dǎo)軌4、導(dǎo)向?qū)к塈I 5、導(dǎo)向?qū)к塈 6、鏈條7、鏈輪8、后支架9、上層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10、右支撐架11、底層承載伸縮平臺(tái)12、底架導(dǎo)向滑軌13、伸縮平臺(tái)后滑動(dòng)輪14、滑動(dòng)輪導(dǎo)軌15、底層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16、升降平移承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)17、上層平臺(tái)連接架18、導(dǎo)向軸輪A19、導(dǎo)向軸輪B20、承重軸輪21、軸輪固定板22、上層升降平臺(tái)承載板23、承重平衡板24、底層伸縮平臺(tái)承重板25、底層伸縮平臺(tái)前滑動(dòng)輪26、導(dǎo)向?qū)к塈I彎道托輪27、承重導(dǎo)軌彎道托輪28、上層升降平臺(tái)支撐軸輪29及緊固連接構(gòu)件組裝而成。該泊車裝置其具有一種結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中，在左右兩支撐架內(nèi)側(cè)邊是由兩根導(dǎo)向?qū)к壨蜻B接固定組合結(jié)構(gòu)，兩導(dǎo)向軌道的橫向?qū)к壊糠殖陕洳顮钇叫袠?gòu)造，緊靠?jī)蓪?dǎo)向?qū)к壍膬?nèi)側(cè)向設(shè)置一承重導(dǎo)軌，并在導(dǎo)向?qū)к塈I與承重導(dǎo)軌之間設(shè)有用于上層升降平移承載平臺(tái)沿三根導(dǎo)軌上下滑動(dòng)升降平移的鏈條；該鏈條采用雙鏈條結(jié)構(gòu)傳動(dòng)方式，這樣能使承載平臺(tái)上下升降時(shí)平穩(wěn)安全；而且在承重導(dǎo)軌和導(dǎo)向?qū)к塈I的兩彎道處還設(shè)有多個(gè)托輪27、28配合雙鏈條傳動(dòng)，該雙鏈條還可分開設(shè)在承重導(dǎo)軌的兩側(cè)向。
[0036]具體實(shí)施例的構(gòu)造特點(diǎn)是:
[0037]—種雙層側(cè)向上下平移的泊車裝置，包括底架1、上層升降平移承載平臺(tái)2、左支撐架3、后支架9、右支撐架11、底層承載伸縮平臺(tái)12、升降平移承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)17及導(dǎo)軌系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)，所述左支撐架、右支撐架和后支架依次垂直于底架的兩側(cè)邊和后側(cè)邊上方相連接，所述上層升降平移承載平臺(tái)是通過左右兩邊的升降承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌系統(tǒng)活動(dòng)連接，所述底層承載伸縮平臺(tái)與底架活動(dòng)連接，其結(jié)構(gòu)特征是:所述導(dǎo)軌系統(tǒng)包括固定于底架兩側(cè)邊上方的兩組導(dǎo)軌組件，所述每組導(dǎo)軌組件是由承重導(dǎo)軌4、導(dǎo)向?qū)к塈I 5、導(dǎo)向?qū)к?br> I6組成，其中，導(dǎo)向?qū)к塈與導(dǎo)向?qū)к塈I成高低狀分別同向設(shè)置在左支撐架和右支撐架內(nèi)側(cè)邊固定連接，并構(gòu)成雙導(dǎo)向?qū)к壗M合結(jié)構(gòu)，所述承重導(dǎo)軌平行于所述雙導(dǎo)向?qū)к壗M合的內(nèi)側(cè)向設(shè)置，其垂直導(dǎo)軌端與底架固定連接、橫向?qū)к壎伺c后支架固定連接，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括鏈條7、鏈輪8、上層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10、底層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16，所述上層升降平移承載平臺(tái)的后向兩側(cè)邊分別連接著升降平移承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述升降平移滑動(dòng)機(jī)構(gòu)是通過鏈條7和鏈輪8與傳動(dòng)系統(tǒng)中的上層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合連接傳動(dòng)。
[0038]本實(shí)施方式中，所述導(dǎo)向?qū)к塈I 5內(nèi)側(cè)彎道處與承重導(dǎo)軌外側(cè)彎道處還分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有由多個(gè)導(dǎo)向?qū)к塈I彎道托輪27和多個(gè)承重導(dǎo)軌彎道托輪28構(gòu)成的托輪組件，該托輪組件具有能托住兩鏈條平衡傳動(dòng)上層升降平移承載平臺(tái)升降或平移。
[0039]本實(shí)施方式中，所述升降平移承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)17包括導(dǎo)向軸輪A19、導(dǎo)向軸輪B20、承重軸輪21、軸輪固定板22，其中承重軸輪固定于軸輪固定板內(nèi)側(cè)面下端部位置連接，導(dǎo)向軸輪A和導(dǎo)向軸輪B分別固定于軸輪固定板外側(cè)面的上端部前向位置和下端部前向位置。
[0040]本實(shí)施方式中，所述鏈條7為兩邊雙鏈條傳動(dòng)構(gòu)造設(shè)置，其兩根鏈條是設(shè)在承重導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)向與導(dǎo)向?qū)к塈和導(dǎo)向?qū)к塈I組合之間，或分開設(shè)置在承重導(dǎo)軌內(nèi)外兩側(cè)向，所述鏈條分別固定于上層升降平移承載平臺(tái)兩邊的軸輪固定板上，并繞接于所述鏈輪8傳動(dòng)。
[0041]本實(shí)施方式中，所述上層升降平移承載平臺(tái)2包括上層平臺(tái)連接架18，連接于所述上層平臺(tái)連接架兩端的升降平移承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)17，與上層平臺(tái)連接下端平向垂直連接的上層升降平臺(tái)承載板23，活動(dòng)連接于所述上層升降平臺(tái)承載板前端部位置底面兩側(cè)的上層升降平臺(tái)支撐軸輪29。
[0042]本實(shí)施方式中，所述底層承載伸縮平臺(tái)12包括底層伸縮平臺(tái)承重板25、底層伸縮平臺(tái)前滑動(dòng)輪26、伸縮平臺(tái)后滑動(dòng)輪14，其中，底層伸縮平臺(tái)前滑動(dòng)輪26通過連接件固定連接底層伸縮平臺(tái)承重板的前端底部?jī)蓚?cè)位置，伸縮平臺(tái)后滑動(dòng)輪14通過連接件固定連接底層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16的兩端，這樣能使底層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過前后滑動(dòng)輪導(dǎo)向平穩(wěn)地驅(qū)動(dòng)底層伸縮平臺(tái)承重板前后滑動(dòng)。
[0043]本實(shí)施方式中，所述底架I兩側(cè)邊固定連接有承重平衡板24，靠近底架兩側(cè)與承重平衡板平行設(shè)置有底架導(dǎo)向滑軌13，在底架中后部設(shè)有滑動(dòng)輪導(dǎo)軌15。
[0044]本實(shí)施方式中，所述導(dǎo)軌系統(tǒng)為兩根導(dǎo)向?qū)к壟c承重導(dǎo)軌組合設(shè)置，或兩根以上導(dǎo)向?qū)к壟c承重導(dǎo)軌組合設(shè)置，所述導(dǎo)向?qū)к壥峭瑫r(shí)兼有承重功能作用。
[0045]本實(shí)施方式中，所述傳動(dòng)系統(tǒng)也可以采用鋼索傳動(dòng)結(jié)構(gòu)構(gòu)造。
[0046]在上述實(shí)施例中，雖然對(duì)本實(shí)用新型作了較詳細(xì)的描述和說(shuō)明，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)充分理解在不脫離由其權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型構(gòu)思和保護(hù)范圍的情況下，可在形式上和細(xì)節(jié)上作出多種改進(jìn)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙層側(cè)向上下平移的泊車裝置，包括底架(I)、上層升降平移承載平臺(tái)(2)、左支撐架(3)、后支架(9)、右支撐架(11)、底層承載伸縮平臺(tái)(12)、升降平移承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(17)及導(dǎo)軌系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)，所述左支撐架、右支撐架和后支架依次垂直于底架的兩側(cè)邊和后側(cè)邊上方相連接，所述上層升降平移承載平臺(tái)是通過左右兩邊的升降承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌系統(tǒng)活動(dòng)連接，所述底層承載伸縮平臺(tái)與底架活動(dòng)連接，其特征是:所述導(dǎo)軌系統(tǒng)包括固定于底架兩側(cè)邊上方的兩組導(dǎo)軌組件，所述每組導(dǎo)軌組件是由承重導(dǎo)軌(4)、導(dǎo)向?qū)к塈I (5)、導(dǎo)向?qū)к塈 (6)組成，其中，導(dǎo)向?qū)к塈與導(dǎo)向?qū)к塈I成高低狀分別同向設(shè)置在左支撐架和右支撐架內(nèi)側(cè)邊固定連接，并構(gòu)成雙導(dǎo)向?qū)к壗M合結(jié)構(gòu)，所述承重導(dǎo)軌平行于所述雙導(dǎo)向?qū)к壗M合的內(nèi)側(cè)向設(shè)置，其垂直導(dǎo)軌端與底架固定連接、橫向?qū)к壎伺c后支架固定連接，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括鏈條(7)、鏈輪(8)、上層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)、底層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(16)，所述上層升降平移承載平臺(tái)的后向兩側(cè)邊分別連接著升降平移承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述升降平移滑動(dòng)機(jī)構(gòu)是通過鏈條(7)和鏈輪(8)與傳動(dòng)系統(tǒng)中的上層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合連接傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層側(cè)向上下平移的泊車裝置，其特征是:所述導(dǎo)向?qū)к塈I (5)內(nèi)側(cè)彎道處與承重導(dǎo)軌外側(cè)彎道處還分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有由多個(gè)導(dǎo)向?qū)к塈I彎道托輪(27)和多個(gè)承重導(dǎo)軌彎道托輪(28)構(gòu)成的托輪組件，該托輪組件具有能托住兩鏈條平衡傳動(dòng)上層升降平移承載平臺(tái)升降或平移。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層側(cè)向上下平移的泊車裝置，其特征是:所述升降平移承載滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(17)包括導(dǎo)向軸輪A (19)、導(dǎo)向軸輪B (20)、承重軸輪(21)、軸輪固定板(22)，其中承重軸輪固定于軸輪固定板內(nèi)側(cè)面下端部位置連接，導(dǎo)向軸輪A和導(dǎo)向軸輪B分別固定于軸輪固定板外側(cè)面的上端部前向位置和下端部前向位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層側(cè)向上下平移的泊車裝置，其特征是:所述鏈條(7)為兩邊雙鏈條傳動(dòng)構(gòu)造設(shè)置，其兩根鏈條是設(shè)在承重導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)向與導(dǎo)向?qū)к塈和導(dǎo)向?qū)к塈I組合之間，或分開設(shè)置在承重導(dǎo)軌內(nèi)外兩側(cè)向，所述鏈條分別固定于上層升降平移承載平臺(tái)兩邊的軸輪固定板上，并繞接于所述鏈輪(8)傳動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層側(cè)向上下平移的泊車裝置，其特征是:所述底層承載伸縮平臺(tái)(12)包括底層伸縮平臺(tái)承重板(25)、底層伸縮平臺(tái)前滑動(dòng)輪(26)、伸縮平臺(tái)后滑動(dòng)輪(14)，其中，底層伸縮平臺(tái)前滑動(dòng)輪(26)通過連接件固定連接底層伸縮平臺(tái)承重板的前端底部?jī)蓚?cè)位置，伸縮平臺(tái)后滑動(dòng)輪(14)通過連接件固定連接底層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(16)的兩端，這樣能使底層平臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過前后滑動(dòng)輪導(dǎo)向平穩(wěn)地驅(qū)動(dòng)底層伸縮平臺(tái)承重板前后滑動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層側(cè)向上下平移的泊車裝置，其特征是:所述底架(I)兩側(cè)邊固定連接有承重平衡板(24)，靠近底架兩側(cè)與承重平衡板平行設(shè)置有底架導(dǎo)向滑軌(13)，在底架中后部設(shè)有滑動(dòng)輪導(dǎo)軌(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層側(cè)向上下平移的泊車裝置，其特征是:所述導(dǎo)軌系統(tǒng)為兩根導(dǎo)向?qū)к壟c承重導(dǎo)軌組合設(shè)置，或兩根以上導(dǎo)向?qū)к壟c承重導(dǎo)軌組合設(shè)置，所述導(dǎo)向?qū)к壥峭瑫r(shí)兼有承重功能作用。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK203487823SQ201320537583
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】陳翔, 陳若曦 申請(qǐng)人:陳翔