長懸臂蓋梁模板支撐體系的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種長懸臂蓋梁模板支撐體系，屬于現(xiàn)澆施工支架體系【技術(shù)領(lǐng)域】。其所要解決的技術(shù)問題是提供一種可減少占用道路空間的可調(diào)長懸臂蓋梁模板支撐體系。包括支撐立柱和設(shè)置在所述支撐立柱上方的支架，所述支撐立柱與所述支架構(gòu)成T字型，所述支撐立柱設(shè)置在橋墩的基礎(chǔ)上。以橋墩的基礎(chǔ)作為支撐立柱的基礎(chǔ)，不需要另外重新澆筑基礎(chǔ)，一方面可以節(jié)省搭建支撐體系的時間，另一方面可以節(jié)約澆筑基礎(chǔ)的材料，節(jié)約成本；所述支撐立柱與所述支架構(gòu)成T字型，所述支撐立柱設(shè)置在橋墩的基礎(chǔ)上，可減少支撐體系占用道路空間，減輕施工給交通帶來的壓力。
【專利說明】長懸臂蓋梁模板支撐體系
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種現(xiàn)澆施工支架體系，尤其涉及一種長懸臂蓋梁模板支撐體 系。
【背景技術(shù)】
[0002]長懸臂蓋梁采用現(xiàn)澆施工，其施工質(zhì)量不僅受控于混凝土配比、澆灌方法，而且與 采用的支架體系密切相關(guān)。利用城市中既有路面新建高架橋時，施工中為了減少占地，保證 交通，其長懸臂蓋梁常采用門式支架的支撐體系，該支撐體系通常采用兩個大鋼管或工字 鋼焊接成門字型作為受力支腿，支腿上方依次搭設(shè)貝雷桁架、分配梁和底模桁架。搭建兩個 受力支腿時，需要澆筑兩個受力支腿的鋼筋砼基礎(chǔ)，會破壞原有路面，占用道路空間大，影 響車輛行人通行，特別是在城市主干道施工時，影響市容和交通；蓋梁需要底模桁架作為支 撐，該底模桁架需根據(jù)懸臂長短進(jìn)行工廠預(yù)制，費(fèi)時費(fèi)材，且裝拆時不方便；蓋梁在現(xiàn)澆過 程中，懸臂蓋梁部分受力變化不均勻，雖在桁架底部有調(diào)節(jié)鋼架，但作為直接支撐部位的桁 架上弦桿為整體直線剛性桿件，不能根據(jù)蓋梁受力變形情況進(jìn)行部分調(diào)整高程，從而導(dǎo)致 蓋梁下方受力與設(shè)計受力不同，蓋梁下方出現(xiàn)開裂或不平等現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可減少占用道路空間的長懸臂蓋梁 模板支撐體系。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的長懸臂蓋梁模板支撐體系，包括支撐立柱和 設(shè)置在所述支撐立柱上方的支架，所述支撐立柱與所述支架構(gòu)成T字型，所述支撐立柱設(shè) 置在橋墩的基礎(chǔ)上。
[0005]進(jìn)一步的，還包括拉桿，所述拉桿一端與所述支撐立柱連接，另一端與所述支架連接。
[0006]進(jìn)一步的，在所述支架的四角端部設(shè)置有纜繩，所述纜繩一端與所述支架連接，另 一端與相鄰的橋墩連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述支架為桁架。
[0008]進(jìn)一步的，在所述支撐立柱與所述支架之間設(shè)置第一分配梁。
[0009]進(jìn)一步的，在所述支架上方設(shè)置千斤頂。
[0010]進(jìn)一步的，在所述千斤頂上方設(shè)置頂托。
[0011]進(jìn)一步的，在所述支架與所述千斤頂之間設(shè)置第二分配梁。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:以橋墩的基礎(chǔ)作為支撐立柱的基礎(chǔ)，不需要另外重新 澆筑基礎(chǔ)，一方面可以節(jié)省搭建支撐體系的時間，另一方面可以節(jié)約澆筑基礎(chǔ)的材料，節(jié)約 成本；所述支撐立柱與所述支架構(gòu)成T字型，所述支撐立柱設(shè)置在橋墩的基礎(chǔ)上，可減少支 撐體系占用道路空間，減輕施工給交通帶來的壓力。【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的主視示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的俯視示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型應(yīng)用時的主視示意圖；
[0017]圖5是本實(shí)用新型應(yīng)用時的側(cè)視示意圖。
[0018]圖中標(biāo)示:1-支撐立柱，21-第一分配梁，22-支架，23-第二分配梁，31-千斤頂， 32-頂托，4-拉桿，5-基礎(chǔ)，6-纜繩，7-蓋梁底模板。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0020]如圖1、圖2、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型的長懸臂蓋梁模板支撐體系，包括支撐 立柱I和設(shè)置在所述支撐立柱I上方的支架22，所述支撐立柱I與所述支架22構(gòu)成T字 型，所述支撐立柱I設(shè)置在橋墩的基礎(chǔ)5上。所述支撐立柱I設(shè)置在橋墩的基礎(chǔ)5上，以橋 墩的基礎(chǔ)5作為支撐立柱I的基礎(chǔ)，一方面可以節(jié)省搭建支撐體系的時間，另一方面可以節(jié) 約澆筑基礎(chǔ)的材料，節(jié)約成本；所述支撐立柱I與所述支架22構(gòu)成T字型，所述支撐立柱 I設(shè)置在橋墩的基礎(chǔ)5上，可減少支撐體系占用道路空間，減輕施工時給現(xiàn)有交通帶來的壓 力。
[0021]為了增加所述長懸臂蓋梁模板支撐體系的穩(wěn)定性、減小所述支架22承受荷載后 端部的變形量，如圖1所示，本實(shí)用新型還包括拉桿4，所述拉桿4 一端與所述支撐立柱I連 接，另一端與所述支架22連接。為了安裝和拆卸方便，所述拉桿4與所述支撐立柱I之間， 所述拉桿4與所述支架22之間通過螺栓或銷子連接。
[0022]為了進(jìn)一步增加所述長懸臂蓋梁模板支撐體系的穩(wěn)定性，如圖3所示，在所述支 架22的四角端部設(shè)置有纜繩6，所述纜繩6 —端與所述支架22連接，另一端與相鄰的橋墩 連接。通過所述纜繩6將所述支架22的四角端部連接到相鄰的橋墩，可以增加抗風(fēng)穩(wěn)定性。
[0023]所述支架22可以選用實(shí)腹梁，也可以選用桁架。為了節(jié)省材料、減輕自重和增大 剛度，作為優(yōu)選方式，所述支架22為桁架。
[0024]如圖1和圖2所示，在所述支撐立柱I與所述支架22之間設(shè)置第一分配梁21，所 述第一分配梁21將所述支架22傳來的載荷均勻分配到所述支撐立柱I上。
[0025]如圖1、圖2、圖4和圖5所示，在所述支架22上方設(shè)置千斤頂31。由于蓋梁現(xiàn)澆 位置先后順序及分層施工方法的不同，在所述支架22上方設(shè)置千斤頂31后，可根據(jù)蓋梁受 力的變形，通過調(diào)整所述千斤頂31來調(diào)整所述蓋梁底模板7高程，使蓋梁下方受力與設(shè)計 受力相同，可以預(yù)防蓋梁下方開裂或不平。
[0026]由于沿著長懸臂延伸方向的蓋梁高程不一致，各千斤頂31的伸出量不同，伸出量 較大的千斤頂31容易被損壞，如圖1和圖4所示，在所述千斤頂31上方設(shè)置頂托32。所述 頂托32的高度與蓋梁高程相適應(yīng)，使所述頂托32直接與蓋梁底模板7接觸。
[0027]如圖1和圖2所示，在所述支架22與所述千斤頂31之間設(shè)置第二分配梁23，所述 第二分配梁23將所述千斤頂31傳來的載荷均勻分配到所述支架22上。
【權(quán)利要求】
1.長懸臂蓋梁模板支撐體系，包括支撐立柱(I)和設(shè)置在所述支撐立柱(I)上方的支 架(22 )，其特征在于:所述支撐立柱(I)與所述支架(22 )構(gòu)成T字型，所述支撐立柱(I)設(shè) 置在橋墩的基礎(chǔ)(5)上。
2.如權(quán)利要求1所述的長懸臂蓋梁模板支撐體系，其特征在于:還包括拉桿(4)，所述 拉桿(4 ) 一端與所述支撐立柱(I)連接，另一端與所述支架(22 )連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的長懸臂蓋梁模板支撐體系，其特征在于:在所述支架(22) 的四角端部設(shè)置有纜繩(6)，所述纜繩(6) —端與所述支架(22)連接，另一端與相鄰的橋墩 連接。
4.如權(quán)利要求1或2所述的長懸臂蓋梁模板支撐體系，其特征在于:所述支架(22)為 桁架。
5.如權(quán)利要求1或2所述的長懸臂蓋梁模板支撐體系，其特征在于:在所述支撐立柱 (I)與所述支架(22 )之間設(shè)置第一分配梁(21)。
6.如權(quán)利要求1或2所述的長懸臂蓋梁模板支撐體系，其特征在于:在所述支架(22) 上方設(shè)置千斤頂(31)。
7.如權(quán)利要求6所述的長懸臂蓋梁模板支撐體系，其特征在于:在所述千斤頂(31)上 方設(shè)置頂托(32)。
8.如權(quán)利要求6所述的長懸臂蓋梁模板支撐體系，其特征在于:在所述支架(22)與所 述千斤頂(31)之間設(shè)置第二分配梁(23)。
【文檔編號】E04G13/04GK203430028SQ201320559051
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】胡偉山, 代權(quán), 王波, 李昕蕊, 馮超, 馮書斌, 胡孝菊 申請人:中國十九冶集團(tuán)有限公司