一種進料斗及進料斗防漏料裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種進料斗防漏料裝置，包括：進料斗防漏料裝置本體，進料斗防漏料裝置本體包括一端與進料斗的后圍板外壁密封連接的第一側(cè)壁；與第一側(cè)壁的另一端密封連接的第二側(cè)壁，第二側(cè)壁的軸線方向與進料斗的出料口的軸線方向一致，且進料斗防漏料裝置本體的直徑較進料斗導(dǎo)料筒的外直徑大。從上述技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的進料斗防漏料裝置，當(dāng)有混凝土從出料口與導(dǎo)料筒之間的縫隙漏出時，混凝土?xí)湓诘谝粋?cè)壁與第二側(cè)壁組成的進料斗防漏料裝置上繼而滑落到攪拌筒中，有效的減少了在混凝土的運輸過程中，落到地面上的混凝土的量，減少了對地面的污染程度。本實用新型還提供了一種具有上述進料斗防漏料裝置的進料斗。
【專利說明】一種進料斗及進料斗防漏料裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及混凝土生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種進料斗及進料斗防漏料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的攪拌車包括進料斗，混凝土攪拌站按照施工要求的混合比例進行稱量和攪拌，將混凝土通過進料斗注入攪拌車的攪拌筒內(nèi)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的進料斗包括:前圍板，與前圍板配合的后圍板，前圍板和后圍板的上平面平齊，前圍板和后圍板配合形成斗狀框架結(jié)構(gòu)，后圍板的內(nèi)壁上設(shè)置有襯板，前圍板和后圍板的頂端設(shè)置有用于增強斗狀框架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的加強圈，斗狀框架結(jié)構(gòu)的底端設(shè)置有出料口，出料口的外壁上設(shè)置有導(dǎo)料筒，導(dǎo)料筒的軸線與出料口的軸線方向一致，現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)料筒的直徑較出料口的直徑大，在導(dǎo)料筒與出料口的連接處存在空隙，在車輛運輸過程中，當(dāng)車輛爬坡時的路面坡度較大或者車輛起步速度過快時，混凝土?xí)亓髦翆?dǎo)料圈，甚至通過導(dǎo)料圈與出料口之間的空隙處露出，落在路面上，給路面環(huán)境造成一定的污染。
[0004]因此，如何減小混凝土運輸過程中攪拌車對路面的污染程度，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實用新型提供了一種進料斗防漏料裝置，以減小混凝土運輸過程中攪拌車對路面的污染程度。本實用新型還提供了一種具有上述進料斗防漏料裝置的進料斗。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種進料斗防漏料裝置，包括:
[0008]進料斗防漏料裝置本體，所述進料斗防漏料裝置本體包括一端與所述進料斗的后圍板外壁密封連接的第一側(cè)壁；與所述第一側(cè)壁的另一端密封連接的第二側(cè)壁，所述第二側(cè)壁的軸線方向與所述進料斗的出料口的軸線方向一致，且所述進料斗防漏料裝置本體的直徑較所述進料斗導(dǎo)料筒的外直徑大。
[0009]優(yōu)選的，在上述進料斗防漏料裝置中，還包括與所述第二側(cè)壁密封連接的第一擋板，所述第一擋板與所述進料斗的出料口的軸線方向一致。
[0010]優(yōu)選的，在上述進料斗防漏料裝置中，所述第一擋板與所述第二側(cè)壁焊接連接。
[0011]優(yōu)選的，在上述進料斗防漏料裝置中，所述第一側(cè)壁與所述進料斗的后圍板焊接連接。
[0012]本實用新型還公開了一種進料斗，包括前圍板，與所述前圍板相對布置的后圍板，與所述前圍板和所述后圍板均連接的出料口，所述后圍板的內(nèi)壁上設(shè)置有防止所述后圍板磨損的襯板，還包括與所述后圍板密封連接的進料斗防漏料裝置，所述進料斗防漏料裝置為上述任意一項所述的進料斗防漏料裝置。[0013]優(yōu)選的，在上述進料斗中，所述前圍板上設(shè)置有防止進料時料灑落的擋料皮。
[0014]優(yōu)選的，在上述進料斗中，所述擋料皮與所述前圍板通過壓條固定，且所述壓條與所述擋料皮和所述折彎板通過螺栓連接。
[0015]優(yōu)選的，在上述進料斗中，所述后圍板上設(shè)置有對稱布置的吊耳。
[0016]從上述技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的進料斗防漏料裝置，進料斗防漏料裝置本體包括第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，第一側(cè)壁的一端與進料斗的后圍板外壁密封連接，第二側(cè)壁與第一側(cè)壁的另一端密封連接，且第二側(cè)壁的軸線與出料口的軸線方向一致，本方案提供的裝置，在混凝土運輸過程中，當(dāng)有混凝土從出料口與導(dǎo)料筒之間的縫隙漏出時，混凝土?xí)湓诘谝粋?cè)壁與第二側(cè)壁組成的進料斗防漏料裝置本體上，因為第二側(cè)壁與出料口的軸線方向一致，所以漏出落在進料斗防漏料裝置上的混凝土仍然會滑落到攪拌筒中，不會落到地面上。本方案提供的裝置，有效的減少了在混凝土的運輸過程中，落到地面上的混凝土的量，減少了對地面的污染程度。
[0017]本實用新型還提供了一種具有上述進料斗防漏料裝置的進料斗，由于上述進料斗防漏料裝置具有上述技術(shù)效果，具有上述進料斗防漏料裝置的進料斗也具有上述技術(shù)效果，在此不再贅述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型實施例提供的進料斗防漏料裝置與攪拌筒連接的工作示意圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例提供的進料斗防漏料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例提供的進料斗防漏料裝置的主視圖；
[0022]圖4為本實用新型實施例提供的進料斗防漏料裝置的左視圖；
[0023]圖5為本實用新型實施例提供的進料斗防漏料裝置的俯視圖。
[0024]1、后圍板2、出料口 3、第一擋板4、襯板5、擋料皮6、吊耳7、前圍板8、導(dǎo)料筒。
【具體實施方式】
[0025]本實用新型公開了一種進料斗防漏料裝置，以減小混凝土運輸過程中攪拌車對路面的污染程度。本實用新型還公開了一種具有上述進料斗防漏料裝置的進料斗。
[0026]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0027]請參閱圖1-圖5，圖1為本實用新型實施例提供的進料斗防漏料裝置與攪拌筒連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的進料斗防漏料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的進料斗防漏料裝置的主視圖；圖4為本實用新型實施例提供的進料斗防漏料裝置的左視圖；圖5為本實用新型實施例提供的進料斗防漏料裝置的俯視圖。
[0028]一種進料斗防漏料裝置，包括:
[0029]進料斗防漏料裝置本體，進料斗防漏料裝置本體包括一端與進料斗的后圍板11外壁密封連接的第一側(cè)壁；與第一側(cè)壁的另一端密封連接的第二側(cè)壁，第二側(cè)壁的軸線方向與進料斗的出料口 2的軸線方向一致，且進料斗防漏料裝置本體的直徑較進料斗導(dǎo)料筒8的外直徑大。
[0030]本方案提供的進料斗防漏料裝置，第一側(cè)壁一端與后圍板I的外壁密封連接，另一端與第二側(cè)壁密封連接，第二側(cè)壁的軸線方向與出料口 2的軸線方向一致，在車輛行駛過程中爬坡的坡度較大或者車輛的啟動速度過快時，會有部分混凝土回流至導(dǎo)料筒8中，甚至沿著導(dǎo)料筒8與出料口 2之間的空間流到導(dǎo)料筒8的外側(cè)，流到導(dǎo)料筒8外側(cè)的混凝土?xí)髦吝M料斗防漏料裝置，進料斗防漏料裝置的第二側(cè)壁的軸線與出料口 2的軸線方向一致，混凝土?xí)樦诙?cè)壁回流至攪拌筒內(nèi)，減小了混凝土落在路面上的量，在一定程度上減少了對路面的污染。
[0031]為了進一步增強進料斗防漏料裝置的防漏料作用，還包括與第二側(cè)壁密封連接的第一擋板3，第一擋板3與進料斗的出料口 2的軸線方向一致，第一擋板3的末端盡量接近攪拌筒，使得落在進料斗防漏料裝置上的混凝土盡可能多的流到攪拌筒內(nèi)，減少落到路面上的混凝土的量。優(yōu)選的采用第一擋板3為曲面形狀的板，可以將落到第一檔板3上的混凝土集中，更容易在重力的作用下回流至攪拌筒內(nèi)，當(dāng)然第一擋板3也可以為方形板或者其他能夠?qū)崿F(xiàn)本方案的形狀，本方案不作具體限定。
[0032]第一擋板3與第二側(cè)壁焊接連接。第一擋板3與第二側(cè)壁焊接連接，保證了第一擋板3與第二側(cè)壁連接處比較平整，能夠方便混凝土順利回流到攪拌筒內(nèi)，不會粘在第一擋板3與第二側(cè)壁的內(nèi)壁上，當(dāng)然，第一擋板3與第二側(cè)壁也可以采用鉚接的連接方式。
[0033]為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實用新型的一具體實施例中，第一側(cè)壁與進料斗的后圍板I焊接連接，焊接是一種比較靈活的連接方式，且焊接處具有良好的密封性，焊接相對于鉚接和螺栓連接等，能夠減輕設(shè)備的重量，簡化加工與裝配的工序，降低工人的勞動強度。
[0034]本實用新型還提供了一種進料斗，包括前圍板7，與前圍板7相對布置的后圍板1，與前圍板7和后圍板I均連接的出料口 2,后圍板I的內(nèi)壁上設(shè)置有防止后圍板I磨損的襯板4，還包括與后圍板I密封連接的進料斗防漏料裝置，進料斗防漏料裝置為上述任意一項的進料斗防漏料裝置。
[0035]由于上述進料斗防漏料裝置具有上述技術(shù)效果，因此具有此進料斗防漏料裝置的進料斗也具有上述技術(shù)效果，在此不再贅述。
[0036]為了防止在向進料斗進料時，混凝土?xí)倪M料斗的前圍板7灑出，在前圍板7上設(shè)置有防止進料時料灑落的擋料皮5，擋料皮5設(shè)置在前圍板7的內(nèi)側(cè)，相對于前圍板7的高度高，有效的減少了對混凝土的浪費，并且提高了操作環(huán)境的清潔度，本方案中的擋料皮5采用耐磨橡膠材料制作，在一定程度上延長了裝置的使用壽命，減少了更換設(shè)備的次數(shù)，節(jié)約了成本，降低了人工勞動強度。
[0037]擋料皮5與前圍板7通過壓條固定，且壓條與擋料皮5和前圍板7通過螺栓連接，壓條為長條形薄鋼板，壓條均勻布置在擋料皮5與前圍板7的連接處，保證壓條平整設(shè)置，將壓條與擋料皮5和前圍板7通過螺栓連接，使擋料皮5不易發(fā)生移位脫落。壓條與擋料皮5和前圍板7的連接也可以采用鉚接的連接方式，或者焊接的連接方式，本方案不做具體限定。
[0038]為了方便進料斗的起吊，后圍板I上設(shè)置有對稱布置的吊耳6，吊耳6采用鋼材制作，通過彎折形成把手狀，對稱焊接在后圍板I上，對設(shè)備的后期維修和更換也比較方便。
[0039]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種進料斗防漏料裝置，其特征在于，包括: 進料斗防漏料裝置本體，所述進料斗防漏料裝置本體包括一端與所述進料斗的后圍板(I)外壁密封連接的第一側(cè)壁；與所述第一側(cè)壁的另一端密封連接的第二側(cè)壁，所述第二側(cè)壁的軸線方向與所述進料斗的出料口(2)的軸線方向一致，且所述進料斗防漏料裝置本體的直徑較所述進料斗導(dǎo)料筒(8)的外直徑大。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進料斗防漏料裝置，其特征在于，還包括與所述第二側(cè)壁密封連接的第一擋板(3)，所述第一擋板(3)與所述進料斗的出料口(2)的軸線方向一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的進料斗防漏料裝置，其特征在于，所述第一擋板(3)與所述第二側(cè)壁焊接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進料斗防漏料裝置，其特征在于，所述第一側(cè)壁與所述進料斗的后圍板(I)焊接連接。
5.一種進料斗，包括前圍板(7)，與所述前圍板(7)相對布置的后圍板(I )，與所述前圍板(7)和所述后圍板(I)均連接的出料口(2)，所述后圍板(I)的內(nèi)壁上設(shè)置有防止所述后圍板(I)磨損的襯板(4)，其特征在于，還包括與所述后圍板(I)密封連接的進料斗防漏料裝置，所述進料斗防漏料裝置為權(quán)利要求1-4中任意一項所述的進料斗防漏料裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的進料斗，其特征在于，所述前圍板(7)上設(shè)置有防止進料時料灑落的擋料皮(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的進料斗，其特征在于，所述擋料皮(5)與所述前圍板(7)通過壓條固定，且所述壓條與所述擋料皮(5 )和所述前圍板(7 )通過螺栓連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的進料斗，其特征在于，所述后圍板(I)上設(shè)置有對稱布置的吊耳(6)。
【文檔編號】B28C7/04GK203471959SQ201320563962
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】田偉, 裴志軍, 馬開富, 謝瑞, 楊光, 呂雪軍 申請人:華菱星馬汽車（集團）股份有限公司