一種彈簧稱重式單線提升的制造方法
【專利摘要】一種彈簧稱重式單線提升機(jī)，包括機(jī)架，設(shè)置于機(jī)架上且可沿機(jī)架上下移動的若干機(jī)臺，所述機(jī)臺通過軟質(zhì)條狀的連接件安裝于所述機(jī)架上，所述連接件還連接有通過所述連接件控制所述機(jī)臺升降的動力裝置，所述連接件依次串聯(lián)所述動力裝置和所述機(jī)臺；所述機(jī)架上設(shè)置有若干與所述機(jī)臺相配合的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有用于限制所述機(jī)臺升降的選擇裝置。本實(shí)用新型采用單根鋼纜或鏈條驅(qū)動，使用方便，保養(yǎng)簡單；機(jī)臺不易產(chǎn)生不同鋼纜或鏈條之間長度不一形成的不平衡的問題，可靠性高。
【專利說明】一種彈簧稱重式單線提升機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種提升裝置，尤其涉及一種用于立體車庫中提升停泊汽車的彈簧稱重式單線提升機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車已經(jīng)在人們生活當(dāng)中普及，但是城市里有限的泊車空間和日益增長的汽車數(shù)量形成鮮明的矛盾，因此目前很多停車場向空中發(fā)展，大量采用立體車庫。立體車庫的原理是將停泊后的汽車提升至空中，以空出泊位用于停泊另一輛車，立體車庫實(shí)現(xiàn)在同一庫位停泊兩輛或以上汽車，以緩解城區(qū)泊位緊張的問題。
[0003]立體車庫通過金屬平臺承載停泊的汽車，通過提升金屬平臺實(shí)現(xiàn)提升汽車。目前市場上的立體車庫均采用兩根或四根鋼纜或鏈條對平臺進(jìn)行提升，但是不同的鋼纜或鏈條在長期承重使用中極易因形變不同而造成平臺提升穩(wěn)定性缺失，因此需要經(jīng)常對這些鋼纜或鏈條進(jìn)行校準(zhǔn)，需要頻繁保養(yǎng)維護(hù)，使用極為不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種使用方便的彈簧稱重式單線提升機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種彈簧稱重式單線提升機(jī)，包括機(jī)架，設(shè)置于機(jī)架上且可沿機(jī)架上下移動的若干機(jī)臺，所述機(jī)臺通過軟質(zhì)條狀的連接件安裝于所述機(jī)架上，所述連接件還連接有通過所述 連接件控制所述機(jī)臺升降的動力裝置，所述連接件依次串聯(lián)所述動力裝置和所述機(jī)臺；所述機(jī)架上設(shè)置有若干與所述機(jī)臺相配合的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有用于限制所述機(jī)臺升降的選擇裝置。
[0006]作為優(yōu)選，所述所述選擇裝置為與所述機(jī)臺相配合的擋片。
[0007]作為優(yōu)選，所述連接件為鏈條或鋼纜。
[0008]作為優(yōu)選，所述機(jī)臺包括三個。
[0009]作為優(yōu)選，所述動力裝置為轉(zhuǎn)動軸上設(shè)置有絞盤的電動機(jī)；所述連接件的一端固定連接于所述絞盤，依次穿過三個機(jī)臺，另一端連接于所述機(jī)架上。
[0010]作為優(yōu)選，所述連接件通過限位檢測器與所述機(jī)架相連接。
[0011]作為優(yōu)選，所述限位檢測器包括與所述機(jī)架固定連接的檢測器殼，一端與所述檢測器殼固定的限位彈簧，與所述限位彈簧另一端固定連接的連動桿，所述連動桿的另一端設(shè)置有兩個沿所述連動桿移動方向排列的位置檢測儀。
[0012]作為優(yōu)選，所述擋片為設(shè)置于所述機(jī)架上并可伸出機(jī)架用于阻擋所述機(jī)臺上升或下降也可縮入所述機(jī)架用于放開所述機(jī)臺上升或下降的硬質(zhì)材料制成的擋體。
[0013]綜上所述，本實(shí)用新型的機(jī)臺通過一根鋼纜或鏈條提升，鋼纜或鏈條依次繞過電動機(jī)和所有機(jī)臺，不存在多根鋼纜或鏈條因形變不同造成的不平衡問題。電動機(jī)采用絞盤方式對鋼纜或鏈條進(jìn)行驅(qū)動，當(dāng)鋼纜或鏈條在長期承重使用產(chǎn)生變長的形變后，僅需要在工作過程中對電動機(jī)旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)進(jìn)行調(diào)整即可，不會對機(jī)臺的行程產(chǎn)生任何影響，保養(yǎng)維護(hù)極為簡單，使用方便。
[0014]因此本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、采用單根鋼纜或鏈條驅(qū)動，使用方便，保養(yǎng)簡單；
[0016]2、機(jī)臺不易產(chǎn)生不同鋼纜或鏈條之間長度不一形成的不平衡的問題，可靠性高?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型機(jī)臺上升時結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型機(jī)臺下降時結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1、機(jī)架，2、鋼纜，3、動力裝置，4、機(jī)臺，5、限位檢測器。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面以實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0021]實(shí)施例一:
[0022]一種彈簧稱重式單線提升機(jī)，包括機(jī)架(1)，三臺設(shè)置于機(jī)架(I)上且可沿機(jī)架(I)上下移動的機(jī)臺(4)，機(jī)臺(4)通過軟質(zhì)條狀的鋼纜(2)安裝于機(jī)架(I)上，鋼纜(2)還連接有通過鋼纜(2)控制機(jī)臺(4)升降的動力裝置(3)，鋼纜(2)依次串聯(lián)動力裝置(3)和機(jī)臺(4);機(jī)架(I)上設(shè)置有若干與機(jī)臺(4)相配合的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)置有用于限制機(jī)臺(4)升降的選擇裝置，選擇裝置為與機(jī)臺(4)相配合的擋片，擋片為設(shè)置于機(jī)架(I)上并可伸出機(jī)架(I)用于阻擋機(jī)臺(4)上升或下降也可縮入機(jī)架(I)用于放開機(jī)臺(4)上升或下降的硬質(zhì)材料制成的擋體。
[0023]動力裝置(3)為轉(zhuǎn)動軸上設(shè)置有絞盤的電動機(jī)；鋼纜(2)的一端固定連接于絞盤，依次穿過三個機(jī)臺(4)，另一端通過限位檢測器(5)與機(jī)架(I)相連接。限位檢測器(5)包括與機(jī)架(I)固定連接的檢測器殼，一端與檢測器殼固定的限位彈簧，與限位彈簧另一端固定連接的連動桿，連動桿的另一端設(shè)置有兩個沿連動桿移動方向排列的位置檢測儀。
[0024]彈簧稱重式單線提升機(jī)全部空載需要下降時，擋片不動作，電動機(jī)控制絞盤放線，靠近電動機(jī)的機(jī)臺(4)首先開始下降，當(dāng)該機(jī)臺(4)下降至底部時機(jī)臺(4)被地面托住，該段鋼纜(2)不受力，此時第二個機(jī)臺(4)開始下降，同此理，當(dāng)?shù)诙€機(jī)臺(4)下降至地面后第三個機(jī)臺(4)開始下降，當(dāng)三個機(jī)臺(4)全部降至地面后，整段鋼纜(2)不受力，此時固定連接于鋼纜(2)另一端的限位檢測器(5)內(nèi)彈簧不受力，釋放至最大行程，位置檢測儀檢測到彈簧活動端的行程，將信號傳輸至電動機(jī)，使電動機(jī)停轉(zhuǎn)。當(dāng)彈簧稱重式單線提升機(jī)全部滿載需要提升時，擋片不動作，電動機(jī)控制絞盤收線，靠近電動機(jī)的機(jī)臺(4)首先開始上升，當(dāng)該機(jī)臺(4)上升至最高被機(jī)架(I)頂住后，第二個機(jī)臺(4)開始上升，同此理，當(dāng)?shù)诙€機(jī)臺(4)上升至頂端后第三個機(jī)臺(4)開始上升，當(dāng)三個機(jī)臺(4)全部升至頂端后被機(jī)架(I)頂住，此時鋼纜(2)無法再被收縮，限位檢測器(5)內(nèi)彈簧受力最大，被壓縮至最大行程，位置檢測儀檢測到彈簧活動端的行程，將信號傳輸至電動機(jī)，使電動機(jī)停轉(zhuǎn)。彈簧稱重式單線提升機(jī)需要提升或下降其中某一個機(jī)臺(4)時，其余機(jī)臺(4)的檔片產(chǎn)生動作，將這兩個機(jī)臺(4)限位住無法移動，則電動機(jī)控制絞盤運(yùn)行時，僅有沒有被擋片檔住的機(jī)臺(4)會移動。
[0025]實(shí)施例二:[0026]與實(shí)施例一的不同之處在于，連接件為鏈條。
【權(quán)利要求】
1.一種彈簧稱重式單線提升機(jī)，包括機(jī)架(I)，設(shè)置于機(jī)架(I)上且可沿機(jī)架(I)上下移動的若干機(jī)臺(4)，所述機(jī)臺(4)通過軟質(zhì)條狀的連接件安裝于所述機(jī)架(I)上，所述連接件還連接有通過所述連接件控制所述機(jī)臺(4)升降的動力裝置(3)，其特征在于:所述連接件依次串聯(lián)所述動力裝置(3)和所述機(jī)臺(4);所述機(jī)架(I)上設(shè)置有若干與所述機(jī)臺(4)相配合的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有用于限制所述機(jī)臺(4)升降的選擇裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述彈簧稱重式單線提升機(jī)，其特征在于:所述所述選擇裝置為與所述機(jī)臺(4)相配合的擋片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述彈簧稱重式單線提升機(jī)，其特征在于:所述連接件為鏈條或鋼纜(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述彈簧稱重式單線提升機(jī)，其特征在于:所述機(jī)臺(4)包括三個。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述彈簧稱重式單線提升機(jī)，其特征在于:所述動力裝置(3)為轉(zhuǎn)動軸上設(shè)置有絞盤的電動機(jī)；所述連接件的一端固定連接于所述絞盤，依次穿過三個機(jī)臺(4 )，另一端連接于所述機(jī)架(I)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述彈簧稱重式單線提升機(jī)，其特征在于:所述連接件通過限位檢測器(5 )與所述機(jī)架(I)相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述彈簧稱重式單線提升機(jī)，其特征在于:所述限位檢測器(5)包括與所述機(jī)架(I)固定連接的檢測器殼，一端與所述檢測器殼固定的限位彈簧，與所述限位彈簧另一端固定連接的連動桿，所述連動桿的另一端設(shè)置有兩個沿所述連動桿移動方向排列的位置檢測儀。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述彈簧稱重式單線提升機(jī)，其特征在于:所述擋片為設(shè)置于所述機(jī)架(I)上并可伸出機(jī)架(I)用于阻擋所述機(jī)臺(4)上升或下降也可縮入所述機(jī)架(I)用于放開所述機(jī)臺(4)上升或下降的硬質(zhì)材料制成的擋體。
【文檔編號】E04H6/18GK203531468SQ201320635091
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】俞天明, 蔣珍偉 申請人:浙江巨人控股有限公司