一種立體停車庫(kù)用保險(xiǎn)鉤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種立體停車庫(kù)用保險(xiǎn)鉤，所述保險(xiǎn)鉤包括前鉤、后鉤、拉桿和動(dòng)力系統(tǒng)，所述前鉤和后鉤分別包括支架、鉤子和銷軸，所述鉤子的中部通過(guò)銷軸活動(dòng)連接在支架的底部，所述前鉤和后鉤的鉤子頂部通過(guò)拉桿相連，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括連桿、旋轉(zhuǎn)臂、電機(jī)固定板和微型減速電機(jī)，所述微型減速電機(jī)可通過(guò)旋轉(zhuǎn)臂帶動(dòng)連桿做水平軸向運(yùn)動(dòng)，所述連桿的一端與所述前鉤的鉤子頂部相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，而且保險(xiǎn)鉤動(dòng)作靈活、可靠，同時(shí)制作成本低，有廣闊的應(yīng)用前景。
【專利說(shuō)明】一種立體停車庫(kù)用保險(xiǎn)鉤
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種保險(xiǎn)鉤，尤其涉及一種立體停車庫(kù)用保險(xiǎn)鉤，屬于立體停車庫(kù)構(gòu)建領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，立體停車庫(kù)用保險(xiǎn)鉤可以分為兩類:一類為用動(dòng)力型，大多采用電磁鐵推動(dòng)，當(dāng)停車位上升時(shí)，電磁鐵拉動(dòng)鉤子，使保險(xiǎn)鉤的鉤子打開，電磁鐵或停車位上的U型桿推動(dòng)鉤子，使保險(xiǎn)鉤的鉤子打開，當(dāng)停車位上升到位后，電磁鐵使鉤子復(fù)位或利用鉤子自重使鉤子復(fù)位。保險(xiǎn)鉤鉤子可以勾住停車位U型桿，從而防止停車位意外下降；另一類為無(wú)動(dòng)力型，當(dāng)停車位上升時(shí)，利用停車位上U型桿推動(dòng)保險(xiǎn)鉤的鉤子，使鉤子打開，停車位上升到位后，鉤子利用自重或彈簧復(fù)位，當(dāng)停車位下降時(shí)，利用停車位上U型桿觸動(dòng)保險(xiǎn)鉤上機(jī)構(gòu)，打開鉤子，停車位下降后利用彈簧進(jìn)行復(fù)位。
[0003]鑒于目前的升降橫移類車庫(kù)的保險(xiǎn)鉤，動(dòng)力型保險(xiǎn)鉤利用電磁鐵，而電磁鐵成本較高，會(huì)使保險(xiǎn)鉤制作成本增加，另外電磁鐵動(dòng)作過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)卡阻、不復(fù)位等故障，給車庫(kù)帶來(lái)事故故障，車庫(kù)存在事故的安全隱患。而無(wú)動(dòng)力型保險(xiǎn)鉤，實(shí)用彈簧復(fù)位，其動(dòng)作靈活性與彈簧的性能、制作工藝有很大的關(guān)系，難以達(dá)到好的效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種立體車庫(kù)用保險(xiǎn)鉤，更夠使保險(xiǎn)鉤動(dòng)作可靠、靈活，而且制作成本低。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種立體停車庫(kù)用保險(xiǎn)鉤，所述立體停車庫(kù)包括縱梁和載車板，所述載車板在縱梁下方的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有向上延伸的U型桿，所述保險(xiǎn)鉤包括前鉤、后鉤、拉桿和動(dòng)力系統(tǒng)，所述前鉤和后鉤分別包括支架、鉤子和銷軸，所述支架通過(guò)螺栓固定連接在縱梁底部，所述鉤子的中部通過(guò)銷軸活動(dòng)連接在支架的底部，所述前鉤和后鉤的鉤子頂部通過(guò)拉桿相連，所述鉤子的形狀與U型桿相匹配，可鉤住U型桿以將其固定，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括連桿、旋轉(zhuǎn)臂、電機(jī)固定板和微型減速電機(jī)，所述電機(jī)固定板固定連接在支架上，所述微型減速電機(jī)固定連接在電機(jī)固定板上，所述微型減速電機(jī)的輸出軸與旋轉(zhuǎn)臂相連，所述旋轉(zhuǎn)臂與連桿的一端相連，所述微型減速電機(jī)可通過(guò)旋轉(zhuǎn)臂帶動(dòng)連桿做水平軸向運(yùn)動(dòng)，所述連桿的另一端與所述前鉤的鉤子頂部相連。
[0006]微型減速電機(jī)通過(guò)旋轉(zhuǎn)臂及連桿帶動(dòng)鉤子，前、后鉤的鉤子通過(guò)連桿連接，他們構(gòu)成連桿機(jī)構(gòu)使其前后鉤子可來(lái)回?cái)[動(dòng)且同步，前鉤子通過(guò)拉桿連接后鉤子，構(gòu)成連桿結(jié)構(gòu)，使其后鉤子不需要微型減速電機(jī)即可隨前鉤子同步擺動(dòng)。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0008]進(jìn)一步，所述保險(xiǎn)鉤還包括至少一根固定鏈，所述固定鏈的一端套裝在拉桿上，另一端固定連接于縱梁底部。
[0009]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是固定鏈的設(shè)置可以避免在拉桿前后移動(dòng)時(shí)的撓性變形，從而不影響后鉤子隨前鉤子的同步擺動(dòng)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，而且保險(xiǎn)鉤動(dòng)作靈活、可靠，同時(shí)制作成本低，有廣闊的應(yīng)用前景。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1中A處前鉤的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖1中B處后鉤的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為圖1中A處前鉤的局部側(cè)視圖。
[0015]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0016]1、縱梁，2、拉桿，3、固定鏈，4、載車板，5、支架，6、鉤子，7、銷軸，8、連桿，9、旋轉(zhuǎn)臂，
10、電機(jī)固定板，11、微型減速電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0018]如圖1至圖4所示，一種立體停車庫(kù)用保險(xiǎn)鉤，所述立體停車庫(kù)包括縱梁I和載車板4，所述載車板4在縱梁I下方的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有向上延伸的U型桿，所述保險(xiǎn)鉤包括前鉤、后鉤、拉桿2和動(dòng)力系統(tǒng)，所述前鉤和后鉤分別包括支架5、鉤子6和銷軸7，所述支架5通過(guò)螺栓固定連接在縱梁I底部，所述鉤子6的中部通過(guò)銷軸7活動(dòng)連接在支架5的底部，所述前鉤和后鉤的鉤子6頂部通過(guò)拉桿2相連，所述鉤子6的形狀與U型桿相匹配，可鉤住U型桿以將其固定，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括連桿8、旋轉(zhuǎn)臂9、電機(jī)固定板10和微型減速電機(jī)11，所述電機(jī)固定板10固定連接在支架5上,所述微型減速電機(jī)11固定連接在電機(jī)固定板10上，所述微型減速電機(jī)11的輸出軸與旋轉(zhuǎn)臂9相連，所述旋轉(zhuǎn)臂9與連桿8的一端相連，所述微型減速11電機(jī)可通過(guò)旋轉(zhuǎn)臂9帶動(dòng)連桿8做水平軸向運(yùn)動(dòng)，所述連桿8的另一端與所述前鉤的鉤子6頂部相連。
[0019]微型減速電機(jī)11通過(guò)旋轉(zhuǎn)臂9及連桿8帶動(dòng)鉤子6，前、后鉤的鉤子6通過(guò)連桿2連接，他們構(gòu)成連桿機(jī)構(gòu)使其前、后鉤子6可來(lái)回?cái)[動(dòng)且同步，前鉤子6通過(guò)拉桿2連接后鉤子6，構(gòu)成連桿結(jié)構(gòu)，使其后鉤子6不需要微型減速電機(jī)11即可隨前鉤子6同步擺動(dòng)。
[0020]所述保險(xiǎn)鉤還包括至少一根固定鏈3，所述固定鏈3的一端套裝在拉桿2上，另一端固定連接于縱梁I底部。固定鏈3的設(shè)置可以避免在拉桿2前后移動(dòng)時(shí)的撓性變形，從而不影響后鉤子6隨前鉤子6的同步擺動(dòng)。
[0021]本實(shí)用新型使用的方式是這樣的:
[0022]當(dāng)載車板4需要上升時(shí),微型減速電機(jī)11帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂9旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)臂9帶動(dòng)連桿8水平軸向移動(dòng)，連桿8帶動(dòng)鉤子6擺動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)臂9轉(zhuǎn)動(dòng)至270°位置時(shí)，鉤子6擺動(dòng)至最大角度，載車板4上升；當(dāng)載車板4上升到位時(shí)，微型減速電機(jī)11帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂9旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)臂9帶動(dòng)連桿8移動(dòng)，連桿8帶動(dòng)鉤子6擺動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)臂9轉(zhuǎn)動(dòng)至90°位置時(shí)，鉤子6擺動(dòng)至最初狀態(tài)，鉤子6勾住U型桿。當(dāng)有意外情況，載車板4下墜時(shí)，鉤子6可以勾住U型桿，阻止其下墜，防止災(zāi)害發(fā)生；[0023]當(dāng)載車板4需要下降時(shí),微型減速電機(jī)11帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂9旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)臂9帶動(dòng)連桿8水平軸向移動(dòng)，連桿8帶動(dòng)鉤子6擺動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)臂9轉(zhuǎn)動(dòng)至270°位置時(shí)，鉤子6擺動(dòng)至最大角度，鉤子6與U型桿脫離，載車板4下降，此后鉤，6將保持此狀態(tài)直至當(dāng)有上升動(dòng)作時(shí)，重復(fù)之前的步驟。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種立體停車庫(kù)用保險(xiǎn)鉤，其特征在于，所述保險(xiǎn)鉤包括前鉤、后鉤、拉桿(2)和動(dòng)力系統(tǒng)， 所述前鉤和后鉤分別包括支架(5)、鉤子(6)和銷軸(7)，所述鉤子(6)的中部通過(guò)銷軸(7)活動(dòng)連接在支架(5)的底部，所述前鉤和后鉤的鉤子(6)頂部通過(guò)拉桿(2)相連， 所述動(dòng)力系統(tǒng)包括連桿(8)、旋轉(zhuǎn)臂(9)、電機(jī)固定板(10)和微型減速電機(jī)(11)，所述電機(jī)固定板(10)固定連接在支架(5)上,所述微型減速電機(jī)(11)固定連接在電機(jī)固定板(10)上，所述微型減速電機(jī)(11)的輸出軸與旋轉(zhuǎn)臂(9)相連，所述旋轉(zhuǎn)臂(9)與連桿(8)的一端相連，所述微型減速(11)電機(jī)可通過(guò)旋轉(zhuǎn)臂(9 )帶動(dòng)連桿(8 )做水平軸向運(yùn)動(dòng)，所述連桿(8)的另一端與所述前鉤的鉤子(6)頂部相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述立體停車庫(kù)用保險(xiǎn)鉤，其特征在于，所述保險(xiǎn)鉤還包括至少一根固定鏈(3)，所述固定鏈(3)的一端套裝在拉桿(2)上。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK203569943SQ201320664624
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】王忠利 申請(qǐng)人:王忠利