緊鄰地鐵分坑式深基坑中隔墻法地下室的樓板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種緊鄰地鐵分坑式深基坑中隔墻法地下室的樓板結(jié)構(gòu)，其特征在于：主要由一對(duì)位于被拆除的中隔墻的兩側(cè)的平行設(shè)置的梁、連接所述平行設(shè)置的梁的銜接部、分別位于所述平行設(shè)置的梁的外側(cè)的邊梁和與邊梁連接的樓板構(gòu)成；所述銜接部的鋼筋與兩側(cè)的梁的鋼筋間經(jīng)鋼筋接駁器連接，所述銜接部?jī)?nèi)部的鋼筋采用焊接連接且上、下鋼筋的焊接位置錯(cuò)開(kāi)布置，錯(cuò)開(kāi)距離≥35d。本實(shí)用新型對(duì)銜接部?jī)?nèi)部的鋼筋采用錯(cuò)開(kāi)布置的焊接連接，銜接部的鋼筋與兩側(cè)的梁的鋼筋間經(jīng)鋼筋接駁器連接，既便于施工，又保證連接質(zhì)量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】緊鄰地鐵分坑式深基坑中隔墻法地下室的樓板結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種地下建筑構(gòu)件，具體涉及一種緊鄰地鐵分坑式深基坑中隔墻法地下室的樓板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市規(guī)模擴(kuò)大，地鐵做為一項(xiàng)重要的交通工具也在各大城市迅速發(fā)展起來(lái)，而在地鐵沿線(xiàn)高樓大廈此起彼伏，建筑物的基坑面積也越來(lái)越大，深度也越挖越深，這就給鄰近地鐵盾構(gòu)區(qū)間段的基坑圍護(hù)體系提出了更高的要求。設(shè)計(jì)時(shí)除了需考慮基坑安全施工要求以外，還需考慮地鐵盾構(gòu)區(qū)間附近的深基坑對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)變形帶來(lái)的直接和長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。
[0003]為盡量減小基坑靠地鐵盾構(gòu)區(qū)間處以上問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)于開(kāi)挖面積大，開(kāi)挖深度深的基坑，圍護(hù)設(shè)計(jì)中采用中隔墻將大基坑分成小基坑來(lái)進(jìn)行分段施工的設(shè)計(jì)方案，被越來(lái)越多的應(yīng)用起來(lái)?？偟姆挚幼鳂I(yè)原則是:大坑施工完成后施工小坑，小坑施工完成后拆除中隔墻，最后中隔墻兩側(cè)結(jié)構(gòu)體系銜接。
[0004]中隔墻拆除后，兩邊主體結(jié)構(gòu)需銜接，如何保證兩側(cè)結(jié)構(gòu)的銜接質(zhì)量，尤其是保證鋼筋的傳力效果，是本領(lǐng)域需要解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種緊鄰地鐵分坑式深基坑中隔墻法地下室的樓板結(jié)構(gòu)，以保證中隔墻拆除后兩側(cè)結(jié)構(gòu)的銜接質(zhì)量。
[0006]為達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種緊鄰地鐵分坑式深基坑中隔墻法地下室的樓板結(jié)構(gòu)，主要由一對(duì)位于被拆除的中隔墻的兩側(cè)的平行設(shè)置的梁、連接所述平行設(shè)置的梁的銜接部、分別位于所述平行設(shè)置的梁的外側(cè)的邊梁和與邊梁連接的樓板構(gòu)成；所述銜接部的鋼筋與兩側(cè)的梁的鋼筋間經(jīng)鋼筋接駁器連接，所述銜接部?jī)?nèi)部的鋼筋采用焊接連接且上、下鋼筋的焊接位置錯(cuò)開(kāi)布置，錯(cuò)開(kāi)距離>35d。
[0007]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0008]1.本實(shí)用新型對(duì)銜接部?jī)?nèi)部的鋼筋采用錯(cuò)開(kāi)布置的焊接連接，保證了銜接部的鋼筋連接質(zhì)量。
[0009]2.銜接部的鋼筋與兩側(cè)的梁的鋼筋間經(jīng)鋼筋接駁器連接，既便于施工，又保證連
接質(zhì)量。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:1、樓板；2、邊梁；3、梁；4、銜接部；5、焊接位置；6、鋼筋接駁器。
【具體實(shí)施方式】[0012]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0013]實(shí)施例一:參見(jiàn)圖1所示，一種緊鄰地鐵分坑式深基坑中隔墻法地下室的樓板結(jié)構(gòu)，主要由一對(duì)位于被拆除的中隔墻的兩側(cè)的平行設(shè)置的梁3、連接所述平行設(shè)置的梁的銜接部4、分別位于所述平行設(shè)置的梁3的外側(cè)的邊梁2和與邊梁2連接的樓板I構(gòu)成；所述銜接部4的鋼筋與兩側(cè)的梁的鋼筋間經(jīng)鋼筋接駁器6連接，所述銜接部4內(nèi)部的鋼筋采用焊接連接且上、下鋼筋的焊接位置5錯(cuò)開(kāi)布置，錯(cuò)開(kāi)距離> 35d。
【權(quán)利要求】
1.一種緊鄰地鐵分坑式深基坑中隔墻法地下室的樓板結(jié)構(gòu)，其特征在于:主要由一對(duì)位于被拆除的中隔墻的兩側(cè)的平行設(shè)置的梁、連接所述平行設(shè)置的梁的銜接部、分別位于所述平行設(shè)置的梁的外側(cè)的邊梁和與邊梁連接的樓板構(gòu)成；所述銜接部的鋼筋與兩側(cè)的梁的鋼筋間經(jīng)鋼筋接駁器連接，所述銜接部?jī)?nèi)部的鋼筋采用焊接連接且上、下鋼筋的焊接位置錯(cuò)開(kāi)布置，錯(cuò)開(kāi)距離> 35d。
【文檔編號(hào)】E04B5/43GK203531202SQ201320667717
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】陳靜波, 李國(guó)建, 曹健, 胡鐵毅, 沙萍 申請(qǐng)人:蘇州二建建筑集團(tuán)有限公司