龍門(mén)框防墜裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種龍門(mén)框防墜裝置，屬于機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)配件，尤其是一種強(qiáng)度高，整體焊接制造，有效防止車(chē)輛墜落的龍門(mén)框防墜裝置。本實(shí)用新型的龍門(mén)框防墜裝置，其特征在于該裝置包括龍門(mén)框、臺(tái)板以及邊梁，邊梁固定在臺(tái)板兩側(cè)，龍門(mén)框采用型材焊接制成，龍門(mén)框下部設(shè)置有螺栓，利用螺栓與邊梁固定連接。本實(shí)用新型的龍門(mén)框防墜裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用方便，安全性能高，利用型材焊接制成龍門(mén)框，龍門(mén)框與臺(tái)板上的邊梁通過(guò)螺栓固定連接，然后與數(shù)根鋼繩多點(diǎn)連接，形成一個(gè)整體的防墜裝置，避免了傳統(tǒng)的防墜裝置不同步帶來(lái)的安全隱患，提高安全性能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】龍門(mén)框防墜裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)配件，尤其是一種強(qiáng)度高，整體焊接制造，有效防止車(chē)輛墜落的龍門(mén)框防墜裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]2000年以來(lái)我國(guó)車(chē)市機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)速度平均在10% —15%，而城市道路平均增長(zhǎng)速度只有2% — 3%，特別是大城市的機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量和交通的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)速度。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的日益劇增，很多大中城市不僅出現(xiàn)了道路上動(dòng)態(tài)交通的嚴(yán)重堵塞，而且占用道路停車(chē)和占用居住區(qū)綠地停車(chē)的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，從而進(jìn)一步加劇了交通個(gè)擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境。城市的停車(chē)難、亂停車(chē)的狀況日益嚴(yán)重，已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象，引起了各方人士的普遍關(guān)注。從總體上看，城市停車(chē)難問(wèn)題的出現(xiàn)主要體現(xiàn)在停車(chē)需求與停車(chē)空間不足的矛盾、停車(chē)空間擴(kuò)展與城市用地不足的矛盾上。目前國(guó)內(nèi)外停車(chē)場(chǎng)主要有三種形式:一是平面停車(chē)場(chǎng)；二是自行式立體停車(chē)庫(kù)；三是機(jī)械式全自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)。由于機(jī)械立體停車(chē)設(shè)施配置靈活，規(guī)?？纱罂尚?，既可單獨(dú)設(shè)置也可并排設(shè)置；可依附建筑物也可建在建筑物內(nèi)；可設(shè)在地上、地下，也可設(shè)在半地下，形式多樣，適應(yīng)性廣，因而成為當(dāng)前最具有推廣前景的停車(chē)方式。
[0003]現(xiàn)在，我國(guó)仍以平面停車(chē)場(chǎng)和自行式立體停車(chē)庫(kù)等傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)為主，但是未來(lái)隨著我國(guó)城市化率的提高，對(duì)城市空間利用率要求將會(huì)越來(lái)越高，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)因?yàn)檎嫉乜臻g大，投入成本高等特點(diǎn)而將逐漸被取代。據(jù)分析，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)停50輛車(chē)需要1650平方米，而機(jī)械式全自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)只需要50平方米，可以達(dá)到每平方米停放一輛小車(chē)。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車(chē)位計(jì)算，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，機(jī)械式全自動(dòng)立體停車(chē)建設(shè)造價(jià)僅400萬(wàn)元。相比而言，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)不占優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)在未來(lái)將失去市場(chǎng)前景以及經(jīng)濟(jì)前景。立體停車(chē)場(chǎng)同傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)相比，車(chē)輛一進(jìn)車(chē)庫(kù)就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車(chē)輛在車(chē)庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。
[0004]現(xiàn)有的機(jī)械式全自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)通常包括立柱、橫梁、邊梁、臺(tái)板以及鋼繩，立柱垂直設(shè)置用于支撐停車(chē)庫(kù)整體，橫梁與臺(tái)板水平設(shè)置固定在立柱上，臺(tái)板通過(guò)鋼繩懸掛于橫梁下方，邊梁安裝在臺(tái)板側(cè)壁上，邊梁上固定有鋼繩拉桿座，鋼繩拉桿座上設(shè)置一個(gè)鋼繩拉桿，垂下的鋼繩穿過(guò)鋼繩拉桿與鋼繩拉桿座固定連接，而停放的車(chē)輛則擺放在臺(tái)板上。這些傳統(tǒng)的機(jī)械式全自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)，在臺(tái)板上都會(huì)安裝防墜裝置，該防墜裝置包括防墜鉤，數(shù)個(gè)防墜鉤分別固定在邊梁的不同位置上，與數(shù)根鋼繩相連，在使用過(guò)程中，由于數(shù)個(gè)防墜鉤之間會(huì)產(chǎn)生不同步的情況，帶來(lái)安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的就是現(xiàn)有機(jī)械式全自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)的防墜裝置由數(shù)個(gè)防墜鉤組成，在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生不同步的情況，帶來(lái)安全隱患的問(wèn)題，提供一種強(qiáng)度高，整體焊接制造，有效防止車(chē)輛墜落的龍門(mén)框防墜裝置。[0006]本實(shí)用新型的龍門(mén)框防墜裝置，其特征在于該裝置包括龍門(mén)框、臺(tái)板以及邊梁，邊梁固定在臺(tái)板兩側(cè)，龍門(mén)框采用型材焊接制成，龍門(mén)框下部設(shè)置有螺栓，利用螺栓與邊梁固定連接。
[0007]所述的龍門(mén)框頂部?jī)?nèi)角上設(shè)置有支撐架，支撐架兩端分別與龍門(mén)框的橫梁及立柱連接形成一個(gè)三角支架，提高龍門(mén)框的整體強(qiáng)度。
[0008]龍門(mén)框頂部設(shè)置支撐架，支撐架與龍門(mén)框之間形成三角支架，以提高龍門(mén)框的整體強(qiáng)度，同時(shí)龍門(mén)框用型材焊接制作，利用螺栓與臺(tái)板的邊梁固定連接，使得臺(tái)板與龍門(mén)框形成一個(gè)整體，龍門(mén)框與鋼繩多點(diǎn)連接后，整個(gè)停車(chē)的臺(tái)板形成一個(gè)整體，避免了傳統(tǒng)防墜裝置各個(gè)防墜鉤之間不同步導(dǎo)致的安全隱患問(wèn)題。
[0009]本實(shí)用新型的龍門(mén)框防墜裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用方便，安全性能高，利用型材焊接制成龍門(mén)框，龍門(mén)框與臺(tái)板上的邊梁通過(guò)螺栓固定連接，然后與數(shù)根鋼繩多點(diǎn)連接，形成一個(gè)整體的防墜裝置，避免了傳統(tǒng)的防墜裝置不同步帶來(lái)的安全隱患，提高安全性倉(cāng)泛。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中，龍門(mén)框1，臺(tái)板2，邊梁3，支撐架4。
【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例1:一種龍門(mén)框防墜裝置，包括龍門(mén)框1、臺(tái)板2以及邊梁3，邊梁3固定在臺(tái)板2兩側(cè)，龍門(mén)框I采用型材焊接制成，龍門(mén)框I下部設(shè)置有螺栓，利用螺栓與邊梁3固定連接。在龍門(mén)框I頂部?jī)?nèi)角上設(shè)置有支撐架4，支撐架4兩端分別與龍門(mén)框I的橫梁及立柱連接形成一個(gè)三角支架，提高龍門(mén)框I的整體強(qiáng)度。
[0013]龍門(mén)框I頂部設(shè)置支撐架4，支撐架4與龍門(mén)框I之間形成三角支架，以提高龍門(mén)框I的整體強(qiáng)度，同時(shí)龍門(mén)框I用型材焊接制作，利用螺栓與臺(tái)板2的邊梁3固定連接，使得臺(tái)板2與龍門(mén)框I形成一個(gè)整體，避免了傳統(tǒng)防墜裝置各個(gè)防墜鉤之間不同步導(dǎo)致的安全隱患問(wèn)題。
【權(quán)利要求】
1.一種龍門(mén)框防墜裝置，其特征在于該裝置包括龍門(mén)框(I)、臺(tái)板(2)以及邊梁(3)，邊梁(3)固定在臺(tái)板(2)兩側(cè)，龍門(mén)框(I)采用型材焊接制成，龍門(mén)框(I)下部設(shè)置有螺栓，利用螺栓與邊梁(3)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的龍門(mén)框防墜裝置，其特征在于所述的龍門(mén)框(I)頂部?jī)?nèi)角上設(shè)置有支撐架(4)，支撐架(4)兩端分別與龍門(mén)框(I)的橫梁及立柱連接形成一個(gè)三角支架。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK203569945SQ201320734004
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】肖國(guó)偉, 竇孝蓉, 呂維棟, 王智慧 申請(qǐng)人:云南金鑫智能泊車(chē)設(shè)備有限公司