雙槽輪縱梁的制作方法
【專利摘要】一種雙槽輪縱梁，屬于立體停車庫配件，尤其是一種改善縱梁受力情況，提高鋼繩在運動過程中穩(wěn)定性的雙槽輪縱梁。本實用新型的雙槽輪縱梁，包括鋼繩卷筒，其特征在于該縱梁還設(shè)置有兩個槽輪，鋼繩卷筒與槽輪均設(shè)置在縱梁內(nèi)部，鋼繩卷筒安裝在縱梁的一端，兩個槽輪分別為單槽輪和雙槽輪，雙槽輪設(shè)置在縱梁另一端的三分之一處，單槽輪設(shè)置在雙槽輪與鋼繩卷筒的中間位置，鋼繩卷筒上的繩槽為雙繩槽。本實用新型的雙槽輪縱梁，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，使用方便，體積小巧，在縱梁上增加一個受力點，改善了現(xiàn)有縱梁單點受力帶來的受力不均勻，會有安全隱患的問題，同時將鋼繩卷筒與槽輪隱藏在縱梁內(nèi)部，減少對臺板安全行程的影響，提高鋼繩的穩(wěn)定性。
【專利說明】雙槽輪縱梁
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于立體停車庫配件，尤其是一種改善縱梁受力情況，提高鋼繩在運動過程中穩(wěn)定性的雙槽輪縱梁。
【背景技術(shù)】
[0002]2000年以來我國車市機動車增長速度平均在10% —15%，而城市道路平均增長速度只有2% — 3%，特別是大城市的機動車擁有量和交通的增長遠遠超過交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度。隨著機動車數(shù)量的日益劇增，很多大中城市不僅出現(xiàn)了道路上動態(tài)交通的嚴重堵塞，而且占用道路停車和占用居住區(qū)綠地停車的現(xiàn)象越來越嚴重，從而進一步加劇了交通個擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境。城市的停車難、亂停車的狀況日益嚴重，已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象，引起了各方人士的普遍關(guān)注。從總體上看，城市停車難問題的出現(xiàn)主要體現(xiàn)在停車需求與停車空間不足的矛盾、停車空間擴展與城市用地不足的矛盾上。目前國內(nèi)外停車場主要有三種形式:一是平面停車場；二是自行式立體停車庫；三是機械式全自動立體停車庫。由于機械立體停車設(shè)施配置靈活，規(guī)模可大可小，既可單獨設(shè)置也可并排設(shè)置；可依附建筑物也可建在建筑物內(nèi)；可設(shè)在地上、地下，也可設(shè)在半地下，形式多樣，適應性廣，因而成為當前最具有推廣前景的停車方式。
[0003]現(xiàn)在，我國仍以平面停車場和自行式立體停車庫等傳統(tǒng)停車場建設(shè)為主，但是未來隨著我國城市化率的提高，對城市空間利用率要求將會越來越高，傳統(tǒng)停車場建設(shè)因為占地空間大，投入成本高等特點而將逐漸被取代。據(jù)分析，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而機械式全自動立體停車庫只需要50平方米，可以達到每平方米停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統(tǒng)停車場建設(shè)需約750萬元，機械式全自動立體停車建設(shè)造價僅400萬元。相比而言，傳統(tǒng)停車場已經(jīng)不占優(yōu)勢，傳統(tǒng)停車場在未來將失去市場前景以及經(jīng)濟前景。立體停車場同傳統(tǒng)停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設(shè)備自動存放，減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。
[0004]機械式全自動立體停車庫通常包括縱梁、邊梁、臺板以及鋼繩，臺板與縱梁水平設(shè)置，邊梁固定在臺板兩側(cè)，鋼繩固定在縱梁上，自然垂下后與邊梁連接，現(xiàn)有的縱梁通常會在其頂部設(shè)置有鋼繩卷筒和一個鋼繩槽輪，單根鋼繩纏繞在鋼繩卷筒上，穿過鋼繩槽輪與邊梁連接，在實際使用中發(fā)現(xiàn)，鋼繩卷筒和槽輪設(shè)置在縱梁頂部，會一定程度的影響臺板的行程，必須加大臺板與縱梁之間的安全距離，避免發(fā)生碰撞，同時在縱梁上僅僅設(shè)置一個槽輪，會導致縱梁上受力不均勻，長期使用存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型所要解決的就是現(xiàn)有立體停車庫其縱梁頂部設(shè)置鋼繩卷筒和鋼繩槽輪，影響臺板安全行程，同時僅設(shè)置一個槽輪導致縱梁受力不均勻的問題，提供一種通過槽輪在縱梁內(nèi)部，復板受力改善縱梁受力情況，提高鋼繩在運動過程中穩(wěn)定性的雙槽輪縱梁。
[0006]本實用新型的雙槽輪縱梁，包括鋼繩卷筒，其特征在于該縱梁還設(shè)置有兩個槽輪，鋼繩卷筒與槽輪均設(shè)置在縱梁內(nèi)部，鋼繩卷筒安裝在縱梁的一端，兩個槽輪分別為單槽輪和雙槽輪，雙槽輪設(shè)置在縱梁另一端的三分之一處，單槽輪設(shè)置在雙槽輪與鋼繩卷筒的中間位置，鋼繩卷筒上的繩槽為雙繩槽。
[0007]所述的鋼繩卷筒上纏繞雙鋼繩，雙鋼繩穿過雙槽輪，其中一根鋼繩穿過雙槽輪后與邊梁連接，另一根鋼繩穿過雙槽輪后再穿過單槽輪后與邊梁連接，在縱梁上設(shè)置兩個槽輪，兩根鋼繩需穿過兩個槽輪后再與邊梁連接，在縱梁上增加一個受力點，有效的改善了縱梁的受力情況，降低了長期使用后的安全隱患。
[0008]本實用新型的雙槽輪縱梁，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，使用方便，體積小巧，在縱梁上增加一個受力點，改善了現(xiàn)有縱梁單點受力帶來的受力不均勻，長期使用會有安全隱患的問題，同時將鋼繩卷筒與槽輪隱藏在縱梁內(nèi)部，減少對臺板安全行程的影響，提高鋼繩在使用中的穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中，縱梁1，鋼繩卷筒2，單槽輪3，雙槽輪4，鋼繩5。
【具體實施方式】
[0011]實施例1:一種雙槽輪縱梁，包括鋼繩卷筒2和兩個槽輪，鋼繩卷筒2與槽輪均設(shè)置在縱梁I內(nèi)部，鋼繩卷筒2安裝在縱梁I的一端，兩個槽輪分別為單槽輪3和雙槽輪4，雙槽輪4設(shè)置在縱梁I另一端的三分之一處，單槽輪3設(shè)置在雙槽輪4與鋼繩卷筒2的中間位置，鋼繩卷筒2上的繩槽為雙繩槽。鋼繩卷筒2上纏繞兩根鋼繩5，兩根鋼繩5穿過雙槽輪4，其中一根鋼繩5穿過雙槽輪4后與邊梁連接，另一根鋼繩5穿過雙槽輪4后再穿過單槽輪3后與邊梁連接，在縱梁I上設(shè)置兩個槽輪，兩根鋼繩5需穿過兩個槽輪后再與邊梁連接，在縱梁I上增加一個受力點，有效的改善了縱梁I的受力情況，降低了長期使用后的安全隱患。
【權(quán)利要求】
1.一種雙槽輪縱梁，包括鋼繩卷筒(2)，其特征在于該縱梁(I)內(nèi)還設(shè)置有兩個槽輪，鋼繩卷筒(2)與槽輪均設(shè)置在縱梁(I)內(nèi)部，鋼繩卷筒(2)安裝在縱梁(I)的一端，兩個槽輪分別為單槽輪(3)和雙槽輪(4)，雙槽輪(4)設(shè)置在縱梁(I)另一端的三分之一處，單槽輪(3)設(shè)置在雙槽輪(4)與鋼繩卷筒(2)的中間位置，鋼繩卷筒(2)上的繩槽為雙繩槽。
2.如權(quán)利要求1所述的雙槽輪縱梁，其特征在于所述的鋼繩卷筒(2)上纏繞雙鋼繩(5 )，雙鋼繩(5 )穿過雙槽輪(4)，其中一根鋼繩(5 )穿過雙槽輪(4)后與邊梁連接，另一根鋼繩(5)穿過雙槽輪(4)后再穿過單槽輪(3)后與邊梁連接。
【文檔編號】E04H6/42GK203626338SQ201320734225
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】肖國偉, 竇孝蓉, 呂維棟, 楊少東 申請人:云南金鑫智能泊車設(shè)備有限公司