一種智能感應(yīng)全自動車位鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種智能感應(yīng)全自動車位鎖，包含底板、滑軌、彈簧桶體、定位彈簧、推拉桿、齒條、齒條導(dǎo)軌、齒輪、擋臂、減速自鎖電機、行程檢測開關(guān)、偏心輪、電池、控制電路板、外殼、智能感應(yīng)卡等。其中：滑軌的結(jié)構(gòu)為2層結(jié)構(gòu)，底層固定在底板上，彈簧桶體和齒條導(dǎo)軌固定在滑軌的頂層，齒輪跟齒條咬合，齒輪中心跟擋臂連接，滑軌的頂層跟偏心輪連接，偏心輪跟減速自鎖電機的轉(zhuǎn)軸連接，控制電路板跟減速自鎖電機連接，行程檢測開關(guān)跟減速自鎖電機連接，電池跟電路板連接，電池和電路板一起放在防水盒內(nèi)。該智能感應(yīng)全自動車位鎖結(jié)構(gòu)簡單，不需要人為操作，成本低。
【專利說明】一種智能感應(yīng)全自動車位鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機動車車位的占位車位鎖，特別是指一種智能感應(yīng)全自動車位鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市汽車保有量的越來越大，車位日益緊張，為了爭車位而發(fā)生爭執(zhí)的事情近幾年越來越普遍，如何管理有限的停車車位顯得日益迫切。近年來，在停車位上安裝專用的車位鎖，可實現(xiàn)專用車位專車停用，防止被他人占用。目前市場上的車位鎖種類很多，有手動純機械方式和遙控方式。手動純機械方式的車位鎖，開鎖和上鎖都需要車主下車手動實現(xiàn)，操作很不方便，特別是天氣炎熱的夏天和寒冷的冬天更顯得不便捷。遙控方式的車位鎖，開鎖和上鎖不需要車主下車操作，在車上遙控車位鎖的開鎖和上鎖，遙控車位鎖的缺點是充電頻繁，車主離開后，經(jīng)常忘記將車位鎖遙控上鎖，從而被其他人占了車位。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型目的是提供一種智能感應(yīng)全自動車位鎖，不需要人為操作，實現(xiàn)車位鎖的上鎖和開鎖。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:提供一種智能感應(yīng)全自動車位鎖，該車位鎖包含底板、滑軌、彈簧桶體、定位彈簧、推拉桿、齒條、齒條導(dǎo)軌、齒輪、擋臂、減速自鎖電機、行程檢測開關(guān)、偏心輪、電池、控制電路板、外殼、智能感應(yīng)卡等。其中:滑軌的結(jié)構(gòu)為2層結(jié)構(gòu)，底層固定在底板上，彈簧桶體和齒條導(dǎo)軌固定在滑軌的頂層，齒輪跟齒條咬合，齒輪中心跟擋臂連接，滑軌的頂層跟偏心輪連接，偏心輪跟減速自鎖電機的轉(zhuǎn)軸連接，控制電路板跟減速自鎖電機連接，行程檢測開關(guān)跟減速自鎖電機支架連接，電池跟電路板連接，電池和電路板一起放在防水盒內(nèi)。
[0005]所述的定位彈簧安裝在桶體內(nèi)，成自然伸縮狀態(tài)，推拉桿穿過定位彈簧中心，擋臂在外力作用下，推拉桿沿著彈簧中心線方向運動，外力消失后，彈簧復(fù)位，擋臂自動保持到原來位置。
[0006]所述的偏心輪在頂部和底部分別裝有2個凸點，轉(zhuǎn)動半圈，擋臂上升到跟底板垂直位置或者下降跟底板平行位置，行程檢測開關(guān)檢測偏心輪轉(zhuǎn)動半圈位置。
[0007]本實用新型技術(shù)具有以下優(yōu)點:
[0008]1、利用定位彈簧對擋臂進行定位，擋臂受到外力沖擊時，定位彈簧在桶體內(nèi)壓縮蓄能，當外力消失后，定位彈簧復(fù)位，擋臂自動恢復(fù)保持原來的位置。由于不需要電氣檢測外力作用，節(jié)約了電能的消耗，延長電池的使用時間。
[0009]2、底板上所有的元件多級密封，實現(xiàn)防水防銹，提高使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本使用新型車位鎖整體結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0012]本實用新型的實施例如圖1所示。一種智能感應(yīng)全自動車位鎖，包含底板1、滑軌
2、彈簧桶體3、定位彈簧4、推拉桿5、齒條6、齒條導(dǎo)軌7、齒輪8、擋臂9、減速自鎖電機11、行程檢測開關(guān)12、偏心輪13、電池、控制電路板、外殼、智能感應(yīng)卡等。其中:滑軌2的結(jié)構(gòu)為2層結(jié)構(gòu)，底層固定在底板I上，彈簧桶體3和齒條導(dǎo)軌7固定在滑軌的頂層，齒輪8跟齒條6咬合，齒輪中心跟擋臂9連接，滑軌2的頂層跟偏心輪13連接，偏心輪13跟減速自鎖電機11的轉(zhuǎn)軸連接，控制電路板跟減速自鎖電機11連接，行程檢測開關(guān)12跟減速自鎖電機11支架連接，電池跟電路板連接，電池和電路板一起放在防水盒10內(nèi)。
[0013]定位彈簧4安裝在彈簧桶體3內(nèi)，成自然伸縮狀態(tài)，推拉桿5穿過定位彈簧4中心，擋臂9在外力作用下，推拉桿5沿著定位彈簧4中心線方向運動，外力消失后，定位彈簧4復(fù)位，擋臂9恢復(fù)并保持原來位置。
[0014]偏心輪在頂部和底部分別裝有2個凸點，轉(zhuǎn)動半圈，擋臂上升到跟底板垂直位置或者下降跟底板平行位置，行程檢測開關(guān)檢測偏心輪轉(zhuǎn)動半圈位置。
[0015]車位鎖工作過程:安裝有智能感應(yīng)卡的機動車駛進離車位鎖30來米的距離時，車位鎖電路板檢測到智能感應(yīng)卡發(fā)出的編碼信號，經(jīng)過電路板解碼后，控制減速自鎖電機11啟動，電機轉(zhuǎn)軸帶動偏心輪13轉(zhuǎn)動，偏心輪13帶動滑軌2的頂層相對于底層運動，固定在頂層的齒條導(dǎo)軌7和齒輪6跟著滑軌2的頂層運動，齒輪6的運動帶動齒輪8做圓周運動，齒輪帶動擋臂9做圓周運動，將擋臂往開鎖(由垂直底板向平行底板)方向運動。行程檢測開關(guān)12安裝在減速自鎖電機11支架的最上方，其檢測部位檢測凸點位置。在電機沒有動作時，偏心輪頂部的凸點剛好行程檢測開關(guān)12的檢測部位接觸，當偏心輪轉(zhuǎn)動半圈后，底部的凸點跟行程檢測開關(guān)12的檢測部位接觸，擋臂9轉(zhuǎn)動到跟底板平行，電機停止運行，車位鎖開鎖。
[0016]安裝有智能感應(yīng)卡的機動車駛離車位鎖30米時，車位鎖電路板多次檢測不到智能感應(yīng)卡發(fā)出的編碼信號，電路板控制減速自鎖電機11啟動，電機轉(zhuǎn)軸帶動偏心輪13轉(zhuǎn)動，偏心輪13帶動滑軌2的頂層相對于底層運動，固定在頂層的齒條導(dǎo)軌7和齒輪6跟著滑軌2的頂層運動，齒輪6的運動帶動齒輪8做圓周運動，齒輪帶動擋臂9做圓周運動，將擋臂往鎖起(由平行底板向垂直底板)方向運動，當偏心輪轉(zhuǎn)動半圈后，底部的凸點跟行程檢測開關(guān)12的檢測部位接觸，擋臂9轉(zhuǎn)動到跟底板垂直，電機停止運行，車位鎖鎖起。
[0017]定位彈簧工作過程:車位鎖處在開鎖狀態(tài)下，擋臂9處在跟底板I平行位置，當有外力作用時，擋臂9上升，往跟底板I垂直方向運動，帶動齒輪8做圓周運動，齒輪8帶動齒條6往彈簧桶體3方向運動，齒條導(dǎo)軌7由于減速自鎖電機11沒有運動而保持不動，齒條6通過推拉桿5將彈簧桶體3內(nèi)的定位彈簧4往減速自鎖電機11方向壓縮，定位彈簧4蓄能。當擋臂9外力消失后，定位彈簧4釋放能量，通過推拉桿5帶動齒條6往背離彈簧桶體3方向運動，齒條6帶動齒輪8做圓周運動，齒輪8帶動擋臂9做圓周往平行底板位置運動。定位彈簧4釋放完能量后，擋臂9恢復(fù)到跟底板平行位置，保持開鎖狀態(tài)。
[0018]車位鎖處在鎖起狀態(tài)下，擋臂9處在升起位置，即跟底板I垂直位置，當有外力作用時，擋臂9下降，往跟底板I平行方向運動(有2個方向)，帶動齒輪8做圓周運動，齒輪8帶動齒條6往彈簧桶體3方向(或背離方向)運動，齒條導(dǎo)軌7由于減速自鎖電機11沒有運動而保持不動，齒條6通過推拉桿5將彈簧桶體3內(nèi)的定位彈簧4往減速自鎖電機11方向(或背離方向)壓縮，定位彈簧4蓄能。當擋臂9外力消失后，定位彈簧4釋放能量，通過推拉桿5帶動齒條6往背離(或正向)彈簧桶體3方向運動，齒條6帶動齒輪8做圓周運動，齒輪8帶動擋臂9做圓周往垂直底板位置運動。定位彈簧4釋放完能量后，擋臂9恢復(fù)到跟底板垂直位置，保持鎖起狀態(tài)。
[0019]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種智能感應(yīng)全自動車位鎖，其特征在于: 該車位鎖包含底板、滑軌、彈簧桶體、定位彈簧、推拉桿、齒條、齒條導(dǎo)軌、齒輪、擋臂、減速自鎖電機、行程檢測開關(guān)、偏心輪、電池、控制電路板、外殼、智能感應(yīng)卡等，其中:滑軌的結(jié)構(gòu)為2層結(jié)構(gòu)，底層固定在底板上，彈簧桶體和齒條導(dǎo)軌固定在滑軌的頂層，齒輪跟齒條咬合，齒輪中心跟擋臂連接，滑軌的頂層跟偏心輪連接，偏心輪跟減速自鎖電機的軸連接，控制電路板跟減速自鎖電機連接，行程檢測開關(guān)跟減速自鎖電機支架連接，電池跟電路板連接，電池和電路板一起放在防水盒內(nèi)。
2.如權(quán)利I所述的智能感應(yīng)全自動車位鎖，其特征在于: 所述的定位彈簧安裝在桶體內(nèi)，成自然伸縮狀態(tài)，推拉桿穿過定位彈簧中心，擋臂在外力作用下，推拉桿沿著彈簧中心線方向運動，外力消失后，彈簧復(fù)位，擋臂自動保持到原來位置。
3.如權(quán)利I所述的智能感應(yīng)全自動車位鎖，其特征在于: 所述的偏心輪在頂部和底部分別裝有2個凸點，轉(zhuǎn)動半圈，擋臂上升到跟底板垂直位置或者下降跟底板平行位置，行程檢測開關(guān)檢測偏心輪轉(zhuǎn)動半圈位置。
【文檔編號】E04H6/42GK203559608SQ201320755029
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】李廉, 林甲灶 申請人:李廉