一種立體車庫(kù)的中央吊索升降裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種立體車庫(kù)的中央吊索升降裝置，包括帶有吊索和驅(qū)動(dòng)部，驅(qū)動(dòng)部由發(fā)動(dòng)機(jī)和圓筒構(gòu)成，線纜等吊索的一端卷繞在圓筒上，在頂棚大致中央部升降臺(tái)的重心位置附近安裝有吊裝部件，吊索的另一端固定在吊裝部件中心位置上，技術(shù)效果是保證了升降過(guò)程中升降臺(tái)的水平，而且還可以簡(jiǎn)化升降裝置。
【專利說(shuō)明】 一種立體車庫(kù)的中央吊索升降裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種立體車庫(kù)的升降裝置，特別涉及一種立體車庫(kù)的中央吊索升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]歷來(lái)的立體車庫(kù)中，車輛從出入庫(kù)位置出庫(kù)時(shí)，車輛的儲(chǔ)車室與升降室之間有四角導(dǎo)向軌升降裝置。此升降裝置中備有四組升降機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由升降臺(tái)四角下部的四根吊索(導(dǎo)線和鏈條)以及移動(dòng)各吊索的驅(qū)動(dòng)部(發(fā)動(dòng)機(jī)和四臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)等)構(gòu)成。由于考慮到前端吊索的拉伸以及驅(qū)動(dòng)部件動(dòng)作誤差等原因，前端各組升降機(jī)構(gòu)的升降臺(tái)在升降過(guò)程中容易產(chǎn)生位置差異。因此，在升降時(shí)可能會(huì)無(wú)法保持升降臺(tái)的水平，為了防止這種現(xiàn)象發(fā)生，需要設(shè)置相應(yīng)裝置保證機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于以上存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種立體車庫(kù)的中央吊索升降裝置，既防止了升降過(guò)程中產(chǎn)生位置差異，而且還可以簡(jiǎn)化升降裝置，具體技術(shù)方案是，一種立體車庫(kù)的中央吊索升降裝置，包括帶有吊索和驅(qū)動(dòng)部，驅(qū)動(dòng)部由發(fā)動(dòng)機(jī)和圓筒構(gòu)成，其特征在于:線纜等吊索的一端卷繞在圓筒上，在頂棚大致中央部升降臺(tái)的重心位置附近安裝有吊裝部件，吊索的另一端固定在吊裝部件的中心位置上。 本實(shí)用新型的技術(shù)效果是保證了升降過(guò)程中升降臺(tái)的水平，而且還可以簡(jiǎn)化升降裝置。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0004]圖1是本實(shí)用新型的部分側(cè)視概況圖。
[0005]圖2是本實(shí)用新型的相關(guān)的立體車庫(kù)縱剖面概況圖。
【具體實(shí)施方式】
[0006]如圖1、2所示，一種立體車庫(kù)的中央吊索升降裝置，包括帶有吊索20和驅(qū)動(dòng)部21，驅(qū)動(dòng)部21由發(fā)動(dòng)機(jī)22和圓筒23構(gòu)成，線纜等吊索20的一端卷繞在圓筒23上，升降臺(tái)11的重心位置附近安裝有吊裝部件24，吊索20的另一端固定在吊裝部件24的中心位置上，所有材料由剛性材質(zhì)加工，可以采用如鋁等作為各建材的材質(zhì)以實(shí)現(xiàn)升降臺(tái)11的輕量化。另夕卜，在各層橫梁體中不僅最下層的橫梁體，其他各層的橫梁體也設(shè)有車輛載置臺(tái)，這種情況可以有效利用車輛載置部件以實(shí)現(xiàn)車輛的高效率出入庫(kù)。
【權(quán)利要求】
1.一種立體車庫(kù)的中央吊索升降裝置，包括帶有吊索(20)和驅(qū)動(dòng)部(21)，驅(qū)動(dòng)部(21)由發(fā)動(dòng)機(jī)(22)和圓筒(23)構(gòu)成，其特征在于:吊索(20)的一端卷繞在圓筒(23)上，在頂棚(16)大致中央部升降臺(tái)(11)的重心位置附近安裝有吊裝部件(24)，吊索(20)的另一端固定在吊裝部件(24)的中心位置上。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK203613844SQ201320760449
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】李兵, 陳卓, 趙錫斌, 龐相云 申請(qǐng)人:天津市中環(huán)富士智能設(shè)備有限公司