一種多功能環(huán)保便捷停車裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多功能環(huán)保便捷停車裝置,地面上固定有檢測板、斜坡和活動座椅，所述檢測板的前端兩側(cè)固定有車輛進(jìn)出傳感器，兩個傳感器的探頭左右相對，斜坡在檢測板的后端，斜坡的后部為活動座椅，活動座椅后部為電動機(jī)，活動座椅的停車板的前壁和后壁的中部均固定有連接軸、前壁的連接軸鉸接在斜坡的后壁上、后壁的連接軸通過聯(lián)軸器與電動機(jī)的輸出軸相連接，活動座椅的背面靠內(nèi)側(cè)邊的前部和后部均固定有檢測傳感器，活動座椅的后端地面下部放置有控制箱。它既可以停車又可以供人休息，其結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】一種多功能環(huán)保便捷停車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及生活設(shè)施【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說涉及一種多功能環(huán)保便捷停車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國人們生活水平的日益提高，越來越多的人擁有私家車，而老舊居民區(qū)沒有停車場所，新建的小區(qū)車位嚴(yán)重不足，一些便道禁止停車，使得私家車亂停亂放、破壞綠化、影響交通，由此造成矛盾糾紛不斷，“停車難”成為了當(dāng)前廣為關(guān)注的普遍現(xiàn)象。
[0003]目前雖然有些小區(qū)采用立體車庫、地下車庫來解決矛盾，但由于這類車庫，因其建造成本高、周期長很難得到業(yè)主們的同意。如果要建設(shè)停車位，勢必要割舍一些綠化設(shè)施，這影響了人們戶外的正?；顒雍蜕瞽h(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多功能環(huán)保便捷停車裝置，它既可以停車又可以供人休息，其結(jié)構(gòu)簡單。
[0005]本實用新型解決所述技術(shù)問題的方案是:
[0006]一種多功能環(huán)保便捷停車裝置，地面上固定有檢測板、斜坡和活動座椅，所述檢測板的前端兩側(cè)固定有車輛進(jìn)出傳感器，兩個傳感器的探頭左右相對，斜坡在檢測板的后端，斜坡的后部為活動座椅，活動座椅后部為電動機(jī)，活動座椅的停車板的前壁和后壁的中部均固定有連接軸、前壁的連接軸鉸接在斜坡的后壁上、后壁的連接軸通過聯(lián)軸器與電動機(jī)的輸出軸相連接，活動座椅的背面靠內(nèi)側(cè)邊的前部和后部均固定有檢測傳感器，活動座椅的后端地面下部放置有控制箱。
[0007]所述活動座椅包括左活動座椅和右活動座椅,左活動座椅和右活動座椅結(jié)構(gòu)相同均由停車板、上支撐板和下支撐板組成，左活動座椅的上支撐板固定在左活動座椅的停車板的右側(cè)上部、下支撐板通過鉸鏈鉸接在左活動座椅的停車板的右側(cè)下部、下支撐板壓靠在地面上；右活動座椅的上支撐板固定在右活動座椅的停車板的左側(cè)上部、下支撐板通過鉸鏈鉸接在右活動座椅的停車板的左側(cè)下部、下支撐板壓靠在地面上；左活動座椅和右活動座椅上的四個檢測傳感器均靠近其對應(yīng)的下支撐板。
[0008]所述左活動座椅的右側(cè)邊中部和右活動座椅的左側(cè)邊中部均固定有擋塊。
[0009]所述斜坡的后壁上的凹孔中固定有兩個套筒，軸承固定在套筒中，左活動座椅和右活動座椅的停車板的前壁的中部的連接軸固定在其對應(yīng)的軸承的內(nèi)側(cè)壁中。
[0010]所述上支撐板的上頂面和下支撐板的下端面均成型有倒角。
[0011]所述左活動座椅和右活動座椅對應(yīng)的地面均固定有一層耐磨層。
[0012]本實用新型的突出效果是:
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，它通過傳感器將活動座椅自動翻轉(zhuǎn)，停車板到位，汽車就能平穩(wěn)地停放。同時，將下支撐板外翻即可供人休息，其結(jié)構(gòu)簡單，停車方便。[0014]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的俯視狀態(tài)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實用新型的活動座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是圖3的活動座椅翻轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是圖4的下支撐板翻轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是圖1的局部放大圖。
[0021]【具體實施方式】:
[0022]實施例，見圖1至圖6所示，一種多功能環(huán)保便捷停車裝置，地面上固定有檢測板
1、斜坡2和活動座椅3，所述檢測板I的前端兩側(cè)固定有車輛進(jìn)出傳感器4，兩個傳感器4的探頭左右相對，斜坡2在檢測板I的后端，斜坡2的后部為活動座椅3,活動座椅3后部為電動機(jī)5，活動座椅3的停車板31的前壁和后壁的中部均固定有連接軸32(兩個連接軸32的中心軸線在同一直線上)、前壁的連接軸32鉸接在斜坡2的后壁上、后壁的連接軸32通過聯(lián)軸器與電動機(jī)5的輸出軸相連接,活動座椅3的背面靠內(nèi)側(cè)邊的前部和后部均固定有檢測傳感器6，活動座椅3的后端地面下部放置有控制箱7。電動機(jī)5為伺服電機(jī)。斜坡2上設(shè)有防滑凸起。
[0023]所述活動座椅3包括左活動座椅3a和右活動座椅3b，左活動座椅3a和右活動座椅3b結(jié)構(gòu)相同均由停車板31、上支撐板33和下支撐板34組成，左活動座椅3a的上支撐板33固定在左活動座椅3a的停車板31的右側(cè)上部、下支撐板34通過鉸鏈鉸接在左活動座椅3a的停車板31的右側(cè)下部、下支撐板34壓靠在地面上；右活動座椅3b的上支撐板33固定在右活動座椅3b的停車板31的左側(cè)上部、下支撐板34通過鉸鏈鉸接在右活動座椅3b的停車板31的左側(cè)下部、下支撐板34壓靠在地面上；左活動座椅3a和右活動座椅3b上的四個檢測傳感器6均靠近其對應(yīng)的下支撐板34。
[0024]所述左活動座椅3a的右側(cè)邊中部和右活動座椅3b的左側(cè)邊中部均固定有擋塊8。
[0025]所述斜坡2的后壁上的凹孔中固定有兩個套筒21，軸承22固定在套筒21中，左活動座椅3a和右活動座椅3b的停車板31的前壁的中部的連接軸32固定在其對應(yīng)的軸承22的內(nèi)側(cè)壁中。
[0026]所述上支撐板33的上頂面和下支撐板34的下端面均成型有倒角。
[0027]所述左活動座椅3a和右活動座椅3b對應(yīng)的地面均固定有一層耐磨層9。降低左活動座椅3a和右活動座椅3b翻轉(zhuǎn)時對地面的磨損。傳感器4、電動機(jī)5和檢測傳感器6均通過信號線與控制箱7相連接。
[0028]工作原理:在沒有停汽車時，人可以坐在左活動座椅3a和右活動座椅3b的停車板31上，當(dāng)需要停車時，汽車通過檢測傳感器6時，檢測傳感器6接受信號將信號傳輸給控制箱7，控制箱7的主控制板通過信號控制電動機(jī)5轉(zhuǎn)動180°，使左活動座椅3a和右活動座椅3b進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而然后汽車經(jīng)過斜坡2后，輪胎進(jìn)入兩塊停車板31上，四個檢測傳感器6分別檢測到四個輪子后，控制箱7內(nèi)設(shè)有的停車鈴聲響一聲，表示停車完成，同時，其下支撐板34可以向外翻轉(zhuǎn)90°，使下支撐板34壓靠在擋塊8上，供人坐和休息，非常方便。
[0029]而當(dāng)汽車開走時，四個檢測傳感器6未檢測到信號表示沒有物體接近，同時，汽車從檢測板I上行走后，又通過了一次傳感器4，傳感器4就將此信號輸送給控制箱7，控制箱7將此信號和檢測傳感器6未檢測到物體的信號集中處理后控制電動機(jī)5進(jìn)行反轉(zhuǎn)，使活動座椅3回位。
[0030]同時，在檢測板I旁邊還設(shè)有非機(jī)動車停車處，方便停車集中。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能環(huán)保便捷停車裝置，其特征在于:地面上固定有檢測板(I)、斜坡(2)和活動座椅(3)，所述檢測板(I)的前端兩側(cè)固定有車輛進(jìn)出傳感器(4)，兩個傳感器(4)的探頭左右相對，斜坡(2)在檢測板(I)的后端，斜坡(2)的后部為活動座椅(3)，活動座椅(3)后部為電動機(jī)(5 )，活動座椅(3 )的停車板(31)的前壁和后壁的中部均固定有連接軸(32 )、前壁的連接軸(32 )鉸接在斜坡(2 )的后壁上、后壁的連接軸(32 )通過聯(lián)軸器與電動機(jī)(5 )的輸出軸相連接，活動座椅(3)的背面靠內(nèi)側(cè)邊的前部和后部均固定有檢測傳感器(6)，活動座椅(3)的后端地面下部放置有控制箱(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能環(huán)保便捷停車裝置，其特征在于:所述活動座椅(3)包括左活動座椅(3a)和右活動座椅(3b)，左活動座椅(3a)和右活動座椅(3b)結(jié)構(gòu)相同均由停車板(31)、上支撐板(33)和下支撐板(34)組成，左活動座椅(3a)的上支撐板(33)固定在左活動座椅(3a)的停車板(31)的右側(cè)上部、下支撐板(34)通過鉸鏈鉸接在左活動座椅(3a)的停車板(31)的右側(cè)下部、下支撐板(34)壓靠在地面上；右活動座椅(3b)的上支撐板(33)固定在右活動座椅(3b)的停車板(31)的左側(cè)上部、下支撐板(34)通過鉸鏈鉸接在右活動座椅(3b)的停車板(31)的左側(cè)下部、下支撐板(34)壓靠在地面上；左活動座椅(3a)和右活動座椅(3b)上的四個檢測傳感器(6)均靠近其對應(yīng)的下支撐板(34)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能環(huán)保便捷停車裝置，其特征在于:所述左活動座椅(3a)的右側(cè)邊中部和右活動座椅(3b)的左側(cè)邊中部均固定有擋塊(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能環(huán)保便捷停車裝置，其特征在于:所述斜坡(2)的后壁上的凹孔中固定有兩個套筒(21)，軸承(22)固定在套筒(21)中，左活動座椅(3a)和右活動座椅(3b)的停車板(31)的前壁的中部的連接軸(32)固定在其對應(yīng)的軸承(22)的內(nèi)側(cè)壁中。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能環(huán)保便捷停車裝置，其特征在于:所述上支撐板(33)的上頂面和下支撐板(34)的下端面均成型有倒角。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能環(huán)保便捷停車裝置，其特征在于:所述左活動座椅(3a)和右活動座椅(3b)對應(yīng)的地面均固定有一層耐磨層(9)。
【文檔編號】E04H6/02GK203742210SQ201320763091
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】顧君, 秦小燕 申請人:江蘇省吳江中等專業(yè)學(xué)校