移動(dòng)式多層立體停車(chē)設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明是一種停車(chē)設(shè)備，具體來(lái)講是一種移動(dòng)式多層立體停車(chē)設(shè)備，包括豎立在承載面上的機(jī)架，機(jī)架內(nèi)部具有至少兩個(gè)上下平行的停車(chē)空間，底層停車(chē)空間設(shè)置有底層車(chē)臺(tái)橫移機(jī)構(gòu)和底層車(chē)臺(tái)；底層停車(chē)空間上部的停車(chē)空間設(shè)置有上層升降橫移機(jī)構(gòu)和上層車(chē)臺(tái)，機(jī)架通過(guò)底部的支撐腿擺放在承載面上，在底層停車(chē)空間側(cè)面的機(jī)架上設(shè)置有平衡重裝置，該停車(chē)設(shè)備可以直接擺放在承載面上，這樣既不需要破土施工對(duì)原場(chǎng)地產(chǎn)生破壞，使用完了還可以快速拆除恢復(fù)原貌，該設(shè)備很好的解決了現(xiàn)有停車(chē)設(shè)備無(wú)法解決的短期供需平衡的矛盾，通過(guò)在底層停車(chē)空間側(cè)面的機(jī)架上增加平衡重裝置，降低了整個(gè)停車(chē)設(shè)備的重心，使得停車(chē)設(shè)備更加穩(wěn)固牢靠。
【專(zhuān)利說(shuō)明】移動(dòng)式多層立體停車(chē)設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種停車(chē)設(shè)備，具體來(lái)講是一種移動(dòng)式多層立體停車(chē)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，生活水平的提高，汽車(chē)已經(jīng)成為日常生活中不可缺少的代步工具，汽車(chē)的體積一般較大，不可能像自行車(chē)電瓶車(chē)這樣隨便路邊一停就完事了，為了道路的暢通和城市的美觀，路政部門(mén)不得不在人流量大的地方建設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)來(lái)解決汽車(chē)亂停亂放的問(wèn)題，隨著城市化節(jié)奏越來(lái)越快，這種老式停車(chē)場(chǎng)的弊端也凸顯了出來(lái)，普通的停車(chē)場(chǎng)無(wú)論是地面的還是地下的，均要有固定式建筑場(chǎng)所和較大的場(chǎng)地，因此這種停車(chē)場(chǎng)建設(shè)緩慢、前期投資大、需要占用大量空閑土地，而且一經(jīng)建成，該建筑物是無(wú)法移動(dòng)或用作他用；針對(duì)上述弊端，人們開(kāi)發(fā)出了立體停車(chē)裝置，改進(jìn)的這些立體停車(chē)裝置基本集中于如何更好地增加停車(chē)數(shù)量，如采用垂直倉(cāng)儲(chǔ)停車(chē)；如何更快的進(jìn)行停車(chē)，如采用環(huán)形多層立體停車(chē)；這些探索都是很有意義的，但是據(jù) 申請(qǐng)人:長(zhǎng)期的觀察與實(shí)踐，認(rèn)為停車(chē)難主要集中在大型小區(qū)、商場(chǎng)和超市等寸土寸金的繁華地段，這些地段由于配套設(shè)施和區(qū)域規(guī)劃已經(jīng)成熟，很難大新土木的建設(shè)新的停車(chē)場(chǎng)，又或者平時(shí)沒(méi)有這么大的客流量，只有在過(guò)節(jié)那幾天才會(huì)出現(xiàn)大量的客流量，這種短時(shí)間內(nèi)才供需緊張的現(xiàn)象在中國(guó)很是普遍，針對(duì)這種短期供需平衡如果平時(shí)就配備大型停車(chē)場(chǎng)明顯是一種浪費(fèi)公共資源的行為，如何機(jī)動(dòng)的利用原本老的停車(chē)場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)按照商家的需求快速增加停車(chē)位，用完即可恢復(fù)原狀，這些需求通過(guò)目前市面上的立體停車(chē)設(shè)備是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種可快速移動(dòng)組裝的多層立體停車(chē)設(shè)備，該設(shè)備可根據(jù)客戶(hù)需求，快速翻倍原有場(chǎng)地的停車(chē)位。
[0004]本發(fā)明解決以上技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案:
一種移動(dòng)式多層立體停車(chē)設(shè)備，包括豎立在承載面上的機(jī)架，機(jī)架內(nèi)部具有至少兩個(gè)上下平行的停車(chē)空間，底層停車(chē)空間設(shè)置有底層車(chē)臺(tái)橫移機(jī)構(gòu)和底層車(chē)臺(tái)；底層停車(chē)空間上部的停車(chē)空間設(shè)置有上層升降橫移機(jī)構(gòu)和上層車(chē)臺(tái)，機(jī)架通過(guò)底部的支撐腿擺放在承載面上，在底層停車(chē)空間側(cè)面的機(jī)架上設(shè)置有平衡重裝置，該停車(chē)設(shè)備可以直接擺放在承載面上，這樣既不需要破土施工對(duì)原場(chǎng)地產(chǎn)生破壞，使用完了還可以快速拆除恢復(fù)原貌，該設(shè)備很好的解決了現(xiàn)有停車(chē)設(shè)備無(wú)法解決的短期供需平衡的矛盾，通過(guò)在底層停車(chē)空間側(cè)面的機(jī)架上增加平衡重裝置，降低了整個(gè)停車(chē)設(shè)備的重心，使得停車(chē)設(shè)備更加穩(wěn)固牢靠。
[0005]本發(fā)明進(jìn)一步限定的技術(shù)方案為:
進(jìn)一步的，平衡重裝置包括鋼片焊接成的負(fù)重架和固定在所述負(fù)重架上的重量片，負(fù)重架呈鏡像對(duì)稱(chēng)，重量片固定在負(fù)重架中部的承重臺(tái)上，負(fù)重架固定在機(jī)架底部的橫梁上，本平衡重裝置是為停車(chē)設(shè)備專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)而成的，鏡相對(duì)稱(chēng)的負(fù)重架和固定在承重臺(tái)上的重量片使機(jī)架受力更為均勻，重量片的設(shè)計(jì)也是為了適應(yīng)不同的使用情況可以酌量增減負(fù)重。[0006]進(jìn)一步的，在支撐腿下部設(shè)有水平調(diào)節(jié)裝置，水平調(diào)節(jié)裝置主要由底座和固定在底座上的螺栓組成，底座通過(guò)螺栓配合螺母支承在支撐腿的底部，因?yàn)閷?shí)際需要增加停車(chē)位的場(chǎng)地一般都是使用多年、坑洼不平，這時(shí)候?yàn)榱舜_保存取車(chē)輛時(shí)的安全，必須確保停車(chē)裝置的穩(wěn)固，水平調(diào)節(jié)裝置則很好的解決了這個(gè)難題，它使的停車(chē)設(shè)備能夠更好的適應(yīng)實(shí)際的場(chǎng)地并提高產(chǎn)品的安全性的和穩(wěn)定性，即使是在斜坡或者有障礙物存在的情況下，該停車(chē)設(shè)備依然能夠完成停車(chē)任務(wù)。
[0007]進(jìn)一步的，為了方便安裝和存取車(chē)的快速便捷，底層車(chē)臺(tái)和上層車(chē)臺(tái)橫移方向上下平行一致，底層車(chē)臺(tái)橫移方向的底層停車(chē)空間側(cè)面機(jī)架上設(shè)置有平衡重裝置，這樣的設(shè)計(jì)使得就算底層車(chē)臺(tái)和上層車(chē)臺(tái)伸出車(chē)架運(yùn)輸車(chē)輛，也不會(huì)讓機(jī)架失去平衡而晃動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步的，底層車(chē)臺(tái)和上層車(chē)臺(tái)的車(chē)輛進(jìn)入端和車(chē)輛駛出端均為轉(zhuǎn)動(dòng)連接在臺(tái)體上的斜坡結(jié)構(gòu)，斜坡結(jié)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)斜坡、復(fù)位彈簧和斜坡定位轉(zhuǎn)軸，可轉(zhuǎn)動(dòng)斜坡的一端通過(guò)斜坡定位轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的臺(tái)體上，復(fù)位彈簧的兩端分別掛載在可轉(zhuǎn)動(dòng)斜坡的中部和臺(tái)體上，斜坡結(jié)構(gòu)設(shè)置為可伸縮結(jié)構(gòu)是為了緩沖車(chē)輛在上下臺(tái)階時(shí)的沖擊力，避免車(chē)輛上車(chē)臺(tái)時(shí)沖撞車(chē)臺(tái)和車(chē)輛下車(chē)臺(tái)時(shí)硬著陸地面。
[0009]進(jìn)一步的，可轉(zhuǎn)動(dòng)斜坡的底部設(shè)有斜坡緩沖墊，斜坡緩沖墊能夠避免轉(zhuǎn)動(dòng)斜坡受壓下降時(shí)直接撞擊地面。
[0010]進(jìn)一步的，所述底層車(chē)臺(tái)的車(chē)輛進(jìn)入端和/或車(chē)輛駛出端的機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安全橫桿，該處設(shè)計(jì)是為了保證設(shè)備在正常運(yùn)行時(shí)，不會(huì)有人員誤入。
[0011]本發(fā)明提供的移動(dòng)式多層立體停車(chē)設(shè)備可以直接擺放在承載面上，這樣既不需要破土施工對(duì)原場(chǎng)地產(chǎn)生破壞，使用完了還可以快速拆除恢復(fù)原貌，很好的解決了現(xiàn)有停車(chē)設(shè)備無(wú)法解決的短期供需平衡的矛盾，通過(guò)在底層停車(chē)空間側(cè)面的機(jī)架上增加平衡重裝置，降低了整個(gè)停車(chē)設(shè)備的重心，使得停車(chē)設(shè)備更加穩(wěn)固牢靠；鏡相對(duì)稱(chēng)的負(fù)重架和固定在承重臺(tái)上的重量片使機(jī)架受力更為均勻，重量片的設(shè)計(jì)也是為了適應(yīng)不同的使用情況可以酌量增減負(fù)重。水平調(diào)節(jié)裝置使本停車(chē)裝置能夠更好的適應(yīng)實(shí)際的場(chǎng)地并提高產(chǎn)品的安全性的和穩(wěn)定性，即使是在斜坡或者有障礙物存在的情況下，該停車(chē)設(shè)備依然能夠完成停車(chē)任務(wù)；可伸縮斜坡結(jié)構(gòu)設(shè)置是為了緩沖車(chē)輛在上下臺(tái)階時(shí)的沖擊力，避免車(chē)輛上車(chē)臺(tái)時(shí)沖撞車(chē)臺(tái)和車(chē)輛下車(chē)臺(tái)時(shí)硬著陸地面，進(jìn)一步的提高了停車(chē)設(shè)備的安全穩(wěn)定可靠性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的俯視圖。
[0014]圖3為本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0015]圖4為本發(fā)明的上層車(chē)臺(tái)停車(chē)起吊示意圖。
[0016]圖5為本發(fā)明的上層車(chē)臺(tái)停車(chē)橫移示意圖。
[0017]圖6為本發(fā)明的底層車(chē)臺(tái)橫移傳動(dòng)示意圖。
[0018]圖7為圖6的俯視圖。
[0019]圖8為本發(fā)明的底層車(chē)臺(tái)可轉(zhuǎn)動(dòng)升降斜坡示意圖。
[0020]圖9為本發(fā)明的機(jī)架可調(diào)節(jié)水平的支腿結(jié)構(gòu)示意圖 圖10為本發(fā)明的機(jī)架專(zhuān)用平衡重裝置示意圖。[0021]圖11為本發(fā)明的防止人車(chē)誤入裝置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]實(shí)施例1
本實(shí)施例提供的一種移動(dòng)式多層立體停車(chē)設(shè)備，如圖1-圖11所示，該設(shè)備為上下兩層，包括機(jī)架1、上層升降橫移機(jī)構(gòu)2、上層車(chē)臺(tái)3、底層車(chē)臺(tái)5和底層車(chē)臺(tái)橫移機(jī)構(gòu)4，機(jī)架I由兩片側(cè)桁架6通過(guò)3個(gè)橫梁固定連接形成上下兩個(gè)停車(chē)空間；上層側(cè)桁架6的頂部?jī)?nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有固定軌道7和外伸軌道8，該外伸軌道8呈直角三角形，外伸軌道8的一條直角邊通過(guò)連接座20與側(cè)桁架6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，外伸軌道8的另一條直角邊與側(cè)桁架6頂部的橫梁之間設(shè)置有外伸軌道推桿9 ；
上層升降橫移機(jī)構(gòu)2包括鋼結(jié)構(gòu)框架10、上層升降機(jī)構(gòu)11和上層橫移機(jī)構(gòu)21 ;上層升降機(jī)構(gòu)11固定設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)框架10上部，上層橫移機(jī)構(gòu)21設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)框架10的下部，并且上層橫移機(jī)構(gòu)21與固定軌道7和外伸軌道8滑動(dòng)連接；上層升降機(jī)構(gòu)11設(shè)置有提升鏈輪18、提升鏈條19，提升鏈條19將上層升降機(jī)構(gòu)11和上層車(chē)臺(tái)3連接在一起；上層升降機(jī)構(gòu)11由升降電機(jī)12、升降減速箱13、主動(dòng)鏈輪14、傳動(dòng)鏈條15、被動(dòng)鏈輪16、升降傳動(dòng)軸
17、提升鏈輪18和提升鏈條19構(gòu)成，升降電機(jī)12和升降減速箱13連接成一體固定在升降橫移機(jī)構(gòu)2的鋼結(jié)構(gòu)框架10上，主動(dòng)鏈輪14安裝在升降減速箱13的輸出軸上，升降傳動(dòng)軸17固定在上層升降橫移機(jī)構(gòu)2的鋼結(jié)構(gòu)框架10上，被動(dòng)鏈輪16和提升鏈輪18安裝在升降傳動(dòng)軸17上；上層橫移機(jī)構(gòu)21由橫移電機(jī)22、橫移減速箱23、主動(dòng)鏈輪24、傳動(dòng)鏈條25、被動(dòng)鏈輪26、橫移傳動(dòng)軸27和上層行走滾輪28構(gòu)成，橫移電機(jī)22和橫移減速箱23連接成一體固定在上層升降橫移機(jī)構(gòu)2的鋼結(jié)構(gòu)框架10上，主動(dòng)鏈輪24安裝在橫移減速箱23的輸出軸上，橫移傳動(dòng)軸27固定在上層升降橫移機(jī)構(gòu)2的鋼結(jié)構(gòu)框架10上，被動(dòng)鏈輪26和行走滾輪28安裝在橫移傳動(dòng)軸27上；
底層車(chē)臺(tái)5上設(shè)置有底層車(chē)臺(tái)橫移機(jī)構(gòu)4,底層車(chē)臺(tái)橫移機(jī)構(gòu)4由橫移電機(jī)29、橫移減速箱30、主動(dòng)鏈輪31、傳動(dòng)鏈條32、被動(dòng)鏈輪33、橫移傳動(dòng)軸34和底層行走滾輪35構(gòu)成，橫移電機(jī)29和橫移減速箱30連接成一體固定在底層車(chē)臺(tái)5上，主動(dòng)鏈輪31安裝在橫移減速箱30的輸出軸上，橫移傳動(dòng)軸34固定在底層車(chē)臺(tái)5上，被動(dòng)鏈輪33和底層行走滾輪35安裝在橫移傳動(dòng)軸34上。
[0023]本發(fā)明的工作過(guò)程是:機(jī)架I根據(jù)要求安放在可停車(chē)的場(chǎng)地，通過(guò)水平調(diào)節(jié)裝置37調(diào)整螺栓44和螺母來(lái)保證機(jī)架的垂直和水平，通過(guò)機(jī)架平衡重38保證機(jī)架工作的穩(wěn)定性，通過(guò)安全橫桿39保證停車(chē)庫(kù)工作的安全性。上車(chē)臺(tái)3、底層車(chē)臺(tái)5的長(zhǎng)度方向(車(chē)輛進(jìn)、出車(chē)臺(tái)的方向)和機(jī)架I的長(zhǎng)度方向平行。
[0024]停車(chē)設(shè)備上層存車(chē)過(guò)程:參閱圖4和圖5，車(chē)輛駛?cè)肷蠈榆?chē)臺(tái)3，人員離開(kāi)車(chē)輛。安全橫桿39和上層升降橫移機(jī)構(gòu)2的升降電機(jī)12啟動(dòng)，升降電機(jī)12通過(guò)升降減速機(jī)13 —主動(dòng)鏈輪14 —傳動(dòng)鏈條15 —被動(dòng)鏈輪16 —升降傳動(dòng)軸17 —升降傳動(dòng)鏈輪18正反轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鏈條19收放，實(shí)現(xiàn)上層車(chē)臺(tái)3的升降；到達(dá)預(yù)定高度后，限位開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，上層升降電機(jī)12制動(dòng)，橫移電機(jī)22啟動(dòng)；橫移電機(jī)22通過(guò)橫移減速機(jī)23 —主動(dòng)鏈輪24 —傳動(dòng)鏈條25 —被動(dòng)鏈輪26 —橫移傳動(dòng)軸27正反轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)上層行走滾輪28在機(jī)架的外伸軌道8、固定軌道7上轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)上層升降橫移機(jī)構(gòu)2的鋼結(jié)構(gòu)框架10平行移動(dòng)，并且通過(guò)上層升降橫移機(jī)構(gòu)2的升降鏈條19帶動(dòng)上層車(chē)臺(tái)3平行移動(dòng)；到達(dá)預(yù)定位置后，限位開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，上層橫移電機(jī)22制動(dòng)，外伸軌道推桿9啟動(dòng)，推動(dòng)外伸軌道8轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)定位置，安全橫桿39收回，本次上層車(chē)位存車(chē)過(guò)程結(jié)束。
[0025]上層車(chē)位的取車(chē)過(guò)程是存車(chē)過(guò)程的逆過(guò)程。
[0026]停車(chē)設(shè)備底層存車(chē)過(guò)程:參閱圖6，車(chē)輛駛?cè)氲讓榆?chē)臺(tái)5，在車(chē)輛自重壓迫下，底層車(chē)臺(tái)可轉(zhuǎn)動(dòng)斜坡42的斜坡緩沖墊43接觸地面，保證車(chē)臺(tái)不會(huì)移動(dòng)，車(chē)輛平穩(wěn)駛?cè)氲讓榆?chē)臺(tái)，在車(chē)輛前、后車(chē)輪離開(kāi)車(chē)臺(tái)可轉(zhuǎn)動(dòng)斜坡42后，在斜坡復(fù)位彈簧41的作用下，底層車(chē)臺(tái)可轉(zhuǎn)動(dòng)斜坡42以斜坡定位銷(xiāo)軸40為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)離開(kāi)地面，駕乘人員離開(kāi)車(chē)輛。防止人車(chē)誤入裝置39和底層橫移機(jī)構(gòu)4的橫移電機(jī)29啟動(dòng)，橫移電機(jī)29通過(guò)橫移減速機(jī)30 —主動(dòng)鏈輪31 —傳動(dòng)鏈條32 —被動(dòng)鏈輪33 —橫移傳動(dòng)軸34正反轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)底層行走滾輪35在地面上轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)底層車(chē)臺(tái)5的平行移動(dòng)。底層車(chē)臺(tái)5轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)定位置，限位開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，底層橫移電機(jī)29制動(dòng)，防止人車(chē)誤入裝置39收回，本次底層車(chē)位存車(chē)過(guò)程結(jié)束。
[0027]底層車(chē)位的取車(chē)過(guò)程是存車(chē)過(guò)程的逆過(guò)程。
[0028]除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)式多層立體停車(chē)設(shè)備，包括豎立在承載面上的機(jī)架，所述機(jī)架內(nèi)部具有至少兩個(gè)上下平行的停車(chē)空間，所述底層停車(chē)空間設(shè)置有底層車(chē)臺(tái)橫移機(jī)構(gòu)和底層車(chē)臺(tái)；所述底層停車(chē)空間上部的停車(chē)空間設(shè)置有上層升降橫移機(jī)構(gòu)和上層車(chē)臺(tái)，其特征在于:所述機(jī)架通過(guò)底部的支撐腿擺放在所述承載面上，在所述底層停車(chē)空間側(cè)面的機(jī)架上設(shè)置有平衡重裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式多層立體停車(chē)設(shè)備，其特征在于:所述平衡重裝置包括鋼片焊接成的負(fù)重架和固定在所述負(fù)重架上的重量片，所述負(fù)重架呈鏡像對(duì)稱(chēng)，所述重量片固定在所述負(fù)重架中部的承重臺(tái)上，所述負(fù)重架固定在所述機(jī)架底部的橫梁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式多層立體停車(chē)設(shè)備，其特征在于:在所述支撐腿下部設(shè)有水平調(diào)節(jié)裝置，所述水平調(diào)節(jié)裝置主要由底座和固定在所述底座上的螺栓組成，所述底座通過(guò)螺栓配合螺母支承在所述支撐腿的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式多層立體停車(chē)設(shè)備，其特征在于:所述底層車(chē)臺(tái)和上層車(chē)臺(tái)橫移方向上下平行一致，所述底層車(chē)臺(tái)橫移方向的底層停車(chē)空間側(cè)面機(jī)架上設(shè)置有平衡重裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式多層立體停車(chē)設(shè)備，其特征在于:所述底層車(chē)臺(tái)和上層車(chē)臺(tái)的車(chē)輛進(jìn)入端和車(chē)輛駛出端均為轉(zhuǎn)動(dòng)連接在臺(tái)體上的斜坡結(jié)構(gòu)，所述斜坡結(jié)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)斜坡、復(fù)位彈簧和斜坡定位轉(zhuǎn)軸，所述可轉(zhuǎn)動(dòng)斜坡的一端通過(guò)斜坡定位轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的所述臺(tái)體上，所述復(fù)位彈簧的兩端分別掛載在所述可轉(zhuǎn)動(dòng)斜坡的中部和所述臺(tái)體上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動(dòng)式多層立體停車(chē)設(shè)備，其特征在于:所述可轉(zhuǎn)動(dòng)斜坡的底部設(shè)有斜坡緩沖墊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式多層立體停車(chē)設(shè)備，其特征在于:所述底層車(chē)臺(tái)的車(chē)輛進(jìn)入端和/或車(chē)輛駛出端的機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安全橫桿。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK103696597SQ201410014982
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月14日
【發(fā)明者】陳洋 申請(qǐng)人:南京冠大機(jī)電有限公司