一種停車場(chǎng)泊車裝置制造方法
【專利摘要】一種停車場(chǎng)泊車裝置，在停車場(chǎng)內(nèi)行駛車道兩側(cè)設(shè)有與行駛車道平行的停車位，停車位上設(shè)有停車托盤(pán)和信號(hào)燈，在停車托盤(pán)前后兩端和中間分別設(shè)有車輛位置傳感器和信號(hào)傳感器，其特征在于在行駛車道和停車位上設(shè)有兩條連續(xù)的垂直于行駛車道的軌道槽，停車托盤(pán)的前后設(shè)有二排支撐輪置于兩條軌道槽中，行駛車道和停車位上設(shè)有凹槽，凹槽中設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)停車托盤(pán)向行駛車道位移和從行駛車道返回，該裝置將停車托盤(pán)的支撐輪置于軌道槽中，可有效降低停車托盤(pán)在路面上的高度，停車托盤(pán)在路面上處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)，不影響行駛車道上其它車輛的通行，可以減少停車托盤(pán)的移動(dòng)頻率，提高行駛車道的利用率，同時(shí)減少駕駛員的泊車操作。
【專利說(shuō)明】一種停車場(chǎng)泊車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車泊車技術(shù)，具體地說(shuō)涉及一種停車場(chǎng)泊車裝置。
技術(shù)背景
[0002]目前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，停車難已成為大眾的一個(gè)焦點(diǎn)，專利號(hào)201320056146.9所述專利“一種停車場(chǎng)無(wú)間隙泊車裝置”，該專利中停車托盤(pán)整體位置較高，每停一輛車停車托盤(pán)工作循環(huán)進(jìn)出二次，停車效率較低，占用行駛車道時(shí)間較長(zhǎng)造成停車時(shí)間的浪費(fèi)，不利于上下班高峰停車時(shí)段的停車操作，同時(shí)也影響其它車輛的正常行駛，同時(shí)控制上較為復(fù)雜，如何在現(xiàn)有停車方式的基礎(chǔ)上降低停車托盤(pán)的高度，使停車場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)出更加便利和節(jié)約時(shí)間，讓駕駛員在停車過(guò)程中操作更加方便快捷，上述情況在停車場(chǎng)技術(shù)的應(yīng)用中需要合理地解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種減少停車場(chǎng)內(nèi)停車托盤(pán)操作頻率的裝置，可以克服上述停車托盤(pán)在實(shí)際使用中操作過(guò)于頻繁的問(wèn)題，它能使停車托盤(pán)設(shè)在行駛車道上而不影響其它車輛的行駛，并能減少停車過(guò)程中駕駛員的操作流程。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下方案:
[0005]一種停車場(chǎng)泊車裝置，停車場(chǎng)內(nèi)行駛車道兩側(cè)設(shè)有與行駛車道平行的停車位，停車位上設(shè)有停車托盤(pán)和信號(hào)燈，其特征在于在行駛車道和停車位上設(shè)有若干條連續(xù)的垂直于行駛車道的軌道槽，停車托盤(pán)的支撐輪置于軌道槽中，行駛車道和停車位上設(shè)有凹槽，凹槽中設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)停車托盤(pán)向行駛車道位移和從行駛車道返回。
[0006]所述軌道槽截面為半圓形，支撐輪為圓臺(tái)形，支撐輪置于半圓形軌道槽中。
[0007]所述停車位的凹槽中設(shè)有伸縮機(jī)構(gòu)，其伸縮桿端部聯(lián)接停車托盤(pán)，伸縮機(jī)構(gòu)使停車托盤(pán)向行駛車道位移和從行駛車道返回。
[0008]所述停車托盤(pán)反面設(shè)有齒條，所對(duì)應(yīng)的停車位的凹槽中設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其輸出軸上設(shè)有傳動(dòng)齒輪，齒輪驅(qū)動(dòng)齒條使停車托盤(pán)向行駛車道位移和從行駛車道返回。
[0009]所述在停車托盤(pán)的外側(cè)聯(lián)接有蓋板，其位置對(duì)應(yīng)行駛車道上的軌道槽和凹槽，停車托盤(pán)位移到停車位時(shí)，蓋板將行駛車道上的軌道槽和凹槽遮蓋住。
[0010]在上述技術(shù)方案中:
[0011]在停車位上垂直于行駛車道的軌道槽前后對(duì)稱設(shè)置，所有停車位和停車托盤(pán)分別設(shè)為一個(gè)固定的長(zhǎng)度，停車托盤(pán)的圓臺(tái)形支撐輪在截面為半圓形軌道槽中具有定向功能，停車位凹槽中的驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在停車位的中間位置，軌道槽和凹槽的寬度應(yīng)滿足支撐輪和驅(qū)動(dòng)裝置的要求，同時(shí)符合車輛的通行要求，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)停車托盤(pán)的位移距離大于停車托盤(pán)的寬度。
[0012]在停車托盤(pán)前后兩端分別設(shè)有一個(gè)位置傳感器，在停車托盤(pán)的中間設(shè)有一個(gè)車輛信號(hào)傳感器，控制器根據(jù)位置傳感器的車輛信號(hào)，控制信號(hào)燈發(fā)出車輛位置偏離提示信號(hào)，控制器根據(jù)信號(hào)傳感器的車輛信號(hào)，發(fā)出有無(wú)車輛停放信號(hào)。
[0013]在停車托盤(pán)靠近行駛車道一側(cè)的前后兩端分別設(shè)有一個(gè)腳踏開(kāi)關(guān)，二個(gè)腳踏開(kāi)關(guān)并聯(lián)，踩下腳踏開(kāi)關(guān)可控制停車托盤(pán)向行駛車道位移和從行駛車道返回。
[0014]在停車托盤(pán)內(nèi)側(cè)的停車位上設(shè)有一個(gè)紅、綠、黃三色信號(hào)燈，控制器根據(jù)停車托盤(pán)前后兩端的位置傳感器、停車托盤(pán)中間的信號(hào)傳感器所測(cè)量的不同信號(hào)分別控制紅、綠、黃三色信號(hào)燈；紅色信號(hào)燈表示停車操作進(jìn)行中，綠色信號(hào)燈表示停車托盤(pán)已停有車輛，黃色信號(hào)燈表示停車托盤(pán)處于待機(jī)狀態(tài)。
[0015]如果停車托盤(pán)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在停車托盤(pán)的反面設(shè)有垂直于行駛車道的齒條，所對(duì)應(yīng)的停車位地面上設(shè)有凹槽，凹槽中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上設(shè)有齒輪，齒輪嚙合齒條，在行駛車道和停車位上設(shè)有放置齒條的連續(xù)凹槽。
[0016]如果停車托盤(pán)采用氣缸或液壓缸驅(qū)動(dòng)，氣缸或液壓缸設(shè)置在停車位地面上的凹槽中，其氣缸桿或液壓桿的端部聯(lián)接停車托盤(pán)外側(cè)的聯(lián)接件，氣缸桿或液壓桿的位移行程距離大于停車托盤(pán)的寬度。
[0017]為減少軌道槽和凹槽對(duì)車輛行駛的影響，可在停車托盤(pán)的外側(cè)聯(lián)接有條形的蓋板，停車托盤(pán)可以拖動(dòng)蓋板位移，當(dāng)停車托盤(pán)設(shè)在停車位時(shí)，蓋板的位置設(shè)在軌道槽和凹槽上方，以方便車輛通過(guò)，停車托盤(pán)從停車位到行駛車道時(shí)，蓋板隨停車托盤(pán)位移；如果行駛車道的兩側(cè)均設(shè)有停車位，一側(cè)的停車托盤(pán)從停車位向行駛車道位移時(shí)，其所聯(lián)接的蓋板插入另一側(cè)停車托盤(pán)的下方，兩側(cè)的停車托盤(pán)分別設(shè)有各自獨(dú)立的軌道槽和凹槽。
[0018]當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)內(nèi)，根據(jù)空閑停車位上三色信號(hào)燈發(fā)出的燈光提示信號(hào)，車輛到達(dá)并駛上設(shè)在行駛車道上的停車托盤(pán)，停車托盤(pán)上的信號(hào)傳感器檢測(cè)到車輛信號(hào)，信號(hào)燈光轉(zhuǎn)變，同時(shí)停車托盤(pán)前后兩端的位置傳感器檢測(cè)車輛位置是否偏離和長(zhǎng)度是否滿足停車位要求，停車托盤(pán)上兩端的位置傳感器只有一端檢測(cè)到車輛，表示車輛停車位置偏離，信號(hào)燈發(fā)出車輛偏離提示信號(hào)，停車托盤(pán)上兩端的位置傳感器全部檢測(cè)到車輛，表示車輛長(zhǎng)度大于停車位長(zhǎng)度，發(fā)出停車位長(zhǎng)度不足提示信號(hào)，要求車輛重新選擇停車位，停車托盤(pán)上兩端的位置傳感器均沒(méi)有檢測(cè)到車輛，表示停車位置正常，發(fā)出停車許可信號(hào)，當(dāng)停車位滿足車輛停車要求，駕駛員踩下停車托盤(pán)上的腳踏開(kāi)關(guān)，停車位上的氣缸工作，拉動(dòng)停車托盤(pán)到停車位，信號(hào)燈光同時(shí)轉(zhuǎn)變；停車結(jié)束，駕駛員踩下停車托盤(pán)上的腳踏開(kāi)關(guān)，控制器接通氣缸電磁閥線圈，氣缸推動(dòng)停車托盤(pán)從停車位移出，車輛從停車托盤(pán)上駛下，停車托盤(pán)上車輛信號(hào)傳感器檢測(cè)到車輛駛離，停車托盤(pán)處于待機(jī)狀態(tài)，信號(hào)燈發(fā)出待機(jī)信號(hào)，整個(gè)泊車工作過(guò)程結(jié)束。
[0019]該發(fā)明解決了現(xiàn)有停車場(chǎng)實(shí)際停車中操作頻繁所造成的時(shí)間浪費(fèi)問(wèn)題，減少所停車輛的操作時(shí)間，減少行駛車道的寬度，較好地利用了停車場(chǎng)內(nèi)的停車空間，同時(shí)也減少駕駛員停車過(guò)程中的操作，是一個(gè)較為實(shí)用的停車場(chǎng)技術(shù)方案。
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本發(fā)明提供的停車場(chǎng)泊車裝置工作收縮示意圖
[0022]圖2是本發(fā)明提供的停車場(chǎng)泊車裝置工作展開(kāi)示意圖
[0023]圖3是本發(fā)明提供的停車場(chǎng)泊車裝置結(jié)構(gòu)分解示意圖[0024]圖4是本發(fā)明提供的停車場(chǎng)泊車裝置中行走機(jī)構(gòu)示意圖
[0025]圖5是本發(fā)明提供的停車場(chǎng)泊車裝置中軌道槽和凹槽蓋板示意圖
[0026]圖中:1、車輛2、停車托盤(pán)3、行駛車道4、軌道槽5、凹槽6、三色信號(hào)燈7、支撐輪8、氣缸9、聯(lián)接件10、位置傳感器11、信號(hào)傳感器12、停車位13、半圓形凹槽14、球臺(tái)形支撐輪15、條形蓋板
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1和圖2所示停車場(chǎng)泊車裝置工作收縮和展開(kāi)示意圖，在行駛車道(3)的兩側(cè)設(shè)有停車位(12)，在行駛車道(3 )和停車位(12 )上設(shè)有連續(xù)的軌道槽(4 )，在停車位(12)的中間設(shè)有凹槽(5)，凹槽(5)延長(zhǎng)到行駛車道(3)上，一個(gè)驅(qū)動(dòng)氣缸(8)置于凹槽(5)中，在停車位(12)上設(shè)有停車托盤(pán)(2)，三色信號(hào)燈(6)設(shè)置在停車位(12)的內(nèi)側(cè)，停車托盤(pán)
(2)的前后兩端分別設(shè)有二個(gè)支撐輪(7)，停車托盤(pán)(2)的支撐輪(7)設(shè)置在凹槽(5)中，停車工作狀態(tài)下，車輛(I)駛上停車托盤(pán)(2)，駕駛員踩下停車托盤(pán)(2)外側(cè)的腳踏開(kāi)關(guān)，氣缸(8 )拉動(dòng)停車托盤(pán)(2 )從行駛車道(3 )到停車位(12 )，取車時(shí)，氣缸(8 )推動(dòng)停車托盤(pán)(2 )從停車位(12)到行駛車道(3)。
[0028]如圖3所示停車場(chǎng)泊車裝置結(jié)構(gòu)分解示意圖，在行駛車道(3)和停車位(12)上設(shè)有連續(xù)的軌道槽(4)和凹槽(5)，三色信號(hào)燈(6)設(shè)置在停車位(12)的內(nèi)側(cè)，氣缸(8)設(shè)置在停車位(12)中間的凹槽(5)中，在停車托盤(pán)(2)的外側(cè)中間設(shè)有聯(lián)接件(9)，氣缸桿與聯(lián)接件(9)相聯(lián)接，停車托盤(pán)(2)的四角分別設(shè)有一個(gè)支撐輪(7)，在停車托盤(pán)(2)的前后兩端分別設(shè)有一個(gè)車輛(I)的位置傳感器(10)，在停車托盤(pán)(2)的中間設(shè)有一個(gè)車輛(I)的信號(hào)傳感器(11)，車輛(I)設(shè)置在停車托盤(pán)(2)上。
[0029]如圖4所示停車場(chǎng)泊車裝置中行走機(jī)構(gòu)示意圖，在行駛車道(3)和停車位(12)上設(shè)有連續(xù)的半圓形凹槽(13)，氣缸(8)設(shè)置在停車位(12)中間的凹槽(5)中，停車托盤(pán)(2)的四角分別設(shè)有一個(gè)球臺(tái)形支撐輪(14)，球臺(tái)形支撐輪(14)設(shè)置在半圓形凹槽(13)中，位移行走過(guò)程中停車托盤(pán)(2)與半圓形凹槽(13)的二個(gè)側(cè)面等距離。
[0030]如圖5所示停車場(chǎng)泊車裝置中軌道槽和凹槽蓋板示意圖，在行駛車道(3)上設(shè)有軌道槽(4)和凹槽(5)，停車位(12)上設(shè)有停車托盤(pán)(2)，對(duì)應(yīng)每條軌道槽(4)和凹槽(5)，在停車托盤(pán)(2)的外側(cè)分別聯(lián)接有條形蓋板(15)，停車托盤(pán)(2)收縮位移時(shí)，條形蓋板(15)分別遮蓋在軌道槽(4)和凹槽(5)上方。
【權(quán)利要求】
1.一種停車場(chǎng)泊車裝置，停車場(chǎng)內(nèi)行駛車道兩側(cè)設(shè)有與行駛車道平行的停車位，停車位上設(shè)有停車托盤(pán)和信號(hào)燈，其特征在于在行駛車道和停車位上設(shè)有若干條連續(xù)的垂直于行駛車道的軌道槽，停車托盤(pán)的支撐輪置于軌道槽中，行駛車道和停車位上設(shè)有凹槽，凹槽中設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)停車托盤(pán)向行駛車道位移和從行駛車道返回。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種停車場(chǎng)泊車裝置，其特征在于軌道槽截面為半圓形，支撐輪為圓臺(tái)形，支撐輪置于半圓形軌道槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種停車場(chǎng)泊車裝置，其特征在于停車位的凹槽中設(shè)有伸縮機(jī)構(gòu)，其伸縮桿端部聯(lián)接停車托盤(pán)，伸縮機(jī)構(gòu)使停車托盤(pán)向行駛車道位移和從行駛車道返回。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種停車場(chǎng)泊車裝置，其特征在于停車托盤(pán)反面設(shè)有齒條，所對(duì)應(yīng)的停車位的凹槽中設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其輸出軸上設(shè)有傳動(dòng)齒輪，齒輪驅(qū)動(dòng)齒條使停車托盤(pán)向行駛車道位移和從行駛車道返回。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種停車場(chǎng)泊車裝置，其特征在于在停車托盤(pán)的外側(cè)聯(lián)接有蓋板，其位置對(duì)應(yīng)行駛車道上的軌道槽和凹槽，停車托盤(pán)位移到停車位時(shí)，蓋板將行駛車道上的軌道槽和凹槽遮蓋住。
【文檔編號(hào)】E04H6/30GK103758384SQ201410048109
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2014年2月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月11日
【發(fā)明者】梁曉軍 申請(qǐng)人:梁曉軍