一種易于安裝和調(diào)整的鏈條式提升的制造方法
【專利摘要】一種易于安裝和調(diào)整的鏈條式提升機(jī)，具有機(jī)架和載車板，以及載車板升降裝置，升降裝置中包括有兩套鏈條提升裝置，其特征是：每套鏈條提升裝置包括有三個換向輪和第一、第二、第三共3根提升鏈條及一根循環(huán)鏈條，其中的循環(huán)鏈條繞裝在傳動鏈輪上，且在循環(huán)鏈條的兩端裝有上下連接板；其中第一根提升鏈條的一端連接上連接板，另一端連接載車板，第二根提升鏈的一端連接上連接板，另一端連接裝有鏈條調(diào)節(jié)器；所述循環(huán)鏈條另一端的下連接板，同時與鏈條調(diào)節(jié)器及第三根提升鏈的一端構(gòu)成連接，第三根提升鏈的另一端連接載車板；本發(fā)明避免了鏈條的扭曲，降低了鏈條間干涉的幾率，安全性能得到大幅的提升，主要用于立體車庫中的車輛升降進(jìn)出。
【專利說明】一種易于安裝和調(diào)整的鏈條式提升機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及立體車庫停車設(shè)備，尤其是一種易于安裝和調(diào)整的鏈條式提升機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在國內(nèi)立體車庫行業(yè)中，PSH升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備主要采用鏈條式提升機(jī)，它包括有機(jī)架和載車板，機(jī)架上設(shè)有后橫梁和左、右縱梁，在左、右縱梁各裝有一套鏈條提升裝置，同步升降載車板，在后橫梁上裝有同步軸配有驅(qū)動電機(jī)，同步軸兩端各裝有一個傳動鏈輪，兩傳動鏈輪同步傳動兩套鏈條提升裝置?，F(xiàn)有鏈條式提升機(jī)存在的問題是:1.鏈條布置設(shè)計不合理，容易發(fā)生干涉，安裝調(diào)節(jié)不方便。2.循環(huán)鏈條與提升鏈條通過鏈條調(diào)節(jié)桿和調(diào)節(jié)桿安裝座連接和調(diào)整。由于調(diào)節(jié)桿安裝座的強(qiáng)度等原因，鏈條調(diào)節(jié)桿拉緊后容易引起循環(huán)鏈條與提升鏈條的扭曲，從而降低鏈條的使用壽命，產(chǎn)生安全隱患。同時，這種調(diào)節(jié)方式在實際安裝過程中非常難以安裝和調(diào)節(jié)。3.行程開關(guān)的碰撞板由于寬度比較大而厚度比較薄，且垂直向上布置，容易在安裝過程中產(chǎn)生變形，而且由于上下限位開關(guān)與其碰撞的位置距離比較遠(yuǎn)，在實際安裝過程中，對行程開關(guān)的調(diào)整產(chǎn)生很大的不便。4.由于鏈條調(diào)節(jié)桿和調(diào)節(jié)桿安裝座安裝位置的不確定性，在針對不同的車型時，鏈條長度相應(yīng)的跟著變化，從而加大了采購的難度和安裝時出錯的幾率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是要解決現(xiàn)有鏈條式提升機(jī)存在的上述問題，提供一種易于安裝和調(diào)整的鏈條式提升機(jī)。
[0004]本發(fā)明的具體方案是:一種易于安裝和調(diào)整的鏈條式提升機(jī)，具有機(jī)架和載車板，機(jī)架上設(shè)有后橫梁和左、右縱梁，在左、右縱梁各裝有一套鏈條提升裝置，同步升降載車板，在后橫梁上裝有同步軸配有驅(qū)動電機(jī)，同步軸兩端各裝有一個傳動鏈輪，兩傳動鏈輪同步傳動兩套鏈條提升裝置，其特征是:每套鏈條提升裝置包括有三個換向輪和第一、第二、第三共3根提升鏈條及一根循環(huán)鏈條，其中兩個換向輪置于縱梁的前端偏上的位置，另一個換向輪置于縱梁的后端偏下的位置，且前端的兩個換向輪，前后錯位，前高后低布置；其中的循環(huán)鏈條繞裝在傳動鏈輪上，兩端向內(nèi)側(cè)水平方向延伸，且在循環(huán)鏈條的兩端裝有上下連接板；所述第一、第二兩根提升鏈條的一端同時連接循環(huán)鏈條的上連接板，其中第一根提升鏈條的另一端繞過最前端的換向輪后垂直向下連接載車板，第二根提升鏈的另一端繞過前端較后的換向輪后連接裝有鏈條調(diào)節(jié)器；所述循環(huán)鏈條另一端的下連接板，同時與鏈條調(diào)節(jié)器及第三根提升鏈的一端構(gòu)成連接，第三根提升鏈的另一端繞過后端換向輪后垂直向下連接載車板；所述鏈條調(diào)節(jié)器，具有一內(nèi)螺紋套和配裝的左、右螺紋調(diào)節(jié)桿以及左、右鎖緊螺母，左、右螺紋調(diào)節(jié)桿的外端均鉆有鏈條配裝孔。
[0005]本發(fā)明中在左、右任一縱梁上安裝有前、后行程開關(guān)，兩行程開關(guān)的觸發(fā)桿均垂直向下布置，在循環(huán)鏈條一端的上連接板上正對觸發(fā)桿水平安裝有碰撞桿，實現(xiàn)載車板的升降上、下限位。[0006]本發(fā)明中在循環(huán)鏈條下段靠近傳動鏈輪的一端安裝有托鏈座，保持循環(huán)鏈條與第三提升鏈條的間距，防止干涉。
[0007]本發(fā)明中在左、右縱梁上各裝有前后兩個安全掛鉤，在載車板上正對四個安全掛鉤安裝有四個吊環(huán)。
[0008]本發(fā)明中所述鏈條調(diào)節(jié)器的內(nèi)螺紋套中，內(nèi)螺紋分為左、右兩段，且左、右兩段螺紋旋向互為反向設(shè)計。
[0009]本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
1.本發(fā)明總體設(shè)計合理，安裝調(diào)節(jié)方便，安裝時間較傳統(tǒng)設(shè)計減少30%以上，而且可避免鏈條的扭曲，降低了鏈條間干涉的幾率，安全性能得到大幅的提升。
[0010]2.本發(fā)明采用了新型的鏈條調(diào)節(jié)器，避免了鏈條在安裝中可能發(fā)生的扭曲現(xiàn)象，同時簡化了鏈條的安裝方式，縮短安裝時間，減少安裝成本。松開左右鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)內(nèi)螺紋套時，左/右螺紋調(diào)節(jié)桿同時旋出或旋入，可方便調(diào)節(jié)鏈條間的距離，操作簡單快捷。
[0011]3.采用水平布置的碰撞桿代替原來的撞塊，簡化了安裝方式，縮短了安裝時間，降低了安裝成本，同時提高了重復(fù)定位精度。
[0012]4.將原來的三條鏈條拆分為四條鏈條，提高鏈條的互換性，降低采購和庫存成本。
[0013]5.整機(jī)美觀大方，極大地提高了車庫的整體外觀質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的主視圖；
圖2是本發(fā)明的左視圖；
圖3是圖1A處放大視圖；
圖4是圖1B處放大視圖；
圖5是圖4的左視圖；
圖6是鏈條調(diào)節(jié)器放大視圖。
[0015]圖中:1 一機(jī)架，2—后橫梁，3—同步軸，4一傳動鏈輪，5—托鏈座，6—換向輪，7—第三根提升鏈條，8 —吊環(huán)，9 一安全掛鉤，10—載車板，11 一右縱梁，12—第一根提升鏈條，13、14 一換向輪，15—前行程開關(guān)，16—鏈條調(diào)節(jié)器，17—第二根提升鏈條，18—下連接板，19一上連接板，20一后行程開關(guān)，21一循環(huán)鏈條，22一電機(jī),23一主動鏈輪，24—傳動鏈，25—被動鏈輪，26—鏈輪提升裝置，27—左縱梁，28—鏈條配裝孔，29—左鎖緊螺母，30—左螺紋調(diào)節(jié)桿，31—內(nèi)螺紋套，32—右鎖緊螺母，33—鏈條配裝孔，34—右螺紋調(diào)節(jié)桿，35—碰撞桿，36一觸發(fā)桿。
【具體實施方式】
[0016]參見圖1、2，本發(fā)明具有機(jī)架I和載車板10，機(jī)架上設(shè)有后橫梁2和左、右縱梁27和11，在左、右縱梁各裝有一套鏈條提升裝置26，同步升降載車板10，在后橫梁2上裝有同步軸3配有驅(qū)動電機(jī)22 (電機(jī)22通過主動鏈輪23，、傳動鏈24、被動鏈輪25驅(qū)動同步軸
3)，同步軸3兩端各裝有一個傳動鏈輪4，兩傳動鏈輪同步傳動兩套鏈條提升裝置26，特別是:每套鏈條提升裝置26包括有三個換向輪6、13、14和第一、第二、第三共3根提升鏈條12、17、7及一根循環(huán)鏈條21，其中兩個換向輪13和14置于縱梁11的前端偏上的位置，另一個換向輪6置于縱梁11的后端偏下的位置，且前端的兩個換向輪13、14，前后錯位，前高后低布置；其中的循環(huán)鏈條21繞裝在傳動鏈輪4上，兩端向內(nèi)側(cè)水平方向延伸，且在循環(huán)鏈條21的兩端裝有上下連接板19和18 ;所述第一、第二兩根提升鏈條12和17的一端同時連接循環(huán)鏈條21的上連接板19，其中第一根提升鏈條12的另一端繞過最前端的換向輪13后垂直向下連接載車板10，第二根提升鏈17的另一端繞過前端較后的換向輪14后連接裝有鏈條調(diào)節(jié)器16 ;參見圖3，所述循環(huán)鏈條21另一端的下連接板18，同時與鏈條調(diào)節(jié)器16及第三根提升鏈條7的一端構(gòu)成連接，第三根提升鏈的另一端繞過后端換向輪6后垂直向下連接載車板10 ;所述鏈條調(diào)節(jié)器16 (參見圖6)，具有一內(nèi)螺紋套31和配裝的左、右螺紋調(diào)節(jié)桿30和34以及左、右鎖緊螺母29和32，左、右螺紋調(diào)節(jié)桿的外端均鉆有鏈條配裝孔28 及 33。
[0017]本實施例中在左、右任一縱梁上安裝有前、后行程開關(guān)15和20，兩行程開關(guān)的觸發(fā)桿36均垂直向下布置(參見圖4、5),在循環(huán)鏈條21 —端的上連接板19上正對觸發(fā)桿36水平安裝有碰撞桿35，實現(xiàn)載車板10的升降上、下限位。
[0018]本實施例中在循環(huán)鏈條21下段靠近傳動鏈輪的一端安裝有托鏈座5，保持循環(huán)鏈條21與第三提升鏈條7的間距，防止干涉。
[0019]本實施例中在左、右縱梁上各裝有前后兩個安全掛鉤9，在載車板上正對四個安全掛鉤安裝有四個吊環(huán)8 (當(dāng)載車板需要升/降時，安全掛鉤9先通電打開，掛鉤下端移出吊環(huán)8，隨后驅(qū)動電機(jī)22運(yùn)動，通過提升裝置26帶動載車板做出升/降動作。當(dāng)載車板到達(dá)上限位后，安全掛鉤9斷電，掛鉤在重力作用下自然下垂，掛鉤下端卡入吊環(huán)8內(nèi)，以防止由于鏈條斷裂或電機(jī)剎車失靈時載車板墜落，確保停放于載車板上的車輛的安全)。
[0020]本實施例中所述鏈條調(diào)節(jié)器16的內(nèi)螺紋套31中，內(nèi)螺紋分為左、右兩段，且左、右兩段螺紋旋向互為反向設(shè)計。
【權(quán)利要求】
1.一種易于安裝和調(diào)整的鏈條式提升機(jī)，具有機(jī)架和載車板，機(jī)架上設(shè)有后橫梁和左、右縱梁，在左、右縱梁各裝有一套鏈條提升裝置，同步升降載車板，在后橫梁上裝有同步軸配有驅(qū)動電機(jī)，同步軸兩端各裝有一個傳動鏈輪，兩傳動鏈輪同步傳動兩套鏈條提升裝置，其特征是:每套鏈條提升裝置包括有三個換向輪和第一、第二、第三共3根提升鏈條及一根循環(huán)鏈條，其中兩個換向輪置于左、右縱梁的前端偏上的位置，另一個換向輪置于左、右縱梁的后端偏下的位置，且前端的兩個換向輪，前后錯位，前高后低布置；其中的循環(huán)鏈條繞裝在傳動鏈輪上，兩端向內(nèi)側(cè)水平方向延伸，且在循環(huán)鏈條的兩端裝有上下連接板；所述第一、第二兩根提升鏈條的一端同時連接循環(huán)鏈條一端的上連接板，其中第一根提升鏈條的另一端繞過最前端的換向輪后垂直向下連接載車板，第二根提升鏈的另一端繞過前端較后的換向輪后連接裝有鏈條調(diào)節(jié)器；所述循環(huán)鏈條另一端的下連接板，同時與鏈條調(diào)節(jié)器及第三根提升鏈的一端構(gòu)成連接，第三根提升鏈的另一端繞過后端換向輪后垂直向下連接載車板；所述鏈條調(diào)節(jié)器，具有一內(nèi)螺紋套和配裝的左、右螺紋調(diào)節(jié)桿以及左、右鎖緊螺母，左、右螺紋調(diào)節(jié)桿的外端均鉆有鏈條配裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易于安裝和調(diào)整的鏈條式提升機(jī)，其特征是:在左、右任一縱梁上安裝有前、后行程開關(guān)，兩行程開關(guān)的觸發(fā)桿均垂直向下布置，在一條循環(huán)鏈條一端的上連接板上正對觸發(fā)桿水平安裝有碰撞桿，實現(xiàn)載車板的升降上、下限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易于安裝和調(diào)整的鏈條式提升機(jī)，其特征是:在循環(huán)鏈條下段靠近傳動齒輪的一端安裝有托鏈座，保持循環(huán)鏈條與第三提升鏈條的間距，防止干涉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易于安裝和調(diào)整的鏈條式提升機(jī)，其特征是:在左、右縱梁上各裝有前后兩個安全掛鉤，在載車板上正對四個安全掛鉤安裝有四個吊環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易于安裝和調(diào)整的鏈條式提升機(jī)，其特征是:所述鏈條調(diào)節(jié)器的內(nèi)螺紋套中，內(nèi)螺紋分為左、右兩段，且左、右兩段螺紋旋向互為反向設(shè)計。
【文檔編號】E04H6/14GK103899109SQ201410118577
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】張 杰, 李軍, 柯情育, 余昌勇, 劉雷, 吳峰 申請人:湖北眾達(dá)智能停車設(shè)備有限公司