一種攪拌車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種攪拌車，包括減速機(jī)和攪拌筒及液壓馬達(dá)，減速機(jī)分別與攪拌筒和液壓馬達(dá)連接。還包括前臺(tái)、前臺(tái)頂板、前擋板、側(cè)擋板、第一調(diào)整螺栓、第二調(diào)整螺栓；前臺(tái)頂板安裝在前臺(tái)上，減速機(jī)安裝在前臺(tái)頂板上；在前臺(tái)頂板上的設(shè)置有前凸臺(tái)和側(cè)凸臺(tái)，前擋板位于前凸臺(tái)與減速機(jī)之間，第一調(diào)整螺栓壓緊前擋板；側(cè)擋板位于側(cè)凸臺(tái)與減速機(jī)之間，第二調(diào)整螺栓壓緊側(cè)擋板。本發(fā)明通過(guò)前擋板和側(cè)擋板對(duì)減速機(jī)前方和左右側(cè)及上下方向進(jìn)行了限位和保護(hù)，避免減速機(jī)安裝螺栓斷裂風(fēng)險(xiǎn)。
【專利說(shuō)明】一種攪拌車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種攪拌車。

【背景技術(shù)】
[0002]混凝土攪拌運(yùn)輸車(下稱攪拌車)是一種由汽車底盤(pán)和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置(攪拌筒等)組成，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌和運(yùn)送的專用車輛。
[0003]減速機(jī)是攪拌車的重要組成部分，減速機(jī)用于將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速，將扭矩進(jìn)行增大后傳遞給攪拌筒(運(yùn)送混凝土?xí)r的容器)。
[0004]前臺(tái)是攪拌車上副車架的一部分，減速機(jī)安裝在前臺(tái)的頂板上，減速機(jī)前擋板設(shè)置于前臺(tái)前端，作用是限制減速機(jī)與前臺(tái)出現(xiàn)相對(duì)位移，限制由于剎車引起的位移，并承擔(dān)部分沖擊力。但減速機(jī)擋塊焊接時(shí)需要極高的精度，若精度無(wú)法保證將導(dǎo)致減速機(jī)裝配不上或間隙過(guò)大，從而起不到限位與分擔(dān)受力的作用。
[0005]現(xiàn)有行業(yè)中減速機(jī)擋塊均采用焊接方式，且基本上采用配焊工藝將減速機(jī)擋塊焊接在前臺(tái)頂板上，配焊可以達(dá)到合適的位置精度，但配焊需要在裝配車間進(jìn)行，影響裝配效率，并需要進(jìn)行補(bǔ)漆等工作。如將減速機(jī)擋塊預(yù)先焊接在前臺(tái)頂板上，因各廠家減速機(jī)外形未統(tǒng)一，且減速機(jī)殼體為鑄件，精度較差，導(dǎo)致減速機(jī)擋塊位置精度不好設(shè)置，常出現(xiàn)“預(yù)先焊接的擋塊抵住減速機(jī)前端面，無(wú)法裝配減速機(jī)”問(wèn)題，或出現(xiàn)“減速機(jī)擋塊與減速機(jī)前端面存在間隙，擋塊實(shí)際未起作用”的問(wèn)題。
[0006]現(xiàn)有行業(yè)均未對(duì)減速機(jī)側(cè)面與上表面進(jìn)行限位，無(wú)法避免減速機(jī)在攪拌車左右(相對(duì)整車車架對(duì)稱中心)與上下方向(相對(duì)整車車架縱梁翼面方向)位移，無(wú)法避免減速機(jī)安裝螺栓斷裂風(fēng)險(xiǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]有鑒于此，本發(fā)明提出一種攪拌車，以解決的減速機(jī)安裝定位和裝配效率問(wèn)題。
[0008]一方面，本發(fā)明提供了一種攪拌車，包括減速機(jī)和攪拌筒及液壓馬達(dá)，減速機(jī)分別與攪拌筒和液壓馬達(dá)連接，還包括前臺(tái)、前臺(tái)頂板、前擋板、側(cè)擋板、第一調(diào)整螺栓、第二調(diào)整螺栓；前臺(tái)頂板安裝在前臺(tái)上，減速機(jī)安裝在前臺(tái)頂板上；在前臺(tái)頂板上的設(shè)置有前凸臺(tái)和側(cè)凸臺(tái)，前擋板位于前凸臺(tái)與減速機(jī)之間，第一調(diào)整螺栓壓緊前擋板；側(cè)擋板位于側(cè)凸臺(tái)與減速機(jī)之間，第二調(diào)整螺栓壓緊側(cè)擋板。
[0009]進(jìn)一步地，在側(cè)擋板上設(shè)置有壓塊，壓塊壓緊在減速機(jī)的底座上表面上。
[0010]進(jìn)一步地，在側(cè)擋板上設(shè)置有側(cè)擋塊凹槽，第二調(diào)整螺栓一端抵靠在側(cè)擋塊凹槽內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步地，在前擋板上設(shè)置有前擋板凹槽，第一調(diào)整螺栓一端抵靠在前擋板凹槽內(nèi)。
[0012]進(jìn)一步地，包括第一鎖緊螺母，在前凸臺(tái)上開(kāi)設(shè)有第一螺紋孔，第一調(diào)整螺栓與第一螺紋孔配合，第一鎖緊螺母與第一調(diào)整螺栓配合。
[0013]進(jìn)一步地，包括第二鎖緊螺母，在側(cè)凸臺(tái)上開(kāi)設(shè)有第二螺紋孔，第二調(diào)整螺栓與第二螺紋孔配合，第二鎖緊螺母與第二調(diào)整螺栓配合。
[0014]進(jìn)一步地，在前臺(tái)頂板中部設(shè)置有螺栓孔，前臺(tái)頂板和減速機(jī)及前臺(tái)通過(guò)螺栓固定。
[0015]進(jìn)一步地，在減速機(jī)的前側(cè)面上設(shè)置有減速機(jī)凹槽，前擋板抵靠在減速機(jī)凹槽內(nèi)。
[0016]進(jìn)一步地，前凸臺(tái)包括兩個(gè)，位于前臺(tái)頂板的前方。
[0017]進(jìn)一步地，側(cè)凸臺(tái)包括兩個(gè)，分別位于前臺(tái)頂板的左右兩側(cè)。
[0018]本發(fā)明提供的一種攪拌車，采用前凸臺(tái)和前擋板及第一調(diào)整螺栓，對(duì)減速機(jī)的前側(cè)面進(jìn)行限定，限制減速機(jī)與前臺(tái)出現(xiàn)向前相對(duì)位移，限制由于剎車引起的向前位移，并承擔(dān)向前的沖擊力。另外，前擋板與減速機(jī)前側(cè)面的摩擦力可以抵消一部分減速機(jī)傾覆力，降低減速機(jī)與前臺(tái)安裝螺栓受力，減少減速機(jī)安裝螺栓斷裂風(fēng)險(xiǎn)。采用側(cè)凸臺(tái)和側(cè)擋板及第二調(diào)整螺栓，對(duì)減速機(jī)的左右側(cè)面進(jìn)行限定，限制減速機(jī)與前臺(tái)出現(xiàn)左右相對(duì)位移，側(cè)擋塊與減速機(jī)左右側(cè)面的摩擦力可以抵消一部分減速機(jī)傾覆力，降低減速機(jī)與前臺(tái)安裝螺栓受力；減少減速機(jī)安裝螺栓斷裂風(fēng)險(xiǎn)。側(cè)擋板的壓塊，壓塊壓緊在減速機(jī)的底座上表面上，對(duì)減速機(jī)底座上表面進(jìn)行限位保護(hù)，并承受了一部分減速機(jī)傾覆力，可以降低減速機(jī)安裝螺栓受力，并最終減少因減速機(jī)安裝螺栓斷裂造成的減速機(jī)傾翻事故。
[0019]通過(guò)第一調(diào)整螺栓和第二調(diào)整螺栓分別壓緊前擋板和側(cè)擋板，很方便對(duì)減速機(jī)進(jìn)行安裝定位，提高了了裝配效率。另外本發(fā)明的攪拌車可以使用不同尺寸的減速機(jī)，調(diào)整了減速機(jī)左右側(cè)面和前側(cè)面的裝配間隙。
[0020]另外，在側(cè)擋板上設(shè)置有側(cè)擋塊凹槽，第二調(diào)整螺栓一端抵靠在側(cè)擋塊凹槽內(nèi)。該側(cè)擋塊凹槽可以防止側(cè)檔板在受到減速機(jī)傾覆力后，造成第二調(diào)整螺栓一端滑離側(cè)擋板，造成減速機(jī)傾翻事故。
[0021]另外，在前擋板上設(shè)置有前擋板凹槽，第一調(diào)整螺栓一端抵靠在前擋板凹槽內(nèi)。該前擋板凹槽可以防止側(cè)檔板在受到減速機(jī)傾覆力后，造成第一調(diào)整螺栓一端滑離前擋板，造成減速機(jī)傾翻事故。
[0022]另外，通過(guò)第一鎖緊螺母和第二鎖緊螺母分別鎖緊第一調(diào)整螺栓和第二調(diào)整螺栓，防止第一調(diào)整螺栓和第二調(diào)整螺栓松動(dòng)，造成減速機(jī)傾翻事故。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0024]圖1為本發(fā)明的攪拌車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本發(fā)明的減速機(jī)示意圖；
[0026]圖3為圖1的減速機(jī)安裝示意圖；
[0027]圖4為圖3的減速機(jī)安裝爆炸示意圖；
[0028]圖5為圖4的前臺(tái)頂板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖6為圖4的前擋板示意圖；
[0030]圖7為圖4的側(cè)擋板示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0031]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0032]如圖1至圖7所示，本發(fā)明優(yōu)選一種攪拌車，包括底盤(pán)1，在底盤(pán)I上安裝有減速機(jī)
4、攪拌筒3、液壓馬達(dá)5，攪拌筒3對(duì)運(yùn)送混凝土?xí)r的容器。減速機(jī)4是攪拌車的重要組成部分，減速機(jī)4對(duì)將液壓系統(tǒng)中液壓馬達(dá)5輸出的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速，將扭矩進(jìn)行增大后傳遞給攪拌筒3。前臺(tái)2是攪拌車底盤(pán)上副車架的一部分，前臺(tái)頂板6安裝在前臺(tái)2上，減速機(jī)4安裝在前臺(tái)頂板6上；在前臺(tái)頂板6中部設(shè)置有兩排6個(gè)螺栓孔62(如圖5)所示，在減速機(jī)4底座上設(shè)置有兩排6個(gè)螺栓孔42，前臺(tái)頂板6和減速機(jī)4及前臺(tái)2通過(guò)螺栓11固定。前臺(tái)2和前臺(tái)頂板6及減速機(jī)4底座通過(guò)螺栓11固定在一起。
[0033]為了提高減速機(jī)4裝配效率和減速機(jī)4安裝定位，限制由于剎車引起的向前位移，防止減速機(jī)4安裝螺栓斷裂造成的減速機(jī)4傾翻事故。
[0034]如圖5所示，在前臺(tái)頂板6上的設(shè)置有前凸臺(tái)61和側(cè)凸臺(tái)60，前凸臺(tái)61包括2個(gè)，前凸臺(tái)61位于前臺(tái)頂板6的前方，前臺(tái)頂板6的前方是根據(jù)攪拌車方向而言，朝向駕駛室方向?yàn)榍胺?。?cè)凸臺(tái)60包括2個(gè)，2個(gè)側(cè)凸臺(tái)60分別位于前臺(tái)頂板6的左右兩側(cè)，前臺(tái)頂板6的左右兩側(cè)是根據(jù)攪拌車方向而言，位于駕駛室的兩側(cè)為左右兩側(cè)。在前凸臺(tái)61上開(kāi)設(shè)有第一螺紋孔610，在每個(gè)側(cè)凸臺(tái)60上開(kāi)設(shè)有2個(gè)第二螺紋孔600。
[0035]如圖3和圖4所示，前擋板9位于前凸臺(tái)61與減速機(jī)4之間，第一調(diào)整螺栓10與第一螺紋孔610配合，通過(guò)擰緊第一調(diào)整螺栓10，第一調(diào)整螺栓10 —端壓緊前擋板9，前擋板9抵靠在減速機(jī)4底座的前側(cè)面上。對(duì)減速機(jī)4的前側(cè)面進(jìn)行限定，限制減速機(jī)4與前臺(tái)2出現(xiàn)向前相對(duì)位移，限制由于剎車引起的向前位移，并承擔(dān)向前的沖擊力。另外，前擋板與減速機(jī)4前側(cè)面的摩擦力可以抵消一部分減速機(jī)4傾覆力，降低減速機(jī)4與前臺(tái)2安裝螺栓受力，減少減速機(jī)4安裝螺栓斷裂風(fēng)險(xiǎn)。
[0036]側(cè)擋板8位于側(cè)凸臺(tái)60與減速機(jī)4之間，第二調(diào)整螺栓7與第二螺紋孔600配合，通過(guò)擰緊第二調(diào)整螺栓7，第二調(diào)整螺栓7 —端壓緊側(cè)擋板8，側(cè)擋板8抵靠在減速機(jī)4底座的左右側(cè)面41 (如圖2所示)上。對(duì)減速機(jī)4的左右側(cè)面進(jìn)行限定，限制減速機(jī)4與前臺(tái)2出現(xiàn)左右相對(duì)位移，側(cè)擋塊與減速機(jī)4左右側(cè)面的摩擦力可以抵消一部分減速機(jī)4傾覆力，降低減速機(jī)4與前臺(tái)2安裝螺栓受力；減少減速機(jī)4安裝螺栓斷裂風(fēng)險(xiǎn)。如圖7所示，在側(cè)擋板8上設(shè)置有壓塊81，壓塊81壓緊在減速機(jī)4的底座上表面42 (如圖4所示)上。對(duì)減速機(jī)4底座上表面進(jìn)行限位保護(hù)，并承受了一部分減速機(jī)4傾覆力，可以降低減速機(jī)4安裝螺栓受力，并最終減少因減速機(jī)4安裝螺栓斷裂造成的減速機(jī)4傾翻事故。
[0037]上述第一調(diào)整螺栓10和第二調(diào)整螺栓7分別壓緊前擋板9和側(cè)擋板8，很方便對(duì)減速機(jī)4進(jìn)行安裝定位，提高了了裝配效率。另外本發(fā)明的攪拌車可以使用不同尺寸的減速機(jī)4，調(diào)整了減速機(jī)4左右側(cè)面和前側(cè)面的裝配間隙。
[0038]為了防止第一調(diào)整螺栓10 —端滑離前擋板9，造成減速機(jī)4傾翻事故。如圖6所示，在前擋板9上設(shè)置有前擋板凹槽90。第一調(diào)整螺栓10 —端抵靠在前擋板凹槽90內(nèi)。該前擋板凹槽90可以防止側(cè)檔板在受到減速機(jī)4傾覆力后，造成第一調(diào)整螺栓10 —端滑離前擋板9，造成減速機(jī)4傾翻事故。
[0039]為了防止第二調(diào)整螺栓7 —端滑離側(cè)擋板8，造成減速機(jī)4傾翻事故。如圖7所示，在側(cè)擋板8上設(shè)置有側(cè)擋板凹槽80。如圖2所示，在減速機(jī)4的前側(cè)面上設(shè)置有減速機(jī)凹槽40。第二調(diào)整螺栓7 —端抵靠在側(cè)擋板凹槽80內(nèi)。該側(cè)擋板凹槽80可以防止側(cè)檔板在受到減速機(jī)4傾覆力后，造成第二調(diào)整螺栓7 —端滑離側(cè)擋板8，造成減速機(jī)4傾翻事故。
[0040]由于攪拌車在使用過(guò)程中，使承受各方向的沖擊力和振動(dòng)，很容易造成第一調(diào)整螺栓10和第二調(diào)整螺栓7松動(dòng)。為了防止第一調(diào)整螺栓10和第二調(diào)整螺栓7松動(dòng)，如圖4所示，通過(guò)第一鎖緊螺母13和第二鎖緊螺母12分別鎖緊第一調(diào)整螺栓10和第二調(diào)整螺栓7，防止第一調(diào)整螺栓10和第二調(diào)整螺栓7松動(dòng)，造成減速機(jī)4傾翻事故。
[0041]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種攪拌車，包括減速機(jī)(4)和攪拌筒(3)及液壓馬達(dá)(5)，減速機(jī)(4)分別與攪拌筒(3)和液壓馬達(dá)(5)連接，其特征在于，還包括前臺(tái)(2)、前臺(tái)頂板￠)、前擋板(9)、側(cè)擋板(8)、第一調(diào)整螺栓(10)、第二調(diào)整螺栓(7);前臺(tái)頂板(6)安裝在前臺(tái)(2)上，減速機(jī)(4)安裝在前臺(tái)頂板(6)上；在前臺(tái)頂板(6)上的設(shè)置有前凸臺(tái)(61)和側(cè)凸臺(tái)(60)，前擋板(9)位于前凸臺(tái)￠1)與減速機(jī)(4)之間，第一調(diào)整螺栓(10)壓緊前擋板(9);側(cè)擋板(8)位于側(cè)凸臺(tái)￠0)與減速機(jī)(4)之間，第二調(diào)整螺栓(7)壓緊側(cè)擋板(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車，其特征在于，在側(cè)擋板(8)上設(shè)置有壓塊(81)，壓塊(81)壓緊在減速機(jī)(4)的底座上表面(43)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的攪拌車，其特征在于，在側(cè)擋板(8)上設(shè)置有側(cè)擋板凹槽(80)，第二調(diào)整螺栓(7) —端抵靠在側(cè)擋板凹槽(80)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車，其特征在于，在前擋板(9)上設(shè)置有前擋板凹槽(90),第一調(diào)整螺栓(10) —端抵靠在前擋板凹槽(90)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車，其特征在于，包括第一鎖緊螺母(13)，在前凸臺(tái)(61)上開(kāi)設(shè)有第一螺紋孔￠10)，第一調(diào)整螺栓(10)與第一螺紋孔(610)配合，第一鎖緊螺母(13)與第一調(diào)整螺栓(10)配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車，其特征在于，包括第二鎖緊螺母(12)，在側(cè)凸臺(tái)(60)上開(kāi)設(shè)有第二螺紋孔￠00)，第二調(diào)整螺栓(7)與第二螺紋孔(600)配合，第二鎖緊螺母(12)與第二調(diào)整螺栓(7)配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的攪拌車，其特征在于，在前臺(tái)頂板(6)中部設(shè)置有螺栓孔(62)，前臺(tái)頂板(6)和減速機(jī)(4)及前臺(tái)(2)通過(guò)螺栓(11)固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的攪拌車，其特征在于，在減速機(jī)(4)的前側(cè)面上設(shè)置有減速機(jī)凹槽(40)，前擋板(9)抵靠在減速機(jī)凹槽(40)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的攪拌車，其特征在于，前凸臺(tái)￠1)包括兩個(gè)，位于前臺(tái)頂板(6)的前方。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的攪拌車，其特征在于，側(cè)凸臺(tái)￠0)包括兩個(gè)，分別位于前臺(tái)頂板(6)的左右兩側(cè)。
【文檔編號(hào)】B28C5/42GK104210030SQ201410411834
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】溫春明, 張克軍, 任玉曉 申請(qǐng)人:三一汽車制造有限公司