一種溫拌瀝青混合料的制備方法及其施工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種溫拌瀝青混合料的制備方法及其施工方法，其制備方法為：測(cè)試溫拌劑和基質(zhì)瀝青的各項(xiàng)性能指標(biāo)；在基質(zhì)瀝青中加入不同摻加量的溫拌劑，制備溫拌瀝青；采用針入度分級(jí)評(píng)價(jià)體系和PG分級(jí)評(píng)價(jià)體系共同測(cè)試溫拌瀝青的各項(xiàng)性能指標(biāo)，確定溫拌劑的最佳摻加量；制備溫拌瀝青混合料；所述溫拌劑為Sasobit溫拌劑，其最佳摻加量為基質(zhì)瀝青質(zhì)量的2.5-3.5%。其施工方法為：溫拌瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)。該溫拌瀝青混合料的制備方法和施工方法簡(jiǎn)單，拌和溫度顯著降低，大大減少了有害氣體的排放，降低成本，同時(shí)全面提高瀝青及瀝青混合料的路用性能。
【專利說明】一種溫拌瀝青混合料的制備方法及其施工方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于道路工程【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及溫拌浙青的制備技術(shù)，具體涉及一種溫拌浙 青混合料的制備方法及其施工方法。

【背景技術(shù)】
[0002] Sasobit溫拌劑是德國(guó)Sasol-Wax公司研發(fā)的產(chǎn)品，是一種具有高熔點(diǎn)的有機(jī)添 加劑，可通過費(fèi)托（Fischer-Tropsch，簡(jiǎn)稱FT)方法從煤炭氣化中獲取，也稱為FT固體石 蠟。它是一種細(xì)結(jié)晶體，通常以兩種形式存在：一種為粉末狀，供熔融添加使用；另一種為 固體小顆粒狀（如小球），供直接添加使用。
[0003] Sasobit溫拌劑是一種窄分布的合成飽和碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，是一種硬蠟。眾所 周知，浙青中錯(cuò)含量偏高會(huì)對(duì)浙青的性能產(chǎn)生明顯的負(fù)面影響，但是摻加一定量的Sasobit 卻不會(huì)出現(xiàn)這種問題。這是因?yàn)镾asobit與浙青中的蠟在分子結(jié)構(gòu)上有很大不同，浙青中 的蠟分子一般只含有22?40個(gè)碳原子，而Sasobit分子是含有40?120個(gè)碳原子的長(zhǎng)鏈 脂肪烴。
[0004] 傳統(tǒng)聚合物改性劑與浙青的相容性不好，摻加到浙青中很容易發(fā)生聚合物離析現(xiàn) 象，從而影響聚合物的改性效果。因此，這類聚合物改性劑必須采用特殊的加工工藝，比如 通過高速剪切或膠體磨方式使其均勻地分散在基質(zhì)浙青中，以制得較為理想的改性浙青。 然而采用高速剪切法或膠體磨法加工改性浙青，一般需要經(jīng)過改性劑融脹、分散磨細(xì)、繼續(xù) 發(fā)育三個(gè)階段，每一階段的工藝流程和加工時(shí)間都會(huì)隨改性劑、浙青和加工設(shè)備的不同而 異。而且大部分聚合物改性劑會(huì)使浙青的粘度（尤其是135°c的粘度）大大增加，從而導(dǎo)致 加工過程中有較高的能源消耗?？梢姡瑐鹘y(tǒng)聚合物改性浙青的制備工藝復(fù)雜，能源消耗高， 而且不能保證其貯存穩(wěn)定性。
[0005] 翟翔等人在《Sasobit對(duì)浙青混合料水穩(wěn)定性的影響》一文中研究了Sasobit溫拌 劑對(duì)浙青混合料水穩(wěn)定性的影響，對(duì)溫拌劑摻加量為浙青質(zhì)量的2. 5%的AC-13C溫拌浙青 混合料，按照室內(nèi)拌和及成型溫度制作馬歇爾試件，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：Sasobit溫拌浙青混合 料的水穩(wěn)定性比普通浙青混合料的水穩(wěn)定性略差，因此無法判斷出Sasobit溫拌劑對(duì)浙青 水穩(wěn)定性的改善效果。
[0006] 趙梓伶在《Sasobit在溫拌浙青混合料中的應(yīng)用評(píng)估》一文中研究了Sasobit溫拌 劑的摻加對(duì)浙青混合料性能的影響，其研究結(jié)果指出，摻加了Sasobit后有可能增加也有 可能降低浙青混合料的抗水損害性能，因此無法判斷出Sasobit溫拌劑對(duì)浙青混合料水穩(wěn) 定性的改善效果。
[0007] 目前，對(duì)采用Sasobit為溫拌劑來改善浙青混合料性能的研究中，普遍反映溫拌 浙青混合料的水穩(wěn)定性較差，無法正確判斷Sasobit溫拌劑對(duì)浙青混合料水穩(wěn)定性的改善 效果。因此，有必要開發(fā)一種全面改善浙青混合料性能的制備工藝，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺 陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種溫拌浙青混合料的制備方法，包 括以下步驟：
[0009] 步驟一：測(cè)試溫拌劑和基質(zhì)浙青的各項(xiàng)性能指標(biāo)；
[0010] 步驟二：在基質(zhì)浙青中加入不同摻加量的溫拌劑，制備溫拌浙青；
[0011]步驟三：采用針入度分級(jí)評(píng)價(jià)體系和PG分級(jí)評(píng)價(jià)體系共同測(cè)試溫拌浙青的各項(xiàng) 性能指標(biāo)，確定溫拌劑的最佳摻加量；
[0012] 步驟四：在基質(zhì)浙青中加入最佳摻加量的溫拌劑，制備溫拌浙青；
[0013] 步驟五：制備溫拌浙青混合料；
[0014] 所述溫拌劑為Sasobit溫拌劑，其最佳摻加量為基質(zhì)浙青質(zhì)量的2. 5-3. 5%。
[0015] 步驟一中，須保證基質(zhì)浙青的技術(shù)指標(biāo)滿足《公路浙青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004)中的相關(guān)規(guī)定；步驟二中，將2. 0-5. 0%的Sasobit溫拌劑加入到基質(zhì)浙青中并 混合均勻，測(cè)試混合均勻后浙青的技術(shù)指標(biāo)，須保證其的技術(shù)指標(biāo)滿足《公路浙青路面施工 技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中的相關(guān)規(guī)定；步驟五中，在Sasobit溫拌劑最佳添加量的條件 下，制備Sasobit溫拌浙青混合料，并測(cè)試其的路用性能。
[0016] 本發(fā)明確定Sasobit溫拌劑的最佳摻加量的方法為：在基質(zhì)浙青中摻加 2. 0-5. 0% (每0. 5%為一個(gè)間隔點(diǎn)）的Sasobit溫拌劑，制備溫拌浙青并測(cè)試其性能，根據(jù) 測(cè)試結(jié)果，探尋浙青各項(xiàng)性能隨Sasobit溫拌劑摻加量的變化規(guī)律，進(jìn)而確定Sasobit溫拌 劑的最佳摻加量?；|(zhì)浙青為Pen60/80浙青。
[0017] 優(yōu)選的是，所述溫拌劑的最佳摻加量為基質(zhì)浙青質(zhì)量的3. 0%。本發(fā)明通過大量 實(shí)驗(yàn)證明，Sasobit溫拌劑的最佳摻加量為基質(zhì)浙青質(zhì)量的2. 5-3. 5%,這不僅可以降低浙 青混合料的拌和溫度，而且可以全面提高浙青混合料的性能，為后續(xù)溫拌浙青混合料的制 備及其性能的改善奠定了良好的基礎(chǔ)。若摻加量過多或過少，則很難降低浙青的拌和溫度， 甚至?xí)?dǎo)致拌和溫度的升高，無法改善浙青混合料的性能。更為優(yōu)選的是，Sasobit溫拌劑 的最佳摻加量為基質(zhì)浙青質(zhì)量的3. 0%，這一摻加量范圍，使得在浙青性能已經(jīng)提高的基礎(chǔ) 上，可進(jìn)一步穩(wěn)定性能，同時(shí)在拌和溫度降低的基礎(chǔ)上，可進(jìn)一步穩(wěn)定拌和溫度，不會(huì)出現(xiàn) 太大的波動(dòng)。
[0018] 本發(fā)明通過在基質(zhì)浙青中添加最佳摻加量的Sasobit溫拌劑，以全面有效地改善 浙青的各項(xiàng)性能，同時(shí)降低浙青的高溫黏度，從而實(shí)現(xiàn)浙青及浙青混合料能夠在110-150°C 下拌和，進(jìn)而降低浙青及浙青混合料在施工過程中的短期老化，提高浙青混合料的拌和、壓 實(shí)效果，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和延長(zhǎng)道路的使用壽命。
[0019] 本發(fā)明的溫拌浙青混合料的制備方法簡(jiǎn)單，將加入了最佳摻加量的Sasobit溫拌 劑的溫拌浙青與礦料拌和均勻即可，拌和溫度顯著降低，大大減少了有害氣體的排放，降低 成本。
[0020] 本發(fā)明還提供一種上述溫拌浙青混合料的施工方法，包括以下步驟：
[0021] 步驟一：溫拌浙青混合料的拌和；
[0022] 步驟二：溫拌浙青混合料的運(yùn)輸；
[0023] 步驟三：溫拌浙青混合料的攤鋪；
[0024] 步驟四：溫拌浙青混合料的壓實(shí)；
[0025] 所述溫拌浙青混合料中浙青為溫拌浙青，所述溫拌浙青由基質(zhì)浙青與溫拌劑制備 而成。
[0026] 優(yōu)選的是，在基質(zhì)浙青中加入最佳摻加量的溫拌劑。
[0027] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述溫拌劑為Sasobit溫拌劑，其最佳摻加量為基 質(zhì)浙青質(zhì)量的2. 5-3. 5%。
[0028] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述溫拌劑的最佳摻加量為基質(zhì)浙青質(zhì)量的3. 0%。
[0029] 在上述溫拌浙青混合料的制備方法中，以Sasobit溫拌劑最佳摻加量，制備 Sasobit溫拌浙青及其混合料，測(cè)試其的路用性能。
[0030] 針對(duì)測(cè)試結(jié)果，提出Sasobit溫拌浙青混合料的施工工藝及要點(diǎn)，按照本發(fā)明提 出的施工工藝進(jìn)行施工，可全面提高溫拌浙青混合料的路用性能。
[0031] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述溫拌浙青混合料由溫拌浙青、礦料制備而成，所 述溫拌浙青由基質(zhì)浙青與溫拌劑制備而成。
[0032] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述基質(zhì)浙青采用導(dǎo)熱油加熱。導(dǎo)熱油具有加熱均 勻，調(diào)溫控制準(zhǔn)確，能在低蒸氣壓下產(chǎn)生高溫，傳熱效果好，節(jié)能，輸送和操作方便等優(yōu)點(diǎn)。
[0033] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述基質(zhì)浙青的加熱溫度為110-150°C。
[0034] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述基質(zhì)浙青的加熱溫度為120-140°C。
[0035] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述基質(zhì)浙青的加熱溫度為130°C。
[0036] 本發(fā)明經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)證明，摻加上述最佳摻加量的Sasobit溫拌劑，可降低浙青 的高溫黏度，從而降低浙青的拌和溫度，這不但減少了有害氣體的排放、降低成本，同時(shí)全 面提高了浙青的性能。
[0037] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述基質(zhì)浙青與溫拌劑的拌和時(shí)間為80-lOOs。本發(fā) 明經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)證明，在此拌和時(shí)間范圍內(nèi)，基質(zhì)浙青與溫拌劑能夠充分融合均勻。
[0038] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述礦料的加熱溫度為140-160°C。
[0039] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述溫拌浙青、礦料的拌和溫度為110-150°C。
[0040] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述溫拌浙青、礦料的拌和溫度為120-140°C。
[0041] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述溫拌浙青、礦料的拌和溫度為130°C。
[0042] 傳統(tǒng)的熱拌浙青混合料的拌和溫度高，需要消耗大量的燃油，并排放大量的有害 氣體，會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。本發(fā)明的溫拌浙青混合料的拌和溫度降低至110-150°C，這 不但減少了有害氣體的排放、降低成本，而且溫拌浙青混合料具有良好的路用性能。
[0043] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述溫拌浙青、礦料的拌和時(shí)間為30-50S。本發(fā)明經(jīng) 過大量實(shí)驗(yàn)證明，在此拌和時(shí)間范圍內(nèi)，溫拌浙青與礦料能夠充分融合均勻。
[0044] 步驟一中，溫拌浙青混合料拌和的施工工藝要點(diǎn)為：粗集料和細(xì)集料應(yīng)分類堆 放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放；每種規(guī)格的礦料和浙青必須按要求的比例 進(jìn)行配料；浙青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在110-150°C范圍內(nèi)，礦料加熱溫度在 140-160 °C范圍內(nèi)；浙青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的浙青混凝土出廠溫度在 110?150°C范圍內(nèi)；浙青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆 浙青結(jié)合料為宜，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30-50S，其中干拌時(shí)間不 得小于5s。
[0045] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，裝有溫拌浙青混合料的運(yùn)料車上用篷布覆蓋。當(dāng)運(yùn) 輸時(shí)間在30min以上或者氣溫低于10°C時(shí)，運(yùn)料車用篷布覆蓋，以保證溫拌浙青混合料的 出廠溫度不會(huì)降低或只有小幅度的降低，從而不會(huì)影響浙青混合料的路用性能。
[0046] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述運(yùn)料車與攤鋪機(jī)的距離保持10-30cm，從而避免 運(yùn)料車與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞。
[0047] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述運(yùn)料車在卸載溫拌浙青混合料的過程中掛空 擋，靠攤鋪推動(dòng)前行。
[0048] 步驟二中，溫拌浙青混合料運(yùn)輸?shù)氖┕すに囈鬄椋簭陌韬蜋C(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)， 每卸載一斗混合料應(yīng)挪動(dòng)一下運(yùn)料車的位置，以減少粗、細(xì)集料的離析現(xiàn)象；盡量縮小貯料 倉(cāng)下落的落距；當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在30min以上或者氣溫低于10°C時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋；連續(xù) 攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)；卸料過程中，運(yùn)料車應(yīng) 掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)；已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車卸料時(shí)留在車上 的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。
[0049] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述溫拌浙青混合料的攤鋪溫度為110-140°C。
[0050] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述溫拌浙青混合料的攤鋪溫度為110-130°C。
[0051] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述溫拌浙青混合料的攤鋪溫度為120°c。
[0052] 本發(fā)明經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)證明，摻加上述最佳摻加量的Sasobit溫拌劑，可降低浙青 的高溫黏度，從而降低浙青及浙青混合料的拌和溫度，進(jìn)而降低了溫拌浙青混合料的攤鋪 溫度，這不但減少了有害氣體的排放、降低成本，同時(shí)全面提高了浙青的性能及浙青混合料 的性能。
[0053] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述溫拌浙青混合料的攤鋪速度為1.0-3.Om/s。本 發(fā)明經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)證明，在此速度下攤鋪，可使浙青混合料攤鋪的更加均勻、路面更平整、 效果更好。
[0054] 步驟三中，溫拌浙青混合料攤鋪的施工工藝要點(diǎn)為：在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下 層進(jìn)行檢查，特別要注意下層的污染情況，不符合要求的須進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑溫拌浙 青混合料；正常施工，攤鋪溫度控制在110-140°C;攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人 指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)?鋪，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響 施工質(zhì)量。
[0055] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述溫拌浙青混合料的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三 個(gè)階段。
[0056] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述初壓溫度為110-140°C。
[0057] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述初壓溫度為110-130°C。
[0058] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述初壓溫度為120°C。
[0059] 本發(fā)明經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)證明，摻加上述最佳摻加量的Sasobit溫拌劑，可降低浙青 的高溫黏度，從而降低了浙青及浙青混合料的拌和溫度，還降低了溫拌浙青混合料的攤鋪 溫度，同時(shí)還降低了浙青混合料的初壓溫度，這不但減少了有害氣體的排放、降低成本，同 時(shí)在相對(duì)較低的溫度下就能夠提高路面的平整度和壓實(shí)度。
[0060] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述初壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或者振動(dòng)壓路機(jī)碾 壓。
[0061] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述振動(dòng)壓路機(jī)需關(guān)閉振動(dòng)。
[0062] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述初壓需進(jìn)行兩次碾壓過程。
[0063] 碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不能突然改變，否 則會(huì)導(dǎo)致浙青混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。
[0064] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述復(fù)壓分為第一復(fù)壓階段和第二復(fù)壓階段。
[0065] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述第一復(fù)壓階段采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4次。
[0066] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述第二復(fù)壓階段采用輪胎壓路機(jī)碾壓4-6次。
[0067] 經(jīng)過第一復(fù)壓階段和第二復(fù)壓階段后，應(yīng)使浙青混合料達(dá)到要求的壓實(shí)度。
[0068] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述終壓溫度為80-100°C。
[0069] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或者振動(dòng)壓路機(jī)碾 壓。
[0070] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述振動(dòng)壓路機(jī)需關(guān)閉振動(dòng)。
[0071] 終壓可消除輪跡，最終溫度需大于80°C。
[0072] 步驟四中，溫拌浙青混合料壓實(shí)的施工工藝要求為：在浙青混合料完成攤鋪和刮 平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻的壓實(shí)； 壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行；初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以 免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂；在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)；壓路機(jī)不得停 留在溫度高于70°C的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑油、汽油 或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上；在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱向 縫、橫向縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采 用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止；攤鋪和碾壓過程 中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)；壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定 的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓；已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。
[0073] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，還包括接縫處理的步驟。
[0074] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述接縫分為縱向接縫和橫向接縫兩種。
[0075] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述縱向接縫的接縫邊垂直拼接，所述橫向接縫的 接縫邊垂直拼接。
[0076] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述縱向接縫的相鄰層次間的錯(cuò)位至少為15cm。
[0077] 在縱向接縫上的浙青混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜 力進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。
[0078] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述橫向接縫與溫拌浙青混合料的攤鋪方向成直 角。
[0079] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述橫向接縫的相鄰層次間的錯(cuò)位至少為lm。
[0080] 在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述橫向接縫的相鄰行程間的錯(cuò)位至少為lm。
[0081] 由于工作面中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成 一道橫縫，橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫，橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良 好的邊緣。
[0082] 本發(fā)明的溫拌浙青混合料的施工方法及施工要點(diǎn)簡(jiǎn)單明了，易于操作，路用性能 良好，鋪筑后的路面平順密實(shí)。

【具體實(shí)施方式】
[0083] 為了更進(jìn)一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
，下面將結(jié)合具體實(shí)施例詳細(xì)闡述本發(fā)明。
[0084] 實(shí)施例一：
[0085] 一種溫拌浙青混合料的制備方法，包括以下步驟：
[0086] 步驟一：測(cè)試Sasobit溫拌劑和基質(zhì)浙青（Pen60/80浙青）的各項(xiàng)性能指標(biāo)，如 表一和表二所不；
[0087] 步驟二：在基質(zhì)浙青中加入不同摻加量（2.0%、2.5%、3.0%、3.5%、4.0%、 4. 5%、5. 0% )的溫拌劑，制備溫拌浙青；
[0088] 步驟三：采用針入度分級(jí)評(píng)價(jià)體系和PG分級(jí)評(píng)價(jià)體系共同測(cè)試溫拌浙青的各項(xiàng) 性能指標(biāo)，確定溫拌劑的最佳摻加量，溫拌浙青的性能測(cè)試結(jié)果如表三所示；
[0089] 步驟四：在基質(zhì)浙青中加入最佳摻加量的溫拌劑，制備溫拌浙青；
[0090] 步驟五：制備溫拌浙青混合料。
[0091] 表一：Sasobit溫拌劑的性能測(cè)試結(jié)果

【權(quán)利要求】
1. 一種溫拌浙青混合料的制備方法，包括以下步驟： 步驟一：測(cè)試溫拌劑和基質(zhì)浙青的各項(xiàng)性能指標(biāo)； 步驟二：在基質(zhì)浙青中加入不同摻加量的溫拌劑，制備溫拌浙青； 步驟三：采用針入度分級(jí)評(píng)價(jià)體系和PG分級(jí)評(píng)價(jià)體系共同測(cè)試溫拌浙青的各項(xiàng)性能 指標(biāo)，確定溫拌劑的最佳摻加量； 步驟四：在基質(zhì)浙青中加入最佳摻加量的溫拌劑，制備溫拌浙青； 步驟五：制備溫拌浙青混合料； 其特征在于：所述溫拌劑為Sasobit溫拌劑，其最佳摻加量為基質(zhì)浙青質(zhì)量的 2. 5~3, 5%〇
2. 如權(quán)利要求1所述的溫拌浙青混合料的制備方法，其特征在于：所述溫拌劑的最佳 摻加量為基質(zhì)浙青質(zhì)量的3. 0%。
3. -種溫拌浙青混合料的施工方法，包括以下步驟： 步驟一：溫拌浙青混合料的拌和； 步驟二：溫拌浙青混合料的運(yùn)輸； 步驟三：溫拌浙青混合料的攤鋪； 步驟四：溫拌浙青混合料的壓實(shí)； 其特征在于：所述溫拌浙青混合料中浙青為溫拌浙青，所述溫拌浙青由基質(zhì)浙青與溫 拌劑制備而成。
4. 如權(quán)利要求3所述的溫拌浙青混合料的施工方法，其特征在于：在基質(zhì)浙青中加入 最佳摻加量的溫拌劑。
5. 如權(quán)利要求4所述的溫拌浙青混合料的施工方法，其特征在于：所述溫拌劑為 Sasobit溫拌劑，其最佳摻加量為基質(zhì)浙青質(zhì)量的2. 5-3. 5%。
6. 如權(quán)利要求5所述的溫拌浙青混合料的施工方法，其特征在于：所述溫拌劑的最佳 摻加量為基質(zhì)浙青質(zhì)量的3. 0%。
7. 如權(quán)利要求3-6中任一項(xiàng)所述的溫拌浙青混合料的施工方法，其特征在于：所述溫 拌浙青混合料由溫拌浙青、礦料制備而成，所述溫拌浙青由基質(zhì)浙青與溫拌劑制備而成。
8. 如權(quán)利要求7所述的溫拌浙青混合料的施工方法，其特征在于：所述基質(zhì)浙青采用 導(dǎo)熱油加熱。
9. 如權(quán)利要求8所述的溫拌浙青混合料的施工方法，其特征在于：所述基質(zhì)浙青的加 熱溫度為110_150°C。
10. 如權(quán)利要求9所述的溫拌浙青混合料的施工方法，其特征在于：所述基質(zhì)浙青的加 熱溫度為120-140°C。
【文檔編號(hào)】C04B26/26GK104386949SQ201410544955
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】季節(jié), 索智, 石越峰, 文博 申請(qǐng)人:北京建筑大學(xué)