立體停車設(shè)備用車臺(tái)自避讓裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種立體停車設(shè)備用車臺(tái)自避讓裝置，包括通過滑動(dòng)部件擺放在承載面上的車臺(tái)，還包括連桿式移動(dòng)裝置和導(dǎo)向軌，連桿式移動(dòng)裝置包括順序連接的旋轉(zhuǎn)電機(jī)、主動(dòng)桿、副桿、以及固定在車臺(tái)底部與副桿形成限位鎖定的鎖止裝置，旋轉(zhuǎn)電機(jī)擺放在車臺(tái)外端側(cè)的承載面上，副桿的端部鉸接在車臺(tái)的底部，導(dǎo)向軌平行放置于車臺(tái)的兩側(cè)，在車臺(tái)與導(dǎo)向軌相對(duì)的側(cè)邊上設(shè)有與所述導(dǎo)向軌形成滑動(dòng)副的導(dǎo)輪；該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小。
【專利說明】立體停車設(shè)備用車臺(tái)自避讓裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種停車設(shè)備，具體來講是一種立體停車設(shè)備用車臺(tái)自避讓裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展和人們生活的富裕，越來越多的家庭擁有汽車，隨之而來的停車難成為各個(gè)車主面臨的棘手問題，立體停車設(shè)備就是針對(duì)這一城市現(xiàn)象開發(fā)而出的，目前市面上的車庫都是采用平臺(tái)直上直下式或者轎廂式的升降設(shè)備，這種車庫設(shè)計(jì)和安裝比較復(fù)雜，不能適應(yīng)家庭或臨時(shí)增設(shè)少量停車位的需求，因此有必要針對(duì)家庭或小型場(chǎng)地改進(jìn)立體停車庫。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小的立體停車設(shè)備用車臺(tái)自避讓裝置。
[0004]為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種立體停車設(shè)備用車臺(tái)自避讓裝置，包括通過滑動(dòng)部件擺放在承載面上的車臺(tái)，還包括連桿式移動(dòng)裝置和導(dǎo)向軌，連桿式移動(dòng)裝置包括順序連接的旋轉(zhuǎn)電機(jī)、主動(dòng)桿、副桿、以及固定在車臺(tái)底部與所述副桿形成限位鎖定的鎖止裝置，旋轉(zhuǎn)電機(jī)擺放在車臺(tái)外端側(cè)的承載面上，副桿的端部鉸接在車臺(tái)的底部，導(dǎo)向軌平行放置于車臺(tái)的兩側(cè)，在車臺(tái)與導(dǎo)向軌相對(duì)的側(cè)邊上設(shè)有與導(dǎo)向軌形成滑動(dòng)副的導(dǎo)輪；連桿式移動(dòng)裝置可以幫助車臺(tái)沿導(dǎo)軌做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并在必要時(shí)為上層車臺(tái)空出足夠的停車空間，該停車設(shè)備可以保證下層車臺(tái)和上層車臺(tái)均可獨(dú)立進(jìn)行車輛的搬運(yùn)工作，適合小型場(chǎng)地的車位升級(jí)。
[0005]本發(fā)明進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是:
進(jìn)一步的，還包括車臺(tái)邊滑槽和固定滑槽輪，所述車臺(tái)邊滑槽設(shè)在所述車臺(tái)靠近旋轉(zhuǎn)電機(jī)側(cè)的側(cè)邊上，在旋轉(zhuǎn)電機(jī)與車臺(tái)邊滑槽的相對(duì)處設(shè)有固定滑槽輪
進(jìn)一步的，主動(dòng)桿和副桿具有:主動(dòng)桿和副桿在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的帶動(dòng)下向?qū)蜍墐?nèi)部收縮、底層車臺(tái)通過滑動(dòng)部件向?qū)蜍墐?nèi)部運(yùn)動(dòng)至預(yù)定工位的第一狀態(tài)；主動(dòng)桿和副桿在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的帶動(dòng)下向?qū)蜍壨獠啃D(zhuǎn)伸展、底層車臺(tái)沿導(dǎo)向軌向其外部縱向移動(dòng)至預(yù)定工位的第二狀態(tài)；以及主動(dòng)桿向?qū)蜍壨獠可煺怪令A(yù)定工位時(shí)副桿與鎖止裝置形成限位鎖定、主動(dòng)桿和副桿繼續(xù)帶動(dòng)底層車臺(tái)以固定滑槽輪為圓心向?qū)蜍壨鈧?cè)旋轉(zhuǎn)至預(yù)定工位的第三狀態(tài)，該連桿設(shè)計(jì)是為了保證車臺(tái)能夠順利從導(dǎo)向軌中縱移出來并以旋轉(zhuǎn)電機(jī)為圓心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，這樣可以不用將車移出車臺(tái)即可完成上層車臺(tái)車輛的存取。
[0006]進(jìn)一步的，鎖止裝置為設(shè)在車臺(tái)底部的電磁伸縮止動(dòng)銷和設(shè)在副桿上與所述電磁伸縮止動(dòng)銷相匹配的銷孔。
[0007]進(jìn)一步的，滑動(dòng)部件為若干萬向滑輪或兩條固定滑軌，有多種方式能夠?qū)崿F(xiàn)底層車臺(tái)在承載面上移動(dòng)，但是滑輪無疑是最簡(jiǎn)單實(shí)用的。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:該設(shè)備為模塊化設(shè)計(jì)和組裝，可實(shí)現(xiàn)快速裝、拆；其自身合理的承載力分布，實(shí)現(xiàn)了在建設(shè)時(shí)無需進(jìn)行土建施工，只需將承載面修整平整即可；實(shí)現(xiàn)了上、下層車輛互不干涉的獨(dú)立自動(dòng)存取，最大化減輕了工作人員的工作負(fù)擔(dān)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為底層車臺(tái)處于第一狀態(tài)時(shí)其底部的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為底層車臺(tái)處于第二狀態(tài)時(shí)其底部的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為底層車臺(tái)處于第三狀態(tài)時(shí)其底部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]萬向滑輪1，旋轉(zhuǎn)電機(jī)2，基座2-1，傳動(dòng)軸2-2，傳動(dòng)減速裝置2_3，主動(dòng)桿3，副桿4，車臺(tái)5，電磁伸縮止動(dòng)銷6，導(dǎo)向軌7，導(dǎo)輪8，車臺(tái)邊滑槽9，固定滑槽輪10，銷孔11。

【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例1
本實(shí)施例提供的立體停車設(shè)備用車臺(tái)自避讓裝置，如圖1-圖3所示，車臺(tái)5底部設(shè)有若干萬向滑輪1，連桿式移動(dòng)裝置包括順序傳動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)電機(jī)2、主動(dòng)桿3、副桿4、以及固定在車臺(tái)5底部與副桿4形成限位鎖定的電磁伸縮止動(dòng)銷6,旋轉(zhuǎn)電機(jī)2擺放在車臺(tái)5外端側(cè)的承載面上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)2包括基座2-1、傳動(dòng)軸2-2和傳動(dòng)減速裝置2-3，副桿4的端部鉸接在車臺(tái)5的底部，導(dǎo)向軌7平行放置于車臺(tái)2的兩側(cè)，在車臺(tái)2與導(dǎo)向軌7相對(duì)的側(cè)邊上設(shè)有與導(dǎo)向軌7形成滑動(dòng)副的導(dǎo)輪8，車臺(tái)邊滑槽9設(shè)在車臺(tái)5靠近旋轉(zhuǎn)電機(jī)2側(cè)的側(cè)邊上，在旋轉(zhuǎn)電機(jī)2與車臺(tái)邊滑槽9的相對(duì)處設(shè)有固定滑槽輪10。
[0012]當(dāng)車臺(tái)5存車11時(shí)，如圖1所示，司機(jī)將車11開上車臺(tái)5后離開，工作人員啟動(dòng)供電設(shè)備，主動(dòng)桿3和副桿4在旋轉(zhuǎn)電機(jī)2的帶動(dòng)下向?qū)蜍?內(nèi)部旋轉(zhuǎn)收縮、車臺(tái)2向?qū)蜍?內(nèi)部運(yùn)動(dòng)至預(yù)定工位；
當(dāng)?shù)讓榆嚺_(tái)5取車11時(shí)，如圖2所示，工作人員啟動(dòng)供電設(shè)備，主動(dòng)桿3和副桿4在旋轉(zhuǎn)電機(jī)2的帶動(dòng)下向?qū)蜍?外部旋轉(zhuǎn)伸展、車臺(tái)5向?qū)蜍?外部縱向移動(dòng)至預(yù)定工位，司機(jī)將車開出即可；
當(dāng)需要將底層車臺(tái)2移出，給上層車臺(tái)暫時(shí)空出足夠的工作空間，工作人員啟動(dòng)供電設(shè)備，主動(dòng)桿3和副桿4在旋轉(zhuǎn)電機(jī)2的帶動(dòng)下向?qū)蜍?外部旋轉(zhuǎn)伸展、車臺(tái)5向?qū)蜍?外部縱向移動(dòng)至預(yù)定工位，當(dāng)主動(dòng)桿3向?qū)蜍?外部旋轉(zhuǎn)伸展至副桿4的銷孔11與電磁伸縮止動(dòng)銷形成限位鎖定時(shí)，主動(dòng)桿3和副桿4繼續(xù)帶動(dòng)車臺(tái)5以固定滑槽輪10為圓心向?qū)蜍?外側(cè)旋轉(zhuǎn)至預(yù)定工位(優(yōu)選為外旋90度)。
[0013]除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種立體停車設(shè)備用車臺(tái)自避讓裝置，包括通過滑動(dòng)部件擺放在承載面上的車臺(tái)，其特征在于:還包括連桿式移動(dòng)裝置和導(dǎo)向軌，所述連桿式移動(dòng)裝置包括順序連接的旋轉(zhuǎn)電機(jī)、主動(dòng)桿、副桿、以及固定在車臺(tái)底部與所述副桿形成限位鎖定的鎖止裝置，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)擺放在車臺(tái)外端側(cè)的承載面上，所述副桿的端部鉸接在車臺(tái)的底部，所述導(dǎo)向軌平行放置于車臺(tái)的兩側(cè)，在所述車臺(tái)與導(dǎo)向軌相對(duì)的側(cè)邊上設(shè)有與所述導(dǎo)向軌形成滑動(dòng)副的導(dǎo)輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車設(shè)備用車臺(tái)自避讓裝置，其特征在于:還包括車臺(tái)邊滑槽和固定滑槽輪，所述車臺(tái)邊滑槽設(shè)在所述車臺(tái)靠近旋轉(zhuǎn)電機(jī)側(cè)的側(cè)邊上，在旋轉(zhuǎn)電機(jī)與車臺(tái)邊滑槽的相對(duì)處設(shè)有固定滑槽輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立體停車設(shè)備用車臺(tái)自避讓裝置，其特征在于:所述主動(dòng)桿和副桿具有:所述主動(dòng)桿和副桿在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的帶動(dòng)下向?qū)蜍墐?nèi)部收縮、底層車臺(tái)通過滑動(dòng)部件向?qū)蜍墐?nèi)部運(yùn)動(dòng)至預(yù)定工位的第一狀態(tài)；所述主動(dòng)桿和副桿在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的帶動(dòng)下向?qū)蜍壨獠啃D(zhuǎn)伸展、底層車臺(tái)沿導(dǎo)向軌向其外部縱向移動(dòng)至預(yù)定工位的第二狀態(tài)；以及主動(dòng)桿向?qū)蜍壨獠可煺怪令A(yù)定工位時(shí)副桿與鎖止裝置形成限位鎖定、主動(dòng)桿和副桿繼續(xù)帶動(dòng)底層車臺(tái)以固定滑槽輪為圓心向?qū)蜍壨鈧?cè)旋轉(zhuǎn)至預(yù)定工位的第三狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立體停車設(shè)備用車臺(tái)自避讓裝置，其特征在于:所述鎖止裝置為設(shè)在車臺(tái)底部的電磁伸縮止動(dòng)銷和設(shè)在副桿上與所述電磁伸縮止動(dòng)銷相匹配的銷孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的立體停車設(shè)備用車臺(tái)自避讓裝置，其特征在于:所述滑動(dòng)部件為若干萬向滑輪或兩條固定滑軌。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK104499746SQ201410742661
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月8日
【發(fā)明者】陳洋 申請(qǐng)人:南京冠大機(jī)電有限公司