一種核電安全殼上下封頭組裝胎架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種核電安全殼上下封頭組裝胎架結(jié)構(gòu)，包括環(huán)形設(shè)置的下支柱支撐結(jié)構(gòu)和設(shè)置在環(huán)形中心位置的中心柱，所述下支柱支撐結(jié)構(gòu)包括橫拉桿、斜拉桿、支撐柱，所述支撐柱由下支柱、上支柱組成；所述下支柱為液壓升降結(jié)構(gòu)，所述橫拉桿連接相鄰的兩個支撐柱，所述斜拉桿與相鄰的兩個支撐柱呈對角形式連接；所述中心柱分上下兩段，采用螺栓連接，上中心柱設(shè)置多個連接吊耳，下端支柱底板與地面埋件焊接，保證穩(wěn)定性。本實用新型的優(yōu)點是：可滿足安全殼施工的要求，采用中心柱調(diào)節(jié)殼板的方式能更加便捷有效，同時支柱支撐結(jié)構(gòu)更為簡單高效，可節(jié)約大量的時間成本和經(jīng)濟成本。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及工業(yè)安裝【技術(shù)領(lǐng)域】，具體說是一種核電殼體組裝方法及胎架結(jié) 構(gòu)。 -種核電安全殼上下封頭組裝胎架結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] CV安全殼由底封頭、下部筒體、中部筒體、上部筒體和頂封頭5大組件組成，材質(zhì) 為SA738GrB。主要安裝難點在上下封頭的組裝上，上下封頭內(nèi)徑為39624mm，高度11468mm， 每個封頭約575T，均由4帶組成，每帶球殼板數(shù)量依次為2、6、24和32塊，最大單板重量 約10. 5T。由于封頭直徑大，球殼板數(shù)量多，過去采用拼裝胎架組裝方法，使用若干支腿、平 臺形成網(wǎng)狀支架，再將安全殼的殼板拼接在胎架上，利用支架上的球鉸調(diào)節(jié)器調(diào)整殼板姿 態(tài)，完成安裝。這種方法的胎架復(fù)雜，存在施工難度大、周期長、造價高等缺點，而調(diào)節(jié)裝置 由于板塊過重，經(jīng)常出現(xiàn)調(diào)節(jié)困難，甚至無法調(diào)節(jié)的情況。類似的技術(shù)如中國專利申請?zhí)?201320240731. 4公開了一種AP1000核電穹頂拼裝胎架，包括支撐穹頂環(huán)梁的沿整個周向 布置的內(nèi)圈立柱、支撐穹頂徑向梁一端的沿整個周向布置的外圈立柱、支撐穹頂徑向梁另 一端的沿整個周向布置的混凝土基礎(chǔ)。內(nèi)圈立柱與外圈立柱沿軸向由兩段組成，在穹頂本 體拼裝完畢后，將內(nèi)圈立柱與外圈立柱的上半段拆除，內(nèi)圈立柱與外圈立柱的下半段通過 支撐牛腿連接；支撐牛腿與穹頂模塊連接。該技術(shù)采用雙層立柱，成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 實用新型內(nèi)容
[0003] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種核電安全殼上下封頭組裝 方法及胎架結(jié)構(gòu)，具體技術(shù)方案如下：
[0004] 一種核電安全殼上下封頭組裝胎架結(jié)構(gòu)，包括環(huán)形設(shè)置的下支柱支撐結(jié)構(gòu)和設(shè)置 在環(huán)形中心位置的中心柱，所述下支柱支撐結(jié)構(gòu)包括橫拉桿、斜拉桿、支撐柱，所述支撐柱 由下支柱、上支柱組成；所述下支柱為液壓升降結(jié)構(gòu)，所述橫拉桿連接相鄰的兩個支撐柱， 所述斜拉桿與相鄰的兩個支撐柱呈對角形式連接；所述中心柱分上下兩段，采用螺栓連接， 上中心柱設(shè)置多個連接吊耳，下端支柱底板與地面埋件焊接，保證穩(wěn)定性。
[0005] 所述支撐柱數(shù)量為16個。
[0006] 所述連接吊耳數(shù)量為24個。
[0007] 本實用新型的優(yōu)點是：本實用新型能滿足安全殼施工的要求，采用中心柱調(diào)節(jié)殼 板的方式能更加便捷有效，同時支柱支撐結(jié)構(gòu)更為簡單高效，可節(jié)約大量的時間成本和經(jīng) 濟成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1為安全殼結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009] 圖2為圖1的俯視圖；
[0010] 圖3為環(huán)形下支柱支撐結(jié)構(gòu)；
[0011] 圖4為中心柱結(jié)構(gòu)；
[0012] 圖5為赤道帶安裝示意圖；
[0013] 圖6為下溫帶安裝示意圖；
[0014] 圖7為下寒帶安裝示意圖；
[0015] 圖8為運輸示意圖；
[0016] 圖9為上封頭赤道帶安裝示意圖；
[0017] 圖中，1為赤道帶，2上溫帶，3為上寒帶，4為上極帶，5為下溫帶，6為下寒帶，7為 下極帶，8為環(huán)形下支柱支撐結(jié)構(gòu)，81為上支柱，82為下支柱，83為橫拉桿，84為斜拉桿，9 為中心柱，91為連接吊耳，92為螺栓，101為吊索，811為墊板.

【具體實施方式】
[0018] 下面結(jié)合附圖具體說明本實用新型，如圖1所示，殼體可分成以下幾個部分：上封 頭為赤道帶、上溫帶、上寒帶、上極帶，下封頭為赤道帶、下溫帶、下寒帶、下極帶；如圖2所 示,每個帶均油不同數(shù)量的殼體組成；
[0019] 如圖3和圖4所示，胎架結(jié)構(gòu)包括環(huán)形設(shè)置的下支柱支撐結(jié)構(gòu)和設(shè)置在環(huán)形中心 位置的中心柱，所述下支柱支撐結(jié)構(gòu)包括橫拉桿、斜拉桿、支撐柱，所述支撐柱由下支柱、上 支柱組成；所述下支柱為液壓升降結(jié)構(gòu)，所述橫拉桿連接相鄰的兩個支撐柱，所述斜拉桿與 相鄰的兩個支柱呈對角形式連接；所述中心柱分上下兩段，采用螺栓連接，上中心柱設(shè)置多 個剛性調(diào)節(jié)拉桿連接吊耳，下端支柱底板與地面埋件焊接，保證穩(wěn)定性。中心柱分段設(shè)計可 使鋼柱的撓度減小，同時便于拆除。
[0020] 本實施例中，所述支撐柱數(shù)量為16個，所述連接吊耳數(shù)量為24個。根據(jù)不同的殼 體數(shù)量，可做適當(dāng)調(diào)整。
[0021] 如圖5-圖8所示，下封頭主要施工流程包括：
[0022] 1. 1組裝環(huán)形下支柱支撐結(jié)構(gòu)。支柱基礎(chǔ)上設(shè)置地腳螺栓，支柱下墊板開長圓孔， 便于調(diào)整支柱位置，使用天吊堅立支柱并連接拉桿，形成閉環(huán)圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0023] 1.2堅立中心柱。在環(huán)形支撐中心堅立中心柱。中心柱分上下兩段，采用螺栓連 接，上中心柱設(shè)置24個拖拉繩連接吊耳，下端支柱底板與地面埋件焊接，保證穩(wěn)定性。
[0024] 1.3放線。在現(xiàn)場設(shè)置全站儀，測量支柱位置并通過拉桿上的松緊節(jié)調(diào)整支柱位 置，定位后將支柱下墊板焊死固定。
[0025] 1. 4組對赤道帶。首先組裝有支柱結(jié)構(gòu)的殼板，然后插入無支柱殼板，并使用定位 塊鎖緊，通過定位塊上的楔子調(diào)整組對間隙，重復(fù)以上步驟，直至赤帶閉合。
[0026] 1.5組對下溫帶。使用天吊將下溫帶殼板吊裝到預(yù)定位置，連接下溫帶殼板與中心 柱之間拖拉繩，用手拉葫蘆調(diào)整殼板角度，到位后用定位塊與赤道帶連接。第一塊殼板就位 后，安裝相鄰位置的殼板，采用與第一塊相同的方法，就位后與赤道帶和上一塊殼板連接。 重復(fù)以上步驟，直至下溫帶閉合。
[0027] 1.6拆除下溫帶拖拉繩。下溫帶閉合后，通過調(diào)整定位塊上的楔子，調(diào)整組對間隙， 合格后拆除下溫帶上全部拖拉繩。
[0028] 1.7組對下寒帶和拆除下寒帶拖拉繩。組裝方法與下溫帶相同。
[0029] 1.8拆除中心柱。下寒帶安裝結(jié)束后，將中心柱拆卸，分兩段用天吊拆除。
[0030] 1. 9組對下極板。中心柱拆除后，使用天吊將下極板吊裝就位，用吊繩上的手拉葫 蘆調(diào)整，到位后是用定位塊鎖緊。同樣方法安裝另一塊下極板。
[0031] 1. 10檢查拼裝尺寸、調(diào)縫。整體組裝就位后，檢查整體拼裝尺寸，通過定位塊上的 楔子調(diào)整組對間隙，外形尺寸，合格后準(zhǔn)備焊接。
[0032] 1. 11關(guān)于運輸?shù)目紤]。如圖8,黑色圓點表示為帶液壓結(jié)構(gòu)的支柱，在整體焊接結(jié) 束后，將這四根支柱利用液壓裝置拆除，保證運輸車輛進入，圖中箭頭表示運輸車輛及支架 進入方向，之后連接運輸支架，頂升封頭，拆除其余支柱，運輸。
[0033] 2上封頭主要施工流程
[0034] 采用與下封頭支柱相同的環(huán)形支柱及中心柱，包括如下步驟：
[0035] 1)組對赤道帶；如圖9所示，組對前在赤道帶殼板內(nèi)側(cè)焊接與殼板相同材質(zhì)的墊 板，之后在墊板上焊接上支柱，將焊接了上支柱的赤道帶殼板安裝到下支柱上，再安裝相鄰 支柱的赤道帶板，最后插接中間不帶上支柱的赤道帶板，并通過定位塊緊固、定位，重復(fù)以 上步驟，直至赤道帶閉合。支柱上另設(shè)斜撐結(jié)構(gòu)，可以幫助赤道帶殼板定位與防變形。
[0036] 2)組裝上溫帶、上寒帶與上極板；組裝方式與下封頭相同，使用天吊與拖拉繩的 配合來定位，通過定位塊的楔子調(diào)整組裝間隙。
【權(quán)利要求】
1. 一種核電安全殼上下封頭組裝胎架結(jié)構(gòu)，包括環(huán)形設(shè)置的下支柱支撐結(jié)構(gòu)和設(shè)置在 環(huán)形中心位置的中心柱，所述下支柱支撐結(jié)構(gòu)包括橫拉桿、斜拉桿、支撐柱，所述支撐柱由 下支柱、上支柱組成；所述下支柱為液壓升降結(jié)構(gòu)，所述橫拉桿連接相鄰的兩個支撐柱，所 述斜拉桿與相鄰的兩個支撐柱呈對角形式連接；所述中心柱分上下兩段，采用螺栓連接，上 中心柱設(shè)置多個連接吊耳，下端支柱底板與地面埋件焊接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐柱數(shù)量為16個。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接吊耳數(shù)量為24個。
【文檔編號】E04G21/16GK203846786SQ201420173437
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】周大杰, 劉旭東, 殷國東, 沈鏖, 徐航 申請人:沈陽工業(yè)安裝工程股份有限公司