一種車位鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車位保護(hù)領(lǐng)域，具體涉及一種車位鎖，包括殼體、升降臂、電機(jī)、蓄電池、控制盒和拉繩；殼體為密封結(jié)構(gòu)，為多層嵌套可伸縮的殼層結(jié)構(gòu)，相鄰殼層之間設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，下殼通過膨脹螺釘從內(nèi)部固定于地面；蓄電池、控制盒和電機(jī)固定于殼體內(nèi)且相互連接，升降臂的上下兩端通過軸安裝于上、下殼，電機(jī)通過拉繩控制升降臂伸縮，達(dá)到殼體的伸縮。本實(shí)用新型通過以上結(jié)構(gòu)，使用遙控遠(yuǎn)程控制，操作方便，內(nèi)部運(yùn)動摩擦力小，蓄電池充電頻率低，采用金屬材質(zhì)全密封外殼，能有效保護(hù)內(nèi)部零件，保證使用壽命，固定用的膨脹螺釘內(nèi)置，防盜效果好，使用可伸縮的殼體作為擋車架，抗撞擊能力強(qiáng)。
【專利說明】一種車位鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車位保護(hù)領(lǐng)域，具體涉及一種車位鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)水平的日益提高，私家車保有量逐年攀升，而隨之所帶來的汽車亂停放現(xiàn)象日益嚴(yán)重，尤其是車輛隨意占用他人停車位的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，進(jìn)而引起很多由隨意占用車位所產(chǎn)生的糾紛，然而車位鎖的出現(xiàn)較好的控制這一亂停現(xiàn)象，車位鎖顧名思義是一種防止他人隨意占用私人停車位的限制裝置。在現(xiàn)有住宅小區(qū)中，只要擁有個人停車位的小區(qū)，基本都配備有車位鎖，，目前市場上所銷售的車位鎖基本上可分為兩種形式:一種是手動式車位鎖，完全通過人力實(shí)現(xiàn)車位鎖的升降功能；另一種是遙控電動式車位鎖，通過無線遙控器實(shí)現(xiàn)車位鎖的升降功能。
[0003]車位鎖的使用率逐漸提高，但是現(xiàn)在的技術(shù)中，車位鎖還存在許多問題:(1)車位鎖支架是通過人工撥動抬起的，操作起來較為費(fèi)力，而且也不方便；(2)遙控車位鎖摩擦力大，蓄電池充電頻率高且使用壽命短；(3)支架或當(dāng)車架暴露在外，容易生銹，影響使用壽命；(4)膨脹螺釘暴露在外，防盜效果不強(qiáng)；(5)抗撞擊能力差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提出一種車位鎖，使用遙控控制，操作方便，蓄電池充電頻率低，使用壽命長，防盜效果好，具有很好的抗撞擊能力。
[0005]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種車位鎖，包括殼體、升降臂、電機(jī)、蓄電池、控制盒和拉繩；
[0007]所述殼體為密封結(jié)構(gòu)，為多層嵌套可伸縮的殼層結(jié)構(gòu)，包括上殼、中殼和下殼，所述中殼的數(shù)量為一個或者多個，相鄰殼層之間設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述下殼通過膨脹螺釘從內(nèi)部固定于地面；
[0008]所述升降臂包括上軸、中軸、下軸、上轉(zhuǎn)架、下轉(zhuǎn)架、上拉簧和下拉簧；所述上轉(zhuǎn)架的下端和下轉(zhuǎn)架上端通過所述中軸連接；所述上轉(zhuǎn)架的上端通過所述上軸安裝于所述上殼，所述下轉(zhuǎn)架的下端通過所述下軸安裝于所述下殼；
[0009]所述蓄電池、控制盒和電機(jī)固定于所述殼體內(nèi)且相互連接，所述拉繩一端固定于所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸，所述拉繩繞過所述下軸且另一端與所述上殼相對固定，或者所述拉繩繞過所述上軸且另一端與所述下殼相對固定。
[0010]所述升降臂設(shè)有兩個，分別安裝于所述殼體內(nèi)相對的兩側(cè)，所述上拉簧和下拉簧使用拉繩連接，所述拉繩繞過安裝于所述中軸的轉(zhuǎn)輪。
[0011]還包括自鎖機(jī)構(gòu),所述自鎖機(jī)構(gòu)包括止動件和滑動件,所述止動件設(shè)有端部相交的第一滑槽和第二滑槽，并通過安裝軸安裝于所述上轉(zhuǎn)架，所述安裝軸和所述止動件之間設(shè)有扭簧；所述滑動件固定于所述下轉(zhuǎn)架并處于所述滑動槽內(nèi)；所述拉繩的一端固定與所述轉(zhuǎn)軸，依次繞過所述下軸和上軸，其另一端固定于所述止動件的上端。[0012]所述電機(jī)、蓄電池和控制盒通過固定架固定與所述上殼，也可固定于所述下殼。
[0013]還包括止動開關(guān)，所述止動開關(guān)包括上止動開關(guān)和下止動開關(guān)，同時(shí)與所述控制盒連接；所述上制動開關(guān)固定與所述第一滑槽內(nèi)，與所述滑動件向配合；所述下止動開關(guān)固定于所述固定架的下端，與所述下殼向配合。
[0014]還包括轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪分別安裝于所述上軸和下軸，所述拉繩通過所述轉(zhuǎn)輪改變拉力方向，所述轉(zhuǎn)輪與所述上軸和下軸相對旋轉(zhuǎn)；所述拉繩固定于定輪，所述定輪固定與所述轉(zhuǎn)軸。
[0015]所述轉(zhuǎn)輪和定輪的中部半徑最小，沿軸向向兩邊半徑逐漸增加。
[0016]所述限位結(jié)構(gòu)為各個殼層之間相互配合的凸臺，所述凸臺之間的的接觸面為斜面且密封條，所述密封條固定于所述凸臺的凹槽內(nèi)。
[0017]所述控制盒內(nèi)設(shè)有遙控接收器；所述上殼的上端設(shè)有上蓋，其一側(cè)通過合頁安裝于所述上殼，其相對的另一側(cè)設(shè)有鎖具。
[0018]所述轉(zhuǎn)軸還包括手動轉(zhuǎn)盤，固定于所述轉(zhuǎn)軸的端部，所述殼體為金屬材質(zhì)，所述殼體外表面設(shè)有警示作用的標(biāo)識。
[0019]本實(shí)用新型通過以上結(jié)構(gòu)，使用遙控遠(yuǎn)程控制，操作方便，內(nèi)部運(yùn)動摩擦力小，蓄電池充電頻率低，采用金屬材質(zhì)全密封外殼，能有效保護(hù)內(nèi)部零件，保證使用壽命，固定用的膨脹螺釘內(nèi)置，防盜效果好，使用可伸縮的殼體作為擋車架，抗撞擊能力強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是圖1的A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3是本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的去殼體的內(nèi)部立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4是圖2的B處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]上殼11、中殼12、下殼13、凸臺14、密封條15、凹槽16、上蓋17、上軸21、中軸22、下軸23、上轉(zhuǎn)架24、下轉(zhuǎn)架25、上拉簧26、下拉簧27、轉(zhuǎn)輪28、電機(jī)3、轉(zhuǎn)軸31、定輪32、手動轉(zhuǎn)盤33、蓄電池4、控制盒5、拉繩6、止動件71、滑動件72、安裝軸73、第一滑槽74、第二滑槽75、上止動開關(guān)81、下止動開關(guān)82、固定架9。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0026]如圖1至圖4所示，一種車位鎖，包括殼體、升降臂、電機(jī)3、蓄電池4、控制盒5和拉繩6 ；
[0027]所述殼體為密封結(jié)構(gòu)，為多層嵌套可伸縮的殼層結(jié)構(gòu)，包括上殼11、中殼12和下殼13，所述中殼12的數(shù)量為一個或者多個，相鄰殼層之間設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述下殼13通過膨脹螺釘從內(nèi)部固定于地面；
[0028]所述升降臂包括上軸21、中軸22、下軸23、上轉(zhuǎn)架24、下轉(zhuǎn)架25、上拉簧26和下拉簧27 ;所述上轉(zhuǎn)架24的下端和下轉(zhuǎn)架25上端通過所述中軸22連接；所述上轉(zhuǎn)架24的上端通過所述上軸21安裝于所述上殼11，所述下轉(zhuǎn)架25的下端通過所述下軸23安裝于所述下殼13 ；[0029]所述蓄電池4、控制盒5和電機(jī)3固定于所述殼體內(nèi)且相互連接，所述拉繩6 —端固定于所述電機(jī)3的轉(zhuǎn)軸31，所述拉繩6繞過所述下軸23且另一端與所述上殼11相對固定，或者所述拉繩6繞過所述上軸21且另一端與所述下殼13相對固定。
[0030]更進(jìn)一步，所述殼體為圓筒形、橢圓形或者方體。
[0031]所述上轉(zhuǎn)架24和下轉(zhuǎn)架25以所述中軸22為軸心可相對旋轉(zhuǎn)，所述上軸21安裝于所述上殼11，所述上轉(zhuǎn)架24的上端安裝于所述上軸21，并以所述上軸21為旋轉(zhuǎn)中心，所述上轉(zhuǎn)架24與上殼11可相對旋轉(zhuǎn)；所述下軸23安裝于所述下殼13，所述下轉(zhuǎn)架25安裝于所述下軸23，并以所述下軸23為旋轉(zhuǎn)中心，所述下轉(zhuǎn)架25與所述下殼13可相對旋轉(zhuǎn)。所述上轉(zhuǎn)架24和下轉(zhuǎn)架25在上拉簧26和下拉簧27的作用下處于自然張開狀態(tài)，使得所述殼體處于伸長狀態(tài)；當(dāng)所述電機(jī)3工作控制所述轉(zhuǎn)軸31旋轉(zhuǎn)，所述拉繩6纏繞在所述轉(zhuǎn)軸31上并逐漸縮短，使得所述上殼11和下殼13克服所述升降臂的彈力收縮，從而使所述殼體縮短；當(dāng)控制所述電機(jī)3反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述殼體在所述上拉簧26和所述下拉簧27的彈力作用下自動伸長。車位鎖通過上述過程，達(dá)到控制所述殼體伸縮的作用。
[0032]密封的所述殼體可保護(hù)其內(nèi)部膨脹螺釘?shù)攘慵馐芷貢?、雨淋等影響，保證車位鎖的使用壽命?？刂扑鰵んw伸長或者縮短，限制或者放行汽車，起到車位鎖的作用，并且金屬材質(zhì)的所述殼體作為車擋架，抗撞擊能力強(qiáng)。
[0033]所述升降臂設(shè)有兩個，分別安裝于所述殼體內(nèi)相對的兩側(cè)，所述上拉簧26和下拉簧27使用拉繩連接，所述拉繩繞過安裝于所述中軸22的轉(zhuǎn)輪28。
[0034]還包括自鎖機(jī)構(gòu),所述自鎖機(jī)構(gòu)包括止動件71和滑動件72,所述止動件71設(shè)有端部相交的第一滑槽74和第二滑槽75，并通過安裝軸73安裝于所述上轉(zhuǎn)架24，所述安裝軸73和所述止動件71之間設(shè)有扭簧；所述滑動件72固定于所述下轉(zhuǎn)架25并處于所述滑動槽內(nèi)；所述拉繩6的一端固定與所述轉(zhuǎn)軸31，依次繞過所述下軸23和上軸21，其另一端固定于所述止動件71的上端。
[0035]更進(jìn)一步，所述滑動件72為方體。
[0036]當(dāng)所述殼體處于自然伸長狀態(tài)時(shí)，所述止動件71由于所述扭簧的作用力處于第一位置狀態(tài)，所述滑動件72置于所述第一滑槽74中；如果向車位鎖施加向下的壓力，因?yàn)樗龅谝换?4內(nèi)壁阻擋所述所述滑動件72向所述第二滑槽75移動，使得所述升降臂不能合攏，從而阻止所述殼體收縮；當(dāng)通過所述電機(jī)3控制所述殼體收縮時(shí)，所述拉繩6先拉動所述止動件71，克服所述扭簧的力并使其旋轉(zhuǎn)，從而使得所述滑動件72滑動到所述第一滑槽74和第二滑槽75的相交處；在所述拉繩6繼續(xù)縮短并控制所述升降臂合攏時(shí)，所述滑動件72進(jìn)入所述第二滑槽75，從而使所述殼體順利收縮，這時(shí)所述止動件71處于第二位置狀態(tài)；當(dāng)所述電機(jī)3反向旋轉(zhuǎn)，使所述殼體重新伸長時(shí)，所述止動件72在扭簧的作用力下逐漸旋轉(zhuǎn)到第一位置狀態(tài)，最終使得所述滑動件72回到所述第一滑槽74中。
[0037]所述自鎖機(jī)構(gòu)通過以上的過程，起到自鎖的目的。
[0038]所述電機(jī)3、蓄電池4和控制盒5通過固定架9固定與所述上殼11,也可固定于所述下殼13。
[0039]還包括止動開關(guān)，所述止動開關(guān)包括上止動開關(guān)81和下止動開關(guān)82，同時(shí)與所述控制盒5連接；所述上制動開關(guān)81固定與所述第一滑槽74內(nèi)，與所述滑動件72向配合；所述下止動開關(guān)82固定于所述固定架9的下端，與所述下殼13向配合。[0040]當(dāng)所述殼體收縮并至最短狀態(tài)時(shí)，所述固定架9與所述下殼13靠攏并觸動所述下止動開關(guān)82，使得所述控制盒5控制所述電機(jī)3停止工作；當(dāng)所述殼體伸長并至最長狀態(tài)時(shí)，所述滑動件72向所述上止動開關(guān)81移動并觸動所述上止動開關(guān)81，使得所述控制盒5控制所述電機(jī)3停止工作。
[0041]還包括轉(zhuǎn)輪28，所述轉(zhuǎn)輪28分別安裝于所述上軸21和下軸23，所述拉繩6通過所述轉(zhuǎn)輪28改變拉力方向，所述轉(zhuǎn)輪28與所述上軸21和下軸23相對旋轉(zhuǎn)；所述拉繩6固定于定輪32，所述定輪32固定與所述轉(zhuǎn)軸31。所述轉(zhuǎn)輪28使所述拉繩6在工作過程中減小摩擦，減小電能的消耗，使所述蓄電池4的充電頻率減少。
[0042]所述轉(zhuǎn)輪28和定輪32的中部半徑最小，沿軸向向兩邊半徑逐漸增加。這樣的結(jié)構(gòu)使所述拉繩6保持在固定位置，不會因?yàn)檐囄绘i工作而偏移。
[0043]所述限位結(jié)構(gòu)為各個殼層之間相互配合的凸臺14，所述凸臺14之間的的接觸面為斜面且密封條15，所述密封條固定于所述凸臺14的凹槽16內(nèi)。所述接觸面為斜面的凸臺14限制所述上殼11、中殼12和下殼13之間的相對位置，防止所述殼體在伸長狀態(tài)時(shí)受到所述升降臂的撐力而相互脫出，還可以防止殼層之間的晃動。所述密封條15起到密封的作用，并且還可以起到緩沖作用。
[0044]所述控制盒5內(nèi)設(shè)有遙控接收器。通過遙控遠(yuǎn)程無線控制所述殼體的升降。
[0045]所述上殼11的上端設(shè)有上蓋17，其一側(cè)通過合頁安裝于所述上殼11，其相對的另一側(cè)設(shè)有鎖具。所述上蓋的設(shè)計(jì)可方便為所述蓄電池4充電等工作。
[0046]所述轉(zhuǎn)軸31還包括手動轉(zhuǎn)盤33，固定于所述轉(zhuǎn)軸31的端部。防止當(dāng)所述電機(jī)3或者控制盒5失靈時(shí)，可通過手動控制所述殼體的伸縮。所述殼體為金屬材質(zhì)，增強(qiáng)抗撞擊能力。所述殼體外表面設(shè)有警示作用的標(biāo)識。
[0047]本實(shí)用新型通過以上結(jié)構(gòu)，使用遙控遠(yuǎn)程控制，操作方便，內(nèi)部運(yùn)動摩擦力小，蓄電池充電頻率低，采用金屬材質(zhì)全密封外殼，能有效保護(hù)內(nèi)部零件，保證使用壽命，固定用的膨脹螺釘內(nèi)置，防盜效果好，使用可伸縮的殼體作為擋車架，抗撞擊能力強(qiáng)。
[0048]以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它【具體實(shí)施方式】，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車位鎖，其特在在于:包括殼體、升降臂、電機(jī)、蓄電池、控制盒和拉繩； 所述殼體為密封結(jié)構(gòu)，為多層嵌套可伸縮的殼層結(jié)構(gòu)，包括上殼、中殼和下殼，所述中殼的數(shù)量為一個或者多個，相鄰殼層之間設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述下殼通過膨脹螺釘從內(nèi)部固定于地面； 所述升降臂包括上軸、中軸、下軸、上轉(zhuǎn)架、下轉(zhuǎn)架、上拉簧和下拉簧；所述上轉(zhuǎn)架的下端和下轉(zhuǎn)架上端通過所述中軸連接；所述上轉(zhuǎn)架的上端通過所述上軸安裝于所述上殼，所述下轉(zhuǎn)架的下端通過所述下軸安裝于所述下殼； 所述蓄電池、控制盒和電機(jī)固定于所述殼體內(nèi)且相互連接，所述拉繩一端固定于所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸，所述拉繩繞過所述下軸且另一端與所述上殼相對固定，或者所述拉繩繞過所述上軸且另一端與所述下殼相對固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車位鎖，其特征在于:所述升降臂設(shè)有兩個，分別安裝于所述殼體內(nèi)相對的兩側(cè)，所述上拉簧和下拉簧使用拉繩連接，所述拉繩繞過安裝于所述中軸的轉(zhuǎn)輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車位鎖，其特征在于:還包括自鎖機(jī)構(gòu)，所述自鎖機(jī)構(gòu)包括止動件和滑動件，所述止動件設(shè)有端部相交的第一滑槽和第二滑槽，并通過安裝軸安裝于所述上轉(zhuǎn)架，所述安裝軸和所述止動件之間設(shè)有扭簧；所述滑動件固定于所述下轉(zhuǎn)架并處于所述滑動槽內(nèi)；所述拉繩的一端固定與所述轉(zhuǎn)軸，依次繞過所述下軸和上軸，其另一端固定于所述止動件的上端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車位鎖，其特征在于:所述電機(jī)、蓄電池和控制盒通過固定架固定與所述上殼，也可固定于所述下殼。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車位鎖，其特征在于:還包括止動開關(guān)，所述止動開關(guān)包括上止動開關(guān)和下止動開關(guān)，同時(shí)與所述控制盒連接；所述上止動開關(guān)固定于所述第一滑槽內(nèi)，與所述滑動件向配合；所述下止動開關(guān)固定于所述固定架的下端，與所述下殼向配口 ο
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車位鎖，其特征在于:還包括轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪分別安裝于所述上軸和下軸，所述拉繩通過所述轉(zhuǎn)輪改變拉力方向，所述轉(zhuǎn)輪與所述上軸和下軸相對旋轉(zhuǎn)；所述拉繩固定于定輪，所述定輪固定與所述轉(zhuǎn)軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或者6任意一項(xiàng)所述的一種車位鎖，其特征在于:所述轉(zhuǎn)輪和定輪的中部半徑最小，沿軸向向兩邊半徑逐漸增加。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車位鎖，其特征在于:所述限位結(jié)構(gòu)為各個殼層之間相互配合的凸臺，所述凸臺之間的的接觸面為斜面且設(shè)有密封條，所述密封條固定于所述凸臺的凹槽內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車位鎖，其特征在于:所述控制盒內(nèi)設(shè)有遙控接收器；所述上殼的上端設(shè)有上蓋，其一側(cè)通過合頁安裝于所述上殼，其相對的另一側(cè)設(shè)有鎖具。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車位鎖，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸還包括手動轉(zhuǎn)盤，固定于所述轉(zhuǎn)軸的端部，所述殼體為金屬材質(zhì)，所述殼體外表面設(shè)有警示作用的標(biāo)識。
【文檔編號】E04H6/42GK203821922SQ201420260081
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】廖雙平 申請人:廖雙平