車位鎖無線通信控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車位鎖無線通信控制裝置，包括安裝在基座上的車位檔桿，所述基座內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動電機，所述車位檔桿與驅(qū)動電機輸出軸固定連接，所述驅(qū)動電機與電機驅(qū)動芯片和驅(qū)動電源連接，所述電機驅(qū)動芯片與無線信號接收裝置連接,所述無線信號接收裝置與驅(qū)動電源連接；所述無線信號接收裝置與無線信號發(fā)射器相對應(yīng)；所述無線信號發(fā)射器包括與信號發(fā)射芯片相連接的按鍵、發(fā)射天線和電源。采用上述結(jié)構(gòu)后，通過無線信號發(fā)射器和無線信號接收裝置實現(xiàn)對車位鎖的無線控制。另外，通過車位檔桿上的反光牌可以在燈光較暗的條件下發(fā)現(xiàn)車位鎖的位置。
【專利說明】車位鎖無線通信控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種車位鎖，特別是一種車位鎖的無線遙控裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 車位鎖是一種機械裝置，作用是防止他人占用自己的汽車車位，讓自己的汽車隨 到隨停。車位鎖采用在車位上設(shè)置障礙物的方法，采用可升降檔桿或者擋板形式，使用方便 可靠。現(xiàn)在的車位鎖包括手動車位鎖和遙控車位鎖，手動車位鎖用戶需要停車、下車開鎖， 再上車駛離車位，不便于用戶使用，于是一種用遙控器控制的自動車位鎖應(yīng)運而生。
[0003] 中國實用新型專利CN202157567U公開了一種無線遙感車位鎖，包括安裝在基座 上的車位檔桿，安裝在基座內(nèi)的車位檔桿升降系統(tǒng)和驅(qū)動車位檔桿升降系統(tǒng)的電機控制裝 置，基座內(nèi)還設(shè)置接收遙控信號的無線遙控接收裝置，所述的電機控制裝置與無線遙控接 收裝置相連接，還有與無線遙控接收裝置配套的發(fā)射機位于基座外部，安裝在汽車的內(nèi)部。 雖然此實用新型專利的無線遙感車位鎖解決了下車開鎖不便以及遙控鎖鑰匙需要主動控 制并且容易丟的問題，但是此實用新型專利成本高，且容易受到其他附近車輛相同無線遙 控裝置的干擾。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種成本低且不易發(fā)生干擾的車位鎖無 線通信控制裝置。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的車位鎖無線通信控制裝置包括安裝在基座上 的車位檔桿，所述基座內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動電機，所述車位檔桿與驅(qū)動電機輸出軸固定連接，所述 驅(qū)動電機與電機驅(qū)動芯片和驅(qū)動電源連接，所述電機驅(qū)動芯片與無線信號接收裝置連接， 所述無線信號接收裝置與驅(qū)動電源連接；所述無線信號接收裝置與無線信號發(fā)射器相對 應(yīng)；所述無線信號發(fā)射器包括與信號發(fā)射芯片相連接的按鍵、發(fā)射天線和電源。
[0006] 進一步的，所述無線信號接收裝置包括信號接收芯片、接收天線和濾波電路，所述 接收天線與信號接收芯片相連接，所述信號接收芯片與驅(qū)動電源連接，所述濾波電路為電 感與電容的串聯(lián)電路，所述信號接收芯片通過濾波電路與電機驅(qū)動芯片相連接。
[0007] 進一步的，所述驅(qū)動電源與電壓顯示電路相連接，所述電壓顯示電路包括依次連 接的電壓采樣單元、A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)碼管顯示單元，所述電壓采樣單元與驅(qū)動電源相連接。
[0008] 進一步的，所述車位檔桿上端固定有反光牌。
[0009] 采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型的車位鎖無線通信控制裝置通過按下按鍵發(fā)射無線 信號，信號被信號接收芯片接收后通過電機驅(qū)動芯片驅(qū)動電機帶動車位檔桿轉(zhuǎn)動，從而實 現(xiàn)對車位鎖的無線通信控制。另外，通過車位檔桿上的反光牌可以在燈光較暗的條件下發(fā) 現(xiàn)車位鎖的位置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0011] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖2為本實用新型無線信號接收裝置和無線信號發(fā)射器的電路原理圖。
[0013] 圖3為本實用新型驅(qū)動電源電壓顯示模塊的電路原理圖。
[0014] 圖中：1為基座，2為車位檔桿，3為信號接收芯片，4為電機驅(qū)動芯片，5為驅(qū)動電 機，6為反光牌，7為電源，8為信號發(fā)射芯片，9為發(fā)射天線，10為接收天線，11為驅(qū)動電源， 12電壓采樣單元，13為A/D轉(zhuǎn)換器，14為數(shù)碼管顯示單元

【具體實施方式】
[0015] 如圖1和圖2所示，本實用新型的車位鎖無線通信控制裝置包括安裝在基座1上 的車位檔桿2。所述基座1內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動電機，所述車位檔桿2 -端與驅(qū)動電機輸出軸固 定連接，另一端活動連接在基座1上，這樣可以通過驅(qū)動電機5帶動車位檔桿2發(fā)生轉(zhuǎn)動。 所述驅(qū)動電機5與電機驅(qū)動芯片4和驅(qū)動電源11連接，所述電機驅(qū)動芯片4與無線信號接 收裝置連接，所述無線信號接收裝置與驅(qū)動電源11連接。所述無線信號接收裝置與無線 信號發(fā)射器相對應(yīng)；所述無線信號發(fā)射器包括與信號發(fā)射芯片8相連接的按鍵、發(fā)射天線9 和電源7。這里按鍵包括S1和S2,分別為車位鎖開啟和關(guān)閉的控制按鍵。
[0016] 如圖2所示，所述無線信號接收裝置包括信號接收芯片3、接收天線10和濾波電 路，所述接收天線10與信號接收芯片3相連接，所述信號接收芯片3與驅(qū)動電源11連接。 所述濾波電路為電感與電容的串聯(lián)電路，這里濾波電路包括兩個支路，第一支路為電感L1 和電容C1的串聯(lián)電路，第二支路為電感C2與電容C2的串聯(lián)支路，所述信號接收芯片3通 過濾波電路與電機驅(qū)動芯片4相連接。
[0017] 本實用新型的工作原理如下：當按下按鍵S1后，信號發(fā)射芯片8通過發(fā)射天線發(fā) 射信號，信號接收芯片3接收到信號后發(fā)送驅(qū)動信號給電機驅(qū)動芯片4,電機驅(qū)動芯片4驅(qū) 動驅(qū)動電機5,通過驅(qū)動電機5帶動車位檔桿2堅起，從而使得車位鎖開啟，別人就無法使用 該停車位。同理，當按下按鍵S2后，驅(qū)動電機5帶動車位檔桿2放下，車子就可以順利的停 如停車為重。
[0018] 進一步的，為了能夠知道驅(qū)動電源的電壓，以便及時的給驅(qū)動電源充電。如圖3所 示，所述驅(qū)動電源11與電壓顯示電路相連接，所述電壓顯示電路包括依次連接的電壓采樣 單元12、A/D轉(zhuǎn)換器13和數(shù)碼管顯示單元14,所述電壓采樣單元12與驅(qū)動電源11相連接。 電壓采樣單元12采集驅(qū)動電源11的電壓后通過A/D轉(zhuǎn)換器13轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號通過數(shù)碼 管顯示單元14顯示出來。
[0019] 進一步的，為了能在燈光較暗的條件下看清楚車位鎖的位置，所述車位檔桿上端 固定有反光牌6。
[0020] 雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員應(yīng)當理 解，這些僅是舉例說明，可以對本實施方式作出多種變更或修改，而不背離本實用新型的原 理和實質(zhì)，本實用新型的保護范圍僅由所附權(quán)利要求書限定。
【權(quán)利要求】
1. 一種車位鎖無線通信控制裝置，包括安裝在基座上的車位檔桿，其特征在于：所述 基座內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動電機，所述車位檔桿與驅(qū)動電機輸出軸固定連接，所述驅(qū)動電機與電機 驅(qū)動芯片和驅(qū)動電源連接，所述電機驅(qū)動芯片與無線信號接收裝置連接，所述無線信號接 收裝置與驅(qū)動電源連接；所述無線信號接收裝置與無線信號發(fā)射器相對應(yīng)；所述無線信號 發(fā)射器包括與信號發(fā)射芯片相連接的按鍵、發(fā)射天線和電源。
2. 按照權(quán)利要求1所述的一種車位鎖無線通信控制裝置，其特征在于：所述無線信號 接收裝置包括信號接收芯片、接收天線和濾波電路，所述接收天線與信號接收芯片相連接， 所述信號接收芯片與驅(qū)動電源連接，所述濾波電路為電感與電容的串聯(lián)電路，所述信號接 收芯片通過濾波電路與電機驅(qū)動芯片相連接。
3. 按照權(quán)利要求1所述的一種車位鎖無線通信控制裝置，其特征在于：所述驅(qū)動電源 與電壓顯示電路相連接，所述電壓顯示電路包括依次連接的電壓采樣單元、A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù) 碼管顯示單元，所述電壓采樣單元與驅(qū)動電源相連接。
4. 按照權(quán)利要求1所述的一種車位鎖無線通信控制裝置，其特征在于：所述車位檔桿 上端固定有反光牌。
【文檔編號】E04H6/42GK203846834SQ201420283578
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】宋慧, 梁玉文, 王智檀 申請人:宋慧