自助式立體停車架的手動升降裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬立體停車設施【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種自助式立體停車架的手動升降裝置，包括安裝在主框架上的驅(qū)動裝置和繩輪系統(tǒng)，所述驅(qū)動裝置與繩輪系統(tǒng)對接，所述繩輪系統(tǒng)的末端與自助式立體停車架的掛盤連接，所述驅(qū)動裝置包括手動液壓泵和拉力油缸，所述拉力油缸的活塞桿端部與繩輪系統(tǒng)的起始端連接；本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下顯著的優(yōu)點：使用手動液壓泵和拉力油缸結(jié)合體作為掛盤升降的動力裝置，便于安裝，簡化結(jié)構(gòu)；使用行程放大器將拉力油缸的活塞桿行程成倍放大，實現(xiàn)在一個行程內(nèi)掛盤的升降，便于操作；四套分支滑輪組對稱設置，確保在升降過程中鋼絲繩的行程統(tǒng)一，并實現(xiàn)掛盤的平動，防止升降過程中掛盤傾覆。
【專利說明】自助式立體停車架的手動升降裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬立體停車設施【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種自助式立體停車架的手動升降裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車是現(xiàn)代化交通工具，與現(xiàn)代人們的活動密切相關(guān)。據(jù)估測，除出租車外，機動轎車大多數(shù)情況下只有不到20%的時間在路上行走，剩下時間都需要找地方停放。經(jīng)濟、實用、美觀的新型停車設施，是一種迫切需求，然而，由于城市建設的歷史原因，增加停車位受到多種限制，現(xiàn)有技術(shù)并不能滿足多樣性條件下增加車位要求，因此新型停車設施的研發(fā)受到了普遍關(guān)注，模塊化構(gòu)造是發(fā)展方向之一，新成果逐漸顯現(xiàn)，模塊式立體停車架是目前停車設置的一個重要發(fā)展方向，但是現(xiàn)有停車架的升降裝置結(jié)構(gòu)復雜，不方便安裝。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為解決現(xiàn)在技術(shù)中的問題，提供一種自助式立體停車架的手動升降裝置，通過手動液壓泵和拉力油缸以及形成放大器來驅(qū)動四套分支滑輪組的鋼絲繩運動，實現(xiàn)掛盤的升降，簡化結(jié)構(gòu)，方便安裝和操作。
[0004]本實用新型采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]一種自助式立體停車架的手動升降裝置，包括安裝在主框架上的驅(qū)動裝置和繩輪系統(tǒng)，所述驅(qū)動裝置與繩輪系統(tǒng)對接，所述繩輪系統(tǒng)的末端與自助式立體停車架的掛盤連接，所述驅(qū)動裝置包括手動液壓泵和拉力油缸，所述拉力油缸的活塞桿端部與繩輪系統(tǒng)的起始端連接。
[0006]所述繩輪系統(tǒng)包括行程放大滑輪組和分支滑輪組，所述行程放大滑輪組包括底板、定滑輪支架、定滑輪組、動滑輪組、主干鋼絲繩、連接器和法蘭，所述底板固定設于主框架頂部一側(cè)橫梁上表面上，所述定滑輪組借助于定滑輪支架固定設于底板上，所述動滑輪組借助于連接器和法蘭與所述拉力油缸的活塞桿端部固定連接，所述主干鋼絲繩一端與定滑輪組固定連接，另外一端繞過定滑輪組和動滑輪組的滑輪后與分支滑輪組對應的鋼絲繩端部連接，所述分支滑輪組包括四套，四套分支滑輪組的鋼絲繩末端均借助于滑輪換向后與掛盤的四個懸掛點連接。
[0007]所述四套分支滑輪組分別為第一分支滑輪組、第二分支滑輪組、第三分支滑輪組和第四分支滑輪組，四套分支滑輪組均包括平軸滑輪和/或立軸滑輪以及鋼絲繩，所述每套分支滑輪組的鋼絲繩首端均與主干鋼絲繩末端連接，所述第一分支滑輪組包括鋼絲繩和一套平軸滑輪，鋼絲繩末端繞過平軸滑輪后與掛盤的一個懸掛點連接，所述第二分支滑輪組包括兩套立軸滑輪和一套平軸滑輪，第二分支滑輪組的平軸滑輪與第一分支滑輪組的平軸滑輪對稱設置，第二分支滑輪組的兩套立軸滑輪固定設于主框架頂部端梁上，所述第二分支滑輪組的鋼絲繩繞過兩套立軸滑輪以及平軸滑輪后和位于平軸滑輪正下方的懸掛點連接；所述第三分支滑輪組和第一分支滑輪組對稱設置，所述第四分支滑輪組和第二分支滑輪組對稱設置，第三分支滑輪組的鋼絲繩繞過一套平軸滑輪組、并穿過第三分支滑輪組的平軸滑輪或/和立軸滑輪后與掛盤的懸掛點連接，第四分支滑輪組的鋼絲繩繞過一套平軸滑輪組、并穿過第四分支滑輪組的平軸滑輪或/和立軸滑輪后與掛盤的懸掛點連接。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下顯著的優(yōu)點:
[0009](一)、使用手動液壓泵也拉力油缸結(jié)合體作為掛盤升降的動力裝置，便于安裝，簡化結(jié)構(gòu)。
[0010]( 二 )、使用行程放大器將拉力油缸的活塞桿行程成倍放大，實現(xiàn)在一個行程內(nèi)掛盤的升降，便于操作。
[0011](三)、四套分支滑輪組對稱設置，而且四套分支滑輪組的鋼絲繩首端均與主干鋼絲繩集束連接，確保在升降過程中鋼絲繩的行程統(tǒng)一，并實現(xiàn)掛盤的平動，防止升降過程中掛盤傾覆。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是自助式立體停車架的手動升降裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是行程放大滑輪組結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0014]圖3是行程放大滑輪組結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0015]圖4是定動滑輪組結(jié)構(gòu)詳圖。
[0016]圖中各部件說明:
[0017]1、主框架；2、掛盤；3、行程放大滑輪組；31、底板；32、定滑輪支架；33、動滑輪組；34、連接器；35、法蘭；36、活塞桿；37、拉力油缸；38、導向套；39、固定器；4、手動液壓泵；40、主干鋼絲繩；5、繩輪系統(tǒng)；6、第二分支滑輪組；7、第一分支滑輪組；8、第三分支滑輪組；
9、第四分支滑輪組。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0019]參見圖1至圖4，本實用新型公開了一種自助式立體停車架的手動升降裝置，包括安裝在主框架I上的驅(qū)動裝置和繩輪系統(tǒng)5，所述驅(qū)動裝置與繩輪系統(tǒng)5對接，所述繩輪系統(tǒng)5的末端與自助式立體停車架的掛盤2連接，所述驅(qū)動裝置包括手動液壓泵4和拉力油缸37，所述拉力油缸37的活塞桿36?部與繩輪系統(tǒng)5的起始連接，手動液壓栗為拉力油缸供油，拉力油缸直接驅(qū)動繩輪系統(tǒng)運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)掛盤平動升降，結(jié)構(gòu)簡單，方便安裝。
[0020]所述繩輪系統(tǒng)5包括行程放大滑輪組3和分支滑輪組，所述行程放大滑輪組3包括底板31、定滑輪組、定滑輪支架32、動滑輪組33、主干鋼絲繩40、連接器34和法蘭35，所述底板31固定設于主框架I頂部一側(cè)橫梁上表面上，所述定滑輪組借助于定滑輪支架32固定設于底板31上，定滑輪支架32內(nèi)側(cè)設有導向套38，所述動滑輪組33借助于連接器34和法蘭35與所述拉力油缸37的活塞桿36端部固定連接，所述主干鋼絲繩40 —端與定滑輪組固定連接，主干鋼絲繩40的固定端由楔形索頭固定器39固定在定滑輪支架32的內(nèi)側(cè)，另外一端繞過定滑輪組和動滑輪組33的滑輪后與分支滑輪組對應的鋼絲繩端部連接，所述分支滑輪組包括四套，四套分支滑輪組的鋼絲繩末端均借助于滑輪幻想后與掛盤2的四個懸掛點連接，本實用新型中的行程放大器可以將活塞桿的行程放大四倍，假定動滑輪組33的行程為450毫米，尺寸界線的位置是其左右極限位置，這一行程也等于活塞桿的行程，由于主干鋼絲繩40的軌跡曲回盤繞經(jīng)由兩個套裝在心軸、且獨立回轉(zhuǎn)的動滑輪，把主干鋼絲繩40的行程在動滑輪組33的行程長度范圍內(nèi)重復4次，當動滑輪組33移動一個長度量時，主干鋼絲繩40的牽引端相應移動4倍的長度量，所以，滑輪組33的行程為450毫米的情況下，主干鋼絲繩40的牽引端行程為450x4 = 1800毫米，完全可以滿足掛盤提升需求。
[0021]本實用新型所使用的拉力油缸37是一種特別的單作用油缸，主要有兩個特點:一，基本構(gòu)造與單活塞桿兩腔油缸相同，但無桿腔與大氣相通，并不過油，液壓油僅作用于有桿腔；二，活塞桿僅受拉力，升降裝置工作時，由于主干鋼絲繩40的牽引端只受拉力作用，傳遞到活塞桿36的也只有拉力，所產(chǎn)生的效果是:1、不存在細長活塞桿失穩(wěn)問題，2、不增加油箱容積，與推力油缸相比，整體重量輕，工作可靠，拉力油缸37工作壓力為60MPa，有壓油、截止、放油、著地4種狀態(tài)，壓油時，推拉手動泵4的杠桿，有桿腔進油，總液壓力大于掛盤2的總重力，活塞桿向右牽弓I，掛盤2上升；截止時，停止，有桿腔閉鎖，總液壓力平衡掛盤2的總重力，掛盤2停止；放油時，手動旋開放油閥，有桿腔節(jié)流出油，總液壓力約等于掛盤2的總重力，掛盤2緩速下降；著地時，掛盤2自行停止，手動鎖閉放油閥。
[0022]本實用新型中手動液壓泵4的杠桿操作力為150N，活塞桿36的牽引力約80kN，主干鋼絲繩40伸縮端的牽引力約20kN，掛盤2提升速度與推拉手動液壓泵4杠桿的頻率有關(guān)，取決于操作者的能力，上述力學參數(shù)的配置滿足一般體能成年人手動進行轎車提升，把載有轎車的掛盤2從地面提升到1.7米的高度約為2-8分鐘，本實用新型以提升轎車為目的，實現(xiàn)了一種手動液壓泵最佳功能區(qū)間與普通液壓缸特別使用方式以及人體能力三者的合理組合。
[0023]所述四套分支滑輪組分別為第一分支滑輪組7、第二分支滑輪組6、第三分支滑輪組8和第四分支滑輪組9，四套分支滑輪組均包括平軸滑輪和/或立軸滑輪以及鋼絲繩，所述每套分支滑輪組的鋼絲繩首端均與主干鋼絲繩40末端連接，所述第一分支滑輪組7包括鋼絲繩和一套平軸滑輪，鋼絲繩末端繞過平軸滑輪后與掛盤2的一個懸掛點連接，所述第二分支滑輪組6包括兩套立軸滑輪和一套平軸滑輪，第二分支滑輪組6的平軸滑輪與第一分支滑輪組7的平軸滑輪對稱設置，第二分支滑輪組6的兩套立軸滑輪固定設于主框架I頂部端梁上，所述第二分支滑輪組6的鋼絲繩繞過兩套立軸滑輪以及平軸滑輪后和位于平軸滑輪正下方的懸掛點連接；所述第三分支滑輪組8和第一分支滑輪組7對稱設置，所述第四分支滑輪組9和第二分支滑輪組6對稱設置，第三分支滑輪組8的鋼絲繩繞過一套平軸滑輪組、并穿過第三分支滑輪組8的平軸滑輪或/和立軸滑輪后與掛盤2的懸掛點連接，第四分支滑輪組9的鋼絲繩繞過一套平軸滑輪組、并穿過第四分支滑輪組9的平軸滑輪或/和立軸滑輪后與掛盤2的懸掛點連接，平軸滑輪包括水平固定安裝在主框架上的主軸和與主軸同軸滑動安裝的滑輪，立軸滑輪包括豎直固定安裝在主框架上的主軸和與主軸同軸滑動安裝的滑輪，平軸滑輪和立軸滑輪的作用在于轉(zhuǎn)換鋼絲繩的傳動方向，便于四根與主干鋼絲繩集束連接后，另外一端能夠和掛盤的懸掛點垂直連接，實現(xiàn)掛盤的平動升降。
[0024]本實用新型中的第一分支滑輪組和第三分支滑輪組對稱設置，第二分支滑輪組和第四分支滑輪組對稱設置，第三分支滑輪組和第四分支滑輪組與第一分支滑輪組和第二分支滑輪組相比，均增設一套平軸滑輪，其目的是使得第三分支滑輪組和第四分支滑輪組的鋼絲繩在水平方向上的運動與第一分支滑輪組和第二分支滑輪組的鋼絲繩在水平方向上的運動相反，實現(xiàn)主干鋼絲繩同一方向運動時，拖動掛盤垂直平動。
[0025]總之，本實用新型通過使用手動液壓泵也拉力油缸結(jié)合體作為掛盤升降的動力裝置，便于安裝，簡化結(jié)構(gòu)；使用行程放大器將拉力油缸的活塞桿行程成倍放大，實現(xiàn)在一個行程內(nèi)掛盤的升降，便于操作；同時，四套分支滑輪組對稱設置，而且四套分支滑輪組的鋼絲繩首端均與主干鋼絲繩集束連接，確保在升降過程中鋼絲繩的行程統(tǒng)一，并實現(xiàn)掛盤的平動，防止升降過程中掛盤傾覆。
【權(quán)利要求】
1.一種自助式立體停車架的手動升降裝置，其特征在于:包括安裝在主框架(I)上的驅(qū)動裝置和繩輪系統(tǒng)(5)，所述驅(qū)動裝置與繩輪系統(tǒng)(5)對接，所述繩輪系統(tǒng)(5)的末端與自助式立體停車架的掛盤(2)連接，所述驅(qū)動裝置包括手動液壓泵(4)和拉力油缸(37)，所述拉力油缸(37)的活塞桿(36)端部與繩輪系統(tǒng)(5)的起始端連接； 所述繩輪系統(tǒng)(5)包括行程放大滑輪組(3)和分支滑輪組，所述行程放大滑輪組(3)包括底板(31)、定滑輪組、定滑輪支架(32)、動滑輪組(33)、主干鋼絲繩(40)、連接器(34)和法蘭(35)，所述底板(31)固定設于主框架(I)頂部一側(cè)橫梁上表面上，所述定滑輪組借助于定滑輪支架(32)固定設于底板(31)上，所述動滑輪組(33)借助于連接器(34)和法蘭(35)與所述拉力油缸(37)的活塞桿(36)的端部固定連接，所述主干鋼絲繩(40) —端與定滑輪組固定連接，另外一端繞過定滑輪組和動滑輪組(33)的滑輪后與分支滑輪組對應的鋼絲繩端部連接，所述分支滑輪組包括四套，四套分支滑輪組的鋼絲繩末端均借助于滑輪換向后與掛盤(2)的四個懸掛點連接； 所述四套分支滑輪組分別為第一分支滑輪組(7)、第二分支滑輪組￠)、第三分支滑輪組(8)和第四分支滑輪組(9)，四套分支滑輪組均包括平軸滑輪和/或立軸滑輪以及鋼絲繩，所述每套分支滑輪組的鋼絲繩首端均與主干鋼絲繩(40)末端連接，所述第一分支滑輪組(7)包括鋼絲繩和一套平軸滑輪，鋼絲繩末端繞過平軸滑輪后與掛盤(2)的一個懸掛點連接，所述第二分支滑輪組(6)包括兩套立軸滑輪和一套平軸滑輪，第二分支滑輪組(6)的平軸滑輪與第一分支滑輪組(7)的平軸滑輪對稱設置，第二分支滑輪組￠)的兩套立軸滑輪固定設于主框架(I)頂部端梁上，所述第二分支滑輪組￠)的鋼絲繩繞過兩套立軸滑輪以及平軸滑輪后和位于平軸滑輪正下方的懸掛點連接；所述第三分支滑輪組(8)和第一分支滑輪組(7)對稱設置，所述第四分支滑輪組(9)和第二分支滑輪組(6)對稱設置，第三分支滑輪組(8)的鋼絲繩繞過一套平軸滑輪組、并穿過第三分支滑輪組(8)的平軸滑輪或/和立軸滑輪后與掛盤(2)的懸掛點連接，第四分支滑輪組(9)的鋼絲繩繞過一套平軸滑輪組、并穿過第四分支滑輪組(9)的平軸滑輪或/和立軸滑輪后與掛盤(2)的懸掛點連接。
【文檔編號】E04H6/06GK203924805SQ201420315854
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】王永明, 蔣文科, 稱玉娟, 賈明杰, 張景, 景占伏 申請人:河北科技學院