立體停車(chē)場(chǎng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種立體停車(chē)場(chǎng)，包括位于道路邊上的路面停車(chē)平臺(tái)，路面停車(chē)平臺(tái)上方架設(shè)有至少一層空中停車(chē)平臺(tái)，空中停車(chē)平臺(tái)下方有規(guī)律的設(shè)置有支撐柱，空中停車(chē)平臺(tái)上開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)連接地面與空中停車(chē)平臺(tái)的升降口，空中停車(chē)平臺(tái)上設(shè)有呈直線形分布的若干停車(chē)庫(kù)，停車(chē)庫(kù)設(shè)置在空中停車(chē)平臺(tái)上可移動(dòng)，空中停車(chē)平臺(tái)上設(shè)有可驅(qū)動(dòng)各停車(chē)庫(kù)移動(dòng)至升降口位置并在升降口位置實(shí)現(xiàn)停車(chē)庫(kù)升降的驅(qū)動(dòng)裝置，各停車(chē)庫(kù)同步移動(dòng)，空中停車(chē)平臺(tái)上留有供停車(chē)庫(kù)移動(dòng)臨時(shí)停放的空位。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，充分利用道路邊上地面及其上方空間，具有結(jié)構(gòu)緊湊，停車(chē)方便，容量大的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】立體停車(chē)場(chǎng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及停車(chē)場(chǎng)，具體涉及一種立體停車(chē)場(chǎng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市居民汽車(chē)的普及，停車(chē)難的問(wèn)題越來(lái)越突出。現(xiàn)有的做法有采用在道路兩旁畫(huà)出停車(chē)位供停車(chē)使用，但其容量有限，仍存在停車(chē)問(wèn)題，以至于一些私家車(chē)直接開(kāi)上人行道停車(chē)，給行人的安全行走帶來(lái)不便，而且車(chē)輛較重容易造成對(duì)人行道的破壞。為解決該問(wèn)題，人們采用設(shè)計(jì)高于地面的立體式停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)，以解決地面停車(chē)難的問(wèn)題；但現(xiàn)有的立體式停車(chē)場(chǎng)需要大塊的土地面積，或結(jié)構(gòu)復(fù)雜，或空間利用率差的缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用道路邊上地面及其上方空間的立體停車(chē)場(chǎng)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，停車(chē)方便，容量大的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種立體停車(chē)場(chǎng)，包括有位于道路邊上的路面停車(chē)平臺(tái)，其特征在于:所述的路面停車(chē)平臺(tái)上方架設(shè)有至少一層空中停車(chē)平臺(tái)，所述空中停車(chē)平臺(tái)下方有規(guī)律的設(shè)置有支撐柱，所述空中停車(chē)平臺(tái)上開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)連接地面與空中停車(chē)平臺(tái)的升降口，所述空中停車(chē)平臺(tái)上設(shè)有呈直線形分布的若干停車(chē)庫(kù)，停車(chē)庫(kù)設(shè)置在空中停車(chē)平臺(tái)上可移動(dòng)，所述空中停車(chē)平臺(tái)上設(shè)有可驅(qū)動(dòng)各停車(chē)庫(kù)移動(dòng)至升降口位置并在升降口位置實(shí)現(xiàn)停車(chē)庫(kù)升降的驅(qū)動(dòng)裝置，所述各停車(chē)庫(kù)同步移動(dòng)，空中停車(chē)平臺(tái)上留有供停車(chē)庫(kù)移動(dòng)臨時(shí)停放的空位。
[0005]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在路面停車(chē)平臺(tái)上方架設(shè)空中停車(chē)平臺(tái)，充分利用路面停車(chē)平臺(tái)上方空間，提高停車(chē)容量，升降口提供車(chē)輛進(jìn)出空中停車(chē)平臺(tái)的通道，空中停車(chē)平臺(tái)上的停車(chē)庫(kù)在升降口實(shí)現(xiàn)車(chē)輛升至空中停車(chē)平臺(tái)和降到地面，并經(jīng)停車(chē)庫(kù)的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)停車(chē)歸位，停車(chē)庫(kù)呈直線形分布并同步移動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，從而提高停車(chē)容量。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述驅(qū)動(dòng)裝置為集中驅(qū)動(dòng)式行車(chē)，集中驅(qū)動(dòng)式行車(chē)包括有架設(shè)在空中停車(chē)平臺(tái)上方的行車(chē)大梁，在行車(chē)大梁上行走的若干起重小車(chē)，以及驅(qū)動(dòng)各起重小車(chē)同步移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，每個(gè)停車(chē)庫(kù)對(duì)應(yīng)一個(gè)起重小車(chē)，停車(chē)庫(kù)吊裝在起重小車(chē)上。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，停車(chē)庫(kù)的驅(qū)動(dòng)應(yīng)用集中驅(qū)動(dòng)式行車(chē)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，建設(shè)方便，驅(qū)動(dòng)安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述空中停車(chē)平臺(tái)上設(shè)有通向升降口的軌道，所述停車(chē)庫(kù)安裝在軌道上實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，控制停車(chē)平臺(tái)上的軌道實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)庫(kù)的移動(dòng)支承導(dǎo)向，提高停車(chē)庫(kù)移動(dòng)的安全和穩(wěn)定性。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述空中停車(chē)平臺(tái)上位于升降口兩側(cè)均設(shè)有所述停車(chē)庫(kù)。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將升降口設(shè)置在中間位置，減少停車(chē)庫(kù)的移動(dòng)行程，提高停車(chē)和出車(chē)的效率。
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例立體停車(chē)場(chǎng)與路面配合結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]參見(jiàn)附圖1，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種立體停車(chē)場(chǎng)，包括有位于道路邊上的路面停車(chē)平臺(tái)1，路面停車(chē)平臺(tái)I上設(shè)置相應(yīng)的停車(chē)位供停車(chē)使用；所述的路面停車(chē)平臺(tái)I上方架設(shè)有至少一層空中停車(chē)平臺(tái)2，所述空中停車(chē)平臺(tái)2下方有規(guī)律的設(shè)置有支撐柱3，經(jīng)支撐柱3形成在地面上架設(shè)空中停車(chē)平臺(tái)2，充分利用路面停車(chē)平臺(tái)I上方空間，提高停車(chē)容量；所述空中停車(chē)平臺(tái)2上開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)連接地面與空中停車(chē)平臺(tái)2的升降口 21，通常根據(jù)空中停車(chē)平臺(tái)的長(zhǎng)度也可設(shè)計(jì)多個(gè)升降口 ；所述空中停車(chē)平臺(tái)2上設(shè)有呈直線形分布的若干停車(chē)庫(kù)4，停車(chē)庫(kù)4設(shè)置在空中停車(chē)平臺(tái)2上可移動(dòng)，所述空中停車(chē)平臺(tái)2上設(shè)有可驅(qū)動(dòng)各停車(chē)庫(kù)4移動(dòng)至升降口 21位置并在升降口 21位置實(shí)現(xiàn)停車(chē)庫(kù)4升降的驅(qū)動(dòng)裝置5，所述各停車(chē)庫(kù)4同步移動(dòng)，空中停車(chē)平臺(tái)2上留有供停車(chē)庫(kù)4移動(dòng)臨時(shí)停放的空位22。升降口提供車(chē)輛進(jìn)出空中停車(chē)平臺(tái)的通道，空中停車(chē)平臺(tái)上的停車(chē)庫(kù)在升降口實(shí)現(xiàn)車(chē)輛升至空中停車(chē)平臺(tái)和降到地面，并經(jīng)停車(chē)庫(kù)的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)停車(chē)歸位，停車(chē)庫(kù)呈直線形分布并同步移動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，從而提高停車(chē)容量，而且在空中停車(chē)平臺(tái)上預(yù)留供停車(chē)庫(kù)移動(dòng)的空位，空中停車(chē)平臺(tái)對(duì)停車(chē)庫(kù)始終有支承保護(hù)作用，提高安全性。
[0015]本具體實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置5為集中驅(qū)動(dòng)式行車(chē)，集中驅(qū)動(dòng)式行車(chē)包括有架設(shè)在空中停車(chē)平臺(tái)2上方的行車(chē)大梁51，在行車(chē)大梁51上行走的若干起重小車(chē)52，以及驅(qū)動(dòng)各起重小車(chē)52同步移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)53(驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)部分設(shè)置在行車(chē)大梁，圖中未示出)，行車(chē)大梁51經(jīng)設(shè)置在空中停車(chē)平臺(tái)2上的支撐梁6支撐，每個(gè)停車(chē)庫(kù)4對(duì)應(yīng)一個(gè)起重小車(chē)52，停車(chē)庫(kù)4吊裝在起重小車(chē)52上。其中行車(chē)為起重機(jī)的一種，為常見(jiàn)的起重，移動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備，集中驅(qū)動(dòng)式行車(chē)為行車(chē)的一種，可實(shí)現(xiàn)各起重小車(chē)同步驅(qū)動(dòng)，應(yīng)用在該停車(chē)庫(kù)，結(jié)構(gòu)緊湊，建設(shè)方便，驅(qū)動(dòng)安全可靠；集中驅(qū)動(dòng)式行車(chē)上的行車(chē)大梁、起重小車(chē)以及驅(qū)動(dòng)各起重小車(chē)同步移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知的公知技術(shù)，故不再贅述。當(dāng)然作為本實(shí)用新型可行的方案，驅(qū)動(dòng)裝置可以為，在空中停車(chē)平臺(tái)上設(shè)置的軌道、電機(jī)、減速機(jī)、齒輪齒條機(jī)構(gòu)等進(jìn)行停車(chē)庫(kù)的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)，并在升降口設(shè)置升降電梯實(shí)現(xiàn)升降，但其存在結(jié)構(gòu)緊湊性差，設(shè)置繁瑣不便的缺陷，故本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置優(yōu)先采用集中驅(qū)動(dòng)式行車(chē)。
[0016]為進(jìn)一步的提高停車(chē)庫(kù)的移動(dòng)穩(wěn)定性和安全可靠性，所述空中停車(chē)平臺(tái)2上設(shè)有通向升降口 21的軌道23 (圖中為槽式)，所述停車(chē)庫(kù)4安裝在軌道23上實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。這樣控制停車(chē)平臺(tái)上的軌道實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)庫(kù)的移動(dòng)支承導(dǎo)向，提高停車(chē)庫(kù)移動(dòng)的安全和穩(wěn)定性。
[0017]為實(shí)現(xiàn)停車(chē)庫(kù)最短行程移動(dòng)至升降口位置升降實(shí)現(xiàn)停車(chē)和歸位，除了設(shè)置多個(gè)升降口外，所述空中停車(chē)平臺(tái)2上位于升降口 21兩側(cè)均設(shè)有所述停車(chē)庫(kù)4。將升降口設(shè)置在中間位置，減少停車(chē)庫(kù)的移動(dòng)行程，提高停車(chē)和出車(chē)的效率，而且該方法相對(duì)于設(shè)置多個(gè)升降口下，升降口減少，則可預(yù)留更多供停車(chē)庫(kù)設(shè)置的空間。
【權(quán)利要求】
1.一種立體停車(chē)場(chǎng)，包括有位于道路邊上的路面停車(chē)平臺(tái)，其特征在于:所述的路面停車(chē)平臺(tái)上方架設(shè)有至少一層空中停車(chē)平臺(tái)，所述空中停車(chē)平臺(tái)下方有規(guī)律的設(shè)置有支撐柱，所述空中停車(chē)平臺(tái)上開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)連接地面與空中停車(chē)平臺(tái)的升降口，所述空中停車(chē)平臺(tái)上設(shè)有呈直線形分布的若干停車(chē)庫(kù)，停車(chē)庫(kù)設(shè)置在空中停車(chē)平臺(tái)上可移動(dòng)，所述空中停車(chē)平臺(tái)上設(shè)有可驅(qū)動(dòng)各停車(chē)庫(kù)移動(dòng)至升降口位置并在升降口位置實(shí)現(xiàn)停車(chē)庫(kù)升降的驅(qū)動(dòng)裝置，所述各停車(chē)庫(kù)同步移動(dòng)，空中停車(chē)平臺(tái)上留有供停車(chē)庫(kù)移動(dòng)臨時(shí)停放的空位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述立體停車(chē)場(chǎng)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置為集中驅(qū)動(dòng)式行車(chē)，集中驅(qū)動(dòng)式行車(chē)包括有架設(shè)在空中停車(chē)平臺(tái)上方的行車(chē)大梁，在行車(chē)大梁上行走的若干起重小車(chē)，以及驅(qū)動(dòng)各起重小車(chē)同步移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，每個(gè)停車(chē)庫(kù)對(duì)應(yīng)一個(gè)起重小車(chē)，停車(chē)庫(kù)吊裝在起重小車(chē)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述立體停車(chē)場(chǎng)，其特征在于:所述空中停車(chē)平臺(tái)上設(shè)有通向升降口的軌道，所述停車(chē)庫(kù)安裝在軌道上實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述立體停車(chē)場(chǎng)，其特征在于:所述空中停車(chē)平臺(tái)上位于升降口兩側(cè)均設(shè)有所述停車(chē)庫(kù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述立體停車(chē)場(chǎng)，其特征在于:所述空中停車(chē)平臺(tái)上位于升降口兩側(cè)均設(shè)有所述停車(chē)庫(kù)。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK203924818SQ201420365352
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】張水成 申請(qǐng)人:張水成