多層橫向移動停車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多層橫向移動停車架，包括固定架，所述固定架橫向一側(cè)設(shè)有可相對其縱向移動的移動架，所述固定架底層設(shè)有可橫向伸出至移動架這一側(cè)的活動停車層架，所述固定架在活動停車層架上方設(shè)有至少一層固定停車層架，所述固定停車層架上設(shè)有用于橫向接送小汽車的第一傳動輥組，所述移動架上設(shè)有可上下運(yùn)動以對接各層固定停車層架的升降架，所述升降架上設(shè)有用于橫向接送小汽車的第二傳動輥組，所述移動架縱向一側(cè)設(shè)有供小汽車行駛到第二傳動輥組上的入口。本實(shí)用新型采用橫向移動停車方式，實(shí)現(xiàn)了快速停車和取車，具有結(jié)構(gòu)新穎、停放方便、占地面積小、空間利用率高等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于辦公樓、居民小區(qū)、地下車庫等場合應(yīng)用。
【專利說明】多層橫向移動停車架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種立體停車設(shè)施，特別是一種多層橫向移動停車架。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展和現(xiàn)在生活水平的提高，越來越多的人購買了小汽車，由于停車場車位有限，因此出現(xiàn)了很多小汽車亂停車甚至違章停車，不僅影響了社會秩序，妨礙行人走路，交通不便，而且存在安全隱患，導(dǎo)致交通事故。目前，停車場都是縱向移動停車，車頭朝外、車尾朝內(nèi)或者相反，存在停車不方便、占地面積大、空間利用率低等缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)新穎、橫向停車方便、占地面積小且空間利用率高的多層橫向移動停車架。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種多層橫向移動停車架，包括固定架，所述固定架橫向一側(cè)設(shè)有可相對其縱向移動的移動架，所述固定架底層設(shè)有可橫向伸出至移動架這一側(cè)的活動停車層架，所述固定架在活動停車層架上方設(shè)有至少一層固定停車層架，所述固定停車層架上設(shè)有用于橫向接送小汽車的第一傳動輥組，所述移動架上設(shè)有可上下運(yùn)動以對接各層固定停車層架的升降架，所述升降架上設(shè)有用于橫向接送小汽車的第二傳動輥組，所述移動架縱向一側(cè)設(shè)有供小汽車行駛到第二傳動輥組上的入口。
[0005]進(jìn)一步的，所述活動停車層架的縱向兩側(cè)均固定有齒條，所述固定架底層縱向兩邊均安裝有與相應(yīng)齒條嚙合以同步驅(qū)動活動停車層架伸出或縮回的齒輪傳動裝置。
[0006]進(jìn)一步的,所述齒輪傳動裝置包括正轉(zhuǎn)齒輪機(jī)構(gòu)和反轉(zhuǎn)齒輪機(jī)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一傳動輥組和第二傳動輥組均包含有多個(gè)縱向排列的傳動輥，各個(gè)傳動輥兩端均安裝有齒輪，相鄰的兩個(gè)傳動輥兩端齒輪之間分別通過惰性齒輪相嚙合以同步轉(zhuǎn)動。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一傳動輥組最外側(cè)的傳動輥一端向外延長并設(shè)有第一動力承接齒輪，所述第二傳動輥組最外側(cè)的傳動輥一端也向外延長并設(shè)有第二動力承接齒輪，所述升降架靠近固定架的一側(cè)設(shè)有用于驅(qū)動兩動力承接齒輪的動力傳遞裝置。
[0009]進(jìn)一步的，所述動力傳遞裝置包含有驅(qū)動第一動力承接齒輪的離合傳動機(jī)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步的，所述移動架上設(shè)有驅(qū)動升降架上下運(yùn)動的液壓升降機(jī)構(gòu)或卷揚(yáng)升降機(jī)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步的，所述移動架底部設(shè)置有四個(gè)行走輪，所述移動架上設(shè)置有驅(qū)動其相對固定架縱向移動的行走傳動裝置。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:該多層橫向移動停車架采用橫向移動停車方式，實(shí)現(xiàn)了快速停車和取車，具有結(jié)構(gòu)新穎、停放方便、占地面積小、空間利用率高等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于辦公樓、居民小區(qū)、地下車庫等場合應(yīng)用。
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1的俯視示意圖。
[0016]圖3為活動停車層架的伸出狀態(tài)圖。
[0017]圖4為齒輪傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為動力傳遞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6為液壓升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖7為多個(gè)固定架排成兩列時(shí)的俯視示意圖。
[0021]圖中:1-固定架，2-移動架，3-活動停車層架，4-固定停車層架，5-第一傳動輥組，6-第二傳動輥組，7-入口，8-升降架，9-齒條，10-齒輪傳動裝置，11-導(dǎo)向齒輪，12-正轉(zhuǎn)齒輪機(jī)構(gòu)，13-反轉(zhuǎn)齒輪機(jī)構(gòu)，14-第一動力承接齒輪，15-第二動力承接齒輪，16-動力傳遞裝置，17-離合傳動機(jī)構(gòu)，18-液壓升降機(jī)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖f 7所示，一種多層橫向移動停車架，包括固定架I，所述固定架I橫向一側(cè)設(shè)有可相對其縱向移動的移動架2，所述固定架I底層設(shè)有可橫向伸出至移動架2這一側(cè)的活動停車層架3，所述固定架I在活動停車層架3上方設(shè)有至少一層固定停車層架4，所述固定停車層架4上設(shè)有用于橫向接送小汽車的第一傳動輥組5，所述移動架2上設(shè)有可上下運(yùn)動以對接各層固定停車層架4的升降架8，所述升降架8上設(shè)有用于橫向接送小汽車的第二傳動輥組6，所述移動架2縱向一側(cè)設(shè)有供小汽車行駛到第二傳動輥組6上的入口 7。
[0023]在本實(shí)施例中，所述活動停車層架3的縱向兩側(cè)均固定有齒條9，所述固定架I底層縱向兩邊均安裝有與相應(yīng)齒條9嚙合以同步驅(qū)動活動停車層架3伸出或縮回的齒輪傳動裝置10，所述齒輪傳動裝置10包括正轉(zhuǎn)齒輪機(jī)構(gòu)12和反轉(zhuǎn)齒輪機(jī)構(gòu)13，在動力驅(qū)動下可以像抽屜一樣推拉，若正轉(zhuǎn)齒輪機(jī)構(gòu)12和反轉(zhuǎn)齒輪機(jī)構(gòu)13米用同一動力源,貝U正轉(zhuǎn)齒輪機(jī)構(gòu)12和反轉(zhuǎn)齒輪機(jī)構(gòu)13可分別設(shè)有離合器。例如，當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，所述正轉(zhuǎn)齒輪機(jī)構(gòu)12的輸出齒輪通過與齒條9嚙合傳動使得活動停車層架3伸出；當(dāng)電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，則相反；所述活動停車層架3伸出或縮回行程可由位置開關(guān)控制，或者采用步進(jìn)電機(jī)控制。為了使得活動停車層架3平穩(wěn)運(yùn)動，所述固定架I底層縱向兩邊均安裝有與相應(yīng)齒條9嚙合的導(dǎo)向齒輪
11。當(dāng)然，所述齒輪傳動裝置10也可以是由正反轉(zhuǎn)電機(jī)直接驅(qū)動齒輪。若增加杠桿機(jī)構(gòu)，可由人力驅(qū)動活動停車層架3，即使在停電時(shí)也可正常使用。
[0024]在本實(shí)施例中，所述第一傳動輥組5和第二傳動輥組6均包含有多個(gè)縱向排列的傳動輥，各個(gè)傳動輥兩端均安裝有齒輪，相鄰的兩個(gè)傳動輥兩端齒輪之間分別通過惰性齒輪相哨合以同步轉(zhuǎn)動。所述第一傳動棍組5最外側(cè)的傳動棍一端向外延長并設(shè)有第一動力承接齒輪14，所述第二傳動輥組6最外側(cè)的傳動輥一端也向外延長并設(shè)有第二動力承接齒輪15，所述升降架8靠近固定架I的一側(cè)設(shè)有用于驅(qū)動兩動力承接齒輪的動力傳遞裝置16。所述動力傳遞裝置16包含有驅(qū)動第一動力承接齒輪14的離合傳動機(jī)構(gòu)17，所述離合傳動17可由齒條、半圓形齒輪和跨輪組成，通過齒條上下運(yùn)動帶動半圓形齒輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使得跨輪與第一動力承接齒輪14相嚙合。當(dāng)小汽車從移動架2入口 7行駛到升降架8后，所述升降架8上升至預(yù)定位置以與相應(yīng)層的固定停車層架4平齊，所述動力傳遞裝置16的動力源開啟以驅(qū)動第二動力承接齒輪15，第二動力承接齒輪15帶動第二傳動輥組6，同時(shí)離合傳動機(jī)構(gòu)17的輸出齒輪與第一動力承接齒輪14相接合，第一動力承接齒輪14帶動第一傳動輥組5，使得升降架8上的小汽車從升降架8上的第二傳動輥組6移動到固定停車層架4的第一傳動輥組5上。
[0025]在本實(shí)施例中，所述移動架2上設(shè)有驅(qū)動升降架8上下運(yùn)動的液壓升降機(jī)構(gòu)18或卷揚(yáng)升降機(jī)構(gòu)。當(dāng)固定架I的停車層數(shù)較少時(shí)，例如僅設(shè)置一層或兩層固定停車層架4時(shí)，可采用液壓升降機(jī)構(gòu)18，所述液壓升降機(jī)構(gòu)18包括兩個(gè)對稱設(shè)置的液壓缸、兩個(gè)鏈輪和兩個(gè)鏈條，所述液壓缸的底座分別通過彈簧懸掛在移動架2底部，在升降架8未舉升時(shí)底座不與地面基礎(chǔ)以便于移動架2移動，在升降架8舉升時(shí)底座與地面基礎(chǔ)以便于穩(wěn)定舉升，所述鏈輪分別安裝在相應(yīng)液壓缸的活塞桿末端，所述鏈條的一端固定于移動架2的底部，所述鏈條的另一端跨過相應(yīng)鏈輪后固定在升降架8相應(yīng)一側(cè)。當(dāng)固定架I的停車層數(shù)較多時(shí)，可采用電梯常用的卷揚(yáng)升降機(jī)構(gòu)。如增加動滑輪省力機(jī)構(gòu)，可由人力驅(qū)動升降架8，即使在停電時(shí)仍可正常使用。
[0026]在本實(shí)施例中，所述移動架2底部設(shè)置有四個(gè)行走輪，其中靠近固定架I 一側(cè)的兩個(gè)行走輪沿U型導(dǎo)軌移動，另一側(cè)的兩個(gè)行走可直接沿地面移動或沿另一 U型導(dǎo)軌移動，所述移動架2上設(shè)置有驅(qū)動其相對固定架I縱向移動的行走傳動裝置，所述行走傳動裝置可采用現(xiàn)有的電機(jī)傳動機(jī)構(gòu)使得行走輪的固定中心軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)有多個(gè)固定架I時(shí)，該些固定架I可排成一列或兩列，排成兩列時(shí)移動架2位于兩列固定架I之間。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種多層橫向移動停車架，包括固定架，其特征在于:所述固定架橫向一側(cè)設(shè)有可相對其縱向移動的移動架，所述固定架底層設(shè)有可橫向伸出至移動架這一側(cè)的活動停車層架，所述固定架在活動停車層架上方設(shè)有至少一層固定停車層架，所述固定停車層架上設(shè)有用于橫向接送小汽車的第一傳動輥組，所述移動架上設(shè)有可上下運(yùn)動以對接各層固定停車層架的升降架，所述升降架上設(shè)有用于橫向接送小汽車的第二傳動輥組，所述移動架縱向一側(cè)設(shè)有供小汽車行駛到第二傳動輥組上的入口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層橫向移動停車架，其特征在于:所述活動停車層架的縱向兩側(cè)均固定有齒條，所述固定架底層縱向兩邊均安裝有與相應(yīng)齒條嚙合以同步驅(qū)動活動停車層架伸出或縮回的齒輪傳動裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多層橫向移動停車架，其特征在于:所述齒輪傳動裝置包括正轉(zhuǎn)齒輪機(jī)構(gòu)和反轉(zhuǎn)齒輪機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層橫向移動停車架，其特征在于:所述第一傳動輥組和第二傳動輥組均包含有多個(gè)縱向排列的傳動輥，各個(gè)傳動輥兩端均安裝有齒輪，相鄰的兩個(gè)傳動輥兩端齒輪之間分別通過惰性齒輪相嚙合以同步轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多層橫向移動停車架,其特征在于:所述第一傳動棍組最外側(cè)的傳動棍一端向外延長并設(shè)有第一動力承接齒輪，所述第二傳動棍組最外側(cè)的傳動棍一端也向外延長并設(shè)有第二動力承接齒輪，所述升降架靠近固定架的一側(cè)設(shè)有用于驅(qū)動兩動力承接齒輪的動力傳遞裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多層橫向移動停車架，其特征在于:所述動力傳遞裝置包含有驅(qū)動第一動力承接齒輪的離合傳動機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層橫向移動停車架，其特征在于:所述移動架上設(shè)有驅(qū)動升降架上下運(yùn)動的液壓升降機(jī)構(gòu)或卷揚(yáng)升降機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層橫向移動停車架，其特征在于:所述移動架底部設(shè)置有四個(gè)行走輪，所述移動架上設(shè)置有驅(qū)動其相對固定架縱向移動的行走傳動裝置。
【文檔編號】E04H6/18GK203924819SQ201420367438
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】胡平金, 周晟, 葛元鵬, 林靖穎, 趙君翊 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)福建省電力有限公司, 國網(wǎng)福建省電力有限公司信息通信分公司