混凝土攪拌運輸車及其傾翻式接料裝置制造方法
【專利摘要】提供一種混凝土攪拌運輸車及其傾翻式接料裝置，采用多彎的鎖桿與帶條形孔的鎖桿支座以及接料斗上設(shè)有的豁口配合，合頁焊接接料斗支架與接料斗總成，然后用銷軸、開口銷對其兩部分進行鉸接，鎖桿支座固定于接料斗骨支架上后，鎖桿穿過鎖桿支座并限位，鎖桿另一端掛于接料斗的U型缺口處卡住定位，接料斗支架用六角頭螺栓、I型全金屬六角頭鎖緊螺母、平墊圈緊固于底盤車架尾端，溢撒的料通過溜槽滑入接料斗總成內(nèi)，到達后，將鎖桿通過鎖桿支座的條形孔豎直提起，然后向后旋轉(zhuǎn)鎖桿，使接料斗總成處于可繞銷軸翻轉(zhuǎn)狀態(tài)，通過接料斗手把將接料斗總成向車后翻轉(zhuǎn)，能在滿足防止攪拌車在運輸過程中撒料污染城鎮(zhèn)路面的同時又方便人員進行操作。
【專利說明】混凝土攪拌運輸車及其傾翻式接料裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型主要涉及混凝土攪拌運輸領(lǐng)域，特別涉及一種混凝土攪拌運輸車及其傾翻式接料裝置，適用于防止攪拌車在運輸過程中撒料而污染路面。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，防止混凝土攪拌運輸車撒料污染城鎮(zhèn)路面的各不相同，部分在溜槽設(shè)置可翻轉(zhuǎn)擋料裝置，此結(jié)構(gòu)如果密封不好，在行車過程中由于抖動，不能完全保證混凝土通過擋板，溢撒路面；還有部分在底盤尾端設(shè)置接料桶，混凝土如果溢撒，會順著溜槽進入桶內(nèi)，到達工地后由人工倒掉，此結(jié)構(gòu)費事費力，所以對其有必要進行改進。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對以上問題，本實用新型針對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進行改進，提供一種省時省力，又能起到防止混凝土溢撒路面的混凝土攪拌運輸車及其傾翻式接料裝置。
[0004]具體技術(shù)方案闡述如下:
[0005]混凝土攪拌運輸車傾翻式接料裝置，接料斗總成可翻轉(zhuǎn)地連接于接料斗支架上，接料斗支架固定連接底盤車架尾端，接料裝置還包括:
[0006]鎖桿，包括第一桿部、第二桿部、第三桿部、拐彎部，第一桿部和第二桿部互呈90度角并彎折連接，第三桿部與第二桿部通過拐彎部連接，拐彎部掛接在接料斗總成的一偵I相應(yīng)地，接料斗總成的一側(cè)開有一缺口，供彎桿的拐彎部容納而掛好卡住；
[0007]鎖桿支座，鎖桿支座固定于接料斗支架上，鎖桿支座上開有條形孔，供鎖桿第一桿部穿過并可以垂直移動。
[0008]限位件，當鎖桿穿過鎖桿支座后，將二者連接的位置進行固定，防止鎖桿脫出鎖桿支座。
[0009]進一步地，接料斗支架與接料斗總成的連接端采用兩個支架，每個支架上均設(shè)有鎖桿支座。
[0010]進一步地，接料斗支架為L形支架，彎折處設(shè)有加強件，構(gòu)成三角形加強結(jié)構(gòu)。
[0011]進一步地，限位件為擋塊或墊圈。
[0012]進一步地，接料斗支架采用矩管焊接成型，其一端采用六角頭螺栓、I型全金屬六角頭鎖緊螺母、平墊圈緊固于底盤車架尾端；接料斗總成缺口為U形；接料斗設(shè)有手把。
[0013]可選地，接料斗支架與接料斗總成的連接裝置包括:上合頁焊接于接料斗總成，下合頁焊接于接料支架端頭，同時，接料斗支架與接料斗總成通過銷軸、開口銷配合進行鉸接。
[0014]進一步地，接料斗支架與接料斗總成采用兩套以上對稱的連接裝置。
[0015]混凝土攪拌運輸車，采用上述的任一種混凝土攪拌運輸車傾翻式接料裝置。
[0016]進一步地，接料斗支架與接料斗總成的連接裝置:上合頁焊接于接料斗總成，下合頁焊接于接料支架端頭，同時，接料斗支架與接料斗總成通過銷軸、開口銷配合進行鉸接。
[0017]進一步地，接料斗支架與接料斗總成采用兩套以上對稱的連接裝置。
[0018]優(yōu)選的技術(shù)方案可概括為:接料斗支架用六角頭螺栓、I型全金屬六角頭鎖緊螺母、平墊圈緊固于底盤車架尾端，下合頁焊接于接料斗支架端頭，上合頁焊接于接料斗總成，然后用銷軸、開口銷對其兩部分進行鉸接，鎖桿支座焊接于接料斗支架上后，鎖桿穿過鎖桿支座，并使用鎖桿限位件進行限位，防止脫出鎖桿支座，鎖桿另一端掛于接料斗總成U型缺口處。
[0019]本實用新型采用多彎的鎖桿、與帶條形孔的鎖桿支座以及接料斗總成上豁口互相配合，使鎖桿卡位簡單可靠、松開容易，具有操作方便的效果；進一步地，接料斗總成與接料斗支架間采用合頁焊接固定，再通過銷軸與開口銷鉸接配合，使接料斗總成的傾翻方式進行了改進，更加方便，可靠，能在滿足防止攪拌車在運輸過程中撒料污染城鎮(zhèn)路面的同時又方便操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖；
[0021]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0022]圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)左視圖。

【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖1、圖2、圖3，對本實用新型的優(yōu)選實施例做進一步說明。
[0024]如圖1，先用矩管焊接接料斗支架(4)，再用六角頭螺栓(6)、I型全金屬六角頭鎖緊螺母(7)、平墊圈(8)緊固于底盤車架(101)尾端(本圖位于車架尾端右，從車尾朝車前看)，下合頁(10)焊接與接料斗支架(4)端頭，上合頁焊接與接料斗(I)，然后用銷軸(9)、開口銷(12)對其兩部分進行鉸接，接料斗支架為L形支架，彎折處設(shè)有加強件，構(gòu)成三角形加強結(jié)構(gòu)，與接料斗總成連接端采用兩個支架，每個支架上均設(shè)有鎖桿支座(3)，鎖桿為L形彎桿再加端部拐彎的結(jié)構(gòu)，鎖桿與接料斗總成的連接端經(jīng)拐彎而伸出一段長度，鎖桿支座(3)焊接到接料斗支架(4)上后，鎖桿(2)穿過鎖桿支座(3)，并使用鎖桿限位件(5)進行限位，限位件可為限位塊、擋塊或墊圈，如用墊圈焊死限位以防止脫出鎖桿支座(3)，鎖桿
(2)另一端掛與接料斗總成(I)U型缺口處，掛進去后限制鎖桿前后移動而卡位。
[0025]混凝土攪拌運輸車在其運輸過程中溢撒的料通過溜槽滑入接料斗總成內(nèi)，到達目的地后，將鎖桿(2)通過鎖桿支座(3)的條形孔豎直提起，然后向后旋轉(zhuǎn)鎖桿(2)，使接料斗總成(I)處于可繞銷軸(9)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)，通過手把將接料斗總成(I)向車后翻轉(zhuǎn)，使其倒出運輸過程所接混凝土，完成后將其翻轉(zhuǎn)回位，并將鎖桿(2)重新旋轉(zhuǎn)掛入接料斗總成(I)U型缺口。
[0026]最后應(yīng)當說明的是:以上實施例僅用以說明技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:依然可以對【具體實施方式】進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本案請求保護的技術(shù)方案范圍當中。
【權(quán)利要求】
1.一種混凝土攪拌運輸車傾翻式接料裝置，接料斗總成可翻轉(zhuǎn)地連接于接料斗支架上，接料斗支架固定連接底盤車架尾端，其特征在于， 鎖桿，包括第一桿部、第二桿部、第三桿部、拐彎部，第一桿部和第二桿部互呈90度角并彎折連接，第三桿部與第二桿部通過拐彎部連接，拐彎部掛接在接料斗總成的一側(cè)，相應(yīng)地，接料斗總成的一側(cè)開有一缺口，供彎桿的拐彎部容納而掛好卡住； 鎖桿支座，鎖桿支座固定于接料斗支架上，鎖桿支座上開有條形孔，供鎖桿第一桿部穿過并可以垂直移動。 限位件，當鎖桿穿過鎖桿支座后，將二者連接的位置進行固定，防止鎖桿脫出鎖桿支座。
2.如權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌運輸車傾翻式接料裝置，其特征在于，接料斗支架與接料斗總成的連接端采用兩個支架，每個支架上均設(shè)有鎖桿支座。
3.如權(quán)利要求2所述的混凝土攪拌運輸車傾翻式接料裝置，其特征在于，接料斗支架為L形支架，彎折處設(shè)有加強件，構(gòu)成三角形加強結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的混凝土攪拌運輸車傾翻式接料裝置，其特征在于，限位件為擋塊或墊圈。
5.如權(quán)利要求4所述的混凝土攪拌運輸車傾翻式接料裝置，其特征在于，接料斗支架采用矩管焊接成型，其一端采用六角頭螺栓、I型全金屬六角頭鎖緊螺母、平墊圈緊固于底盤車架尾端；接料斗總成缺口為U形；接料斗設(shè)有手把。
6.如權(quán)利要求1至5所述的任一種混凝土攪拌運輸車傾翻式接料裝置，其特征在于，接料斗支架與接料斗總成的連接裝置:上合頁焊接于接料斗總成，下合頁焊接于接料支架端頭，同時，接料斗支架與接料斗總成通過銷軸、開口銷配合進行鉸接。
7.如權(quán)利要求6所述的混凝土攪拌運輸車傾翻式接料裝置，其特征在于，接料斗支架與接料斗總成采用兩套以上對稱的連接裝置。
8.—種混凝土攪拌運輸車，其特征在于，采用權(quán)利要求1至5所述的任一種混凝土攪拌運輸車傾翻式接料裝置。
9.如權(quán)利要求8所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于，接料斗支架與接料斗總成的連接裝置:上合頁焊接于接料斗總成，下合頁焊接于接料支架端頭，同時，接料斗支架與接料斗總成通過銷軸、開口銷配合進行鉸接。
10.如權(quán)利要求9所述的混凝土攪拌運輸車，其特征在于，接料斗支架與接料斗總成采用兩套以上對稱的連接裝置。
【文檔編號】B28C5/42GK204036656SQ201420422150
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】鄧元崗, 呂新強, 朱濤 申請人:陜西通力專用汽車有限責任公司, 陜西汽車集團有限責任公司