一種攪拌車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種攪拌車，包括底盤、設(shè)置于所述底盤上的攪拌筒和位于所述攪拌筒尾部的出料裝置，所述出料裝置包括可左右擺動且傾斜設(shè)置的卸料槽，所述卸料槽的正面為物料的引導(dǎo)面，所述卸料槽的背面連接上下方向設(shè)置的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的中心線偏離攪拌車的左右對稱面。本實(shí)用新型采用偏置的結(jié)構(gòu)形式，卸料槽的長度可增加，因而作業(yè)范圍大，并可避免副卸料槽的使用，改善作業(yè)舒適性。此外，本實(shí)用新型還可減少攪拌車后部盲區(qū)，便于駕駛和卸料作業(yè)。
【專利說明】一種攪拌車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型主要涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地說，涉及一種攪拌車。

【背景技術(shù)】
[0002]攪拌運(yùn)輸車(以下簡稱攪拌車)是一種常見的運(yùn)輸設(shè)備，用于混凝土或砂漿等物料的運(yùn)輸。攪拌車主要由底盤、傾斜設(shè)置的攪拌筒和出料裝置等部分組成?，F(xiàn)有技術(shù)中，攪拌筒的筒口處沿螺旋葉片內(nèi)外邊緣焊接有一個進(jìn)料小錐，它將筒口以同心圓的形式分割為內(nèi)外兩部分，中心部分為進(jìn)料口，進(jìn)料小錐與筒壁之間形成的環(huán)形空間為出料口。出料裝置主要包括進(jìn)料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支座和鎖緊架等部分。
[0003]在進(jìn)料時，混凝土或砂漿等物料從進(jìn)料斗接料，并從進(jìn)料小錐的中心部分進(jìn)入攪拌筒內(nèi)，利用螺旋傳遞原理，攪拌筒內(nèi)置的葉片不斷對物料進(jìn)行強(qiáng)制攪拌；出料時，物料經(jīng)過環(huán)形的出料口排出，依次經(jīng)過出料斗、主卸料槽和副卸料槽后，排放至施工現(xiàn)場。
[0004]為了在卸料過程中能使出料裝置對準(zhǔn)目標(biāo)位置，主卸料槽需要具備左右擺動的能力，在卸料時將其倒車至泵車的料斗處或其他卸料點(diǎn)。
[0005]與此同時，由于主卸料槽的長度有限，為了延伸主卸料槽的作業(yè)范圍，使出料端靠近卸料點(diǎn)，需要操作人員手工在主卸料槽上安裝副卸料槽。一般在主卸料槽的下端設(shè)置凸軸，副卸料槽上端的掛環(huán)套裝在前述凸軸上。由于副卸料槽需要頻繁裝卸，并且極容易在操作人員手上粘附腐蝕性的水泥，作業(yè)舒適性差，使用極為不便。
[0006]此外，在攪拌車行駛過程中，由于出料裝置所在的后部是盲區(qū)，往往導(dǎo)致攪拌車后部裝置如后護(hù)欄等撞壞，因此很多車主把攪拌車的后護(hù)欄拆了，結(jié)果導(dǎo)致無法滿足法規(guī)要求。
[0007]隨著我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，各類工程的加速建設(shè)，施工現(xiàn)場對攪拌車的需求日益增多,對其性能的要求也越來越高。因此,如何提供一種作業(yè)方便、可靠性高的攪拌車，以滿足用戶日益增多的需求，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種攪拌車，可解決現(xiàn)有技術(shù)中主卸料槽作業(yè)長度有限、需要頻繁裝卸副卸料槽、后部盲區(qū)大的缺陷或至少其中之一。
[0009]本實(shí)用新型的攪拌車，包括底盤、設(shè)置于所述底盤上的攪拌筒和位于所述攪拌筒尾部的出料裝置，所述出料裝置包括可左右擺動且傾斜設(shè)置的卸料槽，所述卸料槽的正面為物料的引導(dǎo)面，所述卸料槽的背面連接上下方向設(shè)置的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的中心線偏離攪拌車的左右對稱面。
[0010]進(jìn)一步地，所述卸料槽上僅設(shè)置有一個安裝部，用于與所述旋轉(zhuǎn)軸連接。
[0011]進(jìn)一步地，以后視圖作為基準(zhǔn)，所述卸料槽在左右方向的寬度為攪拌車車身寬度的 60%?90%。
[0012]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)軸的中心線與攪拌車的左右對稱面的距離為100?500mm。
[0013]進(jìn)一步地，所述卸料槽的下端面為與水平面垂直的平面。
[0014]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)軸的中心線位于攪拌車的左右對稱面的左方，所述卸料槽擺出時，其端部超出于攪拌車的駕駛室的左側(cè)面的延長面。
[0015]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)軸的中心線位于攪拌車的左右對稱面的右方，所述卸料槽擺出時，其端部超出于攪拌車的駕駛室的右側(cè)面的延長面。
[0016]進(jìn)一步地，所述攪拌車包括后臺背板，所述后臺背板上設(shè)置有固定套，所述旋轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述固定套內(nèi)。
[0017]進(jìn)一步地，所述卸料槽的背面還設(shè)置有伸縮支架，所述伸縮支架一端鉸接于所述旋轉(zhuǎn)軸上，另一端鉸接于所述卸料槽上。
[0018]進(jìn)一步地，所述后臺背板上還固定有鎖緊架，所述鎖緊架與所述伸縮支架配合。
[0019]本實(shí)用新型的攪拌車，在卸料槽的背面連接上下方向設(shè)置的旋轉(zhuǎn)軸，該旋轉(zhuǎn)軸的中心線偏離攪拌車的左右對稱面。由于采用偏置的結(jié)構(gòu)形式，相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，卸料槽的長度可以增加，在其旋轉(zhuǎn)時掃過的面積更大，因而能擴(kuò)大卸料槽的作業(yè)范圍。
[0020]在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，本實(shí)用新型的卸料槽上僅設(shè)置有一個安裝部，用于與旋轉(zhuǎn)軸連接。與現(xiàn)有技術(shù)不同，本實(shí)用新型在卸料槽的尾部無需人工裝卸輔助的副卸料槽，避免了操作人員直接與腐蝕性水泥接觸，作業(yè)舒適性好，施工效率高。
[0021]此外，由于本實(shí)用新型可采用加長的卸料槽，在擺出時該卸料槽的端部可超出攪拌車的駕駛室左側(cè)面或右側(cè)面的延長面，因而駕駛員可通過后視鏡直接觀察到卸料槽的位置，倒車更加準(zhǔn)確，甚至在不用倒車時即可將卸料槽對準(zhǔn)卸料點(diǎn)，使用起來非常方便。由于后部盲區(qū)少，因而也能降低車身如后護(hù)欄等部分被撞壞的可能性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0023]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的攪拌車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是圖1所示實(shí)施例的攪拌車在卸料槽收回時的狀態(tài)圖；
[0025]圖3是圖1所示實(shí)施例的攪拌車在卸料槽擺出時的狀態(tài)圖；
[0026]圖4是圖1所示實(shí)施例中卸料槽部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的攪拌車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明:
[0029]I 底盤
[0030]2攪拌筒
[0031]3卸料槽
[0032]4旋轉(zhuǎn)軸
[0033]5固定套
[0034]6伸縮支架
[0035]7鎖緊架
[0036]8后臺背板

【具體實(shí)施方式】
[0037]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0038]圖1-圖3所示是本實(shí)用新型一實(shí)施例的攪拌車的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖1為左視圖，圖2和圖3為后視圖。另外，圖2所示是攪拌車在卸料槽3收回時的狀態(tài)圖，圖3是卸料槽3 口擺出時的狀態(tài)圖。該實(shí)施例的攪拌車用于混凝土或砂漿等物料的運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)綕补喱F(xiàn)場后，還可將物料卸出。
[0039]從各圖中可以看出，該實(shí)施例的攪拌車至少包括底盤1、攪拌筒2和出料裝置。攪拌筒2設(shè)置于底盤I上，其中心線一般相對于水平面傾斜設(shè)置，在運(yùn)輸過程中該攪拌筒2轉(zhuǎn)動以避免物料的凝固。攪拌筒2上一般還設(shè)置有進(jìn)出料口。底盤I與攪拌筒2的結(jié)構(gòu)可參考現(xiàn)有及改進(jìn)的技術(shù)，本文在此不進(jìn)行贅述。
[0040]前述出料裝置位于攪拌筒2尾部，物料從攪拌筒2內(nèi)卸出時，在重力作用下沿出料裝置下落。該實(shí)施例的出料裝置包括可左右擺動且傾斜設(shè)置的卸料槽3，該卸料槽3的正面為物料的引導(dǎo)面，卸料槽3的背面連接在上下方向設(shè)置的旋轉(zhuǎn)軸4，旋轉(zhuǎn)軸4的中心線偏離攪拌車的左右對稱面。在卸料時，卸料槽3能左右擺動以便于對準(zhǔn)目標(biāo)位置，物料順著卸料槽3的導(dǎo)向面從上向下滑落。
[0041]前述旋轉(zhuǎn)軸4的中心線偏離攪拌車的左右對稱面，即旋轉(zhuǎn)軸4的中心線位于攪拌車的左右對稱面的左方或右方并保持一定距離。由于專門采用了偏置設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式，因而相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，卸料槽3的長度可以增加，在其旋轉(zhuǎn)時掃過的面積更大，因而能擴(kuò)大卸料槽3的作業(yè)范圍。
[0042]毫無疑問，該實(shí)施例的卸料槽3能夠制造得更長，具體長度可根據(jù)實(shí)際需要確定。最優(yōu)選地，以圖2和圖3所示的后視圖作為基準(zhǔn)，卸料槽3在左右方向的寬度為攪拌車車身寬度的60%?90%。
[0043]此外，旋轉(zhuǎn)軸4的中心線與攪拌車的左右對稱面的距離優(yōu)選為100?500mm，這樣可保證卸料槽3相對于現(xiàn)有技術(shù)加長300mm甚至更多，作業(yè)范圍具有顯著優(yōu)勢。
[0044]由于長度的增加，卸料槽3可以獨(dú)立工作完成出料作業(yè)，無需在卸料槽3的尾部人工裝卸輔助的副卸料槽，避免了操作人員直接與腐蝕性水泥接觸，作業(yè)舒適性好，施工效率聞。
[0045]具體地，該實(shí)施例的卸料槽3上僅設(shè)置有一個安裝部，用于與旋轉(zhuǎn)軸4連接。除此之外，該實(shí)施例的卸料槽3再無別的安裝部，以區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)在主卸料槽上設(shè)置用于安裝副卸料槽的凸軸。
[0046]進(jìn)一步地，優(yōu)選卸料槽3的下端面為與水平面垂直的平面，可在不超寬的同時增大卸料槽3有效長度，提高出料效率，并與現(xiàn)有技術(shù)中主卸料槽下端面為與副卸料槽配合的凸凹面區(qū)別。
[0047]在一種可能的工作方式中，前述實(shí)施例的卸料槽3在卸料作業(yè)時擺出，并在運(yùn)輸時收回。本實(shí)用新型的卸料槽3可制造為盡可能長的程度，具體地，對于圖2所示實(shí)施例而言，其旋轉(zhuǎn)軸4的中心線位于攪拌車的左右對稱面的左方，在卸料槽3擺出時其端部超出于攪拌車的駕駛室的左側(cè)面的延長面。
[0048]在前述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，駕駛員可通過后視鏡直接觀察到卸料槽3的位置，倒車更加準(zhǔn)確，甚至在不用倒車時即可將卸料槽3對準(zhǔn)卸料點(diǎn)，使用起來非常方便。由于后部盲區(qū)少，因而也能降低車身如后護(hù)欄等部分被撞壞的可能性。無需像現(xiàn)有技術(shù)一樣拆除后護(hù)欄，因而也能應(yīng)對越來越嚴(yán)格的交通法規(guī)。
[0049]圖5所示是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的攪拌車的結(jié)構(gòu)示意圖，該攪拌車也包括底盤
1、攪拌筒2和出料裝置等部分，各部分的結(jié)構(gòu)基本與圖1所示實(shí)施例相同。不同的是，在圖5所示的實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)軸4的中心線位于攪拌車的左右對稱面的右方，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)前述實(shí)施例的技術(shù)效果。
[0050]更具體地，卸料槽3擺出時其端部超出于攪拌車的駕駛室的右側(cè)面的延長面，同樣可通過后視鏡觀察卸料槽3的位置，具有倒車準(zhǔn)確、使用方便、后部盲區(qū)小等方面的優(yōu)點(diǎn)。
[0051]本實(shí)用新型前述的卸料槽3可通過多種可能方式安裝于攪拌車的車體上。優(yōu)選如圖4所示，攪拌車包括后臺背板8，后臺背板8上設(shè)置有固定套5，旋轉(zhuǎn)軸4穿設(shè)于固定套5內(nèi)。旋轉(zhuǎn)軸4可相對于固定的后臺背板8和固定套5轉(zhuǎn)動。
[0052]進(jìn)一步地，還可以在卸料槽3的背面設(shè)置有伸縮支架6，伸縮支架6 —端鉸接于旋轉(zhuǎn)軸4上，另一端鉸接于卸料槽3上。該伸縮支架6能伸長或縮短，進(jìn)而可根據(jù)需要調(diào)整卸料槽3的傾斜程度。
[0053]另外，為了便于在卸料槽3收回時對其進(jìn)行限位，優(yōu)選后臺背板8上還固定有鎖緊架7，鎖緊架7與伸縮支架6配合。前述鎖緊架7可實(shí)現(xiàn)鎖緊和解鎖兩種狀態(tài)，具有多種可能的結(jié)構(gòu)形式。
[0054]綜上所述，前述實(shí)施例的攪拌車中旋轉(zhuǎn)軸4的中心線采用偏置的結(jié)構(gòu)形式，可增加卸料槽3的長度，擴(kuò)大卸料的作業(yè)范圍，并可避免現(xiàn)有技術(shù)中副卸料槽的使用，改善作業(yè)舒適性和效率；更進(jìn)一步地，前述實(shí)施例中通過后視鏡即可直接觀察到卸料槽3的位置，駕駛簡單、倒車準(zhǔn)確、盲區(qū)小，因而本實(shí)用新型的技術(shù)效果是顯著的。
[0055]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種攪拌車，包括底盤(I)、設(shè)置于所述底盤(I)上的攪拌筒(2)和位于所述攪拌筒(2)尾部的出料裝置，其特征在于，所述出料裝置包括可左右擺動且傾斜設(shè)置的卸料槽(3)，所述卸料槽(3)的正面為物料的引導(dǎo)面，所述卸料槽(3)的背面連接上下方向設(shè)置的旋轉(zhuǎn)軸(4)，所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的中心線偏離攪拌車的左右對稱面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車，其特征在于，所述卸料槽(3)上僅設(shè)置有一個安裝部，用于與所述旋轉(zhuǎn)軸(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車，其特征在于，以后視圖作為基準(zhǔn)，所述卸料槽(3)在左右方向的寬度為攪拌車車身寬度的60 %?90 %。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的中心線與攪拌車的左右對稱面的距離為100?500mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車，其特征在于，所述卸料槽(3)的下端面為與水平面垂直的平面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的攪拌車，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的中心線位于攪拌車的左右對稱面的左方，所述卸料槽(3)擺出時，其端部超出于攪拌車的駕駛室的左側(cè)面的延長面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的攪拌車，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸(4)的中心線位于攪拌車的左右對稱面的右方，所述卸料槽(3)擺出時，其端部超出于攪拌車的駕駛室的右側(cè)面的延長面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的攪拌車，其特征在于，所述攪拌車包括后臺背板(8)，所述后臺背板(8)上設(shè)置有固定套(5)，所述旋轉(zhuǎn)軸(4)穿設(shè)于所述固定套(5)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的攪拌車，其特征在于，所述卸料槽(3)的背面還設(shè)置有伸縮支架(6)，所述伸縮支架(6) —端鉸接于所述旋轉(zhuǎn)軸(4)上，另一端鉸接于所述卸料槽(3)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的攪拌車，其特征在于，所述后臺背板(8)上還固定有鎖緊架(7)，所述鎖緊架(7)與所述伸縮支架(6)配合。
【文檔編號】B28C5/42GK203994251SQ201420425294
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】楊杰, 劉松柏, 彭智波 申請人:三一汽車制造有限公司