用于雙層停車設(shè)備載車板后側(cè)的伸縮支撐機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及雙層停車設(shè)備，具體為用于雙層停車設(shè)備載車板后側(cè)的伸縮支撐機構(gòu)，其包括上、下載車板，在下載車板兩側(cè)固定有兩后立柱，每一所述后立柱內(nèi)設(shè)置有一伸縮桿，所述上載車板兩側(cè)分別設(shè)置一通孔，所述伸縮桿伸長時其頂端伸入對應(yīng)的所述通孔以支撐上載車板。本實用新型采用伸縮桿與通孔配合的方式支撐上載車板，充分利用了上、下載車板之間的空間，從而節(jié)省去了在上載車板上側(cè)布置鏈條、軌道等設(shè)備的空間，也節(jié)約了停車設(shè)備的成本；同時該機構(gòu)安裝快捷、簡單。
【專利說明】用于雙層停車設(shè)備載車板后側(cè)的伸縮支撐機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及雙層停車設(shè)備，具體說用于雙層停車設(shè)備載車板后側(cè)的伸縮支撐機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上的雙層停車設(shè)備的上載車板一般是將其四角用鏈條懸掛，然后通過各種軌道或是驅(qū)動機構(gòu)帶動上載車板移動和升降，從而實現(xiàn)車輛的入庫和出庫。采用這種方式布置停車設(shè)備，其車庫需求的高度較高，占用空間較大，成本較高。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型提供用于雙層停車設(shè)備載車板后側(cè)的伸縮支撐機構(gòu)，采用該機構(gòu)可降低停車設(shè)備成本，可使車庫的高度需求較低。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案為:
[0005]用于雙層停車設(shè)備載車板后側(cè)的伸縮支撐機構(gòu)，包括上、下載車板，在下載車板兩側(cè)固定有兩后立柱，每一所述后立柱內(nèi)設(shè)置有一伸縮桿，所述上載車板兩側(cè)分別設(shè)置一通孔，所述伸縮桿伸長時其頂端伸入對應(yīng)的所述通孔以支撐上載車板。
[0006]作為優(yōu)選，所述伸縮桿上固定有一大于所述通孔直徑的支撐板，所述頂端伸入對應(yīng)的通孔時，支撐板支撐在上載車板的下側(cè)。
[0007]作為優(yōu)選，在所述伸縮桿位于通孔一段的靠前側(cè)沿周向開具有一凹槽，所述通孔側(cè)壁設(shè)置有由氣缸驅(qū)動沿前后移動的卡塊，該卡塊向后移動時卡入所述凹槽。
[0008]作為優(yōu)選，每一所述通孔下端和每一所述伸縮桿頂端均呈上側(cè)小、下側(cè)大的錐形。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:本實用新型采用伸縮桿與通孔配合的方式支撐上載車板，充分利用了上、下載車板之間的空間，從而節(jié)省去了在上載車板上側(cè)布置鏈條、軌道等設(shè)備的空間，也節(jié)約了停車設(shè)備的成本；同時該機構(gòu)安裝快捷、簡單。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一種優(yōu)選方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1中A處放大示意圖；
[0012]圖3是上載車板的俯視不意圖。

【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖1、圖2、圖3進一步闡述本實用新型。
[0014]本實用新型的伸縮支撐機構(gòu)包括上、下載車板1、2，在下載車板2兩側(cè)固定有兩后立柱3，該兩側(cè)具體為載車板后側(cè)的兩側(cè)，每一所述后立柱內(nèi)設(shè)置有一伸縮桿4，伸縮桿可采用油缸等設(shè)備驅(qū)動伸縮，所述上載車板I兩側(cè)分別設(shè)置一通孔11，所述伸縮桿伸長時其頂端伸入對應(yīng)的所述通孔以支撐上載車板；具體說是在伸縮桿上固定有一大于所述通孔直徑的支撐板41，所述頂端伸入對應(yīng)的通孔時，支撐板支撐在上載車板的下側(cè)，從而可將上載車板的后兩側(cè)支撐；當(dāng)伸縮桿縮短時，伸縮桿頂端脫離通孔，這時上載車板后側(cè)沒有支撐設(shè)備，其可通過上載車板前側(cè)的支撐設(shè)備支撐。本實用新型的伸縮支撐機構(gòu)無需在上載車板上側(cè)布置鏈條、軌道等，不僅節(jié)約了空間，而且節(jié)約了成本。
[0015]在本實用新型中，為了使得載車板支撐牢靠、不傾斜，可在所述伸縮桿位于通孔一段的靠前側(cè)沿周向開具有一凹槽42，所述通孔側(cè)壁設(shè)置有由氣缸5或油缸驅(qū)動前后移動的卡塊6，該卡塊向后移動時卡入所述凹槽。對于本實用新型的停車設(shè)備，當(dāng)上載車板上停放車輛后，上載車板有可能向前側(cè)傾斜，本伸縮支撐機構(gòu)的卡塊卡入伸縮桿前側(cè)的凹槽，從而在伸縮桿前側(cè)施加一個向后的推力，使得伸縮桿的受力達到平衡，進而避免上載車板傾斜。當(dāng)卡塊前移時，卡塊脫離凹槽，伸縮桿通過縮短可從通孔中脫離。
[0016]作為優(yōu)選方式，每一所述通孔下端和每一所述伸縮桿頂端均呈上側(cè)小、下側(cè)大的錐形，這樣可引導(dǎo)伸縮桿準確伸入通孔。從上可知，采用本實用新型的伸縮支撐機構(gòu)，可使停車設(shè)備作為整體進行安裝，其安裝方便、快捷，節(jié)約人工成本。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優(yōu)點，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.用于雙層停車設(shè)備載車板后側(cè)的伸縮支撐機構(gòu)，包括上、下載車板，在下載車板兩側(cè)固定有兩后立柱，其特征在于:每一所述后立柱內(nèi)設(shè)置有一伸縮桿，所述上載車板兩側(cè)分別設(shè)置一通孔，所述伸縮桿伸長時其頂端伸入對應(yīng)的所述通孔以支撐上載車板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮支撐機構(gòu)，其特征在于:所述伸縮桿上固定有一大于所述通孔直徑的支撐板，所述頂端伸入對應(yīng)的通孔時，支撐板支撐在上載車板的下側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮支撐機構(gòu)，其特征在于:在所述伸縮桿位于通孔一段的靠前側(cè)沿周向開具有一凹槽，所述通孔側(cè)壁設(shè)置有由氣缸驅(qū)動前后移動的卡塊，該卡塊向后移動時卡入所述凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮支撐機構(gòu)，其特征在于:每一所述通孔下端和每一所述伸縮桿頂端均呈上側(cè)小、下側(cè)大的錐形。
【文檔編號】E04H6/12GK204081589SQ201420457694
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】饒臘根 申請人:山東保力智能立體停車設(shè)備股份有限公司