用于道路施工封路板的抗風(fēng)支撐桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了用于道路施工封路板的抗風(fēng)支撐桿，包括橫向鋼板（1)和縱向鋼板（2)，橫向鋼板（1)和縱向鋼板（2)進(jìn)行橫向和縱向交叉焊接成一個(gè)整體為十字形鋼板結(jié)構(gòu)，還包括4個(gè)混凝土配重塊（5)，混凝土配重塊的上端面開有凹槽，在該凹槽內(nèi)設(shè)置有鉛塊（12)，有2個(gè)混凝土配重塊的上端面通過鋼板固定螺釘（13)分別安裝在橫向鋼板（1)的兩端下側(cè)，另外2個(gè)混凝土配重塊的上端面通過鋼板固定螺釘（13)分別安裝在縱向鋼板的兩端下側(cè)；十字形鋼板結(jié)構(gòu)中心區(qū)域設(shè)置有套環(huán)（4)，套環(huán)內(nèi)插入有支撐桿。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作簡單快捷，能快速的、方便的架設(shè)用于道路施工封路板的抗風(fēng)支撐桿。
【專利說明】 用于道路施工封路板的抗風(fēng)支撐桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及道路施工是用的封路板結(jié)構(gòu)，具體是用于道路施工封路板的抗風(fēng)支撐桿。

【背景技術(shù)】
[0002]封路板作為道路施工是一種常見的施工防護(hù)裝置，其主要功能是起到隔離施工區(qū)域和非施工區(qū)域，現(xiàn)有的封路板的結(jié)構(gòu)主要包括多個(gè)立柱，立柱之間安裝隔離板，而立柱的安裝方式是直接在地面開孔，然后在地面釘入膨脹螺釘，用膨脹螺釘與立柱的端部固定，這樣起到穩(wěn)固的作用，這樣的施工方式，可以起到很好的穩(wěn)定性能，封路板不易倒塌，特別是在沿海地區(qū)風(fēng)力較大區(qū)域，普遍采用上述方式，然而，這樣的方式對(duì)道路損害較高，施工復(fù)雜，需要接入施工電源，采用進(jìn)行鉆孔處理，因此需要電力部門配合施工，同時(shí)還需要道路管理部門批準(zhǔn)鉆孔，施工完成后還要回填鉆孔。整個(gè)施工周期長，道路損壞重，因此普偏采用架體式的立柱施工，而架體式的立柱結(jié)構(gòu)是在立柱底部設(shè)置多個(gè)支撐鋼柱，直接將支撐鋼柱放置到地面，這樣的施工方式存在一個(gè)安全性能的問題，容易倒塌，特別是在風(fēng)力較大的區(qū)域，未見這樣的施工方式，一般實(shí)用內(nèi)陸風(fēng)力較小的區(qū)域。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于道路施工封路板的抗風(fēng)支撐桿，該裝置可以有效的進(jìn)行穩(wěn)定支撐，同時(shí)不易被風(fēng)吹倒。
[0004]本實(shí)用新型的目的主要通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):用于道路施工封路板的抗風(fēng)支撐桿，包括橫向鋼板和縱向鋼板，橫向鋼板和縱向鋼板進(jìn)行橫向和縱向交叉焊接成一個(gè)整體為十字形鋼板結(jié)構(gòu)，還包括4個(gè)混凝土配重塊，混凝土配重塊的上端面開有凹槽，在該凹槽內(nèi)設(shè)置有鉛塊，有2個(gè)混凝土配重塊的上端面通過鋼板固定螺釘分別安裝在橫向鋼板的兩端下側(cè)，另外2個(gè)混凝土配重塊的上端面通過鋼板固定螺釘分別安裝在縱向鋼板的兩端下側(cè)；十字形鋼板結(jié)構(gòu)中心區(qū)域設(shè)置有套環(huán)，套環(huán)內(nèi)插入有支撐桿。
[0005]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理為:本實(shí)用新型利用橫向鋼板和縱向鋼板進(jìn)行橫向和縱向交叉焊接成一個(gè)整體為十字形鋼板結(jié)構(gòu)，因此可以在十字形鋼板結(jié)構(gòu)下側(cè)面的四個(gè)端點(diǎn)設(shè)置4個(gè)混凝土配重塊，同時(shí)在4個(gè)混凝土配重塊內(nèi)嵌入可以拆除的鉛塊，整個(gè)混凝土配重塊、十字形鋼板結(jié)構(gòu)、鉛塊構(gòu)成一個(gè)配重支撐結(jié)構(gòu)體，整個(gè)配重支撐結(jié)構(gòu)體的重量很大，一般配重支撐結(jié)構(gòu)體的重量是整個(gè)封路板結(jié)構(gòu)的三分之二以上，上述，且各個(gè)部件可以拆分，這樣可以方便運(yùn)輸，同時(shí)可以形成配重，這樣支撐桿安裝到配重支撐結(jié)構(gòu)體上后，具備很好的穩(wěn)定性。上述結(jié)構(gòu)可以抵抗6級(jí)風(fēng)力而不傾倒。本實(shí)用新型采用十字形鋼板結(jié)構(gòu)和4個(gè)混凝土配重塊形成大面積，低重心的結(jié)構(gòu)，從而起到穩(wěn)定性能高的目的，上述結(jié)構(gòu)中的各個(gè)部件可以獨(dú)立拆分，因此運(yùn)輸非常方便，可以由單人自行組裝完成，無需第二人的輔助配合。同時(shí)上述結(jié)構(gòu)不會(huì)與底面進(jìn)行連接，這個(gè)施工過程無需打孔操作，因此無需請(qǐng)求道路管理部門和電力部門的協(xié)助。道路施工后，直接逆向拆除上述結(jié)構(gòu)即可。
[0006]優(yōu)選的，為了便于裝配，套環(huán)設(shè)置有內(nèi)螺紋，支撐桿端部設(shè)置有外螺紋，支撐桿端部與套環(huán)進(jìn)行螺紋套接。
[0007]優(yōu)選的，為了便于裝配，所述凹槽為上底邊窄下底寬的梯形凹槽，鉛塊為梯形鉛塊，鉛塊嵌入梯形凹槽內(nèi)。
[0008]優(yōu)選的，為了便于裝配，套環(huán)通過套環(huán)螺釘連接到十字形鋼板結(jié)構(gòu)中心區(qū)域。
[0009]優(yōu)選的，為了提高摩擦力，混凝土配重塊的下端面設(shè)置有多個(gè)凹凸槽。
[0010]優(yōu)選的，為了提供較大的支持面，混凝土配重塊的為矩形塊或上底邊窄下底邊寬的梯形塊。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作簡單快捷，能快速的、方便的架設(shè)用于道路施工封路板的抗風(fēng)支撐桿。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為抗風(fēng)支撐桿的示意圖。
[0013]圖2為混凝土配重塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為封路板的整體不意圖。
[0015]圖4為封路板設(shè)置吸音泡沫塊的示意圖。
[0016]圖中的附圖標(biāo)記分別表示為:1、橫向鋼板；2、縱向鋼板；3、支撐桿；4、套環(huán)；5、混凝土配重塊；6、套環(huán)螺釘；7、掛接套筒；8、掛鉤；9、掛鉤緊固螺釘；10、封路板；11、吸音泡沫塊；12、鉛塊；13、鋼板固定螺釘。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0018]實(shí)施例1:
[0019]如圖1-圖2所示。
[0020]用于道路施工封路板的抗風(fēng)支撐桿，包括橫向鋼板I和縱向鋼板2，橫向鋼板I和縱向鋼板2進(jìn)行橫向和縱向交叉焊接成一個(gè)整體為十字形鋼板結(jié)構(gòu)，還包括4個(gè)混凝土配重塊5，混凝土配重塊的上端面開有凹槽，在該凹槽內(nèi)設(shè)置有鉛塊12，有2個(gè)混凝土配重塊的上端面通過鋼板固定螺釘13分別安裝在橫向鋼板I的兩端下側(cè)，另外2個(gè)混凝土配重塊的上端面通過鋼板固定螺釘13分別安裝在縱向鋼板2的兩端下側(cè)；十字形鋼板結(jié)構(gòu)中心區(qū)域設(shè)置有套環(huán)4，套環(huán)4內(nèi)插入有支撐桿3。
[0021]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理為:本實(shí)用新型利用橫向鋼板I和縱向鋼板2進(jìn)行橫向和縱向交叉焊接成一個(gè)整體為十字形鋼板結(jié)構(gòu)，因此可以在十字形鋼板結(jié)構(gòu)下側(cè)面的四個(gè)端點(diǎn)設(shè)置4個(gè)混凝土配重塊5，同時(shí)在4個(gè)混凝土配重塊5內(nèi)嵌入可以拆除的鉛塊12，整個(gè)混凝土配重塊5、十字形鋼板結(jié)構(gòu)、鉛塊12構(gòu)成一個(gè)配重支撐結(jié)構(gòu)體，整個(gè)配重支撐結(jié)構(gòu)體的重量很大，一般配重支撐結(jié)構(gòu)體的重量是整個(gè)封路板結(jié)構(gòu)的三分之二以上，上述，且各個(gè)部件可以拆分，這樣可以方便運(yùn)輸，同時(shí)可以形成配重，這樣支撐桿3安裝到配重支撐結(jié)構(gòu)體上后，具備很好的穩(wěn)定性。上述結(jié)構(gòu)可以抵抗6級(jí)風(fēng)力而不傾倒。本實(shí)用新型采用十字形鋼板結(jié)構(gòu)和4個(gè)混凝土配重塊5形成大面積，低重心的結(jié)構(gòu)，從而起到穩(wěn)定性能高的目的，上述結(jié)構(gòu)中的各個(gè)部件可以獨(dú)立拆分，因此運(yùn)輸非常方便，可以由單人自行組裝完成，無需第二人的輔助配合。
[0022]優(yōu)選的，為了便于裝配，套環(huán)4設(shè)置有內(nèi)螺紋，支撐桿3端部設(shè)置有外螺紋，支撐桿3端部與套環(huán)4進(jìn)行螺紋套接。
[0023]優(yōu)選的，為了便于裝配，所述凹槽為上底邊窄下底寬的梯形凹槽，鉛塊為梯形鉛塊，鉛塊嵌入梯形凹槽內(nèi)。
[0024]優(yōu)選的，為了便于裝配，套環(huán)4通過套環(huán)螺釘6連接到十字形鋼板結(jié)構(gòu)中心區(qū)域。
[0025]優(yōu)選的，為了提高摩擦力，混凝土配重塊的下端面設(shè)置有多個(gè)凹凸槽。
[0026]優(yōu)選的，為了提供較大的支持面，混凝土配重塊的為矩形塊或上底邊窄下底邊寬的梯形塊。
[0027]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操作簡單快捷，能快速的、方便的架設(shè)用于道路施工封路板的抗風(fēng)支撐桿。
[0028]上述結(jié)構(gòu)完成后，可以在支撐桿3外壁焊接掛接套筒7，封路板10兩側(cè)邊焊接掛鉤8，掛鉤8從掛接套筒7的上端口插入掛接到掛接套筒7內(nèi)，從掛接套筒7側(cè)壁插入掛鉤緊固螺釘，旋緊掛鉤緊固螺釘，使得掛鉤緊固螺釘頂壓掛鉤8延伸到掛接套筒7內(nèi)的部分，同時(shí)，為了起到隔離施工噪音的目的，本實(shí)用新型中的封路板表面還設(shè)置有吸音泡沫塊11。
[0029]如上所述，則能很好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
【權(quán)利要求】
1.用于道路施工封路板的抗風(fēng)支撐桿，其特征在于:包括橫向鋼板(I)和縱向鋼板(2)，橫向鋼板(I)和縱向鋼板(2)進(jìn)行橫向和縱向交叉焊接成一個(gè)整體為十字形鋼板結(jié)構(gòu)，還包括4個(gè)混凝土配重塊(5)，混凝土配重塊的上端面開有凹槽，在該凹槽內(nèi)設(shè)置有鉛塊(12)，有2個(gè)混凝土配重塊的上端面通過鋼板固定螺釘(13)分別安裝在橫向鋼板(I)的兩端下側(cè)，另外2個(gè)混凝土配重塊的上端面通過鋼板固定螺釘(13)分別安裝在縱向鋼板(2)的兩端下側(cè)；十字形鋼板結(jié)構(gòu)中心區(qū)域設(shè)置有套環(huán)(4)，套環(huán)(4)內(nèi)插入有支撐桿(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于道路施工封路板的抗風(fēng)支撐桿，其特征在于:套環(huán)(4)設(shè)置有內(nèi)螺紋，支撐桿(3)端部設(shè)置有外螺紋，支撐桿(3)端部與套環(huán)(4)進(jìn)行螺紋套接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于道路施工封路板的抗風(fēng)支撐桿，其特征在于:所述凹槽為上底邊窄下底寬的梯形凹槽，鉛塊為梯形鉛塊，鉛塊嵌入梯形凹槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于道路施工封路板的抗風(fēng)支撐桿，其特征在于:套環(huán)(4)通過套環(huán)螺釘(6)連接到十字形鋼板結(jié)構(gòu)中心區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于道路施工封路板的抗風(fēng)支撐桿，其特征在于:混凝土配重塊的下端面設(shè)置有多個(gè)凹凸槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于道路施工封路板的抗風(fēng)支撐桿，其特征在于:混凝土配重塊的為矩形塊或上底邊窄下底邊寬的梯形塊。
【文檔編號(hào)】E04H17/22GK204024209SQ201420472271
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】何學(xué)友 申請(qǐng)人:四川金鋒建設(shè)有限公司