一種建筑用鷹架踏板的安全鉤結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種建筑用鷹架踏板的安全鉤結(jié)構(gòu)，該安全鉤由一寬面的金屬板體制成，該安全鉤具有一成鉛直狀的連結(jié)部、一由該連結(jié)部上端向一側(cè)延伸后并向下彎折形成的彎弧狀的限制部，以及一由該連結(jié)部與該限制部所圍出的空間形成的凹槽狀的勾部，該限制部設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔螺接有一限制螺栓，該限制螺栓螺接入該限制部的末端設(shè)有外徑大于螺紋孔內(nèi)徑的止擋環(huán)。本實(shí)用新型的安全鉤具備較強(qiáng)的剛性強(qiáng)度和穩(wěn)定性，同時提升了鷹架踏板及安全鉤相配合使用的安全性能。
【專利說明】一種建筑用鷹架踏板的安全鉤結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑工程【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種建筑用鷹架踏板的安全鉤結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]建筑工程上慣用的鷹架，主要由多個支撐架及多個架設(shè)于該支撐架上的踏板所構(gòu)成，該踏板提供施工人員在上面行走及為施工提供便利條件。然而鷹架主要用在離地較高的工作場所，因此對于安全性而言格外的重視。
[0003]安全鉤用于連接支撐架和踏板，因此其重要性不言而喻，必須在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性上都達(dá)到極高的標(biāo)準(zhǔn)，是對施工人員生命的保障，而現(xiàn)有技術(shù)的安全鉤在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上有缺陷，安全性能低，亟待改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種建筑用鷹架踏板的安全鉤結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的安全鉤在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上有缺陷，安全性能低的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種建筑用鷹架踏板的安全鉤結(jié)構(gòu)，該安全鉤由一寬面的金屬板體制成，該安全鉤具有一成鉛直狀的連結(jié)部、一由該連結(jié)部上端向一側(cè)延伸后并向下彎折形成的彎弧狀的限制部，以及一由該連結(jié)部與該限制部所圍出的空間形成的凹槽狀的勾部，該限制部設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔螺接有一限制螺栓，該限制螺栓螺接入該限制部的末端設(shè)有外徑大于螺紋孔內(nèi)徑的止擋環(huán)。
[0006]該連結(jié)部焊接于鷹架的踏板外端上，且該連結(jié)部上設(shè)有第一減重孔。
[0007]該限制部上方設(shè)有第二減重孔。
[0008]該安全鉤的連結(jié)部與限制部的橫向面的寬度為該勾部寬度的1/2?3/4。
[0009]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，本實(shí)用新型的建筑用鷹架踏板的安全鉤結(jié)構(gòu)，該安全鉤由一寬面的金屬板體制成，該安全鉤具有一成鉛直狀的連結(jié)部、一由該連結(jié)部上端向一側(cè)延伸后并向下彎折形成的彎弧狀的限制部，以及一由該連結(jié)部與該限制部所圍出的空間形成的凹槽狀的勾部，以此來使該安全鉤具備較強(qiáng)的剛性強(qiáng)度和穩(wěn)定性，同時提升了鷹架踏板及安全鉤相配合使用的安全性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的建筑用鷹架踏板的安全鉤結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的建筑用鷹架踏板的安全鉤結(jié)構(gòu)的組接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的建筑用鷹架踏板的安全鉤結(jié)構(gòu)的應(yīng)用示意圖；
[0014]圖4是圖3的局部剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0016]如圖1至圖4所示的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種建筑用鷹架踏板的安全鉤結(jié)構(gòu)，該安全鉤2由一寬面的金屬板體制成，該安全鉤2具有一成鉛直狀的連結(jié)部21、一由該連結(jié)部21上端向一側(cè)延伸后并向下彎折形成的彎弧狀的限制部22，以及一由該連結(jié)部21與該限制部22所圍出的空間形成的凹槽狀的勾部23，該限制部22設(shè)有螺紋孔222，該螺紋孔222螺接有一限制螺栓4，該限制螺栓4螺接入該限制部22的末端設(shè)有外徑大于螺紋孔222內(nèi)徑的止擋環(huán)41。該止擋環(huán)41的設(shè)置可避免該限制螺栓4自該螺紋孔222掉落。
[0017]該連結(jié)部21焊接于鷹架的踏板3外端上，且該連結(jié)部21上設(shè)有第一減重孔211。該限制部22上方設(shè)有第二減重孔221。
[0018]該安全鉤2的連結(jié)部21與限制部22的橫向面的寬度為該勾部23寬度的1/2?3/4。
[0019]如圖2至圖4所示的，該安全鉤2通過該連結(jié)部21來焊固于踏板3的外端側(cè)上，當(dāng)該?dān)椉艿闹Ъ?架設(shè)后，該踏板3欲置放于該支架5上時，通過該安全鉤2的勾部23來勾扣于該支架5上，再將該螺接于該安全鉤2的限制部22的螺接孔222內(nèi)的限制螺栓4向內(nèi)螺進(jìn)，來使該限制螺栓4抵靠于該支架5的下方，即可防止該踏板3自該支架5上掉落，進(jìn)而達(dá)到施工安全的目的。
[0020]如欲拆卸該?dān)椉軙r，只須將該螺接于該安全鉤2的限制部22的螺設(shè)孔222內(nèi)的限制螺栓4向外螺出，來使該限制螺栓4退出該支架5的下方，即將該踏板3輕易的自支架5上卸下。
[0021]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0022]上述方案中，本實(shí)用新型的建筑用鷹架踏板的安全鉤結(jié)構(gòu)，該安全鉤由一寬面的金屬板體制成，該安全鉤具有一成鉛直狀的連結(jié)部、一由該連結(jié)部上端向一側(cè)延伸后并向下彎折形成的彎弧狀的限制部，以及一由該連結(jié)部與該限制部所圍出的空間形成的凹槽狀的勾部，以此來使該安全鉤具備較強(qiáng)的剛性強(qiáng)度和穩(wěn)定性，同時提升鷹架踏板及安全鉤相配合使用的安全性能。
[0023]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種建筑用鷹架踏板的安全鉤結(jié)構(gòu)，其特征在于，該安全鉤由一寬面的金屬板體制成，該安全鉤具有一成鉛直狀的連結(jié)部、一由該連結(jié)部上端向一側(cè)延伸后并向下彎折形成的彎弧狀的限制部，以及一由該連結(jié)部與該限制部所圍出的空間形成的凹槽狀的勾部，該限制部設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔螺接有一限制螺栓，該限制螺栓螺接入該限制部的末端設(shè)有外徑大于螺紋孔內(nèi)徑的止擋環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑用鷹架踏板的安全鉤結(jié)構(gòu)，其特征在于，該連結(jié)部焊接于鷹架的踏板外端上，且該連結(jié)部上設(shè)有第一減重孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑用鷹架踏板的安全鉤結(jié)構(gòu)，其特征在于，該限制部上方設(shè)有第二減重孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑用鷹架踏板的安全鉤結(jié)構(gòu)，其特征在于，該安全鉤的連結(jié)部與限制部的橫向面的寬度為該勾部寬度的1/2?3/4。
【文檔編號】E04G7/28GK204081457SQ201420568262
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】應(yīng)夏英 申請人:應(yīng)夏英