立體停車設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種立體停車設(shè)備，涉及機械【技術(shù)領(lǐng)域】，能夠解決存取車的位置不確定，以及管理控制難度大且安全性低問題。該立體停車設(shè)備中將每三列設(shè)為一升降橫移單元，三列的中間列設(shè)定為存取車位置和升降通道，橫移框架通過橫移裝置將載車平臺移至中間列的升降通道，將載車平臺降至地面出入車層，當(dāng)車輛停放至載車平臺后，控制載車平臺通過升降或橫移動作將汽車送至指定停車泊位。本實用新型提供的立體停車設(shè)備用于存取車輛。
【專利說明】立體停車設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種立體停車設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]為了解決城市中停車位緊張停車?yán)щy的問題，很多場所開始使用多層升降橫移類機械式停車設(shè)備。在該類停車設(shè)備中，頂層的一排停車位數(shù)量為n，其余層的對應(yīng)排的停車位數(shù)量均為η-1。這樣除了頂層以外的各層的車輛均可以通過橫移來改變位置，當(dāng)上層某所停車輛要出入，在與該車輛處于同一列的下面各層的車輛要通過橫移為其讓出入通道，實現(xiàn)上層指定列所載車輛的出入。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)存在如下問題:在多層升降橫移類機械式停車設(shè)備中，其底層(一層)為敞開式設(shè)計，在存取車過程中，各層載車平臺運行方式為:頂層所停車輛只需升降，不需橫移；底層所停車輛只需橫移，不需升降；中間各層既要實現(xiàn)升降，又要實現(xiàn)橫移動作。因此，在不需復(fù)位隨機出入車的車庫中，除頂層外，每輛車存取位置均有兩個，造成了如下弊端:存取車的位置存在不確定性，為用戶帶來不便；一層的各列均設(shè)有出車口用于存取車，為敞開式結(jié)構(gòu)，管理控制難度大且安全性低。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的實施例提供一種立體停車設(shè)備，能夠解決存取車的位置不確定，以及管理控制難度大且安全性低問題。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種立體停車設(shè)備，包括:停車單元，所述停車單元包括相鄰的三列升降橫移車位，其中，第一列和第三列的每一層均設(shè)置有載車平臺，位于所述第一列和所述第三列中間的第二列為容許所述載車平臺垂直運動的升降通道，在所述第二列的底層位置設(shè)置有車輛的進(jìn)出口。
[0007]其中，所述停車單元由主框架構(gòu)成，所述主框架包括多個水平方向和豎直方向的邊框，將所述主框架分割成多個可容納車輛的停車位。
[0008]優(yōu)選的，所述第一列的底層中的停車位和所述第三列的底層中的停車位設(shè)置有橫移機構(gòu)，所述第一列的上層中的停車位和所述第三列的上層中的停車位均設(shè)置有橫移框架和升降機構(gòu)，所述橫移框架用于控制所述載車平臺在第一列和第二列之間，或者在第三列和第二列之間進(jìn)行水平橫移，所述升降機構(gòu)用于控制所述載車平臺在所述第二列的升降通道中進(jìn)行垂直運動，其中底層為所述立體停車設(shè)備的最下面一層，上層為所述底層之上的停車層。
[0009]優(yōu)選的，底層設(shè)置的所述載車平臺為可水平移動的橫移車板，上層設(shè)置的所述載車平臺為可水平移動和垂直移動的載車板。
[0010]其中，所述橫移框架設(shè)置在所述主框架上，所述橫移框架包括:橫移電機；與所述橫移電機的輸出軸連接傳動機構(gòu)；與所述傳動機構(gòu)連接的傳動軸；設(shè)置在所述傳動軸兩側(cè)的主動輪；與所述傳動軸平行并間隔一定距離設(shè)置的從動軸；以及設(shè)置在所述從動軸兩端并與所述主動輪處于同一導(dǎo)軌中的從動輪。
[0011]其中，所述升降機構(gòu)設(shè)置在橫移支架上，所述升降機構(gòu)包括:升降電機；與所述升降電機的輸出軸連接的傳動機構(gòu)；與所述傳動機構(gòu)連接的傳動軸；設(shè)置在所述傳動軸兩側(cè)的滾筒；一端盤繞在所述滾筒上且另一端與所述載車平臺連接的繩索或鏈條。
[0012]優(yōu)選的，所述立體停車設(shè)備還包括:備用停車單元，所述備用停車單元用于與所述停車單元進(jìn)行組合安裝，以增加所述立體停車設(shè)備的停車位數(shù)目；
[0013]所述備用停車單元包括相鄰的兩列升降橫移車位，分別為第四列和第五列，所述第四列和所述第五列的每一層均設(shè)置有載車平臺，在所述第四列的底層位置設(shè)置有車輛的進(jìn)出口。
[0014]優(yōu)選的，所述立體停車設(shè)備由至少一個所述停車單元組成，或者由至少一個所述停車單元和至少一個所述備用停車單元組成。
[0015]優(yōu)選的，所述底層的車輛的進(jìn)出口處安裝有卷簾門。
[0016]優(yōu)選的，所述立體停車設(shè)備的外側(cè)以及每兩個所述停車單元之間設(shè)置有防火卷簾。
[0017]本實用新型實施例提供的立體停車設(shè)備,包括停車單元,所述停車單元包括相鄰的三列升降橫移車位，其中，第一列和第三列的每一層均設(shè)置有載車平臺，位于所述第一列和所述第三列中間的第二列為容許所述載車平臺垂直運動的升降通道，在所述第二列的底層位置設(shè)置有車輛的進(jìn)出口。現(xiàn)有技術(shù)中，立體停車設(shè)備的頂層的停車位要比其余層多一個，這樣其余層可以空出一列來橫移已停放的車輛，為正在取出或存放的車輛提供進(jìn)出空間，這樣在使用時，頂層所停車輛只需升降，不需橫移；底層所停車輛只需橫移，不需升降；中間各層既要實現(xiàn)升降，又要實現(xiàn)橫移動作。并且在每一列的底層都設(shè)置有出口，因此不需要為橫移的車輛進(jìn)行復(fù)位，所以除頂層外，每輛車存取位置均有兩個(同一層的相鄰兩列對應(yīng)的停車位)，因此存取車會存在不確定性，并且，車輛管理難度較大，安全性低。本是實用新型提供的立體停車設(shè)備能夠使車輛存取時的進(jìn)出口固定為第二列底層的進(jìn)出口，解決存取車的位置不確定的問題；并且相當(dāng)于減少了車輛的進(jìn)出口的數(shù)量，更加便于工作人員對車輛的管理和看護，同時也減少了無關(guān)人員接觸車輛的機會，降低車輛被盜或者被其他人員損壞的可能性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型提供的立體停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1中停有車輛的停車位的示意圖；
[0020]圖3為圖1中未停車的停車位的示意圖；
[0021]圖4為圖1中立體停車設(shè)備的側(cè)視圖；
[0022]圖5為圖1中立體停車設(shè)備的前立面示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記:1-停車單元，2-載車平臺，21-橫移車板，22-載車板，3_主框架，4_橫移機構(gòu)5-橫移框架,51-傳動軸,52-主動輪,6-升降機構(gòu),61-升降電機,62-傳動機構(gòu)，63-傳動軸，64-滾筒，65-繩索，7-卷簾門，8-防火卷簾。

【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實用新型提供的立體停車設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0025]如圖1所示,本實施例提供一種立體停車設(shè)備,包括停車單元I,所述停車單元I包括相鄰的三列升降橫移車位，其中，第一列和第三列的每一層均設(shè)置有載車平臺2，位于所述第一列和所述第三列中間的第二列為容許所述載車平臺2垂直運動的升降通道，在所述第二列的底層位置設(shè)置有車輛的進(jìn)出口。在用戶停車或取車時，車輛固定的從每個停車單元I的第二列(中間列)駛?cè)牖蝰偝觯ㄟ^升降以及橫移設(shè)備將車輛停放至第一列和第三列中空閑的車位?，F(xiàn)有技術(shù)中，立體停車設(shè)備的頂層的停車位要比其余層多一個，這樣其余層可以空出一列來橫移已停放的車輛，為正在取出或存放的車輛提供進(jìn)出空間，這樣在使用時，頂層所停車輛只需升降，不需橫移；底層所停車輛只需橫移，不需升降；中間各層既要實現(xiàn)升降，又要實現(xiàn)橫移動作。并且在每一列的底層都設(shè)置有出口，因此不需要為橫移的車輛進(jìn)行復(fù)位，所以除頂層外，每輛車存取位置均有兩個(同一層的相鄰兩列對應(yīng)的停車位)，因此存取車會存在不確定性，并且，車輛管理難度較大，安全性低。本是實用新型提供的立體停車設(shè)備能夠使車輛存取時的進(jìn)出口固定為第二列底層的進(jìn)出口，解決存取車的位置不確定的問題；并且相當(dāng)于減少了車輛的進(jìn)出口的數(shù)量，更加便于工作人員對車輛的管理和看護，同時也減少了無關(guān)人員接觸車輛的機會，降低車輛被盜或者被其他人員損壞的可能性。
[0026]進(jìn)一步的，如圖1所示，停車單元由主框架3構(gòu)成，所述主框架3包括多個水平方向和豎直方向的邊框，將所述主框架分割成多個可容納車輛的停車位。具體的,主框架3中停車位可根據(jù)車輛的一般體積去設(shè)定，調(diào)整水平及豎直邊框之間的間距以獲得匹配的停車空間。
[0027]進(jìn)一步的，如圖1所示，第一列的底層中的停車位和所述第三列的底層中的停車位設(shè)置有橫移機構(gòu)4，所述第一列的上層中的停車位和所述第三列的上層中的停車位均設(shè)置有橫移框架5和升降機構(gòu)6,所述橫移機構(gòu)4和橫移框架5用于控制所述載車平臺2在第一列和第二列之間，或者在第三列和第二列之間進(jìn)行水平橫移，所述升降機構(gòu)6用于控制所述載車平臺2在所述第二列的升降通道中進(jìn)行垂直運動，其中底層為所述立體停車設(shè)備的最下面一層，上層為所述底層之上的停車層。需要說明的是，橫移機構(gòu)4和橫移框架5雖然具備相同的作用，但由于橫移機構(gòu)4是為底層的載車平臺2服務(wù)的，該層的載車平臺2不需要進(jìn)行升降只需水平移動，因此，橫移機構(gòu)4的結(jié)構(gòu)只具備簡單的水平移動功能即可；而橫移框架5是為上層的載車平臺2服務(wù)的，橫移框架不僅要具備水平移動的功能，還需要具備配合升降機構(gòu)6完成載車平臺2升降的結(jié)構(gòu)。
[0028]例如，圖2為車輛停放在上層停車位時的示意圖，如圖2所示，車輛位于橫移框架5所圍成的一圈結(jié)構(gòu)內(nèi)，載車平臺2懸置在橫移框架下方，車輛停放于載車平臺2上。
[0029]例如，圖3為未停車的上層停車位的示意圖，如圖3所示，升降機構(gòu)6設(shè)置在橫移支架5上，所述升降機構(gòu)6包括:升降電機61 ;與所述升降電機61的輸出軸連接的傳動機構(gòu)62 ;與所述傳動機構(gòu)62連接的傳動軸63 ;設(shè)置在所述傳動軸63兩側(cè)的滾筒64 ;—端盤繞在所述滾筒64上且另一端與所述載車平臺2連接的繩索65。在車輛需要升降時，升降電機61啟動,通過輸出軸向傳動機構(gòu)62輸出轉(zhuǎn)動力，傳動機構(gòu)62通過鏈輪(鏈條未不出)將轉(zhuǎn)動力傳遞到傳動軸63,傳動軸63在力的作用下軸向轉(zhuǎn)動,帶動位于傳動軸63兩端的滾筒64沿軸順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，對繩索65的收放長度進(jìn)行控制，繩索65的另一端與載車平臺2固定連接，因此載車平臺2可以隨著繩索65的收放進(jìn)行上下升降運動。可選的，繩索65也可以為鏈條或鋼絲繩，此處不做限定。
[0030]例如，如圖4所示，底層設(shè)置的所述載車平臺2為可水平移動的橫移車板21，上層設(shè)置的所述載車平臺2為可水平移動和垂直移動的載車板22。
[0031 ] 其中，如圖4所示，橫移框架5設(shè)置在所述主框架3上，所述橫移框架5包括:橫移電機(圖中未不出)；與所述橫移電機的輸出軸連接傳動機構(gòu)(圖中未不出)；與所述傳動機構(gòu)連接的傳動軸51 ;設(shè)置在所述傳動軸51兩側(cè)的主動輪52 ;與所述傳動軸51平行并間隔一定距離設(shè)置的從動軸(圖中未示出)；以及設(shè)置在所述從動軸兩端并與所述主動輪處于同一導(dǎo)軌中的從動輪(圖中未示出)。
[0032]優(yōu)選的，立體停車設(shè)備還包括:備用停車單元，所述備用停車單元用于與所述停車單元進(jìn)行組合安裝，以增加所述立體停車設(shè)備的停車位數(shù)目；例如，所述備用停車單元包括相鄰的兩列升降橫移車位，分別為第四列和第五列，所述第四列和所述第五列的每一層均設(shè)置有載車平臺，在所述第四列的底層位置設(shè)置有車輛的進(jìn)出口。備用停車單元的第四列與停車單元的第三列組裝到一起，組裝之后，立體停車設(shè)備為具有5列停車位的設(shè)備，其中僅第二列是通道，其余格列的每層都可以停車，在停車單元的基礎(chǔ)上提高了對空間的使用效率，可以停放更多的車輛。在使用時:將第二列的進(jìn)出口和第四列的進(jìn)出口作為存取車的操作位置，第一列和第三列的車輛從第二列的進(jìn)出口存放和取出，第四列和第五列的車輛從第四列的進(jìn)出口存放和取出，當(dāng)?shù)谖辶械诙拥能囕v需要取車時，將第三列的第一二層和第四列的第一二層的車輛整體向第二列橫移，從而將第四列的第一層和第二層空出來作為車輛的升降橫移通道，這樣第五列第二層的車輛先橫移到第四列的第二層，再降到第四列的第一層，然后從第四列第一層的進(jìn)出口駛出，完成取車(存車過程類似)。第四列和第五列的存取車均參照上述方法，此處不再贅述。
[0033]進(jìn)一步的，本申請的立體停車設(shè)備可以由至少一個停車單元組成，或者由至少一個停車單元和至少一個備用停車單元組成，例如立體停車設(shè)備可以是由兩個停車單元組成的6列停車設(shè)備，也可以是由一個停車單元和多個備用停車單元組成的多列停車設(shè)備，具體的組合形式根據(jù)場地和實際情況需要進(jìn)行任意組合，此處不對停車單元和備用停車單元組合形式進(jìn)行限定。
[0034]需要說明的是，備用停車單元中所用到的橫移機構(gòu)及升降機構(gòu)等裝置均與停車單元中相同，此處不再贅述。
[0035]進(jìn)一步的，如圖5所示，底層的車輛的進(jìn)出口處安裝有卷簾門7。優(yōu)選的，卷簾門7采用防火材料。
[0036]進(jìn)一步的，如圖5所示，停車單元I之間的夾層中安裝有防火卷簾8。
[0037]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0038]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0039]在本實用新型的描述中，需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”或“設(shè)置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者可能同時存在居中元件。當(dāng)一個元件被稱為是“連接于”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0040]在本說明書的描述中，具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0041]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種立體停車設(shè)備，其特征在于，包括停車單元，所述停車單元包括相鄰的三列升降橫移車位，其中，第一列和第三列的每一層均設(shè)置有載車平臺，位于所述第一列和所述第三列中間的第二列為容許所述載車平臺垂直運動的升降通道，在所述第二列的底層位置設(shè)置有車輛的進(jìn)出口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車設(shè)備，其特征在于，所述停車單元由主框架構(gòu)成，所述主框架包括多個水平方向和豎直方向的邊框，將所述主框架分割成多個可容納車輛的停車位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立體停車設(shè)備，其特征在于，所述第一列的底層中的停車位和所述第三列的底層中的停車位設(shè)置有橫移機構(gòu)，所述第一列的上層中的停車位和所述第三列的上層中的停車位均設(shè)置有橫移框架和升降機構(gòu)，所述橫移框架用于控制所述載車平臺在第一列和第二列之間，或者在第三列和第二列之間進(jìn)行水平橫移，所述升降機構(gòu)用于控制所述載車平臺在所述第二列的升降通道中進(jìn)行垂直運動，其中底層為所述立體停車設(shè)備的最下面一層，上層為所述底層之上的停車層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立體停車設(shè)備，其特征在于，底層設(shè)置的所述載車平臺為可水平移動的橫移車板，上層設(shè)置的所述載車平臺為可水平移動和垂直移動的載車板。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立體停車設(shè)備，其特征在于，所述橫移框架設(shè)置在所述主框架上，所述橫移框架包括:橫移電機；與所述橫移電機的輸出軸連接傳動機構(gòu)；與所述傳動機構(gòu)連接的傳動軸；設(shè)置在所述傳動軸兩側(cè)的主動輪；與所述傳動軸平行并間隔一定距離設(shè)置的從動軸；以及設(shè)置在所述從動軸兩端并與所述主動輪處于同一導(dǎo)軌中的從動輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立體停車設(shè)備，其特征在于，所述升降機構(gòu)設(shè)置在橫移支架上，所述升降機構(gòu)包括:升降電機；與所述升降電機的輸出軸連接的傳動機構(gòu)；與所述傳動機構(gòu)連接的傳動軸；設(shè)置在所述傳動軸兩側(cè)的滾筒；一端盤繞在所述滾筒上且另一端與所述載車平臺連接的繩索或鏈條。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車設(shè)備，其特征在于，所述立體停車設(shè)備還包括:備用停車單元，所述備用停車單元用于與所述停車單元進(jìn)行組合安裝，以增加所述立體停車設(shè)備的停車位數(shù)目； 所述備用停車單元包括相鄰的兩列升降橫移車位，分別為第四列和第五列，所述第四列和所述第五列的每一層均設(shè)置有載車平臺，在所述第四列的底層位置設(shè)置有車輛的進(jìn)出□。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的立體停車設(shè)備，其特征在于，所述立體停車設(shè)備由至少一個所述停車單元組成，或者由至少一個所述停車單元和至少一個所述備用停車單元組成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的立體停車設(shè)備，其特征在于，所述底層的車輛的進(jìn)出口處安裝有卷簾門。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的立體停車設(shè)備，其特征在于，所述立體停車設(shè)備的外側(cè)以及每兩個所述停車單元之間設(shè)置有防火卷簾。
【文檔編號】E04H6/22GK204112813SQ201420570387
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】翟凱鴻, 呂金江, 常永珍 申請人:北京鑫華源機械制造有限責(zé)任公司