自調(diào)控電熱模板的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種自調(diào)控電熱模板，包括橋墩模板本體(1)，所述橋墩模板本體(1)的外部套設(shè)環(huán)形的蒸汽輸送腔(2)，所述蒸汽輸送腔(2)的內(nèi)壁的周向在不同高度各開設(shè)有若干個噴蒸汽孔(3)；所述蒸汽輸送腔(2)的腔內(nèi)部縱向平行布置有若干個蒸汽輸送管道(4)，其中，每個所述蒸汽輸送管道(4)的底部為進蒸汽口，其穿過所述蒸汽輸送腔的底部而延伸到所述橋墩模板本體(1)的外部，并連接到1臺蒸汽發(fā)生器。本實用新型提供的自調(diào)控電熱模板具有以下優(yōu)點：具有結(jié)構(gòu)簡單、易施工安裝、能耗低、有效保證橋墩模板本體不同高度均維持在所需溫度的效果，從而保證混凝土澆筑質(zhì)量。
【專利說明】
自調(diào)控電熱模板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自調(diào)控電熱模板。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著我國高速公路工程的飛速發(fā)展，建設(shè)各類橋墩的施工數(shù)量越來越多。在橋墩建造過程中，橋墩模板是關(guān)鍵設(shè)備，直接影響混凝土澆筑的質(zhì)量。
[0003]然而，在實現(xiàn)本實用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下不足:
[0004]在冬季施工時，在混凝土向橋墩模板內(nèi)部饒筑過程中以及饒筑完成的初期，由于橋墩模板內(nèi)部溫度較低，導(dǎo)致橋墩模板內(nèi)部澆筑得到的混凝土易出現(xiàn)氣泡和裂縫等，從而降低了混凝土澆筑質(zhì)量。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提供一種自調(diào)控電熱模板，可有效解決上述問題。
[0006]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]本實用新型提供一種自調(diào)控電熱模板，包括橋墩模板本體(I)，所述橋墩模板本體
(I)的外部套設(shè)環(huán)形的蒸汽輸送腔(2)，所述蒸汽輸送腔(2)的內(nèi)壁的周向在不同高度各開設(shè)有若干個噴蒸汽孔(3);所述蒸汽輸送腔(2)的腔內(nèi)部縱向平行布置有若干個蒸汽輸送管道(4)，其中，每個所述蒸汽輸送管道(4)的底部為進蒸汽口，其穿過所述蒸汽輸送腔的底部而延伸到所述橋墩模板本體(I)的外部，并連接到I臺蒸汽發(fā)生器;各個所述蒸汽輸送管道
(4)的頂部為排蒸汽口，各個所述蒸汽輸送管道(4)的頂端位置等間距依次上升，其中，最低位置的蒸汽輸送管道(4)的頂端位置為橋墩模板本體(I)的底部;最高位置的蒸汽輸送管道
(4)的頂端位置為橋墩模板本體(I)的頂部；
[0008]在所述橋墩模板本體(I)的內(nèi)壁按自上而下方向等間距安裝有溫度測量傳感器；所述溫度測量傳感器位于導(dǎo)熱防水的防護盒中；
[0009]還包括:總控制器;所述總控制器分別與所述溫度測量傳感器以及各個所述蒸汽發(fā)生器連接。
[0010]優(yōu)選的，每個所述蒸汽輸送管道(4)上安裝有電控調(diào)節(jié)閥門；所述電控調(diào)節(jié)閥門連接到所述總控制器。
[0011]優(yōu)選的，所述蒸汽輸送腔(2)的外部套設(shè)有保溫套(5)。
[0012]本實用新型提供的自調(diào)控電熱模板具有以下優(yōu)點:
[0013]具有結(jié)構(gòu)簡單、易施工安裝、能耗低、有效保證橋墩模板本體不同高度均維持在所需溫度的效果，從而保證混凝土澆筑質(zhì)量。
【附圖說明】

[0014]圖1為本實用新型提供的自調(diào)控電熱模板的俯視剖面示意圖；
[0015]圖2為蒸汽輸送腔展開后的示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]結(jié)合圖1和圖2，本實用新型提供一種自調(diào)控電熱模板，包括橋墩模板本體I，橋墩模板本體I的外部套設(shè)環(huán)形的蒸汽輸送腔2，蒸汽輸送腔2的內(nèi)壁的周向在不同高度各開設(shè)有若干個噴蒸汽孔3;蒸汽輸送腔2的腔內(nèi)部縱向平行布置有若干個蒸汽輸送管道4，其中，每個蒸汽輸送管道4的底部為進蒸汽口，其穿過蒸汽輸送腔的底部而延伸到橋墩模板本體I的外部，并連接到I臺蒸汽發(fā)生器;各個蒸汽輸送管道4的頂部為排蒸汽口，各個蒸汽輸送管道4的頂端位置等間距依次上升，其中，最低位置的蒸汽輸送管道4的頂端位置為橋墩模板本體I的底部;最高位置的蒸汽輸送管道4的頂端位置為橋墩模板本體I的頂部；
[0018]在橋墩模板本體I的內(nèi)壁按自上而下方向等間距安裝有溫度測量傳感器;溫度測量傳感器位于導(dǎo)熱防水的防護盒中；
[0019]還包括:總控制器;總控制器分別與溫度測量傳感器以及各個蒸汽發(fā)生器連接。
[0020]另外，每個蒸汽輸送管道4上還優(yōu)選安裝有電控調(diào)節(jié)閥門；電控調(diào)節(jié)閥門連接到總控制器。
[0021]蒸汽輸送腔2的外部套設(shè)有保溫套5。
[0022]對于本實用新型提供的自調(diào)控電熱模板，由于在橋墩模板本體I的內(nèi)壁不同高度均安裝有溫度測量傳感器，因此，可以對橋墩模板本體內(nèi)部的溫度進行全方位監(jiān)控。在混凝土向橋墩模板內(nèi)部澆筑過程中以及澆筑完成的初期，尤其在冬天施工時，總控制器啟動各個蒸汽發(fā)生器，各個蒸汽發(fā)生器向?qū)?yīng)高度的蒸汽輸送管道輸送蒸汽，再通過蒸汽輸送腔的噴蒸汽孔，將高溫蒸汽排向橋墩模板本體的外壁，實現(xiàn)對橋墩模板本體溫度加熱的作用。通過溫度測量傳感器的監(jiān)控，只要保證橋墩模板本體內(nèi)部溫度在5攝氏度左右即可。在各個蒸汽發(fā)生器啟動過程中，持續(xù)通過溫度測量傳感器進行溫度監(jiān)控，當(dāng)某個位置遠高于5攝氏度時，可將對應(yīng)位置及其附件高度的蒸汽輸送管道所對應(yīng)的蒸汽發(fā)生器關(guān)閉或調(diào)小流量；當(dāng)某個位置遠低于5攝氏度時，可將對應(yīng)位置及其附件高度的蒸汽輸送管道所對應(yīng)的蒸汽發(fā)生器增大流量，從而實現(xiàn)維持橋墩模板本體不同高度均維持在5攝氏度左右的效果，保證混凝土澆筑質(zhì)量。
[0023]由于通常橋墩模板本體的高度較高，為防止通過底部輸送蒸汽時，橋墩模板本體的底部溫度高而頂部溫度低的情況，本實用新型設(shè)計了不同高度的蒸汽輸送管道，保證蒸汽有效的被輸送到高處，節(jié)約了能源。
[0024]實際施工時，在將橋墩模板本體I安裝到位后，根據(jù)橋墩模板本體的形狀以及直徑，設(shè)計大于橋墩模板本體直徑的蒸汽輸送腔;然后采用吊裝方式整體安裝內(nèi)置蒸汽輸送管道的蒸汽輸送腔，具有易安裝施工的優(yōu)點。
[0025]本實用新型提供的自調(diào)控電熱模板具有以下優(yōu)點:
[0026]具有結(jié)構(gòu)簡單、易施工安裝、能耗低、有效保證橋墩模板本體不同高度均維持在所需溫度的效果，從而保證混凝土澆筑質(zhì)量。
[0027]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種自調(diào)控電熱模板，其特征在于，包括橋墩模板本體(I)，所述橋墩模板本體(I)的外部套設(shè)環(huán)形的蒸汽輸送腔(2)，所述蒸汽輸送腔(2)的內(nèi)壁的周向在不同高度各開設(shè)有若干個噴蒸汽孔(3);所述蒸汽輸送腔(2)的腔內(nèi)部縱向平行布置有若干個蒸汽輸送管道(4)，其中，每個所述蒸汽輸送管道(4)的底部為進蒸汽口，其穿過所述蒸汽輸送腔的底部而延伸到所述橋墩模板本體(I)的外部，并連接到I臺蒸汽發(fā)生器;各個所述蒸汽輸送管道(4)的頂部為排蒸汽口，各個所述蒸汽輸送管道(4)的頂端位置等間距依次上升，其中，最低位置的蒸汽輸送管道(4)的頂端位置為橋墩模板本體(I)的底部;最高位置的蒸汽輸送管道(4)的頂端位置為橋墩模板本體(I)的頂部； 在所述橋墩模板本體(I)的內(nèi)壁按自上而下方向等間距安裝有溫度測量傳感器;所述溫度測量傳感器位于導(dǎo)熱防水的防護盒中； 還包括:總控制器;所述總控制器分別與所述溫度測量傳感器以及各個所述蒸汽發(fā)生器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自調(diào)控電熱模板，其特征在于，每個所述蒸汽輸送管道(4)上安裝有電控調(diào)節(jié)閥門；所述電控調(diào)節(jié)閥門連接到所述總控制器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自調(diào)控電熱模板，其特征在于，所述蒸汽輸送腔(2)的外部套設(shè)有保溫套(5)。
【文檔編號】E01D21/00GK205713075SQ201620509147
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月30日
【發(fā)明人】霍利剛, 任偉濤, 程帥, 鄧安
【申請人】中交公局第五工程有限公司, 中交一公局第五工程有限公司