技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明是一種以快速傳熱散熱的熱管制成的；熱管散熱汽車、火車頂蓋和各式箱室散熱圍板，簡稱為自動散熱的熱管箱室圍蓋板，屬熱管新用途領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
：目前所有的汽車、火車、動車組的車箱駕駛室，還有工廠車間，居民住宅房屋室頂層、辦公樓頂層、簡易鐵皮瓦房、種植大棚在炎熱的太陽底下停留暴曬1-8小時(shí)之后，其內(nèi)部的溫度便會升到35-80度左右，使人畜呆在里面根本就受不了，甚至?xí)釔炛滤?，這是眾所周知的事實(shí)，但由于現(xiàn)代的科技發(fā)展，科學(xué)家們已經(jīng)發(fā)明出電空調(diào)、通風(fēng)降溫機(jī)等設(shè)施為前述的問題通通解決了！然而開空調(diào)需要耗油耗電，房室無人時(shí)，停車不開時(shí)不可能老是常開空調(diào)或開通風(fēng)機(jī)吧？但一旦停車停開空調(diào)，即使蓋上防曬蓋或反光防曬帳篷也不解決問題，車內(nèi)發(fā)動機(jī)余熱，外界太陽能照射熱照樣能進(jìn)入車箱室內(nèi)造成升溫問題，怎么辦？本發(fā)明便是解決這一難題的創(chuàng)新方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：為了解決汽車、火車、輪船、艦艇、航母、飛機(jī)、坦克、裝甲車、居住樓房、工廠車間、種植大棚等箱室內(nèi)的升溫問題，采用自動散熱的熱管箱室圍蓋板組合制成各種用途的，如汽車、火車車箱駕駛室；人類居住辦公、生產(chǎn)產(chǎn)品的車間房室等；用于自動把箱室內(nèi)的熱量按預(yù)定的時(shí)間、溫度標(biāo)準(zhǔn)向箱室外排走、保障箱室內(nèi)恒定適宜的溫度26-32度的范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)太陽暴曬也不升高溫的預(yù)定目的。
具體實(shí)施方案：采用2-5、6-12或13-100厘米不同直徑規(guī)格的熱管，即現(xiàn)有的成品熱管簡稱熱管1、采用彈性鋼板2、膠合玻璃板3、隔熱板4、反光膜5、反光玻璃6組合構(gòu)成兩種全透明或半透光和只有窗戶的恒溫箱室用板。具體組裝方案其特征是：全透明的箱室圍板和頂蓋夾層板，采用在膠合玻璃板(3)的板面開斜式排孔、排列方式插入透明材料做的透明熱管(1)，熱管(1)插入膠合玻璃板(3)的長度是所采用的熱管(1)的長度的一半，逞斜度，膠合玻璃板(3)的板面的熱管斜立并套入吸水套，如混紡棉布或多孔金屬套；用于吸水蒸發(fā)致冷吸熱散熱；膠合玻璃板(3)的板底熱管段斜靠板面固定，或斜立套翅片，用于吸收箱室內(nèi)的熱量傳上板面熱管段散走，起到恒定箱室溫度的作用；為了安全和美觀，在熱管段上下分別安裝透明隔熱的反光玻璃板(6)和通風(fēng)網(wǎng)板構(gòu)成組合夾層板；上段夾層板起到隔熱和集風(fēng)散熱作用，下段夾層板起到吸熱防人碰到熱管和美觀裝飾作用；然后將前述組合制成的夾層板安裝于汽車火車等車箱頂上作頂蓋或圍于車箱作圍板構(gòu)成箱室圍板，頂蓋上夾層前后不封口逞通風(fēng)狀態(tài)，箱室圍板外層也逞上下通氣狀態(tài)，并在夾層前端和上端設(shè)裝噴霧裝置向蓋板和圍板外夾層內(nèi)的熱管噴水霧，用于熱管吸水套保持有水份蒸發(fā)致冷，達(dá)到低溫吸熱散熱的效果，其本身還可利用汽車箱體向前或向后運(yùn)行的時(shí)段，所產(chǎn)生的沖擊風(fēng)加快熱管吸水套水份蒸發(fā)致冷，從而提高吸熱散熱的效率。還可利用箱室內(nèi)的電動風(fēng)機(jī)吹運(yùn)空氣循環(huán)在停車時(shí)段散熱不升溫。
所謂透明材料做的透明熱管系指采用傳熱吸熱良好的透明材料制成的熱管，如玻璃、塑料等材料。
所謂的膠合玻璃是采用透明粘合膠粘合多層玻璃板構(gòu)成的打不爛的耐用透明的膠合玻璃板，市場有賣。
另一種不透光的組合板其組合方案是：在兩塊彈性鋼板(2)或合金板的中間夾一層隔熱材料或隔熱板(4)，然后斜鉆排列孔，插入預(yù)制好的金屬熱管(1)并分別粘壓于上下板面組成熱管板，然后一面粘壓一層反光膜(5)作為面板反射太陽光能使用，另一面粘接一層吸熱防護(hù)網(wǎng)作為底面，用于加強(qiáng)箱室內(nèi)吸熱和美觀防護(hù)。從反光膜、鋼板、隔熱板、鋼板熱管上下層到吸熱防護(hù)網(wǎng)共七層組合構(gòu)成自動散熱的熱管箱室圍蓋板，采用該組合板制造汽車、火車、飛機(jī)、船艇、住宅、廠房等各種用途的箱室，可以實(shí)現(xiàn)箱室內(nèi)不升高溫的預(yù)定目的，解決了千百年來無法解決的難題，實(shí)現(xiàn)了自然自動零費(fèi)用箱室降溫散熱的創(chuàng)新目的。