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      一種智能車庫用取車裝置的制作方法

      文檔序號:11614983閱讀:337來源:國知局
      一種智能車庫用取車裝置的制造方法

      本發(fā)明涉及智能車庫技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種智能車庫用取車裝置。



      背景技術(shù):

      智能立體車庫管理系統(tǒng)采用非接觸式智能ic卡作為車輛出入停車場的憑證,以先進的圖像對比功能實時監(jiān)控出入場車輛,以超大的led顯示屏引導(dǎo)車主尋找其所分配的車庫車位,以穩(wěn)定的通訊和強大的數(shù)據(jù)庫管理每一輛車及車位信息,以先進的電子地圖實時監(jiān)控現(xiàn)場車輛停放的動態(tài)信息;完全解決了現(xiàn)有停車場存在的安全隱患問題,但如今的智能車庫也存在一些問題,對于一些新手駕駛員來說,取車倒車是一件比較困難的事情,經(jīng)常會出現(xiàn)擦碰到其它車輛的情況,給人們帶來了不必要的麻煩,滿足不了人們的需求。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于提供一種智能車庫用取車裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

      為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種智能車庫用取車裝置,包括停駐臺、控制機、液壓伸縮桿、齒輪和電板,所述停駐臺的下方安裝有液壓伸縮桿,且液壓伸縮桿安裝有四個,且停駐臺的外表面上設(shè)置有輪胎引導(dǎo)條,所述控制機與停駐臺之間通過數(shù)據(jù)線連接,且控制機安裝在停駐臺的右側(cè),所述控制機的外壁上鑲嵌有顯示屏與控制面板,且顯示屏安裝在控制面板的上方,顯示屏的右側(cè)設(shè)置有插卡槽,所述齒輪與齒槽之間嚙合連接,且齒輪與電機之間通過轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接,且電機與停駐臺之間通過導(dǎo)線連接,所述液壓伸縮桿的頂部安裝有滑塊,且滑塊與導(dǎo)軌之間滑動連接,所述導(dǎo)軌鋪設(shè)在停駐臺的內(nèi)壁上,且停駐臺的左側(cè)外壁上安裝有警報燈,所述電板安裝在停駐臺的底面內(nèi)壁上,且電板與壓力傳感器之間通過導(dǎo)線連接,且壓力傳感器安裝在停駐臺的頂面內(nèi)壁上。

      優(yōu)選的,所述輪胎引導(dǎo)條劃有兩條,且輪胎引導(dǎo)條上涂抹有熒光涂料。

      優(yōu)選的,所述控制面板上設(shè)置有按鈕。

      優(yōu)選的,所述電機通過連接件安裝在液壓伸縮桿上。

      優(yōu)選的,所述導(dǎo)軌之間設(shè)置有齒槽,且齒槽的一側(cè)設(shè)置有接線口,且接線口設(shè)置有兩個。

      優(yōu)選的,所述電板與智能芯片之間通過導(dǎo)線連接,且智能芯片安裝在停駐臺的右側(cè)內(nèi)壁上。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:該裝置可實現(xiàn)自動取車的過程,無需人們駕駛倒車,避免了在倒車時碰刮到其它車輛的現(xiàn)象發(fā)生,且該裝置在停駐臺上設(shè)置有輪胎引導(dǎo)線,引導(dǎo)線可有效地引導(dǎo)車輛駛?cè)胪qv臺上,且輪胎引導(dǎo)線上還涂抹有熒光染料,即使在光線不足的情況下,駕駛員依舊可正確駛?cè)胪qv臺,安全穩(wěn)定,且該裝置在停駐臺內(nèi)部安裝有壓力傳感器,可檢測到車體重量,若車體重量超過停駐臺的承載極限,則警報燈會自動報警,保障了停駐臺的使用安全,且該停駐臺通過齒輪傳動實現(xiàn)取出過程,齒輪傳動非常穩(wěn)定,不會出現(xiàn)打滑或動力不足的情況,滿足了人們的需求。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本發(fā)明停駐臺底面的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為本發(fā)明停駐臺的剖視圖。

      圖中:1-停駐臺;2-輪胎引導(dǎo)條;3-熒光涂料;4-導(dǎo)線;5-數(shù)據(jù)線;6-控制機;7-控制面板;8-顯示屏;9-按鈕;10-插卡槽;11-液壓伸縮桿;12-滑塊;13-連接件;14-電機;15-轉(zhuǎn)動軸;16-齒輪;17-警報燈;18-導(dǎo)軌;19-齒槽;20-接線口;21-壓力傳感器;22-電板;23-智能芯片。

      具體實施方式

      下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。

      請參閱圖1-3,本發(fā)明提供的一種實施例:一種智能車庫用取車裝置,包括停駐臺1、控制機6、液壓伸縮桿11、齒輪16和電板22,停駐臺1的下方安裝有液壓伸縮桿11,且液壓伸縮桿11安裝有四個,且停駐臺1的外表面上設(shè)置有輪胎引導(dǎo)條2,控制機6與停駐臺1之間通過數(shù)據(jù)線5連接,且控制機6安裝在停駐臺1的右側(cè),控制機6的外壁上鑲嵌有顯示屏8與控制面板7,且顯示屏8安裝在控制面板7的上方,顯示屏8的右側(cè)設(shè)置有插卡槽10,齒輪16與齒槽19之間嚙合連接,且齒輪16與電機14之間通過轉(zhuǎn)動軸15轉(zhuǎn)動連接,且電機14與停駐臺1之間通過導(dǎo)線4連接,液壓伸縮桿11的頂部安裝有滑塊12,且滑塊12與導(dǎo)軌18之間滑動連接,導(dǎo)軌18鋪設(shè)在停駐臺1的內(nèi)壁上,且停駐臺1的左側(cè)外壁上安裝有警報燈17,電板22安裝在停駐臺1的底面內(nèi)壁上,且電板22與壓力傳感器21之間通過導(dǎo)線4連接,且壓力傳感器21安裝在停駐臺1的頂面內(nèi)壁上,輪胎引導(dǎo)條2劃有兩條,且輪胎引導(dǎo)條2上涂抹有熒光涂料3,控制面板7上設(shè)置有按鈕9,電機14通過連接件13安裝在液壓伸縮桿11,導(dǎo)軌18之間設(shè)置有齒槽19,且齒槽19的一側(cè)設(shè)置有接線口20,且接線口20設(shè)置有兩個,電板22與智能芯片23之間通過導(dǎo)線4連接,且智能芯片23安裝在停駐臺1的右側(cè)內(nèi)壁上。

      工作原理:將該套裝置安裝在地下,駕駛員根據(jù)輪胎引導(dǎo)條2將汽車正確駛上停駐臺1,此時壓力傳感器21會自動檢測車體的重量,若未超標則正常,若超標則警報燈17閃爍,待人們?nèi)〕鰰r,將停車卡插入插卡槽10內(nèi),通過按壓按鈕9使液壓伸縮桿1稍稍伸長,使停駐臺1高處地面10cm,使電機14開始工作,轉(zhuǎn)動軸15帶動齒輪16傳動,由電機14提供的動力,滑塊12在導(dǎo)軌18上移動,從而停駐臺1向外移動,車輛自動被取出,此時駕駛員可駕駛汽車離開。

      對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié),而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此,無論從哪一點來看,均應(yīng)將實施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。



      技術(shù)特征:

      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明公開了一種智能車庫用取車裝置,包括停駐臺、控制機、液壓伸縮桿、齒輪和電板,所述停駐臺的下方安裝有液壓伸縮桿,且液壓伸縮桿安裝有四個,且停駐臺的外表面上設(shè)置有輪胎引導(dǎo)條,所述控制機與停駐臺之間通過數(shù)據(jù)線連接,且控制機安裝在停駐臺的右側(cè),所述控制機的外壁上鑲嵌有顯示屏與控制面板,且顯示屏安裝在控制面板的上方,顯示屏的右側(cè)設(shè)置有插卡槽,所述齒輪與齒槽之間嚙合連接,且齒輪與電機之間通過轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接,且電機與停駐臺之間通過導(dǎo)線連接,所述液壓伸縮桿的頂部安裝有滑塊。本發(fā)明可實現(xiàn)自動取車的過程,無需人們駕駛倒車,避免了在倒車時碰刮到其它車輛的現(xiàn)象發(fā)生,滿足了人們的需求。

      技術(shù)研發(fā)人員:蘇平;金麗;王襄;劉傳龍;王化平
      受保護的技術(shù)使用者:湖北贊博信息科技股份有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:2017.06.02
      技術(shù)公布日:2017.08.04
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