本發(fā)明涉及自行車存放技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車立式存放車庫(kù)。

背景技術(shù)：

自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。自行車是人類發(fā)明的最成功的一種人力機(jī)械，是由許多簡(jiǎn)單機(jī)械組成的復(fù)雜機(jī)械。隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高，人們?cè)絹碓蕉嗟淖⒅鼐G色出行，更多的人選擇自行車作為交通工具，在實(shí)際使用中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，對(duì)自行車的存放是比較麻煩的問題，往往人們會(huì)將自行車停放在人行道旁邊，這往往會(huì)占用人行道，使得自行車的提放浪費(fèi)過多的空間，同時(shí)自行的防盜也是我們需要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種自行車立式存放車庫(kù)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種自行車立式存放車庫(kù)，包括底座，所述底座一側(cè)設(shè)有立架，所述立架頂部設(shè)有頂棚，所述立架側(cè)壁上設(shè)有蓄電池，所述頂棚頂部設(shè)有太陽能板，所述太陽能板電性連接于蓄電池，所述立架正面設(shè)有滑槽，所述頂棚內(nèi)頂部設(shè)有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿底端設(shè)有滑動(dòng)連接于滑槽內(nèi)的滑塊，所述滑塊正面設(shè)有鎖環(huán)機(jī)構(gòu)，所述底座頂部設(shè)有滑道，所述滑道內(nèi)設(shè)有拖車架，所述拖車架底部設(shè)有滑輪，且拖車架兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)輪，所述拖車架上還設(shè)有凹槽。

優(yōu)選的，所述滑道的中軸線于滑槽的中軸線位于同一豎直平面上。

優(yōu)選的，所述鎖環(huán)機(jī)構(gòu)包括相互鉸接的第一半圓鎖環(huán)和第二半圓鎖環(huán)，所述第一半圓鎖環(huán)與第二半圓鎖環(huán)規(guī)格相同。

優(yōu)選的，所述第一半圓鎖環(huán)一端設(shè)有電磁鐵，所述第二半圓鎖環(huán)一端設(shè)有吸附鐵片。

優(yōu)選的，所述立架側(cè)壁上位于蓄電池底部設(shè)有條形碼掃碼鎖，且條形碼掃碼鎖電性連接于蓄電池。

優(yōu)選的，所述條形碼掃碼鎖底部設(shè)有主電路板，所述主電路板電性連接于所述條形碼掃碼鎖，且電磁鐵和電動(dòng)伸縮桿均電性連接于主電路板。

優(yōu)選的，所述底座安裝時(shí)與地平面保持平齊。

優(yōu)選的，所述滑道兩端均設(shè)有限制拖車架滑出的限位擋塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明可以將自行采用掛放的方式使得自行車立式存放，相比較自行車水平放置的方式可以節(jié)約一半以上的空間，避免自行車存放占有過多的空間，同時(shí)自行車存放車庫(kù)采用類似于超市存放柜的條形碼掃碼鎖，通過條形碼掃碼鎖可以控制電動(dòng)伸縮桿下伸，電磁鐵斷開作用使得第一半圓鎖環(huán)和第二半圓鎖環(huán)分開，通過將自行車前輪放置在拖車架上，可以將自行車前輪滑動(dòng)到第一半圓鎖環(huán)和第二半圓鎖環(huán)處，通過電磁鐵工作使得第一半圓鎖環(huán)和第二半圓鎖環(huán)閉合，將自行車前輪鎖住，在電動(dòng)伸縮桿的作用下使得自行車立起，通過條形碼掃碼鎖出的條形碼紙條可以進(jìn)行取車，對(duì)自行車的存放更加安全便利。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明a處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明鎖環(huán)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明拖車架俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2立架、3頂棚、4太陽能板、5滑槽、6電動(dòng)伸縮桿、7滑塊、8鎖環(huán)機(jī)構(gòu)、9滑道、10拖車架、11滑輪、12導(dǎo)輪、13第一半圓鎖環(huán)、14第二半圓鎖環(huán)、15電磁鐵、16吸附鐵片、17蓄電池、18條形碼掃碼鎖、19凹槽、20主電路板。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例1

一種自行車立式存放車庫(kù)，包括底座1，所述底座1一側(cè)設(shè)有立架2，所述立架2頂部設(shè)有頂棚3，所述立架2側(cè)壁上設(shè)有蓄電池17，所述頂棚3頂部設(shè)有太陽能板4，所述太陽能板4電性連接于蓄電池17，所述立架2正面設(shè)有滑槽5，所述頂棚3內(nèi)頂部設(shè)有電動(dòng)伸縮桿6，所述電動(dòng)伸縮桿6底端設(shè)有滑動(dòng)連接于滑槽5內(nèi)的滑塊7，所述滑塊7正面設(shè)有鎖環(huán)機(jī)構(gòu)8，所述底座1頂部設(shè)有滑道9，所述滑道9內(nèi)設(shè)有拖車架10，所述拖車架10底部設(shè)有滑輪11，且拖車架10兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)輪12，所述拖車架10上還設(shè)有凹槽19。

所述滑道9的中軸線于滑槽5的中軸線位于同一豎直平面上。所述鎖環(huán)機(jī)構(gòu)8包括相互鉸接的第一半圓鎖環(huán)13和第二半圓鎖環(huán)14，所述第一半圓鎖環(huán)13與第二半圓鎖環(huán)14規(guī)格相同。所述第一半圓鎖環(huán)13一端設(shè)有電磁鐵15，所述第二半圓鎖環(huán)14一端設(shè)有吸附鐵片16。所述立架2側(cè)壁上位于蓄電池17底部設(shè)有條形碼掃碼鎖18，且條形碼掃碼鎖18電性連接于蓄電池17。所述條形碼掃碼鎖18底部設(shè)有主電路板20，所述主電路板20電性連接于所述條形碼掃碼鎖18，且電磁鐵15和電動(dòng)伸縮桿6均電性連接于主電路板20。所述底座1安裝時(shí)與地平面保持平齊。所述滑道9兩端均設(shè)有限制拖車架10滑出的限位擋塊。

本發(fā)明可以將自行采用掛放的方式使得自行車立式存放，相比較自行車水平放置的方式可以節(jié)約一半以上的空間，避免自行車存放占有過多的空間，同時(shí)自行車存放車庫(kù)采用類似于超市存放柜的條形碼掃碼鎖18，通過條形碼掃碼鎖18可以控制電動(dòng)伸縮桿6下伸，電磁鐵15斷開作用使得第一半圓鎖環(huán)13和第二半圓鎖環(huán)14分開，通過將自行車前輪放置在拖車架10上，可以將自行車前輪滑動(dòng)到第一半圓鎖環(huán)13和第二半圓鎖環(huán)14處，通過電磁鐵15工作使得第一半圓鎖環(huán)13和第二半圓鎖環(huán)14閉合，將自行車前輪鎖住，在電動(dòng)伸縮桿6的作用下使得自行車立起，通過條形碼掃碼鎖18出的條形碼紙條可以進(jìn)行取車，對(duì)自行車的存放更加安全便利。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種自行車立式存放車庫(kù)，包括底座，所述底座一側(cè)設(shè)有立架，所述立架頂部設(shè)有頂棚，所述立架側(cè)壁上設(shè)有蓄電池，所述頂棚頂部設(shè)有太陽能板，所述太陽能板電性連接于蓄電池，所述立架正面設(shè)有滑槽，所述頂棚內(nèi)頂部設(shè)有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿底端設(shè)有滑動(dòng)連接于滑槽內(nèi)的滑塊，所述滑塊正面設(shè)有鎖環(huán)機(jī)構(gòu)，所述底座頂部設(shè)有滑道，所述滑道內(nèi)設(shè)有拖車架，所述拖車架底部設(shè)有滑輪，且拖車架兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)輪，所述拖車架上還設(shè)有凹槽。本發(fā)明可以將自行采用掛放的方式使得自行車立式存放，相比較自行車水平放置的方式可以節(jié)約一半以上的空間，避免自行車存放占有過多的空間。

技術(shù)研發(fā)人員：張國(guó)保
受保護(hù)的技術(shù)使用者：孝感市創(chuàng)客電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.03
技術(shù)公布日：2017.08.18