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      用于垂直循環(huán)停車設(shè)備的載車板的制作方法

      文檔序號:11247371閱讀:425來源:國知局
      用于垂直循環(huán)停車設(shè)備的載車板的制造方法與工藝

      本發(fā)明涉及停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種用于垂直循環(huán)停車設(shè)備的載車板。



      背景技術(shù):

      城市土地作為城市建設(shè)發(fā)展的重要載體及建設(shè)的重要資源,對城市發(fā)展建設(shè)有著及其重要的影響和作用。城市建設(shè)一定程度上就是為了更好的促進(jìn)人們生活水平的提高及為其生活提供良好的居住環(huán)境,從而在保證地方特色城市發(fā)展的同時(shí),促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。隨著我國城鎮(zhèn)化飛速發(fā)展,在許多城市,尤其是一些大、中型城市,土地資源非常緊缺,如何合理應(yīng)用土地成為一個(gè)永久性話題。

      停車場是一個(gè)占用土地的典型案例,為了節(jié)約土地資源,目前市場出現(xiàn)了各種各樣的高效利用土地的機(jī)械類多層停車設(shè)備,其中,垂直循環(huán)機(jī)械類停車設(shè)備是一種比較普遍的停車設(shè)備。

      載車板是垂直循環(huán)停車設(shè)備的一個(gè)重要零部件,現(xiàn)有的這種載車板上不具備導(dǎo)向功能,汽車駛?cè)霑r(shí)由于各個(gè)駕駛?cè)藛T的技術(shù)能力不一樣,許多車會(huì)偏離正位,導(dǎo)致較大的重心偏移。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種用于垂直循環(huán)停車設(shè)備的載車板,能夠在汽車駛?cè)霑r(shí)起到很好的導(dǎo)向作用,方便汽車更精確的駛?cè)胪7牛匦钠屏啃 ?/p>

      為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種用于垂直循環(huán)停車設(shè)備的載車板,包括:整體成長方形的載車板本體,所述載車板本體的橫截面包括兩個(gè)車輪導(dǎo)向槽和位于兩個(gè)車輪導(dǎo)向槽之間的凸起部,所述車輪導(dǎo)向槽的外側(cè)邊緣還具有連接擋板,所述車輪導(dǎo)向槽的上表面具有防滑層。

      在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述凸起部相對于車輪導(dǎo)向槽底面的高度大于等于8厘米。

      在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述凸起部的兩側(cè)分別與兩個(gè)車輪導(dǎo)向槽之間設(shè)置有一個(gè)加強(qiáng)筋。

      在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述防滑層為多個(gè)橫向凸起,所述橫向凸起與車輪導(dǎo)向槽的長度方向垂直。

      在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述多個(gè)橫向凸起沿車輪導(dǎo)向槽的長度方向等間距設(shè)置。

      在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述防滑層為網(wǎng)格狀的粗糙防滑面。

      本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明用于垂直循環(huán)停車設(shè)備的載車板,能夠在汽車駛?cè)霑r(shí)起到很好的導(dǎo)向作用,方便汽車更精確的駛?cè)胪7牛匦钠屏啃 ?/p>

      附圖說明

      為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖,其中:

      圖1是本發(fā)明用于垂直循環(huán)停車設(shè)備的載車板一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2是圖1的側(cè)視圖。

      附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、載車板本體,2、車輪導(dǎo)向槽,3、凸起部,4、連接擋板,5、加強(qiáng)筋。

      具體實(shí)施方式

      下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

      請參閱圖1和圖2,本發(fā)明實(shí)施例包括:

      一種用于垂直循環(huán)停車設(shè)備的載車板,包括:整體成長方形的載車板本體1,所述載車板本體的橫截面包括兩個(gè)車輪導(dǎo)向槽2和位于兩個(gè)車輪導(dǎo)向槽之間的凸起部3,所述車輪導(dǎo)向槽的外側(cè)邊緣還具有連接擋板4,所述車輪導(dǎo)向槽2能夠在汽車駛?cè)霑r(shí)起到很好的導(dǎo)向作用,方便汽車更精確的駛?cè)胪7?,重心偏移量小?/p>

      所述車輪導(dǎo)向槽的上表面具有防滑層,可以起到很好的防滑作用,優(yōu)選的,所述防滑層可以采用多個(gè)橫向凸起,所述橫向凸起與車輪導(dǎo)向槽的長度方向垂直,多個(gè)橫向凸起沿車輪導(dǎo)向槽的長度方向等間距設(shè)置,防滑效果好。

      所述防滑層還可以選擇網(wǎng)格狀的粗糙防滑面,起到很好的防滑作用。

      優(yōu)選的,所述凸起部相對于車輪導(dǎo)向槽底面的高度大于等于8厘米,能夠有效避免車輪開到凸起部上,充分發(fā)揮導(dǎo)向槽的作用。

      優(yōu)選的,所述凸起部的兩側(cè)分別與兩個(gè)車輪導(dǎo)向槽之間設(shè)置有一個(gè)加強(qiáng)筋5,有效增強(qiáng)載車板整體的強(qiáng)度。

      本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明用于垂直循環(huán)停車設(shè)備的載車板,能夠在汽車駛?cè)霑r(shí)起到很好的導(dǎo)向作用,方便汽車更精確的駛?cè)胪7?,重心偏移量小?/p>

      以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例,并非因此限制本發(fā)明的專利范圍,凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。



      技術(shù)特征:

      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明公開了一種用于垂直循環(huán)停車設(shè)備的載車板,包括:整體成長方形的載車板本體,所述載車板本體的橫截面包括兩個(gè)車輪導(dǎo)向槽和位于兩個(gè)車輪導(dǎo)向槽之間的凸起部,所述車輪導(dǎo)向槽的外側(cè)邊緣還具有連接擋板,所述車輪導(dǎo)向槽的上表面具有防滑層。通過上述方式,本發(fā)明能夠在汽車駛?cè)霑r(shí)起到很好的導(dǎo)向作用,方便汽車更精確的駛?cè)胪7?,重心偏移量小?br/>
      技術(shù)研發(fā)人員:王勇
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:無錫市天力機(jī)械制造有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:2017.06.23
      技術(shù)公布日:2017.09.15
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