本發(fā)明涉及一種車棚，具體涉及一種太陽(yáng)能組件車棚，屬于車棚結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

簡(jiǎn)單的車棚由立柱和頂棚組成。立柱多由金屬合金制造，如鋼，鋁等，質(zhì)量輕且質(zhì)地硬。車棚在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛，車棚作為城市公交設(shè)施綠色出行的一部分，是市民停放車的固定場(chǎng)所，車棚的建設(shè)單位打造城市低碳交通，目前市場(chǎng)上的車棚大都是這樣結(jié)構(gòu)，比較簡(jiǎn)單，但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，共享車輛的增多，如何在有限的空地上存放更多的車輛成為大家關(guān)注的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種太陽(yáng)能組件車棚，整個(gè)技術(shù)方案結(jié)構(gòu)緊湊、成本較低，節(jié)能環(huán)保，該方案實(shí)現(xiàn)了在有限的空間存放更多的車輛，并且充分利用太陽(yáng)能資源，節(jié)能環(huán)保。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下，一種太陽(yáng)能組件車棚，其特征在于，所述太陽(yáng)能組件車棚包括棚體組件、太陽(yáng)能組件、自行車運(yùn)行組件和車棚總控制室；所述自行車運(yùn)行組件位于棚體組件內(nèi)部；所述車棚總控制室位于棚體組件外部，所述棚體組件包括車棚外墻和車棚支架；所述棚體外墻之間通過(guò)車棚支架進(jìn)行連接固定；所述棚體外墻通過(guò)車棚支架固定于地面上；所述太陽(yáng)能組件包括光伏面板、變電箱、面板支撐架和蓄電池；所述光伏面板通過(guò)面板支架固定在車棚外墻上部；所述變電箱位于車棚外墻外側(cè)；所述蓄電池安裝在車棚支架上。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述車棚還包括照明裝置，所述照明裝置設(shè)置為led燈，所述led燈設(shè)置在車棚支架上,此外所述車棚內(nèi)還設(shè)置有報(bào)警裝置，遇到緊急情況時(shí)啟動(dòng)報(bào)警裝置。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述自行車運(yùn)行組件包括自行車叉架、液壓伸縮桿、液壓桿旋轉(zhuǎn)盤(pán)、液壓桿運(yùn)行控制開(kāi)關(guān)、液壓桿控制基座和電動(dòng)車充電插座；所述自行車叉架設(shè)置在液壓伸縮桿頂端，所述液壓伸縮桿固定在液壓桿旋轉(zhuǎn)盤(pán)上，所述液壓桿旋轉(zhuǎn)盤(pán)位于液壓桿控制基座內(nèi)部，所述液壓桿控制基座固定在車棚外墻內(nèi)側(cè)墻壁上，所述電動(dòng)車充電插座安裝在液壓桿控制基座外殼上，所述液壓桿運(yùn)行控制開(kāi)關(guān)位于液壓桿控制基座外殼上。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)，1）該技術(shù)方案整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、緊湊、成本較低；2）該技術(shù)方案通過(guò)對(duì)自行車棚內(nèi)的空間三維化，使棚內(nèi)停車空間不再僅僅局限于地面上的水平設(shè)置，而是將整個(gè)空間立體化，充分利用車棚內(nèi)部所有可用空間，使可停車數(shù)量最大化，較好的解決了居民區(qū)內(nèi)自行車、電動(dòng)車、摩托車停車難的問(wèn)題；3）本設(shè)計(jì)所建自行車棚，棚體穩(wěn)固，堅(jiān)實(shí)耐用。建成后，無(wú)需進(jìn)行復(fù)雜的后期維護(hù)，便能保持車棚的日久如新；4）將太陽(yáng)能組件運(yùn)用于自行車車棚，不僅可以通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電來(lái)減少車棚所含機(jī)械結(jié)構(gòu)運(yùn)行時(shí)所耗電力，所產(chǎn)多余電力可以通過(guò)變電箱變壓后輸送至居民家中，供人們?nèi)粘Ｉ钏?。不僅節(jié)省用電，也減少了人們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。另外太陽(yáng)能蓄電池的設(shè)計(jì)，可以保證在停電的情況下，自行車棚進(jìn)行正常的運(yùn)作。避免了突發(fā)情況對(duì)人們生活出行所帶來(lái)的不便；5）通過(guò)控制液壓桿進(jìn)行伸縮和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使其可以對(duì)自行車進(jìn)行快速的叉起和卸載。從而讓整個(gè)車輛停放過(guò)程迅速準(zhǔn)確，間接優(yōu)化了人們對(duì)本停車系統(tǒng)的使用感受。電動(dòng)車插座的設(shè)計(jì)也可以很好的滿足電動(dòng)車車主日常的充電需求，使本車庫(kù)的停車對(duì)象更加多元化，也使其更加符合人們的出行需求；6）該技術(shù)方案成本較低，便與進(jìn)一步的推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為加裝車架的自行車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、車棚外墻，2、車棚支架，3、光伏面板，4、變電箱，5、面板支撐架，6、蓄電池，

7、自行車叉架，8、液壓伸縮桿，9、液壓桿旋轉(zhuǎn)盤(pán)，10液壓桿運(yùn)行控制開(kāi)關(guān),11、液壓桿控制基座，12、電動(dòng)車充電插座；13、led燈，14、報(bào)警裝置。

具體實(shí)施方式：

為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)施例做詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例1：參見(jiàn)圖1-圖2，一種一種太陽(yáng)能組件車棚，所述太陽(yáng)能組件車棚包括棚體組件、太陽(yáng)能組件、自行車運(yùn)行組件和車棚總控制室；所述自行車運(yùn)行組件位于棚體組件內(nèi)部；所述車棚總控制室位于棚體組件外部，所述棚體組件包括車棚外墻1和車棚支架2；所述棚體外墻之間通過(guò)車棚支架進(jìn)行連接固定；所述棚體外墻通過(guò)車棚支架固定于地面上；所述太陽(yáng)能組件包括光伏面板3、變電箱4、面板支撐架5和蓄電池6；所述光伏面板通過(guò)面板支架固定在車棚外墻上部；所述變電箱位于車棚外墻外側(cè)；所述蓄電池安裝在車棚支架上；所述車棚還包括照明裝置，所述照明裝置設(shè)置為led燈13，所述led燈設(shè)置在車棚支架上；此外所述車棚內(nèi)還設(shè)置有報(bào)警裝置14，遇到緊急情況時(shí)啟動(dòng)報(bào)警裝置。所述自行車運(yùn)行組件包括自行車叉架7、液壓伸縮桿8、液壓桿旋轉(zhuǎn)盤(pán)9、液壓桿運(yùn)行控制開(kāi)關(guān)10、液壓桿控制基座11和電動(dòng)車充電插座12；所述自行車叉架設(shè)置在液壓伸縮桿頂端，所述液壓伸縮桿固定在液壓桿旋轉(zhuǎn)盤(pán)上，所述液壓桿旋轉(zhuǎn)盤(pán)位于液壓桿控制基座內(nèi)部，所述液壓桿控制基座固定在車棚外墻內(nèi)側(cè)墻壁上，所述電動(dòng)車充電插座安裝在液壓桿控制基座外殼上，所述液壓桿運(yùn)行控制開(kāi)關(guān)位于液壓桿控制基座外殼上。

需要說(shuō)明的是上述實(shí)施例，并非用來(lái)限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上所作出的等同變換或替代均落入本發(fā)明權(quán)利要求所保護(hù)的范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種太陽(yáng)能組件車棚，所述太陽(yáng)能組件車棚包括棚體組件、太陽(yáng)能組件、自行車運(yùn)行組件和車棚總控制室，所述自行車運(yùn)行組件位于棚體組件內(nèi)部；所述車棚總控制室位于棚體組件外部，所述棚體組件包括車棚外墻和車棚支架；所述棚體外墻之間通過(guò)車棚支架進(jìn)行連接固定；所述棚體外墻通過(guò)車棚支架固定于地面上；所述太陽(yáng)能組件包括光伏面板、變電箱、面板支撐架和蓄電池；所述光伏面板通過(guò)面板支架固定在車棚外墻上部；所述變電箱位于車棚外墻外側(cè)；所述蓄電池安裝在車棚支架上。整個(gè)技術(shù)方案結(jié)構(gòu)緊湊、成本較低，節(jié)能環(huán)保，該方案實(shí)現(xiàn)了在有限的空間存放更多的車輛，并且充分利用太陽(yáng)能資源，節(jié)能環(huán)保。

技術(shù)研發(fā)人員：仇漢菊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：仇漢菊
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.28
技術(shù)公布日：2017.09.29