本發(fā)明涉及停車系統(tǒng)技術領域，具體為一種多層式立體停車場。

背景技術：

目前，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們的生活水平越來越高，汽車的數(shù)量也在大幅增加，于是停車場需求大量增加，有的地方為解決城市不斷增長的停車需要，建起了立體停車場，這些立體停車場可以充分地利用地面、地下等有限空間，但很多立體停車場仍然存在著一些其它的缺點，首先，傳統(tǒng)的立體停車場不能夠充分地利用空間資源，在一定的空間內(nèi)只能存放少數(shù)的停車位，另外，傳統(tǒng)的立體停車場需要駕駛?cè)藛T將車輛駕駛到高層，并尋找停放到未用停車位，造成了時間浪費。

所以，如何設計一種多層式立體停車場，成為我們當前要解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種多層式立體停車場，以解決上述背景技術中提出的傳統(tǒng)的立體停車場不能夠充分地利用空間資源，在一定的空間內(nèi)只能存放少數(shù)的停車位，另外，傳統(tǒng)的立體停車場需要駕駛?cè)藛T將車輛駕駛到高層，并尋找停放到未用停車位，造成了時間浪費的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種多層式立體停車場，包括立體停車場主體，所述立體停車場主體前部設有防護門，所述防護門與所述立體停車場主體通過鉸鏈連接，所述立體停車場主體內(nèi)部設有多層停車位，所述停車位上部設有前限位器，所述前限位器后部設有后限位器，所述停車位前后部對稱設有滑軌，所述滑軌是由經(jīng)過淬火回火的低碳鋼制成，所述停車位右部設有升降裝置，所述升降裝置上部設有y335電動機，所述y335電動機左右部對稱安裝lhi778紅外傳感器，且所述lhi778紅外傳感器與所述y335電動機電性連接，所述y335電動機上部設有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿與所述升降裝置傳動連接，所述立體停車場主體右部設有通風孔。

進一步的，所述滑軌下部設有支撐桿，所述支撐桿與所述滑軌焊接連接，所述支撐桿是由鈦合金制成。

進一步的，所述升降裝置底部設有滾輪，且所述滾輪與所述y335電動機傳動連接，所述滾輪是由高強度纖維制成。

進一步的，所述升降裝置中部環(huán)繞安裝固定架，所述固定架與所述升降裝置焊接連接，所述固定架是由合金鋼制成。

進一步的，所述立體停車場主體上部設有備用電池，所述備用電池是由鋰離子電池組制成，且所述備用電池分別與所述y335電動機、所述lhi778紅外傳感器電性連接。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：該種多層式立體停車場，主要包括停車位和升降裝置，所有的停車位分成數(shù)層，而每層的停車位之間距離很小，并且所有的停車位均緊靠停車場的一側(cè)，從而該種多層式立體停車場能夠充分地利用空間資源，在一定的空間內(nèi)可以存放多個停車位，另外，該種多層式立體停車場中的升降裝置可以自動的將車輛運至空余的停車位，不需要駕駛?cè)藛T親自將車輛駕駛到高層，從而有效的節(jié)省了駕駛?cè)藛T的時間，因此，該種多層式立體停車場具有廣泛的應用價值。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的升降裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-立體停車場主體；2-防護門；3-停車位；4-前限位器；5-后限位器；6-滑軌；7-支撐桿；8-固定架；9-升降裝置；10-液壓伸縮桿；11-滾輪；12-y335電動機；13-紅外傳感器；14-通風孔；15-備用電池。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術方案：一種多層式立體停車場，包括立體停車場主體1，所述立體停車場主體1前部設有防護門2，所述防護門2與所述立體停車場主體1通過鉸鏈連接，所述立體停車場主體1內(nèi)部設有多層停車位3，所述停車位3上部設有前限位器4，所述前限位器4后部設有后限位器5，所述停車位3前后部對稱設有滑軌6，所述滑軌6是由經(jīng)過淬火回火的低碳鋼制成，經(jīng)過淬火回火的低碳鋼可以負載很大的重力，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，所述停車位3右部設有升降裝置9，所述升降裝置9上部設有y335電動機12，所述y335電動機12左右部對稱安裝lhi778紅外傳感器13，且所述lhi778紅外傳感器13與所述y335電動機12電性連接，所述y335電動機12上部設有液壓伸縮桿10，所述液壓伸縮桿10與所述升降裝置9傳動連接，所述立體停車場主體1右部設有通風孔14。

進一步的，所述滑軌6下部設有支撐桿7，所述支撐桿7與所述滑軌6焊接連接，所述支撐桿7是由鈦合金制成，所述支撐桿7對滑軌6起到支撐的作用，進而提高停車場主體1的穩(wěn)定性。

進一步的，所述升降裝置9底部設有滾輪11，且所述滾輪11與所述y335電動機12傳動連接，所述滾輪11是由高強度纖維制成，所述y335電動機12為滾輪11提供動力，通過滾輪11的滾動可以將汽車移至升降裝置9。

進一步的，所述升降裝置9中部環(huán)繞安裝固定架8，所述固定架8與所述升降裝置9焊接連接，所述固定架8是由合金鋼制成，所述固定架8對升降裝置9起到固定的作用，進而提高升降裝置9的載重量。

進一步的，所述立體停車場主體1上部設有備用電池15，所述備用電池15是由鋰離子電池組制成，鋰離子電池組儲電能力強，充電時間短，且所述備用電池15分別與所述y335電動機12、所述lhi778紅外傳感器13電性連接，所述備用電池15為y335電動機12、所述lhi778紅外傳感器13提供電能。

工作原理：首先，在立體停車場主體1前部安裝好防護門2，其中，防護門2與立體停車場主體1通過鉸鏈連接，在裝拆停車位或維修停車場時將防護門2打開，停車場正常工作時防護門2關閉，起到保護作用，在立體停車場主體1內(nèi)部設有多層停車位3，停車位3上部設有前限位器4，前限位器4后部設有后限位器5，前限位器4與后限位器5分別固定住汽車的前輪和后輪，使得汽車不會發(fā)生移動，停車位3前后部對稱設有滑軌6，停車位3可以在滑軌6的凹槽中滑動，以此運送汽車至升降裝置9，升降裝置9通過液壓伸縮桿10進行上下移動，實現(xiàn)汽車可以多層停放的目的，升降裝置9上部設有y335電動機12，y335電動機12左右部對稱安裝lhi778紅外傳感器13，lhi778紅外傳感器13用于檢測汽車的位置，進而控制y335電動機12進行運轉(zhuǎn)，滾輪11與y335電動機12傳動連接，進而帶動滾輪11的滾動，通過滾輪11的滾動可以將汽車移至升降裝置9。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。

技術特征：

技術總結(jié)
本發(fā)明公開了一種多層式立體停車場，包括立體停車場主體，立體停車場主體前部設有防護門，防護門與立體停車場主體通過鉸鏈連接，立體停車場主體內(nèi)部設有多層停車位，停車位上部設有前限位器，前限位器后部設有后限位器，停車位前后部對稱設有滑軌，滑軌是由經(jīng)過淬火回火的低碳鋼制成，停車位右部設有升降裝置，升降裝置上部設有Y335電動機，Y335電動機左右部對稱安裝LHI778紅外傳感器，Y335電動機上部設有液壓伸縮桿，該種多層式立體停車場中的升降裝置可以自動的將車輛運至空余的停車位，不需要駕駛?cè)藛T親自將車輛駕駛到高層，從而有效的節(jié)省了駕駛?cè)藛T的時間，因此，該種多層式立體停車場具有廣泛的應用價值。

技術研發(fā)人員：朱林林
受保護的技術使用者：海安雨靈機械科技有限公司
技術研發(fā)日：2017.07.28
技術公布日：2017.09.22