本發(fā)明涉及高層板等中的高空作業(yè)打孔，尤其涉及高空中的板面打孔裝置。

背景技術(shù)：

1、通常在進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)砌筑、室內(nèi)吊頂作業(yè)的時(shí)候，需要通過(guò)電錘在頂板進(jìn)行打孔。由于打孔點(diǎn)較多、建筑層高較高的原因，需要工人搭設(shè)工作架或用移動(dòng)腳手架進(jìn)行高處打孔作業(yè)。它存在以下幾個(gè)缺點(diǎn)，1、此方法每次可施工面積有限，需來(lái)回挪動(dòng)工作架，效率低下，從而拖慢施工進(jìn)度。2、高處打孔作業(yè)給工作人員帶來(lái)存在極大的安全隱患。3、材料浪費(fèi)，施工效率低，搭設(shè)架子占用大量時(shí)間和腳手架等周轉(zhuǎn)材料。4、工作不便，比如廢渣掉入操作人員眼內(nèi)，影響操作人員工作。

2、因此，亟需一種用于頂板打孔輔助托架的裝置解決上述問(wèn)題。主要解決頂板打孔操作不便、效率低的問(wèn)題，方便打孔作業(yè)時(shí)支架的挪動(dòng)。該裝置具有安裝簡(jiǎn)單，操作方便，可重復(fù)使用，成本低的優(yōu)特點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供高空中的板面打孔裝置，其通過(guò)兩次的調(diào)整機(jī)構(gòu)，進(jìn)而使得高空作業(yè)的調(diào)整力度更大。

2、實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案如下：

3、高空中的板面打孔裝置，用于板面植筋，包括，

4、裝配有打孔設(shè)備的托架組件，所述打孔設(shè)備形成遠(yuǎn)離托架組件的打孔方向；

5、位于托架組件下方的支撐組件，所述支撐組件連接有初調(diào)機(jī)構(gòu)，以及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述初調(diào)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)支撐組件，使其沿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)升降，完成初次升降調(diào)整后，再通過(guò)控制機(jī)構(gòu)控制，使得調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)支撐組件完成二次升降調(diào)整。

6、進(jìn)一步地，所述初調(diào)機(jī)構(gòu)通過(guò)不同位置的裝配，或者升降后的裝配，以完成所述初次升降。

7、進(jìn)一步地，所述初調(diào)機(jī)構(gòu)包括焊接有彈簧的微調(diào)板，所述彈簧形成朝向微調(diào)板的縮徑引導(dǎo)腔，圓柱穿過(guò)所述鎖緊引導(dǎo)腔以及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)后與所述支撐組件連接。

8、進(jìn)一步地，所述圓柱靠近調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)側(cè)形成引導(dǎo)面，遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)處形成與微調(diào)板裝配的卡位機(jī)構(gòu)。

9、進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)桿，套設(shè)于調(diào)節(jié)桿外側(cè)且與之固接的套管，控制機(jī)構(gòu)沿圓周方向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)套管和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)升降以完成二次升降調(diào)整。

10、進(jìn)一步地，所述套管包括通過(guò)控制機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)的固定套管和活動(dòng)套管，所述控制機(jī)構(gòu)圓弧運(yùn)動(dòng)中，帶動(dòng)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接的活動(dòng)套管進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)。

11、進(jìn)一步地，還包括位于固定套管內(nèi)且與之固接的固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)與所述控制機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)。

12、進(jìn)一步地，所述控制機(jī)構(gòu)包括分別與活動(dòng)套管和固定套管連接的第一控制桿和第二控制桿，且所述第一控制桿和第二控制桿分別與所述支撐組件和固定機(jī)構(gòu)連接。

13、進(jìn)一步地，所述控制機(jī)構(gòu)上設(shè)置有與外界電源設(shè)備連接，用于打孔設(shè)備供電的插座。

14、進(jìn)一步地，還包括套設(shè)于打孔設(shè)備的鉆桿上的集塵罩，所述集塵罩形成從鉆頭朝下鉆桿的縮徑式引導(dǎo)腔。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

16、首先，本發(fā)明中，利用初調(diào)機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使得支撐組件帶動(dòng)的打孔設(shè)備具有2次高度調(diào)整，進(jìn)而可以更大可能的滿足打孔高度的調(diào)整，擴(kuò)大了應(yīng)用范圍和場(chǎng)景。

17、其次，本發(fā)明中，利用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合各種軌跡進(jìn)行傳動(dòng)帶動(dòng)升降，相比于直接的升降裝置，其具有更多的支撐面，進(jìn)而升降過(guò)程平穩(wěn)，且第一運(yùn)動(dòng)軌跡類似于圓形，進(jìn)行了整個(gè)運(yùn)動(dòng)方向的調(diào)整，穩(wěn)定性更好。

18、再次，本發(fā)明中，增加集塵罩，使得高空中不會(huì)掉落廢渣，對(duì)于操作人員友好，操作人員只需操作控制機(jī)構(gòu)，同步廢渣進(jìn)行處理，也不會(huì)造成環(huán)境污染，尤其是高空作業(yè)，一旦廢渣掉落，不可控性較大，潛在風(fēng)險(xiǎn)大。

技術(shù)特征：

1.高空中的板面打孔裝置，用于板面植筋，其特征在于，包括，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空中的板面打孔裝置，其特征在于，所述初調(diào)機(jī)構(gòu)通過(guò)不同位置的裝配，或者升降后的裝配，以完成所述初次升降。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高空中的板面打孔裝置，其特征在于，所述初調(diào)機(jī)構(gòu)包括焊接有彈簧的微調(diào)板，所述彈簧形成朝向微調(diào)板的縮徑引導(dǎo)腔，圓柱穿過(guò)所述鎖緊引導(dǎo)腔以及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)后與所述支撐組件連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高空中的板面打孔裝置，其特征在于，所述圓柱靠近調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)側(cè)形成引導(dǎo)面，遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)處形成與微調(diào)板裝配的卡位機(jī)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空中的板面打孔裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)桿，套設(shè)于調(diào)節(jié)桿外側(cè)且與之固接的套管，控制機(jī)構(gòu)沿圓周方向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)套管和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)升降以完成二次升降調(diào)整。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高空中的板面打孔裝置，其特征在于，所述套管包括通過(guò)控制機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)的固定套管和活動(dòng)套管，所述控制機(jī)構(gòu)圓弧運(yùn)動(dòng)中，帶動(dòng)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接的活動(dòng)套管進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高空中的板面打孔裝置，其特征在于，還包括位于固定套管內(nèi)且與之固接的固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)與所述控制機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高空中的板面打孔裝置，其特征在于，所述控制機(jī)構(gòu)包括分別與活動(dòng)套管和固定套管連接的第一控制桿和第二控制桿，且所述第一控制桿和第二控制桿分別與所述支撐組件和固定機(jī)構(gòu)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空中的板面打孔裝置，其特征在于，所述控制機(jī)構(gòu)上設(shè)置有與外界電源設(shè)備連接，用于打孔設(shè)備供電的插座。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空中的板面打孔裝置，其特征在于，還包括套設(shè)于打孔設(shè)備的鉆桿上的集塵罩，所述集塵罩形成從鉆頭朝下鉆桿的縮徑式引導(dǎo)腔。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供高空中的板面打孔裝置，用于板面植筋，包括裝配有打孔設(shè)備的托架組件，所述打孔設(shè)備形成遠(yuǎn)離托架組件的打孔方向；位于托架組件下方的支撐組件，所述支撐組件連接有初調(diào)機(jī)構(gòu)，以及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述初調(diào)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)支撐組件，使其沿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)升降，完成初次升降調(diào)整后，再通過(guò)控制機(jī)構(gòu)控制，使得調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)支撐組件完成二次升降調(diào)整。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了兩次的高度調(diào)整，以及穩(wěn)定的高空打孔作業(yè)。

技術(shù)研發(fā)人員：范宜華,顧凌峰,馬錦龍,厲誠(chéng),黃凱,胡杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交第三航務(wù)工程局有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14